Reem
03-10-2023, 06:31 PM
Cr?tico golpe para la plantilla de Ford Almussafes. La multinacional ha anunciado esta ma?ana a los representantes de los trabajadores que el Expediente de Regulaci?n de Empleo (Ere) que quiere aplicar en la planta camino a un futuro eléctrico que necesitar? menos mano de obra para fabricar veh?culos afectar? a 1.144 empleados, seg?n indic? la compa??a en un comunicado y confirmaron tanto UGT-Ford, sindicato mayoritario en la f?brica, como STM-Intersindical. En la actualidad, la plantilla de la factor?a de Almussafes equivale a alrededor de 5.750 trabajadores, por lo que esos 1.140 empleados equivaldr?a casi a uno de cada cinco empleos (un 19,8 %).
Seg?n destac? la multinacional, el motivo del mismo -enmarcado dentro de "una reestructuraci?n profunda de sus operaciones en Europa que hoy ha dado un paso m?s anunciando un redimensionamiento de su plantilla en Espa?a"- se debe principalmente al "ya anunciado cese de la producci?n de S-Max y Galaxy" a partir este abril. Ambos modelos representaron el a?o pasado en conjunto un 6 % de las unidades fabricadas por la factor?a valenciana, que cerr? el a?o 2022 con 245.000 veh?culos producidos, la mayor?a del Ford Kuga, el ?nico que resistir? hasta la llegada de los eléctricos puros previstos para 2026.
Dura negociaci?n
Fuentes consultadas de la empresa han asegurado respecto a esa gran reducci?n planteada para la plantilla que el S-Max y Galaxy "son modelos que tienen mucha carga de trabajo" y que tras el alto volumen del Ere también se encuentran otros factores "de eficiencia, de mercado que hacen que sea necesario ese ajuste", as? como el hecho de que impacte también en una secci?n de motores en la que rechazaron dar una aproximaci?n del impacto concreto. Adem?s, respecto a si puede ser un expediente ?nico o si habr? m?s en el futuro, desde Ford apuntaron a que "no est?n previstos m?s en este momento".
Es la misma l?nea que defendi? su l?der en la planta y presidente del comité de empresa, Carlos Faubel, en una entrevista con este diario hace dos semanas, cuando asegur? que el Ere "ser?a numeroso" y con una "negociaci?n compleja". En ese momento, Faubel especific? que su intenci?n era "mantener el mayor n?mero de empleos posibles" y que "las salidas que tengamos que afrontar sean todas con car?cter voluntario, que ninguna sea traum?tica", un camino complicado con el anuncio de esta ma?ana.
Por su parte, desde STM-Intersindical se ha asegurado que los despidos representan un "dato dram?tico" y que su intenci?n es "alcanzar un acuerdo para que la gente se presente voluntaria" en las salidas.
Planes acordes
Ford, por su parte, ha se?alado en su texto informativo del Ere que "trabajar? constructivamente con los sindicatos para reducir el impacto de esta situaci?n en los empleados, sus familias y la comunidad local". En este sentido, UGT ha reclamado en otro comunicado pactar "unos planes acordes a esta situaci?n tan delicada", sin pretender que "abaratar las condiciones de los planes anteriores" al ser el expediente tan numeroso. En este sentido ha reclamado a la empresa que ponga "los recursos necesarios, sin escatimar en el coste" para dar una soluci?n a la que se debe sumar también "hablar de cu?ndo y c?mo se llevan a cabo las inversiones" ligadas al acuerdo de electrificaci?n.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/ford-comunica-ere-afectara-1-84426318)
Seg?n destac? la multinacional, el motivo del mismo -enmarcado dentro de "una reestructuraci?n profunda de sus operaciones en Europa que hoy ha dado un paso m?s anunciando un redimensionamiento de su plantilla en Espa?a"- se debe principalmente al "ya anunciado cese de la producci?n de S-Max y Galaxy" a partir este abril. Ambos modelos representaron el a?o pasado en conjunto un 6 % de las unidades fabricadas por la factor?a valenciana, que cerr? el a?o 2022 con 245.000 veh?culos producidos, la mayor?a del Ford Kuga, el ?nico que resistir? hasta la llegada de los eléctricos puros previstos para 2026.
Dura negociaci?n
Fuentes consultadas de la empresa han asegurado respecto a esa gran reducci?n planteada para la plantilla que el S-Max y Galaxy "son modelos que tienen mucha carga de trabajo" y que tras el alto volumen del Ere también se encuentran otros factores "de eficiencia, de mercado que hacen que sea necesario ese ajuste", as? como el hecho de que impacte también en una secci?n de motores en la que rechazaron dar una aproximaci?n del impacto concreto. Adem?s, respecto a si puede ser un expediente ?nico o si habr? m?s en el futuro, desde Ford apuntaron a que "no est?n previstos m?s en este momento".
Es la misma l?nea que defendi? su l?der en la planta y presidente del comité de empresa, Carlos Faubel, en una entrevista con este diario hace dos semanas, cuando asegur? que el Ere "ser?a numeroso" y con una "negociaci?n compleja". En ese momento, Faubel especific? que su intenci?n era "mantener el mayor n?mero de empleos posibles" y que "las salidas que tengamos que afrontar sean todas con car?cter voluntario, que ninguna sea traum?tica", un camino complicado con el anuncio de esta ma?ana.
Por su parte, desde STM-Intersindical se ha asegurado que los despidos representan un "dato dram?tico" y que su intenci?n es "alcanzar un acuerdo para que la gente se presente voluntaria" en las salidas.
Planes acordes
Ford, por su parte, ha se?alado en su texto informativo del Ere que "trabajar? constructivamente con los sindicatos para reducir el impacto de esta situaci?n en los empleados, sus familias y la comunidad local". En este sentido, UGT ha reclamado en otro comunicado pactar "unos planes acordes a esta situaci?n tan delicada", sin pretender que "abaratar las condiciones de los planes anteriores" al ser el expediente tan numeroso. En este sentido ha reclamado a la empresa que ponga "los recursos necesarios, sin escatimar en el coste" para dar una soluci?n a la que se debe sumar también "hablar de cu?ndo y c?mo se llevan a cabo las inversiones" ligadas al acuerdo de electrificaci?n.
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