Reem
03-15-2023, 10:22 AM
https://neomotor.epe.es/binrepository/uizt9t4w_285-44105234_20230314101112.jpgA finales de 2022 se present? el Volkswagen Golf R 20 Aniversario, una edici?n especial que celebra un hito marcado por el R32 en 2002. Una fecha as? no pod?a pasar inadvertida, menos a?n si hablamos de un icono de la automoci?n y el concepto hothatch o GTI como ese Golf que conquist? a los j?venes, y no tan j?venes, del nuevo milenio. Parece mentira que hayan pasado ya dos décadas, como también lo ha hecho para la escuela de conducci?n m?s amplia y accesible en Espa?a: la Volkswagen Driving Experience.
En este art?culo “matamos dos p?jaros de un tiro” y celebramos ambos cumplea?os en el Circuit Andorra - Pas de la Casa, en una de sus formaciones sobre nieve. El trazado andorrano puede parecer poca cosa al lado de los lagos helados por los que derrap? Edgar Viv? en la ‘R Ice Experience’, pero nos ha servido para estudiar de cerca los detalles que hacen al Volkswagen Golf R 20 Aniversario 12.300 euros m?s caro que un R normal.
Si algo recuerdo de mi primera vez al volante de un R32 es el sonido. Por ese motivo, y antes de hablar de la potencia y su refinado motor, quiero hablar del sistema de escape de titanio firmado por Akrapovic. Su sonido es agradable en cualquier modo, pero da el ‘Do’ de pecho en los modos de conducci?n m?s deportivos: Race y Special, configurado espec?ficamente para rodar en Nürburgring. Es ah? donde la m?sica celestial, ronca y con alg?n “petardeo”, consigue ponerte los pelos de punta.
La emoci?n da paso a los n?meros, que elevan a este Golf R 20 Aniversario como el m?s potente de producci?n jam?s fabricado. Son 333 CV de potencia y 270 km/h de velocidad punta tras ciertos ajustes en el motor 2.0 litros de un Golf R convencional, pero con 420 Nm de par m?ximo que.
Al estar en un circuito de nieve tampoco no pudimos exprimir ese empuje, como s? lo hicimos con su sistema de tracci?n integral 4Motion o su sistema de vectorizaci?n de par (R-Performance Torque Vectoring), que regula de forma independiente la fuerza que se deriva a cada rueda.
Los 12.300 euros de diferencia no los encontramos en el dise?o, que veremos a continuaci?n, sino en esta dotaci?n tecnol?gica y auditiva de la que hablamos. Adem?s, este Golf R 20 Aniversario cuenta con los nombrados modos de conducci?n Special y Race, que se suman a los habituales Sport y Comfort, pero también al modo Drift. Este ?ltimo es el encargado de exprimir el diferencial autoblocante trasero, al tiempo que reduce la asistencia sobre la direcci?n, endurece la suspensi?n y prepara al motor para que no se genere ni un milisegundo de Turgo-lag.
El aspecto estético de este R 20 Aniversario es, a mi parecer, lo de menos. El azul es el color predominante de las inserciones R y el protagonista de las llantas Estoril de 19 pulgadas. Es identificador, desde luego, pero no gustan a todo el mundo. El aler?n de mayor tama?o s? encaja con las expectativas de los petrolhead, como las inserciones en fibra de carbono vista en el salpicadero y las puertas de esta edici?n.
Los asientos combinan el revestimiento cuero Nappa-Carbon con las costuras de la R también en azul brillante. El precio final de este modelo es 70.385 euros y, trat?ndose de un Golf R, cuesta imaginar el desembolso de tal cantidad. ?Vale la pena? Estéticamente no, en equipamiento s?.
Siempre y cuando tu objetivo no sea el de circular por un trazado helado como el del Circuit Andorra - Pas de la Casa. En el 20 aniversario de laVolkswagen Driving Experience nos sumamos, una vez m?s, a las lecciones y formaci?n de un equipo de instructores que valen oro, incluso m?s que el coche del que hemos hablado. Luis Moya, conocido como copiloto de Carlos Sainz en sus victorias en el WRC, es la punta de lanza y embajador de una escuela en la que encontrar?s todo tipo de cursos de asfalto, off-road y nieve.
Todos ellos con un enfoque en la seguridad, pero también en la mejora de nuestras habilidades al volante y la Escuela R como el mejor curso enfocado a la conducci?n deportiva. Puedes inscribirte a estas jornadas como cliente, con un descuento, pero también si est?s fuera de la marca. Los sobre nieve y hielo de Andorra rondan los 290 euros para conductores de un Volkswagen y 340 euros para no clientes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/volkswagen-golf-r-20-aniversario-homenaje-al-mitico-r32-YX1189526)
En este art?culo “matamos dos p?jaros de un tiro” y celebramos ambos cumplea?os en el Circuit Andorra - Pas de la Casa, en una de sus formaciones sobre nieve. El trazado andorrano puede parecer poca cosa al lado de los lagos helados por los que derrap? Edgar Viv? en la ‘R Ice Experience’, pero nos ha servido para estudiar de cerca los detalles que hacen al Volkswagen Golf R 20 Aniversario 12.300 euros m?s caro que un R normal.
Si algo recuerdo de mi primera vez al volante de un R32 es el sonido. Por ese motivo, y antes de hablar de la potencia y su refinado motor, quiero hablar del sistema de escape de titanio firmado por Akrapovic. Su sonido es agradable en cualquier modo, pero da el ‘Do’ de pecho en los modos de conducci?n m?s deportivos: Race y Special, configurado espec?ficamente para rodar en Nürburgring. Es ah? donde la m?sica celestial, ronca y con alg?n “petardeo”, consigue ponerte los pelos de punta.
La emoci?n da paso a los n?meros, que elevan a este Golf R 20 Aniversario como el m?s potente de producci?n jam?s fabricado. Son 333 CV de potencia y 270 km/h de velocidad punta tras ciertos ajustes en el motor 2.0 litros de un Golf R convencional, pero con 420 Nm de par m?ximo que.
Al estar en un circuito de nieve tampoco no pudimos exprimir ese empuje, como s? lo hicimos con su sistema de tracci?n integral 4Motion o su sistema de vectorizaci?n de par (R-Performance Torque Vectoring), que regula de forma independiente la fuerza que se deriva a cada rueda.
Los 12.300 euros de diferencia no los encontramos en el dise?o, que veremos a continuaci?n, sino en esta dotaci?n tecnol?gica y auditiva de la que hablamos. Adem?s, este Golf R 20 Aniversario cuenta con los nombrados modos de conducci?n Special y Race, que se suman a los habituales Sport y Comfort, pero también al modo Drift. Este ?ltimo es el encargado de exprimir el diferencial autoblocante trasero, al tiempo que reduce la asistencia sobre la direcci?n, endurece la suspensi?n y prepara al motor para que no se genere ni un milisegundo de Turgo-lag.
El aspecto estético de este R 20 Aniversario es, a mi parecer, lo de menos. El azul es el color predominante de las inserciones R y el protagonista de las llantas Estoril de 19 pulgadas. Es identificador, desde luego, pero no gustan a todo el mundo. El aler?n de mayor tama?o s? encaja con las expectativas de los petrolhead, como las inserciones en fibra de carbono vista en el salpicadero y las puertas de esta edici?n.
Los asientos combinan el revestimiento cuero Nappa-Carbon con las costuras de la R también en azul brillante. El precio final de este modelo es 70.385 euros y, trat?ndose de un Golf R, cuesta imaginar el desembolso de tal cantidad. ?Vale la pena? Estéticamente no, en equipamiento s?.
Siempre y cuando tu objetivo no sea el de circular por un trazado helado como el del Circuit Andorra - Pas de la Casa. En el 20 aniversario de laVolkswagen Driving Experience nos sumamos, una vez m?s, a las lecciones y formaci?n de un equipo de instructores que valen oro, incluso m?s que el coche del que hemos hablado. Luis Moya, conocido como copiloto de Carlos Sainz en sus victorias en el WRC, es la punta de lanza y embajador de una escuela en la que encontrar?s todo tipo de cursos de asfalto, off-road y nieve.
Todos ellos con un enfoque en la seguridad, pero también en la mejora de nuestras habilidades al volante y la Escuela R como el mejor curso enfocado a la conducci?n deportiva. Puedes inscribirte a estas jornadas como cliente, con un descuento, pero también si est?s fuera de la marca. Los sobre nieve y hielo de Andorra rondan los 290 euros para conductores de un Volkswagen y 340 euros para no clientes.
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