Reem
03-15-2023, 09:22 AM
Red Bull se teme lo peor (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/post-gp-f1-040323-1210.html) y es que su era dominio de la F?rmula 1, inaugurada en 2022, podr?a llegar a su final antes de lo esperado. El equipo energético estuvo a?os y a?os penando a la sombra de Mercedes y es ahora otro coche con el mismo motor alem?n el que amenaza su posici?n dominante, gracias a un dise?o rompedor que 'casualmente' es muy parecido al de su monoplaza.
"Hoy vimos a tres Red Bull en el podio", fue el mantra que desde la marca deslizaron tras el Gran Premio de Bahréin. Checo Pérez, el escudero de Max Verstappen, fue el primero en dar ese discurso en rueda de prensa y a él le han seguido el jefe de escuder?a, Christian Horner, el dise?ador Adrian Newey y hasta el legendario asesor de la marca, Helmut Marko. Todos ellos saben que las cosas se van a poner muy feas y pronto.
En la F?rmula 1 copiar es l?cito, pero hay que tener recursos y conocimientos para hacerlo. Aston Martin re?ne las dos condiciones porque Dan Fallows (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/dan-fallows-el-hombre-que-ha-traido-la-esperanza-a-fernando-alonso-270223-1018.html) -otrora jefe de dise?o de Red Bull- se ha llevado su sabidur?a al equipo inglés, teniendo muy frescos los recuerdos de lo que vio en la f?brica del equipo centroeuropeo.
Adem?s, el equipo inglés cuenta con el presupuesto necesario para afrontar cualquier inversi?n gracias al apoyo esencialmente de Aramco (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-secreto-de-aston-martin-viene-de-arabia-saudi-120323-1018.html), la empresa que capitaliza el petr?leo saud? y una de las m?s grandes del mundo.
A estos ingredientes se le suma la presencia de un Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-iguala-a-michael-schumacher-con-su-podio-en-barein-050323-1210.html) hipermotivado y que es el m?s experimentado de la parrilla. Sus comentarios para evolucionar el coche pueden ser fundamentales para que la actual distancia de Red Bull con el resto de competidores quede reducida en pocas carreras.
Mercedes, cooperador necesario
El t?nel del viento que posee Aston Martin funciona a la perfecci?n y adem?s tiene la ventaja de que lo podr?n usar mucho m?s tiempo que Red Bull para mejorar el coche y las piezas que vayan creando. "A?n estamos en fase primigenia de este coche. Vamos a evolucionar mucho durante la temporada", aventura el asturiano.
El hecho de haber quedado en séptimo lugar en el Mundial de Constructores en la temporada 2022 da muchas m?s horas de t?nel de viento frente a las que le pertenecen a Red Bull y eso es un as en la manga para saber que evolucionar?n a lo largo de esta campa?a.
Como si de un draft de la NBA se tratase, los equipos con peores resultados el a?o anterior tienen m?s opciones de mejorar su coche en esta herramienta que bien usada puede marcar diferencias.
Actualmente Aston Martin est? usando el t?nel del viento prestado de la escuder?a Mercedes para probar sus monoplazas y tendr? el suyo propio -en copropiedad con McLaren- a partir de mediados de 2024, en lo que ser? un paso clave para el futuro del equipo. Esta herramienta marca las diferencias para saber qué piezas realmente funcionan antes de sacarla a pista.
En un mes sabremos m?s
Los nervios en Red Bull son patentes porque Aston Martin traer? su primer paquete de evoluciones en la cuarta prueba de la temporada -de 23 que hay- en el Gran Premio de Miami. Fernando Alonso ha demostrado en la pista que con su actual monoplaza le moj? la oreja a los dos Mercedes y al Ferrari de Carlos Sainz. Si el asturiano punt?a con regularidad en esta carreras y llegan las mejoras para ponerse a la altura de Red Bull, los dramas pueden aparecer en el equipo energético.
Hay que recalcar que existe una relaci?n de tensi?n entre los jefes de Red Bull, quienes siempre criticaron en exceso a Fernando Alonso por no fichar por su equipo, y el propio piloto. Este extra de motivaci?n puede ser m?s que determinante para calentar un Mundial en el que existen intereses para que exista una rivalidad cerrada entre Red Bull y Aston Martin.
Es en este momento en el que Aramco -patrocinador principal de la F?rmula 1 y al mismo tiempo de Aston Martin- entra en juego para propiciar un duelo entre el joven Verstappen y el veterano Alonso.
Nunca ninguno de los dos ha tenido un cara a cara en igualdad de condiciones en la pista y todos son conscientes de que pueden reventar los aud?metros en caso de un enfrentamiento. Habr? que esperar acontecimientos en los pr?ximos meses, pero las cartas ya est?n sobre la mesa.
Consulta aqu? la previa del GP de Arabia Saud?. (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/apuestas-del-gran-premio-de-arabia-saudi-2023-en-formula-1-victoria-de-alonso-a-cuota-100-140323-1210.html)
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/motivos-red-bull-nervios-aston-84668320)
"Hoy vimos a tres Red Bull en el podio", fue el mantra que desde la marca deslizaron tras el Gran Premio de Bahréin. Checo Pérez, el escudero de Max Verstappen, fue el primero en dar ese discurso en rueda de prensa y a él le han seguido el jefe de escuder?a, Christian Horner, el dise?ador Adrian Newey y hasta el legendario asesor de la marca, Helmut Marko. Todos ellos saben que las cosas se van a poner muy feas y pronto.
En la F?rmula 1 copiar es l?cito, pero hay que tener recursos y conocimientos para hacerlo. Aston Martin re?ne las dos condiciones porque Dan Fallows (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/dan-fallows-el-hombre-que-ha-traido-la-esperanza-a-fernando-alonso-270223-1018.html) -otrora jefe de dise?o de Red Bull- se ha llevado su sabidur?a al equipo inglés, teniendo muy frescos los recuerdos de lo que vio en la f?brica del equipo centroeuropeo.
Adem?s, el equipo inglés cuenta con el presupuesto necesario para afrontar cualquier inversi?n gracias al apoyo esencialmente de Aramco (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-secreto-de-aston-martin-viene-de-arabia-saudi-120323-1018.html), la empresa que capitaliza el petr?leo saud? y una de las m?s grandes del mundo.
A estos ingredientes se le suma la presencia de un Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-iguala-a-michael-schumacher-con-su-podio-en-barein-050323-1210.html) hipermotivado y que es el m?s experimentado de la parrilla. Sus comentarios para evolucionar el coche pueden ser fundamentales para que la actual distancia de Red Bull con el resto de competidores quede reducida en pocas carreras.
Mercedes, cooperador necesario
El t?nel del viento que posee Aston Martin funciona a la perfecci?n y adem?s tiene la ventaja de que lo podr?n usar mucho m?s tiempo que Red Bull para mejorar el coche y las piezas que vayan creando. "A?n estamos en fase primigenia de este coche. Vamos a evolucionar mucho durante la temporada", aventura el asturiano.
El hecho de haber quedado en séptimo lugar en el Mundial de Constructores en la temporada 2022 da muchas m?s horas de t?nel de viento frente a las que le pertenecen a Red Bull y eso es un as en la manga para saber que evolucionar?n a lo largo de esta campa?a.
Como si de un draft de la NBA se tratase, los equipos con peores resultados el a?o anterior tienen m?s opciones de mejorar su coche en esta herramienta que bien usada puede marcar diferencias.
Actualmente Aston Martin est? usando el t?nel del viento prestado de la escuder?a Mercedes para probar sus monoplazas y tendr? el suyo propio -en copropiedad con McLaren- a partir de mediados de 2024, en lo que ser? un paso clave para el futuro del equipo. Esta herramienta marca las diferencias para saber qué piezas realmente funcionan antes de sacarla a pista.
En un mes sabremos m?s
Los nervios en Red Bull son patentes porque Aston Martin traer? su primer paquete de evoluciones en la cuarta prueba de la temporada -de 23 que hay- en el Gran Premio de Miami. Fernando Alonso ha demostrado en la pista que con su actual monoplaza le moj? la oreja a los dos Mercedes y al Ferrari de Carlos Sainz. Si el asturiano punt?a con regularidad en esta carreras y llegan las mejoras para ponerse a la altura de Red Bull, los dramas pueden aparecer en el equipo energético.
Hay que recalcar que existe una relaci?n de tensi?n entre los jefes de Red Bull, quienes siempre criticaron en exceso a Fernando Alonso por no fichar por su equipo, y el propio piloto. Este extra de motivaci?n puede ser m?s que determinante para calentar un Mundial en el que existen intereses para que exista una rivalidad cerrada entre Red Bull y Aston Martin.
Es en este momento en el que Aramco -patrocinador principal de la F?rmula 1 y al mismo tiempo de Aston Martin- entra en juego para propiciar un duelo entre el joven Verstappen y el veterano Alonso.
Nunca ninguno de los dos ha tenido un cara a cara en igualdad de condiciones en la pista y todos son conscientes de que pueden reventar los aud?metros en caso de un enfrentamiento. Habr? que esperar acontecimientos en los pr?ximos meses, pero las cartas ya est?n sobre la mesa.
Consulta aqu? la previa del GP de Arabia Saud?. (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/apuestas-del-gran-premio-de-arabia-saudi-2023-en-formula-1-victoria-de-alonso-a-cuota-100-140323-1210.html)
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