Reem
01-16-2023, 01:32 PM
Una mayor inversi?n en destinos de 'sol y playa' es necesaria para mantener el atractivo del sector tur?stico espa?ol, seg?n el informe 'La recuperaci?n del turismo internacional en Espa?a tras la pandemia', elaborado por el Banco de Espa?a y publicado una semana antes de la inauguraci?n de la 46? edici?n de la feria internacional Fitur (https://www.sport.es/es/noticias/economia/fitur-espera-volver-ano-normalidad-81095786) el pr?ximo miércoles 18 de enero.
En 2019 Espa?a era el segundo pa?s que m?s turistas extranjeros recibi?, por detr?s de Francia y por delante de Estados Unidos, con un total de 83,7 millones de turistas. Tras una pandemia que paraliz? al sector, el turismo recupera poco a poco el ritmo, aunque sin superar esas cifras. Hasta noviembre llegaron a Espa?a un total de 67,4 millones de visitantes, el 85% del a?o récord prepandemia. Este 2023, tanto el sector como el Gobierno, aspiran a “normalizar” su situaci?n, pese a la incertidumbre de la situaci?n macroecon?mica actual marcada por una elevada inflaci?n, que se est? empezando a notar en la “evoluci?n m?s desfavorable" de las "pernoctaciones hoteleras de brit?nicos y, especialmente, alemanes”.
“La pérdida de poder de gasto podr?a desembocar en una pérdida de atractivo frente a destinos alternativos del Mediterr?neo con niveles de precios m?s bajos”, indica el banco en su informe. Un ejemplo es Turqu?a, el ?nico pa?s de Europa que ha recuperado ya (en el tercer trimestre de 2022) las pernoctaciones previas a la pandemia. “A estos factores deben sumarse la vulnerabilidad del sector tur?stico espa?ol a episodios de debilidad de la libra esterlina, dado que el Reino Unido constituye el primer mercado de origen de turistas hacia nuestro pa?s”, a?ade el BdE.
En este sentido, para evitar perder liderazgo, el Banco de Espa?a recomienda “invertir” m?s en “renovar y mejorar” las “zonas tur?sticas”, sobre todo en aquellos puntos “saturados y maduros” (como son Adeje, Calvià, Lloret de Mar, Bernidorm o Torremolinos) para mantener el “atractivo” de Espa?a como “destino tur?stico", impulsado por su percepci?n como "destino seguro y a la calidad de sus infraestructuras”. En este sentido, el Gobierno ha anunciado que estos destinos ser?n la “prioridad tur?stica” de este a?o, lo que supone el dise?o de un plan nacional espec?fico, aunque se desconoce en qué consiste.
El Banco de Espa?a también pone el foco en el impulso del crecimiento de los ingresos que, dice, "podr?a verse reforzado si aumenta la capacidad de atracci?n del turismo de mayor gasto medio" y recomienda mejorar "la calidad percibida de los servicios, fortalecer el atractivo de Espa?a como turismo de negocios, urbano y cultural, y adaptarse a una demanda que se canaliza cada vez m?s a través de medios digitales y se orienta hacia un turismo m?s personalizado, experiencial y con un mayor compromiso con la sostenibilidad medioambiental”.
La transici?n verde
En el medio plazo, el organismo advierte de una nueva amenaza que podr?a afectar de forma negativa a la llegada de turistas internacionales: la transici?n verde que impulsa la Uni?n Europea y el consecuente "encarecimiento de los costes de los vuelos en avi?n debido a las emisiones que genera este medio de transporte con la tecnolog?a actual" por la enorme dependencia de Espa?a a este medio de transporte, pues el 83% de los turistas extranjeros llegan por avi?n, seg?n el Instituto Nacional de Estad?stica (INE). El freno al consumo se podr?a notar, sobre todo, en los trayectos de larga distancia, "en los que el peso del gasto en transporte aéreo es elevado" y "en ciertos segmentos" de los viajes de negocios, "ya que las empresas podr?an reducir este tipo de viajes para disminuir la huella de carbono de su actividad".
El plan de la Uni?n Europea para reducir un 55% las emisiones de CO2 en 2030 (conocido como 'Fit for 55') contempla, entre otras medidas, el endurecimiento del comercio de los derechos de emisi?n y el aumento del porcentaje de carburantes sostenibles utilizados por los aviones. Adem?s, la Uni?n Europea trabaja en un nuevo impuesto al queroseno para los Veintisiete que, en el caso espa?ol, se sumar?a a la tasa sobre los billetes aéreos anunciada por el Gobierno espa?ol en febrero de 2020 dentro de su impulso a la fiscalidad verde que qued? congelada por la pandemia primero, y, por la guerra de Ucrania, después.
Seg?n un informe elaborado por Deloitte a petici?n de la Asociaci?n de L?neas Aéreas (ALA), que integra a Iberia, Air Europa, Air Nostrum o easyJet, entre otras aerol?neas que operan en Espa?a, con las medidas ambientales y los nuevos tributos Espa?a podr?a perder 11 millones de turistas al a?o, lo que se traducir? en 12.200 millones de ingresos menos y el recorte de 1,6 puntos de PIB y 430.000 empleos en 2030.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/banco-espana-propone-inversion-sol-81210345)
En 2019 Espa?a era el segundo pa?s que m?s turistas extranjeros recibi?, por detr?s de Francia y por delante de Estados Unidos, con un total de 83,7 millones de turistas. Tras una pandemia que paraliz? al sector, el turismo recupera poco a poco el ritmo, aunque sin superar esas cifras. Hasta noviembre llegaron a Espa?a un total de 67,4 millones de visitantes, el 85% del a?o récord prepandemia. Este 2023, tanto el sector como el Gobierno, aspiran a “normalizar” su situaci?n, pese a la incertidumbre de la situaci?n macroecon?mica actual marcada por una elevada inflaci?n, que se est? empezando a notar en la “evoluci?n m?s desfavorable" de las "pernoctaciones hoteleras de brit?nicos y, especialmente, alemanes”.
“La pérdida de poder de gasto podr?a desembocar en una pérdida de atractivo frente a destinos alternativos del Mediterr?neo con niveles de precios m?s bajos”, indica el banco en su informe. Un ejemplo es Turqu?a, el ?nico pa?s de Europa que ha recuperado ya (en el tercer trimestre de 2022) las pernoctaciones previas a la pandemia. “A estos factores deben sumarse la vulnerabilidad del sector tur?stico espa?ol a episodios de debilidad de la libra esterlina, dado que el Reino Unido constituye el primer mercado de origen de turistas hacia nuestro pa?s”, a?ade el BdE.
En este sentido, para evitar perder liderazgo, el Banco de Espa?a recomienda “invertir” m?s en “renovar y mejorar” las “zonas tur?sticas”, sobre todo en aquellos puntos “saturados y maduros” (como son Adeje, Calvià, Lloret de Mar, Bernidorm o Torremolinos) para mantener el “atractivo” de Espa?a como “destino tur?stico", impulsado por su percepci?n como "destino seguro y a la calidad de sus infraestructuras”. En este sentido, el Gobierno ha anunciado que estos destinos ser?n la “prioridad tur?stica” de este a?o, lo que supone el dise?o de un plan nacional espec?fico, aunque se desconoce en qué consiste.
El Banco de Espa?a también pone el foco en el impulso del crecimiento de los ingresos que, dice, "podr?a verse reforzado si aumenta la capacidad de atracci?n del turismo de mayor gasto medio" y recomienda mejorar "la calidad percibida de los servicios, fortalecer el atractivo de Espa?a como turismo de negocios, urbano y cultural, y adaptarse a una demanda que se canaliza cada vez m?s a través de medios digitales y se orienta hacia un turismo m?s personalizado, experiencial y con un mayor compromiso con la sostenibilidad medioambiental”.
La transici?n verde
En el medio plazo, el organismo advierte de una nueva amenaza que podr?a afectar de forma negativa a la llegada de turistas internacionales: la transici?n verde que impulsa la Uni?n Europea y el consecuente "encarecimiento de los costes de los vuelos en avi?n debido a las emisiones que genera este medio de transporte con la tecnolog?a actual" por la enorme dependencia de Espa?a a este medio de transporte, pues el 83% de los turistas extranjeros llegan por avi?n, seg?n el Instituto Nacional de Estad?stica (INE). El freno al consumo se podr?a notar, sobre todo, en los trayectos de larga distancia, "en los que el peso del gasto en transporte aéreo es elevado" y "en ciertos segmentos" de los viajes de negocios, "ya que las empresas podr?an reducir este tipo de viajes para disminuir la huella de carbono de su actividad".
El plan de la Uni?n Europea para reducir un 55% las emisiones de CO2 en 2030 (conocido como 'Fit for 55') contempla, entre otras medidas, el endurecimiento del comercio de los derechos de emisi?n y el aumento del porcentaje de carburantes sostenibles utilizados por los aviones. Adem?s, la Uni?n Europea trabaja en un nuevo impuesto al queroseno para los Veintisiete que, en el caso espa?ol, se sumar?a a la tasa sobre los billetes aéreos anunciada por el Gobierno espa?ol en febrero de 2020 dentro de su impulso a la fiscalidad verde que qued? congelada por la pandemia primero, y, por la guerra de Ucrania, después.
Seg?n un informe elaborado por Deloitte a petici?n de la Asociaci?n de L?neas Aéreas (ALA), que integra a Iberia, Air Europa, Air Nostrum o easyJet, entre otras aerol?neas que operan en Espa?a, con las medidas ambientales y los nuevos tributos Espa?a podr?a perder 11 millones de turistas al a?o, lo que se traducir? en 12.200 millones de ingresos menos y el recorte de 1,6 puntos de PIB y 430.000 empleos en 2030.
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