Reem
03-28-2023, 12:31 PM
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ElAudi A4 es un auténtico superviviente. Pese a la predilecci?n del mercado europeo por los SUV’s, este sed?n sigue siendo uno de los modelos m?s exitosos de la firma de los cuatro aros. Desde que se present? la primera generaci?n, all? por 1994, han vendido m?s de 7 millones de unidades de sus carrocer?as berlina, Avant (familiar) y A4 Allroad, con ayuda también de sus variantes prestacionales S4 y RS4. En este art?culo os hablaremos de las bondades y el equilibrio del que hemos gozado durante la prueba del Audi S4 Avant, una opci?n ‘casi’ ?nica en un mercado por su motorizaci?n diésel de 341 CV de potencia.
Es complicado encontrarle peros a un modelo que lo tiene todo, pero los tiene. Antes empezaremos por los puntos fuertes de esta silueta familiar de 4,77 metros de largo por, 1,85 m de ancho y 1,43 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,82. Se encuentra en un segmento premium competido por elMercedes-Benz Clase Co elBMW Serie 3, ambos también con sus versiones Estate y Touring.
Si algo caracteriza a la firma de Ingolstadt es su continuismo y dise?o atemporal, cl?sico en ciertos aspectos pero siempre al d?a. Sobre gustos no hay nada escrito, pero la elegancia y sofisticaci?n del Audi S4 probado no admite dudas. La vista frontal est? protagonizada por la ic?nica parrilla Singleframe con tramado en panal de abeja y la bella firma lum?nica, opcionalmente con faros Matrix LED. Su visi?n premium no ser?a la misma sin los elementos decorativos en cromado, presentes en el marco de dicha parrilla y el splitter inferior de car?cter deportivo.
Ese material se repite en los retrovisores, faldones laterales, barras del techo, marco de las puertas y, finalmente, como marco lateral en el difusor trasero. Pero antes de pasar a la zaga... ?Qué me dec?s de las llantas? Me han gustado especialmente las llantas Sport de 19 pulgadas disen?o “Flag” de 5 radios dobles, que combinan a la perfecci?n con el tono Azul Navarra. Opcionales que r?pidamente elevan el precio por encima de los 85.000 euros.
Y ahora s?, hablamos del trasero de este Avant. La subjetividad entra en juego al hablar de siluetas pero, en el caso de las familiares de Audi, el debate est? sentenciado. No solo muestra una zaga m?s horizontal, lo que consigue una imagen contundente y ancha desde la vista posterior, también suma capacidad de maletero hasta los 420 litros, que aumentan a 1.435 litros abatiendo los asientos.
Eso s?, la belleza supera a la practicidad en cuanto cierras el port?n y los pilotos tridimensionales captan tu atenci?n. La tira cromada que une ambos faros aporta consistencia visual a la enorme luneta trasera, al tiempo que homogeniza la superficie con el atractivo paragolpes inferior y difusor, presidido por una cuatro salidas de escape ovaladas, de las cuales dos son funcionales y otras dos falsas.
Si algo podemos echar en cara al S4 Avant est? en el interior. En plena tendencia a la digitalizaci?n, el salpicadero de este modelo ha quedado algo desfasado, que no basto. Sigue siendo elegante, refinado y con una apuesta firme por los materiales nobles y de excelente calidad percibida, rematados por el estilo deportivo que se espera en costuras y tejidos de un S4. Para los pasajeros, el confort es la punta de lanza del S4, altamente insonorizado, amplio para dos adultos y con una rodadura suave en v?as r?pidas.
La pantalla flotante de 10,1 pulgadas es ahora cosa del pasado, no as? su excelente Audi Virtual cockpit de 12,3 pulgadas al que puedes a?adir un Head-Up Display opcionalmente. Por suerte han sabido actualizar es el sistema MMI touch para que la fluidez de ambas superficies sea intachable, as? como su velocidad y la facilidad de uso, especialmente para el apartado de la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de manera inal?mbrica.
M?s all? de la habitabilidad y tecnolog?a de este deportivo con piel de cordero, la auténtica bala en la rec?mara se encuentra frente al volante. El Audi RS4 consigue sacar tu lado m?s canalla, deseando tener una familia para justificar su compra. El S4, en cambio, es la elecci?n equilibrada, eficiente y divertida que elegir? aquel que no tiene nada que demostrar, pero s? mucho por disfrutar.
El motor bajo el cap? de este familiar es el reconocido 3.0 TDI exprimido hasta los 341 CV de potencia junto a una caja tiptronic de ocho velocidades, que destaca por su refinamiento y actuaci?n casi imperceptible. La tracci?n es total de serie y, pese a su esp?ritu racing, adquiere el distintivo ECO de la DGT distintivo ECO de la DGTal incorporar tecnolog?a mildhybrid. En el caso del V6 de este TDI, el aporte eléctrico es de 48V.
Las prestaciones de este bloque son significativas, con 700 Nm de par entre las 1.750 a 3.200 vueltas que le hace capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad m?xima de 250 km/h. En cuanto a las sensaciones, distan mucho de la agresividad que encontramos en los modelos RS pero, a cambio, tenemos un equilibrio superior en los consumos.
La firma homologa un gasto medio de 7,3 l/100 km, pero es f?cil ver un dato inferior en las zonas de velocidad constante, como las autov?as. Ese es su h?bitat natural, pese a que también se siente de lo m?s c?modo en un tramo de curvas por su aplomo y tracci?n dispuesta para cualquier tipo de conductor. Tras una escapada por la Sierra de Madrid, el consumo se dispar? a los 9,2 l/100 km, l?gico si activamos el modo Dynamic (auto, comfort, efficiency e individua) y exprimes el cuentavueltas con las levas solidarias tras el volante.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-s4-avant-341-cv-de-pasion-y-razon-LD1207418)
ElAudi A4 es un auténtico superviviente. Pese a la predilecci?n del mercado europeo por los SUV’s, este sed?n sigue siendo uno de los modelos m?s exitosos de la firma de los cuatro aros. Desde que se present? la primera generaci?n, all? por 1994, han vendido m?s de 7 millones de unidades de sus carrocer?as berlina, Avant (familiar) y A4 Allroad, con ayuda también de sus variantes prestacionales S4 y RS4. En este art?culo os hablaremos de las bondades y el equilibrio del que hemos gozado durante la prueba del Audi S4 Avant, una opci?n ‘casi’ ?nica en un mercado por su motorizaci?n diésel de 341 CV de potencia.
Es complicado encontrarle peros a un modelo que lo tiene todo, pero los tiene. Antes empezaremos por los puntos fuertes de esta silueta familiar de 4,77 metros de largo por, 1,85 m de ancho y 1,43 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,82. Se encuentra en un segmento premium competido por elMercedes-Benz Clase Co elBMW Serie 3, ambos también con sus versiones Estate y Touring.
Si algo caracteriza a la firma de Ingolstadt es su continuismo y dise?o atemporal, cl?sico en ciertos aspectos pero siempre al d?a. Sobre gustos no hay nada escrito, pero la elegancia y sofisticaci?n del Audi S4 probado no admite dudas. La vista frontal est? protagonizada por la ic?nica parrilla Singleframe con tramado en panal de abeja y la bella firma lum?nica, opcionalmente con faros Matrix LED. Su visi?n premium no ser?a la misma sin los elementos decorativos en cromado, presentes en el marco de dicha parrilla y el splitter inferior de car?cter deportivo.
Ese material se repite en los retrovisores, faldones laterales, barras del techo, marco de las puertas y, finalmente, como marco lateral en el difusor trasero. Pero antes de pasar a la zaga... ?Qué me dec?s de las llantas? Me han gustado especialmente las llantas Sport de 19 pulgadas disen?o “Flag” de 5 radios dobles, que combinan a la perfecci?n con el tono Azul Navarra. Opcionales que r?pidamente elevan el precio por encima de los 85.000 euros.
Y ahora s?, hablamos del trasero de este Avant. La subjetividad entra en juego al hablar de siluetas pero, en el caso de las familiares de Audi, el debate est? sentenciado. No solo muestra una zaga m?s horizontal, lo que consigue una imagen contundente y ancha desde la vista posterior, también suma capacidad de maletero hasta los 420 litros, que aumentan a 1.435 litros abatiendo los asientos.
Eso s?, la belleza supera a la practicidad en cuanto cierras el port?n y los pilotos tridimensionales captan tu atenci?n. La tira cromada que une ambos faros aporta consistencia visual a la enorme luneta trasera, al tiempo que homogeniza la superficie con el atractivo paragolpes inferior y difusor, presidido por una cuatro salidas de escape ovaladas, de las cuales dos son funcionales y otras dos falsas.
Si algo podemos echar en cara al S4 Avant est? en el interior. En plena tendencia a la digitalizaci?n, el salpicadero de este modelo ha quedado algo desfasado, que no basto. Sigue siendo elegante, refinado y con una apuesta firme por los materiales nobles y de excelente calidad percibida, rematados por el estilo deportivo que se espera en costuras y tejidos de un S4. Para los pasajeros, el confort es la punta de lanza del S4, altamente insonorizado, amplio para dos adultos y con una rodadura suave en v?as r?pidas.
La pantalla flotante de 10,1 pulgadas es ahora cosa del pasado, no as? su excelente Audi Virtual cockpit de 12,3 pulgadas al que puedes a?adir un Head-Up Display opcionalmente. Por suerte han sabido actualizar es el sistema MMI touch para que la fluidez de ambas superficies sea intachable, as? como su velocidad y la facilidad de uso, especialmente para el apartado de la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de manera inal?mbrica.
M?s all? de la habitabilidad y tecnolog?a de este deportivo con piel de cordero, la auténtica bala en la rec?mara se encuentra frente al volante. El Audi RS4 consigue sacar tu lado m?s canalla, deseando tener una familia para justificar su compra. El S4, en cambio, es la elecci?n equilibrada, eficiente y divertida que elegir? aquel que no tiene nada que demostrar, pero s? mucho por disfrutar.
El motor bajo el cap? de este familiar es el reconocido 3.0 TDI exprimido hasta los 341 CV de potencia junto a una caja tiptronic de ocho velocidades, que destaca por su refinamiento y actuaci?n casi imperceptible. La tracci?n es total de serie y, pese a su esp?ritu racing, adquiere el distintivo ECO de la DGT distintivo ECO de la DGTal incorporar tecnolog?a mildhybrid. En el caso del V6 de este TDI, el aporte eléctrico es de 48V.
Las prestaciones de este bloque son significativas, con 700 Nm de par entre las 1.750 a 3.200 vueltas que le hace capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad m?xima de 250 km/h. En cuanto a las sensaciones, distan mucho de la agresividad que encontramos en los modelos RS pero, a cambio, tenemos un equilibrio superior en los consumos.
La firma homologa un gasto medio de 7,3 l/100 km, pero es f?cil ver un dato inferior en las zonas de velocidad constante, como las autov?as. Ese es su h?bitat natural, pese a que también se siente de lo m?s c?modo en un tramo de curvas por su aplomo y tracci?n dispuesta para cualquier tipo de conductor. Tras una escapada por la Sierra de Madrid, el consumo se dispar? a los 9,2 l/100 km, l?gico si activamos el modo Dynamic (auto, comfort, efficiency e individua) y exprimes el cuentavueltas con las levas solidarias tras el volante.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-s4-avant-341-cv-de-pasion-y-razon-LD1207418)