Reem
01-17-2023, 10:28 AM
El calendario de la F?rmula 1 no ha parado de crecer en los ?ltimos a?os hasta alcanzar los 24 Grandes Premios para la temporada 2023. Ese aumento de circuitos, sin embargo, no ha salvado a muchos de ellos de quedarse fuera de la alineaci?n definitiva, pese a que la mayor?a fueron construidos a principios del siglo XXI.
El boom por acoger carreras se ha visto claro: en 2009, el Mundial albergaba solo 17 Grandes Premios. A continuaci?n, vamos a repasar cinco circuitos que han desaparecido del calendario en la ?ltima década y que, pese a estar nuevos en muchos casos, parece complicado que vuelvan a ser sede de una carrera de F?rmula 1.
CIRCUITO URBANO DE VALENCIA
La sede del Gran Premio de Europa de 2008 a 2012, al menos, se fue por todo lo alto con una de las carreras m?s legendarias de la trayectoria deportiva de Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/por-que-fernando-alonso-es-el-deportista-espanol-que-mas-mueve-en-redes-191122-1018.html). El trazado fue concebido en las calles de la nueva Valencia en 2007 y ten?a una longitud de 5473 metros, con 25 curvas, 11 a la izquierda y 14 a la derecha.
Tras la crisis econ?mica mundial, se decidi? no renovar la concesi?n para acoger carreras en Valencia, pese a que estaba previsto que hasta 2015 hubiese Grandes Premios en este emplazamiento. Fue un proyecto fallido tal y como el que tuvo lugar con el nuevo Mestalla, que todav?a no se ha completado.
CIRCUITO DE SEPANG
Se trata de uno de los recintos que mejores recuerdos traen a un Fernando Alonso que logr? all? su primera pole y su primer podio en 2003. Acogi? carreras de F?rmula 1 desde 1999 a 2017, siendo sustituido por trazados asi?ticos que trajeron los petrod?lares por delante como Qatar o Azerbaiy?n.
Con dos rectas gigantes y con las lluvias tropicales siempre como factor picante, este circuito acogi? durante 18 a?os seguidos auténticos carrerones en una F?rmula 1 donde adelantar no era tan sencillo sin el DRS. Schumacher, Vettel, Alonso, Hamilton, Verstappen (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/los-cinco-espejos-a-los-que-carlos-sainz-se-debe-mirar-en-la-formula-1-251222-1018.html)han inscrito su nombre como vencedores en Malasia.
CIRCUITO INTERNACIONAL DE COREA
Un circuito que se construy? a contrarreloj y que casi no llega a tiempo para su primera edici?n en 2010. De hecho, el jefe de la F?rmula 1 en aquel entonces, Bernie Ecclestone, critic? duramente a la organizaci?n por no cumplir los plazos y la primera carrera celebrada all? fue un desastre por los sistemas de drenaje mal instalados en el asfalto.
Fernando Alonso, en unas condiciones totalmente descontroladas, gan? la carrera de estreno y las tres temporadas siguientes que estuvo en el calendario se las llev? Sebastian Vettel. Pese a tener contrato hasta 2021 como carrera garantizada, la F?rmula 1 decidi? cancelar su presencia por falta de patrocinadores e interés en acoger la competici?n.
CIRCUITO DE BUDDHA
El escenario del Gran Premio de la India acogi? tres carreras antes de ser cancelado en 2014 por problemas econ?micos y de repercusi?n. Se trat? del cl?sico palo de ciego que dan los deportes de nuevo cu?o intentando entrar en el pa?s m?s poblado del mundo.
El circuito de Buddha, a las afueras de Nueva Delhi, vio ganar en tres ocasiones a Sebastian Vettel con unas gradas semivac?as. Ni el empuje de la escuder?a Force India ni el empe?o de Bernie Ecclestone consiguieron salvar una carrera que finalmente qued? totalmente cancelada tras una resoluci?n del Alto Tribunal del pa?s en la que se acusaba a los organizadores de defraudar impuestos.
CIRCUITO DE HOCKENHEIM
El escenario del Gran Premio de Alemania vio c?mo sus vecinos austr?acos -y m?s concretamente Red Bull- les com?an la tostada arrebat?ndoles su plaza en el calendario de la F?rmula 1 a partir de 2019. Desde entonces no se ha celebrado una carrera de F?rmula 1 en Hockenheimring, viendo adem?s como inclu?an a otros trazados de pa?ses vecinos como el de Zandvoort de Pa?ses Bajos ante el boom de Max Verstappen.
Hockenheim se impuso al m?tico Nürburgring -para muchos el circuito m?s peligroso del mundo- como el trazado hegem?nico en Alemania, pero no pudo hacerse con los apoyos econ?micos para acoger carreras en los ?ltimos tiempos. Ahora sue?an con que la escuela teutona saque un piloto capaz de tomar el relevo de Sebastian Vettel y con ello, seguro, volver? el Gran Circo.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/5-circuitos-desaparecieron-formula-1-81285473)
El boom por acoger carreras se ha visto claro: en 2009, el Mundial albergaba solo 17 Grandes Premios. A continuaci?n, vamos a repasar cinco circuitos que han desaparecido del calendario en la ?ltima década y que, pese a estar nuevos en muchos casos, parece complicado que vuelvan a ser sede de una carrera de F?rmula 1.
CIRCUITO URBANO DE VALENCIA
La sede del Gran Premio de Europa de 2008 a 2012, al menos, se fue por todo lo alto con una de las carreras m?s legendarias de la trayectoria deportiva de Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/por-que-fernando-alonso-es-el-deportista-espanol-que-mas-mueve-en-redes-191122-1018.html). El trazado fue concebido en las calles de la nueva Valencia en 2007 y ten?a una longitud de 5473 metros, con 25 curvas, 11 a la izquierda y 14 a la derecha.
Tras la crisis econ?mica mundial, se decidi? no renovar la concesi?n para acoger carreras en Valencia, pese a que estaba previsto que hasta 2015 hubiese Grandes Premios en este emplazamiento. Fue un proyecto fallido tal y como el que tuvo lugar con el nuevo Mestalla, que todav?a no se ha completado.
CIRCUITO DE SEPANG
Se trata de uno de los recintos que mejores recuerdos traen a un Fernando Alonso que logr? all? su primera pole y su primer podio en 2003. Acogi? carreras de F?rmula 1 desde 1999 a 2017, siendo sustituido por trazados asi?ticos que trajeron los petrod?lares por delante como Qatar o Azerbaiy?n.
Con dos rectas gigantes y con las lluvias tropicales siempre como factor picante, este circuito acogi? durante 18 a?os seguidos auténticos carrerones en una F?rmula 1 donde adelantar no era tan sencillo sin el DRS. Schumacher, Vettel, Alonso, Hamilton, Verstappen (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/los-cinco-espejos-a-los-que-carlos-sainz-se-debe-mirar-en-la-formula-1-251222-1018.html)han inscrito su nombre como vencedores en Malasia.
CIRCUITO INTERNACIONAL DE COREA
Un circuito que se construy? a contrarreloj y que casi no llega a tiempo para su primera edici?n en 2010. De hecho, el jefe de la F?rmula 1 en aquel entonces, Bernie Ecclestone, critic? duramente a la organizaci?n por no cumplir los plazos y la primera carrera celebrada all? fue un desastre por los sistemas de drenaje mal instalados en el asfalto.
Fernando Alonso, en unas condiciones totalmente descontroladas, gan? la carrera de estreno y las tres temporadas siguientes que estuvo en el calendario se las llev? Sebastian Vettel. Pese a tener contrato hasta 2021 como carrera garantizada, la F?rmula 1 decidi? cancelar su presencia por falta de patrocinadores e interés en acoger la competici?n.
CIRCUITO DE BUDDHA
El escenario del Gran Premio de la India acogi? tres carreras antes de ser cancelado en 2014 por problemas econ?micos y de repercusi?n. Se trat? del cl?sico palo de ciego que dan los deportes de nuevo cu?o intentando entrar en el pa?s m?s poblado del mundo.
El circuito de Buddha, a las afueras de Nueva Delhi, vio ganar en tres ocasiones a Sebastian Vettel con unas gradas semivac?as. Ni el empuje de la escuder?a Force India ni el empe?o de Bernie Ecclestone consiguieron salvar una carrera que finalmente qued? totalmente cancelada tras una resoluci?n del Alto Tribunal del pa?s en la que se acusaba a los organizadores de defraudar impuestos.
CIRCUITO DE HOCKENHEIM
El escenario del Gran Premio de Alemania vio c?mo sus vecinos austr?acos -y m?s concretamente Red Bull- les com?an la tostada arrebat?ndoles su plaza en el calendario de la F?rmula 1 a partir de 2019. Desde entonces no se ha celebrado una carrera de F?rmula 1 en Hockenheimring, viendo adem?s como inclu?an a otros trazados de pa?ses vecinos como el de Zandvoort de Pa?ses Bajos ante el boom de Max Verstappen.
Hockenheim se impuso al m?tico Nürburgring -para muchos el circuito m?s peligroso del mundo- como el trazado hegem?nico en Alemania, pero no pudo hacerse con los apoyos econ?micos para acoger carreras en los ?ltimos tiempos. Ahora sue?an con que la escuela teutona saque un piloto capaz de tomar el relevo de Sebastian Vettel y con ello, seguro, volver? el Gran Circo.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/5-circuitos-desaparecieron-formula-1-81285473)