Reem
04-01-2023, 09:23 AM
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Subaru es un claro ejemplo de como el proceso de electrificaci?n que est? experimentando la industria del autom?vil est? desarroll?ndose a diferentes velocidades. Mientras algunos han decidido apostar el todo por el todo por la electricidad, la firma japonesa, al igual que otras compatriotas, han optado un desarrollo m?s pausado, pero no por ello menos innovador, y el Solterra es una muestra m?s que evidente.
Fruto de su acuerdo de colaboraci?n con Toyota ha nacido el Solterra. Se trata del hermano gemelo del Bz4X de la firma también japonesa con la que ha compartido el desarrollo del veh?culo y en el que Subaru ha aportado especialmente su experiencia en materia de tracci?n 4x4 y en tecnolog?a de seguridad din?mica.
Dos coches pr?cticamente idénticos pero que mantienen su propia identidad tanto estética como técnica. No obstante, ambos comparten un enfoque crossover coupé de altura sobre elevada (21 cm de altura libre al suelo) de marcado corte deportivo.
Para ello recurre a unas angulosas formas que se distribuyen a lo largo de sus 4,69 m y sus 1,65 m de altura, en los que destacan detalles estético como su gran parrilla delantera hexagonal carenada, la iluminaci?n full LED delantera y trasera, el aler?n tipo «cola de pato» posterior o las llantas disponibles en medidas de 18 y 20 pulgadas.
El Solterra est? disponible en los acabados Trek y Touring y con otros dos niveles de terminaci?n en tela o en cuero sintético. Un habit?culo de notables dimensiones que se beneficia de la ausencia del t?nel de transmisi?n y a consiguiente ganancia en espacio para las plazas traseras.
El puesto de mando est? presidido por una instrumentaci?n digital de 7’’ situada ligeramente por encima del peque?o volante multifunci?n (calefactable en la versi?n Touring), as? como por la gran pantalla de 12,3’’ situado en el centro del salpicadero, con conectividad Apple Car Play y Android Auto, desde la que se manejan la pr?ctica totalidad de funciones del veh?culo.
Por debajo de ella se sit?an una serie de mandos f?sicos para regular el climatizador ente otros detalles. A continuaci?n, la consola central acoge el mando selector de marchas as? como el dispositivo de gesti?n de la tracci?n integral X-Mode, el control de descensos y el freno de mano. El Solterra ofrece una capacidad de carga de 452 litros, 31 de ellos situados bajo el piso del maletero en un fondo oculto.
En el apartado mec?nico, el Solterra equipa un motor eléctrico en cada eje para contar con 218 CV de potencia conjunta y tracci?n a las cuatro ruedas permanente. Con la bater?a de 71,4 kWh (con 8 a?os o 160.000 km de garant?a) que equipa, la marca anuncia una autonom?a en ciclo WLTP de hasta 465 km, que puede subir a 610 km en recorridos estrictamente urbanos.
Una vez en marcha, el Solterra nos sorprendi? por su comportamiento din?mico, con un notable aplomo en carretera y una sorprendente agilidad en conducci?n off road gracias a unos agradecidos ?ngulos de ataque, ventral y de salida, totalmente fiel a la filosof?a de una marca como Subaru.
El Solterra ha conseguido las 5 estrellas de EuroNCAP. El sistema EyeSight, con sus innumerables dispositivos de asistencia y los 7 airbags ayudan a conseguir ese alto nivel de seguridad.
El Solterra Trek puede acogerse al Plan Moves III, con un precio desde los 46.750 euros con los descuentos de la marca y por la financiaci?n. La versi?n Touring cuesta 57.900 euros con campa?a y financiaci?n,
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/subaru-se-estrena-en-el-mercado-electrico-con-el-solterra-DX1213746)
Subaru es un claro ejemplo de como el proceso de electrificaci?n que est? experimentando la industria del autom?vil est? desarroll?ndose a diferentes velocidades. Mientras algunos han decidido apostar el todo por el todo por la electricidad, la firma japonesa, al igual que otras compatriotas, han optado un desarrollo m?s pausado, pero no por ello menos innovador, y el Solterra es una muestra m?s que evidente.
Fruto de su acuerdo de colaboraci?n con Toyota ha nacido el Solterra. Se trata del hermano gemelo del Bz4X de la firma también japonesa con la que ha compartido el desarrollo del veh?culo y en el que Subaru ha aportado especialmente su experiencia en materia de tracci?n 4x4 y en tecnolog?a de seguridad din?mica.
Dos coches pr?cticamente idénticos pero que mantienen su propia identidad tanto estética como técnica. No obstante, ambos comparten un enfoque crossover coupé de altura sobre elevada (21 cm de altura libre al suelo) de marcado corte deportivo.
Para ello recurre a unas angulosas formas que se distribuyen a lo largo de sus 4,69 m y sus 1,65 m de altura, en los que destacan detalles estético como su gran parrilla delantera hexagonal carenada, la iluminaci?n full LED delantera y trasera, el aler?n tipo «cola de pato» posterior o las llantas disponibles en medidas de 18 y 20 pulgadas.
El Solterra est? disponible en los acabados Trek y Touring y con otros dos niveles de terminaci?n en tela o en cuero sintético. Un habit?culo de notables dimensiones que se beneficia de la ausencia del t?nel de transmisi?n y a consiguiente ganancia en espacio para las plazas traseras.
El puesto de mando est? presidido por una instrumentaci?n digital de 7’’ situada ligeramente por encima del peque?o volante multifunci?n (calefactable en la versi?n Touring), as? como por la gran pantalla de 12,3’’ situado en el centro del salpicadero, con conectividad Apple Car Play y Android Auto, desde la que se manejan la pr?ctica totalidad de funciones del veh?culo.
Por debajo de ella se sit?an una serie de mandos f?sicos para regular el climatizador ente otros detalles. A continuaci?n, la consola central acoge el mando selector de marchas as? como el dispositivo de gesti?n de la tracci?n integral X-Mode, el control de descensos y el freno de mano. El Solterra ofrece una capacidad de carga de 452 litros, 31 de ellos situados bajo el piso del maletero en un fondo oculto.
En el apartado mec?nico, el Solterra equipa un motor eléctrico en cada eje para contar con 218 CV de potencia conjunta y tracci?n a las cuatro ruedas permanente. Con la bater?a de 71,4 kWh (con 8 a?os o 160.000 km de garant?a) que equipa, la marca anuncia una autonom?a en ciclo WLTP de hasta 465 km, que puede subir a 610 km en recorridos estrictamente urbanos.
Una vez en marcha, el Solterra nos sorprendi? por su comportamiento din?mico, con un notable aplomo en carretera y una sorprendente agilidad en conducci?n off road gracias a unos agradecidos ?ngulos de ataque, ventral y de salida, totalmente fiel a la filosof?a de una marca como Subaru.
El Solterra ha conseguido las 5 estrellas de EuroNCAP. El sistema EyeSight, con sus innumerables dispositivos de asistencia y los 7 airbags ayudan a conseguir ese alto nivel de seguridad.
El Solterra Trek puede acogerse al Plan Moves III, con un precio desde los 46.750 euros con los descuentos de la marca y por la financiaci?n. La versi?n Touring cuesta 57.900 euros con campa?a y financiaci?n,
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/subaru-se-estrena-en-el-mercado-electrico-con-el-solterra-DX1213746)