Reem
03-11-2023, 06:33 PM
https://www.aglitk.com/clip/d9435f58-c3e0-47af-9f90-5814a3c254f6_16-9-aspect-ratio_default_0.png |
Quien no arriesga no gana, dicen. Nio quiere convertirse en la marca eléctrica de referencia en Europa tras desembarcar el a?o pasadomarca eléctrica de referencia en Europa tras desembarcar el a?o pasado y formar una gama con una berlina grande, el ET7, una berlina grande, el EL7, su SUV, y el ET5, una berlina de tama?o medio que acaba de empezar a entregarse. Pero hace falta m?s y la firma china quiere ir a por todas. Su propuesta es el ET5 Shooting Brake, un familiar eléctrico, una apuesta perfectamente l?gica y pr?ctica, pero que deber? luchar contra la rivalidad de los SUV, que han pr?cticamente aniquilado a los familiares del mercado.
Primero se lanzar? en China, con las primeras entregas previstas para julio de 2023. Las primeras im?genes del veh?culo llegan desde el Ministerio de Industria y Tecnolog?a de la Informaci?n (MIIT) del ejecutivo chino, al que Nio ha solicitado la aprobaci?n para el inicio de su comercializaci?n. Seg?n los datos aportados por medios locales, el ET5 Shooting Brake medir? 4,79 metros de longitud, 1,96 metros de ancho y 1,50 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,89 metros, con lo que la habitabilidad, maximizada por la ausencia de elementos mec?nicos como el t?nel de la transmisi?n, est? garantizada.
Sin ning?n tipo de pista sobre su propulsi?n, aunque deber?a ser igual o muy similar a la del ET5 berlina, con dos motores eléctricos, uno de 204 CV (150 kW) en el eje trasero y otro de 285 CV (210 kW) en el eje trasero para disponer de tracci?n total, las primeras im?genes s? dan algunas pistas sobre su dise?o.
En ese sentido, el frontal ser?a calcado al de la berlina y destacar?a por su largo cap? y sus finos grupos ?pticos. Las principales diferencias estar?an en la zaga, con el cambio de su silueta de berlina a familiar. No obstante, no recuerda a los familiares m?s habituales sino que sigue un estilo parecido, por ejemplo, al del Kia ProceedKia Proceed, m?s curvado en la trasera y con un aire m?s deportivo que los t?picos veh?culos que representan este segmento.
De precios, como es normal, no se sabe nada, y m?s teniendo en cuenta que no se ha confirmado todav?a la llegada a Europa, aunque desde China apuntan que su voluntad es lanzarlo también en el Viejo Continente. La berlina ET5 parte desde los 49.900 euros en Alemania sin bater?a, por lo que podr?a ser ligeramente m?s caro.
Los veh?culos familiares y las carrocer?as del estilo shooting brake han resurgido en China recientemente, sobre todo a ra?z del lanzamiento Zeekr 001, el primer veh?culo de la nueva marca del grupo GeelyZeekr 001, el primer veh?culo de la nueva marca del grupo Geely (Lynk & Co., Geely, Volvo, Polestar...). El auge por la demanda en este segmento ha precipitado que Nio apueste primero por lanzarlo en su pa?s y luego en Europa.
Sin embargo, en Europa se enfrentar? a un reto may?sculo, quitarle cuota de mercado a sus rivales del segmento SUV. Anta?o, las carrocer?as familiares eran mucho m?s populares que ahora. La llegada de los crossover los ha relegado a un lugar muy apartado del mercado, con veh?culos como el citado Proceed o el mismo Seat Le?n ST aguantando gracias a propuestas que siguen siendo atractivas pese a registrar cifras de venta mucho m?s bajas que, por ejemplo, el Kia xCeed o el Seat Ateca, los SUV de ambas marcas de tama?o equivalente.
Nio apuesta fuerte en un segmento a la baja, con la esperanza de quitarle ventas a rivales de entidad como los Volkswagen ID.4 e ID.5, el Skoda Enyaq, el Nissan Ariya, el mism?simo Tesla Model Y o el recientemente estrenado Toyota bZ4X. La misi?n no ser? f?cil, pero, de nuevo, quien no arriesga no gana y Nio quiere ganar en Europa.Nio quiere ganar en Europa.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/nio-apuesta-por-los-familiares-en-europa-con-el-et5-shooting-brake-GN1186668)
Quien no arriesga no gana, dicen. Nio quiere convertirse en la marca eléctrica de referencia en Europa tras desembarcar el a?o pasadomarca eléctrica de referencia en Europa tras desembarcar el a?o pasado y formar una gama con una berlina grande, el ET7, una berlina grande, el EL7, su SUV, y el ET5, una berlina de tama?o medio que acaba de empezar a entregarse. Pero hace falta m?s y la firma china quiere ir a por todas. Su propuesta es el ET5 Shooting Brake, un familiar eléctrico, una apuesta perfectamente l?gica y pr?ctica, pero que deber? luchar contra la rivalidad de los SUV, que han pr?cticamente aniquilado a los familiares del mercado.
Primero se lanzar? en China, con las primeras entregas previstas para julio de 2023. Las primeras im?genes del veh?culo llegan desde el Ministerio de Industria y Tecnolog?a de la Informaci?n (MIIT) del ejecutivo chino, al que Nio ha solicitado la aprobaci?n para el inicio de su comercializaci?n. Seg?n los datos aportados por medios locales, el ET5 Shooting Brake medir? 4,79 metros de longitud, 1,96 metros de ancho y 1,50 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,89 metros, con lo que la habitabilidad, maximizada por la ausencia de elementos mec?nicos como el t?nel de la transmisi?n, est? garantizada.
Sin ning?n tipo de pista sobre su propulsi?n, aunque deber?a ser igual o muy similar a la del ET5 berlina, con dos motores eléctricos, uno de 204 CV (150 kW) en el eje trasero y otro de 285 CV (210 kW) en el eje trasero para disponer de tracci?n total, las primeras im?genes s? dan algunas pistas sobre su dise?o.
En ese sentido, el frontal ser?a calcado al de la berlina y destacar?a por su largo cap? y sus finos grupos ?pticos. Las principales diferencias estar?an en la zaga, con el cambio de su silueta de berlina a familiar. No obstante, no recuerda a los familiares m?s habituales sino que sigue un estilo parecido, por ejemplo, al del Kia ProceedKia Proceed, m?s curvado en la trasera y con un aire m?s deportivo que los t?picos veh?culos que representan este segmento.
De precios, como es normal, no se sabe nada, y m?s teniendo en cuenta que no se ha confirmado todav?a la llegada a Europa, aunque desde China apuntan que su voluntad es lanzarlo también en el Viejo Continente. La berlina ET5 parte desde los 49.900 euros en Alemania sin bater?a, por lo que podr?a ser ligeramente m?s caro.
Los veh?culos familiares y las carrocer?as del estilo shooting brake han resurgido en China recientemente, sobre todo a ra?z del lanzamiento Zeekr 001, el primer veh?culo de la nueva marca del grupo GeelyZeekr 001, el primer veh?culo de la nueva marca del grupo Geely (Lynk & Co., Geely, Volvo, Polestar...). El auge por la demanda en este segmento ha precipitado que Nio apueste primero por lanzarlo en su pa?s y luego en Europa.
Sin embargo, en Europa se enfrentar? a un reto may?sculo, quitarle cuota de mercado a sus rivales del segmento SUV. Anta?o, las carrocer?as familiares eran mucho m?s populares que ahora. La llegada de los crossover los ha relegado a un lugar muy apartado del mercado, con veh?culos como el citado Proceed o el mismo Seat Le?n ST aguantando gracias a propuestas que siguen siendo atractivas pese a registrar cifras de venta mucho m?s bajas que, por ejemplo, el Kia xCeed o el Seat Ateca, los SUV de ambas marcas de tama?o equivalente.
Nio apuesta fuerte en un segmento a la baja, con la esperanza de quitarle ventas a rivales de entidad como los Volkswagen ID.4 e ID.5, el Skoda Enyaq, el Nissan Ariya, el mism?simo Tesla Model Y o el recientemente estrenado Toyota bZ4X. La misi?n no ser? f?cil, pero, de nuevo, quien no arriesga no gana y Nio quiere ganar en Europa.Nio quiere ganar en Europa.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/nio-apuesta-por-los-familiares-en-europa-con-el-et5-shooting-brake-GN1186668)