Reem
04-06-2023, 11:29 AM
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La familia ID de VolkswagenVolkswagen contin?a creciendo, y tras los ID.3ID.3, ID.4ID.4, ID.5ID.5, ID.6 (que solo se vende en China) y el ID.BuzzID.Buzz, ahora le toca el turno a ID.7ID.7, el modelo eléctrico m?s grande que el fabricante de Wolfsburgo ha producido hasta la fecha. La firma germana lo define como un modelo de clase media, segmento B, pero la realidad es otra muy diferente. Y es que, con sus 4,96 metros de largo, es dif?cil encajarlo en lo que podr?amos considerar como un veh?culo peque?o, y lo acercar?amos m?s a un segmento D, que es donde tienen cabida coches con esas dimensiones.
Uno de los aspectos m?s destacado de este nuevo modelo, es su distancia entre ejes, que alcanza los 2.996. Con esta distancia, es evidente que el espacio interior del veh?culo es brutal. Tanto sus plazas delanteras, como traseras, invitan a subirnos a él y hacer kil?metros y kil?metros, sin que acusemos un cansancio excesivo.
Exteriormente, el nuevo Volkswagen ID.7 impresiona. Su frontal cerrado identifica claramente el veh?culo como un modelo eléctrico, ya que el motor no necesita refrigeraci?n. La mirada de la firma luminosa es rasgada, con una moldura cromada en su parte superior, que une las luces diurnas. En la parte inferior, hay una moldura que permite la entrada del aire, y que se extiende hasta los extremos, con otras aperturas, que evitan las turbulencias.
La ca?da de la parte trasera le otorga al veh?culo un car?cter deportivo. Es una de las partes diferenciadoras del nuevo ID.7 ya que, adem?s, nos ofrece un amplio maletero con una gran capacidad de carga.
El interior es totalmente novedoso. Independientemente de su configuraci?n y calidades de los materiales utilizados, hay dos aspectos que destacan por encima de todo. El Head Up Display, con realidad aumentada, permite conducir sin desviar la vista de la carretera. Toda la informaci?n que necesitamos en nuestro recorrido est? recogida en la pantalla, y a la hora de utilizar el navegador, las indicaciones de giro o desv?o, son de tal calidad que es imposible equivocarnos. Y si a?n as?, tomamos una ruta equivocada, mientras el navegador reorganiza la ruta, una luz din?mica recorre el salpicadero, de lado a lado, indicando la llegada de cambios.
Pero lo que m?s destaca en su consola central, es la enorme pantalla de 15 pulgadas que ofrece un dise?o nuevo y nos permite configurarla de tal manera, que podemos dejar fijados los elementos que m?s utilizamos, tanto en su parte superior, como en su inferior. Todo ello con un completo equipamiento que, adem?s incluye hasta treinta combinaciones diferentes de colores, que podemos utilizar en funci?n del estado de ?nimo que tengamos en cada momento. Para hacer la conducci?n m?s confortable, el nuevo ID.7 incluye un sistema de sonido Premium de 700 vatios de Harman Kardon, con catorce altavoces. El sistema ofrece cuatro ajustes de sonido preconfigurados. Pure, sonido de estudio neutro; Relax para un ambiente relajado; Speech para transmisiones habladas y Vibrant para m?sica.
Los asientos son otro de los aspectos destacados del nuevo ID.7. Se pueden ajustar en catorce posiciones, ofreciendo la funci?n masaje que, a diferencia de otros modelos, no interfiere de manera brusca en la conducci?n, permitiendo dos opciones, estimulante y relajante. Opcionalmente, el veh?culo puede incorporar un techo solar que, con un simple bot?n, nos permite oscurecerlo para que no nos afecten los rayos del sol.
En lo que al motor se refiere, Volkswagen ha mejorado sus prestaciones con respecto a los otros modelos de la gama ID. Su potencia pasa de los 204 a los 2086 CV, y eso se deja notar en la carretera. La caja de cambios es de una marcha, y se maneja desde la columna de direcci?n que est? detr?s del volante. Una novedad a la que habr? que acostumbrarse, ya que no es habitual en los modelos de la firma.
Se alimenta de una bater?a de iones de litio situada en el doble piso. Estar? disponible en dos tama?os. A bordo del ID.7 Pro, la primera versi?n proporciona una capacidad energética neta de 77 kWh. La segunda versi?n de la bater?a llegar? en poco tiempo, y ofrecer? una capacidad energética neta de 85 kWh en el ID.7 Pro S. La velocidad m?xima de las dos versiones ID.7 estar? limitada electr?nicamente a 180 km/h; con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en siete segundos.
En lo que autonom?a se refiere, en el nuevo ID.7 hablamos de poder hacer largos recorridos, con m?s de 615 kil?metros de autonom?a, algo que ya comienza a ser serio. La bater?a admite cargas de hasta 170 kW, y el futuro ID.7 Pro S hasta 200 kW.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-7-una-berlina-electrica-para-largos-recorridos-FA1376878)
La familia ID de VolkswagenVolkswagen contin?a creciendo, y tras los ID.3ID.3, ID.4ID.4, ID.5ID.5, ID.6 (que solo se vende en China) y el ID.BuzzID.Buzz, ahora le toca el turno a ID.7ID.7, el modelo eléctrico m?s grande que el fabricante de Wolfsburgo ha producido hasta la fecha. La firma germana lo define como un modelo de clase media, segmento B, pero la realidad es otra muy diferente. Y es que, con sus 4,96 metros de largo, es dif?cil encajarlo en lo que podr?amos considerar como un veh?culo peque?o, y lo acercar?amos m?s a un segmento D, que es donde tienen cabida coches con esas dimensiones.
Uno de los aspectos m?s destacado de este nuevo modelo, es su distancia entre ejes, que alcanza los 2.996. Con esta distancia, es evidente que el espacio interior del veh?culo es brutal. Tanto sus plazas delanteras, como traseras, invitan a subirnos a él y hacer kil?metros y kil?metros, sin que acusemos un cansancio excesivo.
Exteriormente, el nuevo Volkswagen ID.7 impresiona. Su frontal cerrado identifica claramente el veh?culo como un modelo eléctrico, ya que el motor no necesita refrigeraci?n. La mirada de la firma luminosa es rasgada, con una moldura cromada en su parte superior, que une las luces diurnas. En la parte inferior, hay una moldura que permite la entrada del aire, y que se extiende hasta los extremos, con otras aperturas, que evitan las turbulencias.
La ca?da de la parte trasera le otorga al veh?culo un car?cter deportivo. Es una de las partes diferenciadoras del nuevo ID.7 ya que, adem?s, nos ofrece un amplio maletero con una gran capacidad de carga.
El interior es totalmente novedoso. Independientemente de su configuraci?n y calidades de los materiales utilizados, hay dos aspectos que destacan por encima de todo. El Head Up Display, con realidad aumentada, permite conducir sin desviar la vista de la carretera. Toda la informaci?n que necesitamos en nuestro recorrido est? recogida en la pantalla, y a la hora de utilizar el navegador, las indicaciones de giro o desv?o, son de tal calidad que es imposible equivocarnos. Y si a?n as?, tomamos una ruta equivocada, mientras el navegador reorganiza la ruta, una luz din?mica recorre el salpicadero, de lado a lado, indicando la llegada de cambios.
Pero lo que m?s destaca en su consola central, es la enorme pantalla de 15 pulgadas que ofrece un dise?o nuevo y nos permite configurarla de tal manera, que podemos dejar fijados los elementos que m?s utilizamos, tanto en su parte superior, como en su inferior. Todo ello con un completo equipamiento que, adem?s incluye hasta treinta combinaciones diferentes de colores, que podemos utilizar en funci?n del estado de ?nimo que tengamos en cada momento. Para hacer la conducci?n m?s confortable, el nuevo ID.7 incluye un sistema de sonido Premium de 700 vatios de Harman Kardon, con catorce altavoces. El sistema ofrece cuatro ajustes de sonido preconfigurados. Pure, sonido de estudio neutro; Relax para un ambiente relajado; Speech para transmisiones habladas y Vibrant para m?sica.
Los asientos son otro de los aspectos destacados del nuevo ID.7. Se pueden ajustar en catorce posiciones, ofreciendo la funci?n masaje que, a diferencia de otros modelos, no interfiere de manera brusca en la conducci?n, permitiendo dos opciones, estimulante y relajante. Opcionalmente, el veh?culo puede incorporar un techo solar que, con un simple bot?n, nos permite oscurecerlo para que no nos afecten los rayos del sol.
En lo que al motor se refiere, Volkswagen ha mejorado sus prestaciones con respecto a los otros modelos de la gama ID. Su potencia pasa de los 204 a los 2086 CV, y eso se deja notar en la carretera. La caja de cambios es de una marcha, y se maneja desde la columna de direcci?n que est? detr?s del volante. Una novedad a la que habr? que acostumbrarse, ya que no es habitual en los modelos de la firma.
Se alimenta de una bater?a de iones de litio situada en el doble piso. Estar? disponible en dos tama?os. A bordo del ID.7 Pro, la primera versi?n proporciona una capacidad energética neta de 77 kWh. La segunda versi?n de la bater?a llegar? en poco tiempo, y ofrecer? una capacidad energética neta de 85 kWh en el ID.7 Pro S. La velocidad m?xima de las dos versiones ID.7 estar? limitada electr?nicamente a 180 km/h; con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en siete segundos.
En lo que autonom?a se refiere, en el nuevo ID.7 hablamos de poder hacer largos recorridos, con m?s de 615 kil?metros de autonom?a, algo que ya comienza a ser serio. La bater?a admite cargas de hasta 170 kW, y el futuro ID.7 Pro S hasta 200 kW.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-7-una-berlina-electrica-para-largos-recorridos-FA1376878)