Reem
03-29-2023, 10:50 AM
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KiaKia mostr? las primeras im?genes del EV9, el segundo eléctrico de su nueva familia de eléctricos tras el EV6, as? como todos sus detalles. En Neomotor os hicimos un primer retrato del nuevo SUVEn Neomotor os hicimos un primer retrato del nuevo SUV de siete plazas de la marca surcoreana, que llega para dar un paso adelante en el segmento electrificado, con un rendimiento destacable, una autonom?a importante pese a su tama?o y un espacio interior inmenso.
A la marca asi?tica le est? sentando genial esta transformaci?n hacia la electrificaci?n, con su nuevo concepto de dise?o y el redise?o de su logotipo e imagen corporativa. Desde luego, ha dado un paso hacia el espectro premium del mercado y con coches como este EV9 se acercan todav?a m?s. Estas son las claves del nuevo todocamino eléctrico de Kia.
Arquitectura de 800 voltios y 541 km de autonom?a
No deber?a ser noticia, ya que el EV6 ya se basaba sobre la plataforma E-GMP que sirve de esqueleto al EV9 y también dispon?a de una arquitectura de 800 voltios, pero es que Kia sigue siendo de las ?nicas marcas que las usa. Esto les permite ofrecer una autonom?a de hasta 541 kil?metros con la bater?a grande, en la versi?n RWD Long Range con llantas de 19 pulgadas y bater?a de 99,8 kWh de capacidad, y una carga m?s r?pida de lo habitual, pudiendo recuperar hasta 240 kil?metros en apenas 15 minutos.
Prestaciones de deportivo
El EV9, como el EV6, se ofrecer? en distintas versiones, la RWD, con bater?a de 76,1 kWh y tracci?n trasera, la RWD Long Range, con la bater?a de 99,8 kWh y tracci?n total y la AWD, con la bater?a grande y tracci?n total gracias a la entrada de un segundo motor eléctrico. La primera es capaz de acelerar de 0 a 100 en 8,2 segundos gracias a sus 217 CV (160 kW) de potencia, mientras que la segunda reduce su potencia hasta los 204 CV (150 kW), con lo que su cubre el 0 a 100 en 9,4 segundos. La versi?n AWD ser? también la m?s potente, con 385 CV (283 kW) de potencia y 600 Nm de par m?ximo, recortando el tiempo en el que pasa por los 100 por hora hasta los seis segundos. Esta variante, en su acabado GT-Line, incluye un modo Boost que incrementa su par m?ximo hasta los 700 Nm, mejorado todav?a m?s su capacidad de arrancada para hacer el 0 a 100 en 5,3 segundos.
Conducci?n aut?noma de nivel 3
Kia asegura que el EV9 supone un paso importante hacia el veh?culo plenamente aut?nomo gracias al sistema de circulaci?n aut?noma en autopista (HDP), habilitado gracias de 15 sensores, incluidos dos radares lidar, que escanean el entorno para detectar y reaccionar a las condiciones de la carretera y al resto de usuarios de la v?a. Seg?n explica la marca, el sistema HDP puede alcanzar el nivel 3 de autonom?a, nivel en el que es coche es capaz de automatizar la marcha sin necesidad de que el conductor tenga el control del veh?culo.
Un dise?o imponente
La firma surcoreana da un paso m?s en el concepto de dise?o Opuestos Unidos con el nuevo EV9, mostrando un SUV imponente por su tama?o, pero equilibrado en sus formas y l?neas. El frontal recupera la parrilla Tiger Face, pero en un formato digital gracias a la Digital Pattern Lighting Grille y las luces LED de circulaci?n diurna, que crean un patr?n animado de iluminaci?n. Mide 5,01 metros de largo y presenta una batalla de 3,10 metros de longitud, prometiendo un interior enorme. Las llantas pueden ser de 19, 20 o 21 pulgadas. Todas las im?genes publicadas corresponden a la versi?n GT-Line, con detalles en color negro, llantas de dise?o exclusivo y m?s elementos ?nicos.
Un interior amplio y sostenible
El interior est? pensado para que el m?ximo n?mero de personas puedan disfrutar c?modamente de la marcha. Puede equipar hasta siete plazas, con la segunda fila de asientos con hasta cuatro configuraciones posibles para que el usuario pueda adaptarla seg?n sus necesidades. Adem?s, cuando el coche est? cargando los asientos delanteros y los de la segunda fila pueden reclinarse para que los ocupantes se puedan relajar. Los de la primera fila pueden girar 180 grados para crear un espacio de conversaci?n en las mismas circunstancias. Todo con una selecci?n de materiales sostenible de base biol?gica, como el ma?z, la ca?a de az?car o los aceites naturales. Seg?n Kia, este coche es el siguiente paso en un plan que llevar? la marca a incrementar hasta el 20% la proporci?n de pl?sticos reciclados usados en sus coches para 2030.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/las-cinco-claves-del-kia-ev9-su-nuevo-suv-electrico-de-siete-plazas-JB1210281)
KiaKia mostr? las primeras im?genes del EV9, el segundo eléctrico de su nueva familia de eléctricos tras el EV6, as? como todos sus detalles. En Neomotor os hicimos un primer retrato del nuevo SUVEn Neomotor os hicimos un primer retrato del nuevo SUV de siete plazas de la marca surcoreana, que llega para dar un paso adelante en el segmento electrificado, con un rendimiento destacable, una autonom?a importante pese a su tama?o y un espacio interior inmenso.
A la marca asi?tica le est? sentando genial esta transformaci?n hacia la electrificaci?n, con su nuevo concepto de dise?o y el redise?o de su logotipo e imagen corporativa. Desde luego, ha dado un paso hacia el espectro premium del mercado y con coches como este EV9 se acercan todav?a m?s. Estas son las claves del nuevo todocamino eléctrico de Kia.
Arquitectura de 800 voltios y 541 km de autonom?a
No deber?a ser noticia, ya que el EV6 ya se basaba sobre la plataforma E-GMP que sirve de esqueleto al EV9 y también dispon?a de una arquitectura de 800 voltios, pero es que Kia sigue siendo de las ?nicas marcas que las usa. Esto les permite ofrecer una autonom?a de hasta 541 kil?metros con la bater?a grande, en la versi?n RWD Long Range con llantas de 19 pulgadas y bater?a de 99,8 kWh de capacidad, y una carga m?s r?pida de lo habitual, pudiendo recuperar hasta 240 kil?metros en apenas 15 minutos.
Prestaciones de deportivo
El EV9, como el EV6, se ofrecer? en distintas versiones, la RWD, con bater?a de 76,1 kWh y tracci?n trasera, la RWD Long Range, con la bater?a de 99,8 kWh y tracci?n total y la AWD, con la bater?a grande y tracci?n total gracias a la entrada de un segundo motor eléctrico. La primera es capaz de acelerar de 0 a 100 en 8,2 segundos gracias a sus 217 CV (160 kW) de potencia, mientras que la segunda reduce su potencia hasta los 204 CV (150 kW), con lo que su cubre el 0 a 100 en 9,4 segundos. La versi?n AWD ser? también la m?s potente, con 385 CV (283 kW) de potencia y 600 Nm de par m?ximo, recortando el tiempo en el que pasa por los 100 por hora hasta los seis segundos. Esta variante, en su acabado GT-Line, incluye un modo Boost que incrementa su par m?ximo hasta los 700 Nm, mejorado todav?a m?s su capacidad de arrancada para hacer el 0 a 100 en 5,3 segundos.
Conducci?n aut?noma de nivel 3
Kia asegura que el EV9 supone un paso importante hacia el veh?culo plenamente aut?nomo gracias al sistema de circulaci?n aut?noma en autopista (HDP), habilitado gracias de 15 sensores, incluidos dos radares lidar, que escanean el entorno para detectar y reaccionar a las condiciones de la carretera y al resto de usuarios de la v?a. Seg?n explica la marca, el sistema HDP puede alcanzar el nivel 3 de autonom?a, nivel en el que es coche es capaz de automatizar la marcha sin necesidad de que el conductor tenga el control del veh?culo.
Un dise?o imponente
La firma surcoreana da un paso m?s en el concepto de dise?o Opuestos Unidos con el nuevo EV9, mostrando un SUV imponente por su tama?o, pero equilibrado en sus formas y l?neas. El frontal recupera la parrilla Tiger Face, pero en un formato digital gracias a la Digital Pattern Lighting Grille y las luces LED de circulaci?n diurna, que crean un patr?n animado de iluminaci?n. Mide 5,01 metros de largo y presenta una batalla de 3,10 metros de longitud, prometiendo un interior enorme. Las llantas pueden ser de 19, 20 o 21 pulgadas. Todas las im?genes publicadas corresponden a la versi?n GT-Line, con detalles en color negro, llantas de dise?o exclusivo y m?s elementos ?nicos.
Un interior amplio y sostenible
El interior est? pensado para que el m?ximo n?mero de personas puedan disfrutar c?modamente de la marcha. Puede equipar hasta siete plazas, con la segunda fila de asientos con hasta cuatro configuraciones posibles para que el usuario pueda adaptarla seg?n sus necesidades. Adem?s, cuando el coche est? cargando los asientos delanteros y los de la segunda fila pueden reclinarse para que los ocupantes se puedan relajar. Los de la primera fila pueden girar 180 grados para crear un espacio de conversaci?n en las mismas circunstancias. Todo con una selecci?n de materiales sostenible de base biol?gica, como el ma?z, la ca?a de az?car o los aceites naturales. Seg?n Kia, este coche es el siguiente paso en un plan que llevar? la marca a incrementar hasta el 20% la proporci?n de pl?sticos reciclados usados en sus coches para 2030.
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