Reem
03-17-2023, 10:12 AM
La F?rmula 1 ha vivido muchas épocas desde que en 1950 se dio el banderazo de salida a la competici?n de coches que m?s aficionados y patrocinadores mueve. Hemos hablado largo y tendido de pilotos (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-y-otros-deportistas-que-dieron-guerra-por-encima-de-los-40-anos-230223-1018.html) y monoplazas, pero existe un componente que es igual de decisivo para el devenir de la carreras y se trata de los neum?ticos.
A lo largo de la historia de la F?rmula 1, ha habido hasta nueve marcas de ruedas que se han aventurado a demostrar su talento en los circuitos. La casa italiana Pirelli no tiene competencia actualmente en el 'Gran Circo', pero la t?nica habitual ha sido que varios fabricantes luchen por lucir sus modelos.
A continuaci?n repasamos la trayectoria de la nueve marcas que han estado presentes hist?ricamente en la competici?n:
GOODYEAR
GOODYEAREl fabricante norteamericano posee hasta 26 t?tulos de pilotos conduciendo con sus ruedas. La marca tiene un impresionante récord de 368 victorias en 493 Grandes Premios, siendo la que m?s porcentaje de éxito tiene en una época en la que no hab?a s?lo un fabricante como ocurre ahora.
Estuvieron desde 1964 a 1998 ininterrumpidamente en la F?rmula 1.
PIRELLI
PIRELLIEl actual due?o del monopolio de las ruedas fue una de las seis marcas que fundaron la F?rmula 1 en 1950. Esta marca italiana estuvo en el Mundial (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/los-pilotos-con-mas-victorias-en-formula-1-y-que-nunca-ganaron-un-mundial-050123-1018.html) en los 50, luego en los 80 y finalmente se qued? como la ?nica fabricante a partir de 2010.
Han ganado 21 Mundiales de pilotos en su historia y parece que la marca ir? subiendo ante el escaso interés otros fabricantes de entrar en competici?n.
BRIDGESTONE
BRIDGESTONELa marca japonesa hizo un cameo entrando como proveedor en los Grandes Premios de Jap?n en 1976 y 1977 y se asent? definitivamente en la F?rmula 1 en 1997. Las ruedas niponas le mojaron la oreja a la dominante Goodyear hasta retirarles del negocio a finales de 1998.
Su estancia se prolong? en el 'Gran Circo' hasta 2009, habiendo ganado 11 Mundiales de pilotos y un total de 175 carreras de 244 posibles.
MICHEL?N
MICHEL?NLa compa??a francés entr? en 1978 como alternativa al dominio de Goodyear y pusieron contra las cuerdas a los norteamericanos a principios de los 80. Las ruedas galas se marchar?an en 1984 para volver 16 a?os después a enfrentarse cara a cara con Bridgestone.
Ganaron Mundiales con Fernando Alonso y pusieron fin a su andadura en la F?rmula 1 en 2006 con seis t?tulos en sus vitrina y 102 victorias en 215 carreras.
DUNLOP
DUNLOPEl fabricante inglés fue el primer proveedor ?nico de ruedas de F?rmula 1 de 1961 a 1964, ejerciendo un monopolio que permiti? hinchar sus n?meros estad?sticos.
Dichas ruedas siguieron compitiendo con otros fabricantes norteamericanos consiguiendo resultados pobres para retirarse por primera vez en 1970 de la competici?n y definitivamente en 1978 con ocho t?tulos mundiales y 83 victorias en 175 carreras.
FIRESTONE
FIRESTONELa marca estadounidense estuvo dominando en los 50 la carrera de las 500 millas de Indian?polis cuando integraba el calendario de F?rmula 1, siendo suministrados ?nicamente para esta cita. No ser?a hasta 1966 cuando se lanz? a hacer el Mundial completo y aguantando hasta 1975 con resultados no muy buenos frente a su rival Goodyear.
Ganaron cuatro mundiales cosechando 49 victorias en 122 carreras.
ENGLEBERT
ENGLEBERTEl fabricante belga fue uno de los fundadores de la F?rmula 1 y se retir? definitivamente en 1959 tras conseguir dos t?tulos mundiales en esa década. Lograron 12 victorias en 66 carreras siendo los proveedores de neum?ticos de marcas como Ferrari, Lancia o Maserati.
La muerte de dos pilotos en 1957 y 1958 por problemas con sus ruedas propiciaron su salida completa.
No te pierdas nuestra gu?a del Mundial de F?rmula 1 2023 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/guia-mundial-de-formula-1-2023-carreras-horarios-donde-ver-pilotos-equipos-y-novedades-270223-1210.html), donde conocer?s toda la informaci?n necesaria para seguir el campeonato.
CONTINENTAL
CONTINENTALUna historia calcada a la de Englebert es la de Continental, aunque en su caso todav?a duraron menos retir?ndose de la competici?n en 1955. Ganaron dos mundiales de pilotos con unos espectaculares n?meros de 10 victorias en 14 carreras. La marca alemana siempre estuvo cerca de regresar a la F?rmula 1, pero finalmente se interes? por otras categor?as como la DTM.
AVON
AVONEl ?nico fabricante de ruedas que se ha presentado en la F?rmula 1 y que nunca gan? un t?tulo ni una sola carrera. Los brit?nicos estuvieron presentes en 29 carreras y nunca consiguieron ganar, aunque es cierto que fue en el periodo de mayor competencia como fue los a?os 50.
Ahora mismo su negocio se basa en hacer ruedas para los coches cl?sicos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/9-marcas-neumaticos-han-suministrado-84778273)
A lo largo de la historia de la F?rmula 1, ha habido hasta nueve marcas de ruedas que se han aventurado a demostrar su talento en los circuitos. La casa italiana Pirelli no tiene competencia actualmente en el 'Gran Circo', pero la t?nica habitual ha sido que varios fabricantes luchen por lucir sus modelos.
A continuaci?n repasamos la trayectoria de la nueve marcas que han estado presentes hist?ricamente en la competici?n:
GOODYEAR
GOODYEAREl fabricante norteamericano posee hasta 26 t?tulos de pilotos conduciendo con sus ruedas. La marca tiene un impresionante récord de 368 victorias en 493 Grandes Premios, siendo la que m?s porcentaje de éxito tiene en una época en la que no hab?a s?lo un fabricante como ocurre ahora.
Estuvieron desde 1964 a 1998 ininterrumpidamente en la F?rmula 1.
PIRELLI
PIRELLIEl actual due?o del monopolio de las ruedas fue una de las seis marcas que fundaron la F?rmula 1 en 1950. Esta marca italiana estuvo en el Mundial (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/los-pilotos-con-mas-victorias-en-formula-1-y-que-nunca-ganaron-un-mundial-050123-1018.html) en los 50, luego en los 80 y finalmente se qued? como la ?nica fabricante a partir de 2010.
Han ganado 21 Mundiales de pilotos en su historia y parece que la marca ir? subiendo ante el escaso interés otros fabricantes de entrar en competici?n.
BRIDGESTONE
BRIDGESTONELa marca japonesa hizo un cameo entrando como proveedor en los Grandes Premios de Jap?n en 1976 y 1977 y se asent? definitivamente en la F?rmula 1 en 1997. Las ruedas niponas le mojaron la oreja a la dominante Goodyear hasta retirarles del negocio a finales de 1998.
Su estancia se prolong? en el 'Gran Circo' hasta 2009, habiendo ganado 11 Mundiales de pilotos y un total de 175 carreras de 244 posibles.
MICHEL?N
MICHEL?NLa compa??a francés entr? en 1978 como alternativa al dominio de Goodyear y pusieron contra las cuerdas a los norteamericanos a principios de los 80. Las ruedas galas se marchar?an en 1984 para volver 16 a?os después a enfrentarse cara a cara con Bridgestone.
Ganaron Mundiales con Fernando Alonso y pusieron fin a su andadura en la F?rmula 1 en 2006 con seis t?tulos en sus vitrina y 102 victorias en 215 carreras.
DUNLOP
DUNLOPEl fabricante inglés fue el primer proveedor ?nico de ruedas de F?rmula 1 de 1961 a 1964, ejerciendo un monopolio que permiti? hinchar sus n?meros estad?sticos.
Dichas ruedas siguieron compitiendo con otros fabricantes norteamericanos consiguiendo resultados pobres para retirarse por primera vez en 1970 de la competici?n y definitivamente en 1978 con ocho t?tulos mundiales y 83 victorias en 175 carreras.
FIRESTONE
FIRESTONELa marca estadounidense estuvo dominando en los 50 la carrera de las 500 millas de Indian?polis cuando integraba el calendario de F?rmula 1, siendo suministrados ?nicamente para esta cita. No ser?a hasta 1966 cuando se lanz? a hacer el Mundial completo y aguantando hasta 1975 con resultados no muy buenos frente a su rival Goodyear.
Ganaron cuatro mundiales cosechando 49 victorias en 122 carreras.
ENGLEBERT
ENGLEBERTEl fabricante belga fue uno de los fundadores de la F?rmula 1 y se retir? definitivamente en 1959 tras conseguir dos t?tulos mundiales en esa década. Lograron 12 victorias en 66 carreras siendo los proveedores de neum?ticos de marcas como Ferrari, Lancia o Maserati.
La muerte de dos pilotos en 1957 y 1958 por problemas con sus ruedas propiciaron su salida completa.
No te pierdas nuestra gu?a del Mundial de F?rmula 1 2023 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/guia-mundial-de-formula-1-2023-carreras-horarios-donde-ver-pilotos-equipos-y-novedades-270223-1210.html), donde conocer?s toda la informaci?n necesaria para seguir el campeonato.
CONTINENTAL
CONTINENTALUna historia calcada a la de Englebert es la de Continental, aunque en su caso todav?a duraron menos retir?ndose de la competici?n en 1955. Ganaron dos mundiales de pilotos con unos espectaculares n?meros de 10 victorias en 14 carreras. La marca alemana siempre estuvo cerca de regresar a la F?rmula 1, pero finalmente se interes? por otras categor?as como la DTM.
AVON
AVONEl ?nico fabricante de ruedas que se ha presentado en la F?rmula 1 y que nunca gan? un t?tulo ni una sola carrera. Los brit?nicos estuvieron presentes en 29 carreras y nunca consiguieron ganar, aunque es cierto que fue en el periodo de mayor competencia como fue los a?os 50.
Ahora mismo su negocio se basa en hacer ruedas para los coches cl?sicos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/9-marcas-neumaticos-han-suministrado-84778273)