La FIA aclarar? la norma que casi dej? sin podio a Alonso
 

Después de haber celebrado su podio n?mero 100 en F?rmula 1 junto a Sergio Pérez y Max Verstappen en el 'caj?n' de Jeddah, Fernando Alonso se qued? sin el tercer puesto y tuvo que cederle el trofeo a George Russell. Aston Martin apel? la decisi?n de la FIA le quitaba el podio a Alonso tras aplicarle una sanci?n de diez segundos posterior a la carrera. Hasta que tres horas después, los comisarios reconsideraron los hechos y volvieron a dejar las cosas como estaban, restableciendo a Fernando su podio centenario.

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Ahora y para evitar m?s confusiones de este tipo y que tan mala imagen les dieron en Arabia, la FIA revisar? la norma en cuesti?n. La penalizaci?n de diez segundos se aplic? porque un mec?nico de Aston Martin toc? el coche con el gato antes de que se cumplieran los cinco segundos de la primera sanci?n impuesta a Alonso (por colocarse mal en la parrilla) y que el asturiano deb?a cumplir en su parada en boxes.

Inicialmente, y tras presumiblemente la reclamaci?n de Mercedes al ver las im?genes, se consider? que el mec?nico de Aston Martin trabaj? sobre el coche, algo prohibido, pero luego el equipo brit?nico demostr? que no era as? y que el gato toc? el AMR23 de forma accidental sin ganar ninguna ventaja por ello.

As? lo explica la federaci?n internacional en un comunicado: “La solicitud a los comisarios para la revisi?n de la decisi?n inicial se hizo en la ?ltima vuelta de carrera y la decisi?n posterior de los comisarios de escuchar y otorgar el derecho de revisi?n por parte del competidor (el equipo Aston Martin) fue el resultado de nuevas pruebas con respecto a la definici?n de lo que es ‘trabajar en el coche’, para las cuales hab?a precedentes contradictorios, y esto ha sido expuesto por esta espec?fica circunstancia”.

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De esta forma, “este tema se abordar? en el pr?ximo Comité Asesor Deportivo que tendr? lugar el jueves 23 de marzo” y la FIA se compromete a emitir “una aclaraci?n antes del GP de Australia” de la semana que viene (del 31 de marzo al 2 de abril) para que la pr?xima vez que los monoplazas regresen al asfalto todo esté claro. “Este enfoque abierto a la revisi?n y mejora de sus procesos es parte de la misi?n continua de la FIA de regular el deporte de manera justa y transparente”, aseguran como conclusi?n.

El art?culo del Reglamento Deportivo que caus? la confusi?n y sobre el que gir? la reclamaci?n de Aston Martin es el 54.4c), y dice lo siguiente: “Mientras un coche esté parado en el ‘pit-lane’ como resultado de incurrir en una penalizaci?n de acuerdo con los Art?culos 54.3a) (sanci?n de cinco segundos) o 54.3b) (sanci?n de diez segundos) anteriores, no se podr? trabajar en él hasta que el coche haya estado parado durante la duraci?n de la penalizaci?n”. Como leen, dice ‘trabajar’, no ‘tocar’, y es eso lo que la FIA revisar? para evitar malas interpretaciones.



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