Reem
03-08-2023, 09:31 PM
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No es la primera marca de superdeportivos que lanza un coche h?brido o h?brido enchufable (PHEV)superdeportivos que lanza un coche h?brido o h?brido enchufable (PHEV). Porsche, Ferrari, Koenigsegg... Muchas son las que han puesto la electricidad al servicio de las prestaciones. Porque s?, pese a que el objetivo final es descarbonizar la movilidad, no nos enga?emos, estas compa??as, y m?s LamborghiniLamborghini, vive por y para ofrecer las m?ximas prestaciones a sus clientes. De hecho, ya demostr? qué papel quiere darle a la energ?a eléctrica con el h?brido Si?n. Ahora, con su primer h?brido enchufable, conocido de momento como LB744, no teng?is ninguna duda de que el resultado ser? brutal.
La firma de Sant’Agata Bolognese confirma que su primer PHEV debutar? “pr?ximamente” para celebrar su 60 aniversario. Seg?n lo adelantado desde Italia, el LB744 se basar? en una arquitectura totalmente nueva con un propulsor, atenci?n, de m?s de 1.000 CV de potencia combinada entre combusti?n y electrificaci?n. Y lo que es mejor, tras m?ltiples anuncios de que la marca se preparaba para eliminar el V12 con la hibridaci?nmarca se preparaba para eliminar el V12 con la hibridaci?n, desde Lamborghini han dado un pu?etazo sobre la mesa. Su ic?nico motor se mantiene incluso con la electrificaci?n.
No es muy habitual que Lamborghini publique los datos relativos a las prestaciones de un coche antes de presentarlo, pero con lo que han adelantado del LB744 podemos hacernos una idea muy clara de qué han buscado. Por ejemplo, no renuncian a su motor V12 de 6.5 litros de aspiraci?n natural, presente en la firma del toro desde el 350GT de 1963. La marca no ha tenido problemas en crear un propulsor que combinar? este bloque con tres propulsores eléctricos, dos en el eje delantero y uno sobre la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que puede enviar energ?a a las ruedas traseras.
En total, el V12 entregar? 825 CV de potencia y 725 Nm de par m?ximo, prestaciones que se incrementar?n hasta los 1.015 CV gracias a los 150 CV extra (110 kW) que aportan los propulsores eléctricos. Los ubicados en el eje delantero ser?n los encargados de propulsar al veh?culo en modo 100% eléctrico, mientras que en pleno uso de sus capacidades ofrecer? tracci?n total.
En cuanto a la bater?a, se trata de una peque?a unidad de 3,8 kWh de capacidad dispuesta dentro del t?nel central. La recargase puede realizar en una toma doméstica de hasta 7 kW de potencia, con lo que tarda menos de 30 minutos en completarse. Lamborghini no ha desvelado la autonom?a eléctrica del LB744, probablemente a falta todav?a de homologaci?n, pero es muy probable que no alcance los 40 kil?metros que exige la DGT para otorgar la etiqueta ‘Cero emisiones’, con lo que se tendr? que conformar con la ‘ECO’. Eso s?, desde la marca s? han confirmado que este propulsor es capaz de reducir hasta en un 30% sus emisiones respecto al Aventador Ultimae.
Empieza la cuenta atr?s para la llegada del primer enchufable de Lamborghini. No sabemos c?mo ser? el futuro eléctrico de marcas como la italiana, pero algo es seguro, no nos van a defraudar.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/asi-sera-el-primer-hibrido-enchufable-de-lamborghini-NL1184924)
No es la primera marca de superdeportivos que lanza un coche h?brido o h?brido enchufable (PHEV)superdeportivos que lanza un coche h?brido o h?brido enchufable (PHEV). Porsche, Ferrari, Koenigsegg... Muchas son las que han puesto la electricidad al servicio de las prestaciones. Porque s?, pese a que el objetivo final es descarbonizar la movilidad, no nos enga?emos, estas compa??as, y m?s LamborghiniLamborghini, vive por y para ofrecer las m?ximas prestaciones a sus clientes. De hecho, ya demostr? qué papel quiere darle a la energ?a eléctrica con el h?brido Si?n. Ahora, con su primer h?brido enchufable, conocido de momento como LB744, no teng?is ninguna duda de que el resultado ser? brutal.
La firma de Sant’Agata Bolognese confirma que su primer PHEV debutar? “pr?ximamente” para celebrar su 60 aniversario. Seg?n lo adelantado desde Italia, el LB744 se basar? en una arquitectura totalmente nueva con un propulsor, atenci?n, de m?s de 1.000 CV de potencia combinada entre combusti?n y electrificaci?n. Y lo que es mejor, tras m?ltiples anuncios de que la marca se preparaba para eliminar el V12 con la hibridaci?nmarca se preparaba para eliminar el V12 con la hibridaci?n, desde Lamborghini han dado un pu?etazo sobre la mesa. Su ic?nico motor se mantiene incluso con la electrificaci?n.
No es muy habitual que Lamborghini publique los datos relativos a las prestaciones de un coche antes de presentarlo, pero con lo que han adelantado del LB744 podemos hacernos una idea muy clara de qué han buscado. Por ejemplo, no renuncian a su motor V12 de 6.5 litros de aspiraci?n natural, presente en la firma del toro desde el 350GT de 1963. La marca no ha tenido problemas en crear un propulsor que combinar? este bloque con tres propulsores eléctricos, dos en el eje delantero y uno sobre la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que puede enviar energ?a a las ruedas traseras.
En total, el V12 entregar? 825 CV de potencia y 725 Nm de par m?ximo, prestaciones que se incrementar?n hasta los 1.015 CV gracias a los 150 CV extra (110 kW) que aportan los propulsores eléctricos. Los ubicados en el eje delantero ser?n los encargados de propulsar al veh?culo en modo 100% eléctrico, mientras que en pleno uso de sus capacidades ofrecer? tracci?n total.
En cuanto a la bater?a, se trata de una peque?a unidad de 3,8 kWh de capacidad dispuesta dentro del t?nel central. La recargase puede realizar en una toma doméstica de hasta 7 kW de potencia, con lo que tarda menos de 30 minutos en completarse. Lamborghini no ha desvelado la autonom?a eléctrica del LB744, probablemente a falta todav?a de homologaci?n, pero es muy probable que no alcance los 40 kil?metros que exige la DGT para otorgar la etiqueta ‘Cero emisiones’, con lo que se tendr? que conformar con la ‘ECO’. Eso s?, desde la marca s? han confirmado que este propulsor es capaz de reducir hasta en un 30% sus emisiones respecto al Aventador Ultimae.
Empieza la cuenta atr?s para la llegada del primer enchufable de Lamborghini. No sabemos c?mo ser? el futuro eléctrico de marcas como la italiana, pero algo es seguro, no nos van a defraudar.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/asi-sera-el-primer-hibrido-enchufable-de-lamborghini-NL1184924)