Reem
03-07-2023, 06:30 PM
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Si tuviésemos que destacar una novedad del Hyundai Kona 2023Hyundai, es que por primera vez se ha desarrollado pensando primero en su versi?n eléctrica. Esto no s?lo evidencia la apuesta de la firma coreana por la electrificaci?n al anteponer la versi?n EV a las de combusti?n en uno de sus ‘best sellers’, sino que adem?s condiciona de alguna manera todo el veh?culo, puesto que su dise?o y estructura est?n ideados para maximizar el rendimiento en el modelo cero emisiones, lo cual de alguna manera también favorece al resto de versiones.
La segunda generaci?n del Hyundai Kona crece en todos los aspectos, empezando por sus dimensiones: longitudinalmente se estira 15,7 cm, hasta alcanzar los 4.355 mm; la anchura aumenta 2,5 cm, con 1.825 mm; también es 2 cm m?s alto, con 1.575 mm; y la distancia entre ejes se ampl?a nada menos que 6 cm, para lograr unos impresionantes 2.660 mm, que aseguran una gran habitabilidad en el interior.
El nuevo Hyundai Kona 2023 no s?lo es m?s grande que su predecesor; también es m?s atractivo. Es de esos coches que impactan al verlo por primera vez, principalmente por tres aspectos: una estética vanguardista y futurista en la que destacan las luces y pilotos LED que recorren todo el frontal y la zaga del veh?culo; una depurada aerodin?mica para favorecer la eficiencia con una resistencia de tan solo 0,27; y una carrocer?a repleta de aristas, nervaduras y cambios de volumen, que le otorgan una imagen robusta y deportiva.
Pero si lo que se quiere es realmente un coche deportivo, se puede recurrir a la versi?n N Line, que suma unos paragolpes delanteros y traseros m?s voluminosos, un gran aler?n posterior, retrovisores negros, tubos de escape dobles y un fald?n lateral plateado. Es brutal lo que cambia el coche con este paquete.
En el interior se ha seguido la l?nea de los ?ltimos lanzamientos de Hyundai, como el Ioniq 6, pero muy especialmente el Ioniq 5, con el que guarda muchas similitudes, empezando por su concepto: espacios amplios y minimalistas pensados para ofrecer el m?ximo confort a los pasajeros y basados en un entorno sumamente tecnol?gico. En la parte delantera llama especialmente la atenci?n el C-Pad horizontal flotante con dos pantallas panor?micas de 12,3 pulgadas ubicadas tras un mismo cristal, por lo que da la sensaci?n de ser una ?nica pantalla gigante.
Nos gust? much?simo la disposici?n de los mandos, ya que predomina la digitalizaci?n, pero manteniendo un buen n?mero de botones anal?gicos para las funciones m?s comunes como la climatizaci?n o la radio. Adem?s, la mayor?a se aglutinan en el volante o la parte media de la consola central, lo que libera mucho espacio en la isla central donde se pueden depositar objetos de gran volumen. Un detalle que seguro gustar? a los usuarios ser? la luz ambiental, con un mont?n de configuraciones y la posibilidad de actualizarlas de forma inal?mbrica (OTA) para ampliar sus funciones y decoraciones.
Si hablamos de confort, m?s all? de la ergonom?a de los mandos que ya hemos mencionado, hay que destacar la comodidad de los asientos tanto delanteros como traseros. Si los que van de serie ya ofrecen un buen mullido y sujeci?n, los ‘relax4’ opcionales de la primera fila son todav?a mejores, con una estructura optimizada para una distribuci?n de la presi?n corporal ‘sin peso’ que ayuda a aliviar la fatiga en la conducci?n. Adem?s, se pueden reclinar en forma de ‘V’ como en el Ioniq 5Ioniq 5 para echarte literalmente una buena siesta.
La banqueta posterior es totalmente plana para aumentar el espacio, y sus respaldos se pueden reclinar de una forma sencilla. En esta zona hay mucho espacio para las rodillas y los hombros, y una buena separaci?n con el techo. Y todo ello sin restar espacio a un maletero de 466 litros.
Como ya hemos dicho, el Kona se ha desarrollado pensando en la versi?n eléctrica, por lo que es la que m?s especificaciones tiene. Para empezar, se distingue del resto de versiones por los atractivos gr?ficos ‘Pixel’ en sus luces exteriores, y cuenta con un paragolpes carenado en el frontal. En el interior destaca el head-Up Display de 12 pulgadas proyectado directamente sobre el parabrisas, y el sistema de sonido virtual e-ASD para el motor.
Como sus hermanos eléctricos, cuenta con carga bidireccional (V2L), con la que puede alimentar cualquier dispositivo o cargar equipos eléctricos, con toma exterior V2L y una interior igual que un enchufe de casa, situado entre los dos asientos delanteros. Otra funci?n exclusiva del EV es el nuevo i-Pedal, que permite conducir el coche s?lo con el pedal del acelerador. El sistema inteligente ajusta autom?ticamente la cantidad de frenada regenerativa en funci?n de la informaci?n del flujo de tr?fico que circula por delante.
El Kona 2023 no s?lo tiene un aspecto futurista, sino que tiene la tecnolog?a m?s avanzada del mercado. Como dec?amos, cuenta con actualizaciones de software Over-the-Air (OTA), que permiten tener siempre el software m?s reciente sin pasar por el concesionario, con un sistema muy parecido a las actualizaciones que le metemos a nuestros m?viles o wearables.
Dispone adem?s de tecnolog?a NFC que permite bloquear, desbloquear y arrancar el coche a través de la llave digital, simplemente acercando un teléfono m?vil o un reloj inteligente. El nuevo Kona es a su vez el primer modelo de Hyundai en aplicar el nuevo Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que proporciona gr?ficos avanzados y una perfecta unidad entre las pantallas del veh?culo. Al aparcar, la c?mara 360? Surround View Monitor (SVM) muestra el veh?culo desde varios puntos de vista para aparcar de forma segura y sencilla, mientras que los eficientes faros LED de amplia proyecci?n iluminan el camino.
Para una mayor conectividad, se han instalado dos cargadores USB-C (incluido uno con soporte de datos) y una toma de corriente de 12 V en la parte delantera, as? como dos cargadores USB-C en la parte trasera. El Kona 2023 también est? equipado con la ?ltima versi?n de la tecnolog?a de conectividad de Hyundai y Bluelink Streaming Service para m?sica y v?deos que se proporcionar? m?s adelante. Y para que ésta se escuche de la mejor manera posible, se puede optar por un sistema de sonido Premium Bose de ocho altavoces m?s subwoofer especialmente ajustado para este modelo.
Pero m?s all? de los apartados de infoentretenimiento, confort y conectividad, la tecnolog?a también se destina a la seguridady las ayudas a la conducci?n. El Kona de segunda generaci?n est? equipado con el nivel superior de funciones ADAS SmartSense de Hyundai, lo que lo distingue de la mayor?a de B-SUV del mercado. El Driver Status Monitor (DSM) utiliza la c?mara interna del veh?culo para analizar el rostro del conductor y, en caso de somnolencia o descuido, alertarle o intervenir, si es necesario. El remote Smart Parking Assist (RSPA) ayuda a los conductores a entrar y salir de las plazas de aparcamiento a distancia. Pulsando el bot?n de la llave inteligente, el veh?culo avanza o retrocede. El monitor de ?ngulo muerto ayuda al conductor cuando realiza un cambio de carril emitiendo una alerta para advertirle del riesgo de colisi?n con veh?culos situados en el ?ngulo muerto. Si es necesario, se frena autom?ticamente para evitar una colisi?n.
El Kona Eléctrico ofrece funciones de seguridad adicionales, como el asistente para evitar colisiones frontales 2.0 (FCA 2.0), que proporciona direcci?n evasiva, detector de veh?culos en intersecciones, cambio de carril en marcha y cambio de carril lateral. También cuenta con el Asistente de Conducci?n en Autopista 2 (HDA 2), que ayuda al conductor a mantener una distancia de seguridad con el veh?culo que le precede y le asiste adelantando a los veh?culos m?s lentos que circulan por delante.
A todo ello hay que sumar en toda la gama elementos como el asistente de mantenimiento de carril (LKA), el sistema activo de ?ngulo muerto (BCA), el asistente inteligente de limitaci?n de velocidad (ISLA), el aviso de atenci?n del conductor (DAW) y el sistema activo de luces largas (HBA). También est? equipado con varias funciones de confort de conducci?n, como el Control de Crucero Inteligente (SCC), el Control de Crucero Inteligente basado en Navegaci?n (NSCC), el Asistente de Seguimiento de Carril (LFA) y el Asistente de Conducci?n en Autopista (HDA).
El nuevo Hyundai Kona 2023 contar? con dos versiones eléctricas, h?bridas y de combusti?n. La versi?n eléctrica m?s avanzada ofrecer? 218 CV de potencia y 255 Nm de par motor, con una autonom?a de 490 kil?metros (consumo de 15,1 kWh/100 km), gracias a una bater?a de 48,4 kWh de capacidad. La segunda variante, m?s accesible, tendr? 156 CV de potencia y 342 kil?metros de autonom?a (consumo de 15,1 kWh/100 km), merced a una bater?a de 48,4 kWh de capacidad.
Hyundai de momento no ha entrado en m?s detalles sobre el rendimiento del Kona EV 2023, pero s? destac? su carga r?pida, pudiendo pasar del 10 al 80% de carga en apenas 40 minutos. También detall? que la tapa del cargador estar? calefactada para poder abrirla en climas adversos.
En la presentaci?n, Hyundai no desvel? nada de las versiones de combusti?n e h?bridas, m?s all? de que llegar?n antes que las eléctricas cuando se lance el modelo a finales de verano, y que no distar?n mucho de las que ofrece el Kona actual. S? descart? la comercializaci?n de un motor diésel, de una variante h?brida enchufable (PHEV) y de una versi?n deportiva ‘N’, m?s all? del acabado ‘N-Line’. Por supuesto, tampoco avanz? nada sobre sus precios.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/primera-toma-de-contacto-con-el-nuevo-hyundai-kona-2023-XL1184123)
Si tuviésemos que destacar una novedad del Hyundai Kona 2023Hyundai, es que por primera vez se ha desarrollado pensando primero en su versi?n eléctrica. Esto no s?lo evidencia la apuesta de la firma coreana por la electrificaci?n al anteponer la versi?n EV a las de combusti?n en uno de sus ‘best sellers’, sino que adem?s condiciona de alguna manera todo el veh?culo, puesto que su dise?o y estructura est?n ideados para maximizar el rendimiento en el modelo cero emisiones, lo cual de alguna manera también favorece al resto de versiones.
La segunda generaci?n del Hyundai Kona crece en todos los aspectos, empezando por sus dimensiones: longitudinalmente se estira 15,7 cm, hasta alcanzar los 4.355 mm; la anchura aumenta 2,5 cm, con 1.825 mm; también es 2 cm m?s alto, con 1.575 mm; y la distancia entre ejes se ampl?a nada menos que 6 cm, para lograr unos impresionantes 2.660 mm, que aseguran una gran habitabilidad en el interior.
El nuevo Hyundai Kona 2023 no s?lo es m?s grande que su predecesor; también es m?s atractivo. Es de esos coches que impactan al verlo por primera vez, principalmente por tres aspectos: una estética vanguardista y futurista en la que destacan las luces y pilotos LED que recorren todo el frontal y la zaga del veh?culo; una depurada aerodin?mica para favorecer la eficiencia con una resistencia de tan solo 0,27; y una carrocer?a repleta de aristas, nervaduras y cambios de volumen, que le otorgan una imagen robusta y deportiva.
Pero si lo que se quiere es realmente un coche deportivo, se puede recurrir a la versi?n N Line, que suma unos paragolpes delanteros y traseros m?s voluminosos, un gran aler?n posterior, retrovisores negros, tubos de escape dobles y un fald?n lateral plateado. Es brutal lo que cambia el coche con este paquete.
En el interior se ha seguido la l?nea de los ?ltimos lanzamientos de Hyundai, como el Ioniq 6, pero muy especialmente el Ioniq 5, con el que guarda muchas similitudes, empezando por su concepto: espacios amplios y minimalistas pensados para ofrecer el m?ximo confort a los pasajeros y basados en un entorno sumamente tecnol?gico. En la parte delantera llama especialmente la atenci?n el C-Pad horizontal flotante con dos pantallas panor?micas de 12,3 pulgadas ubicadas tras un mismo cristal, por lo que da la sensaci?n de ser una ?nica pantalla gigante.
Nos gust? much?simo la disposici?n de los mandos, ya que predomina la digitalizaci?n, pero manteniendo un buen n?mero de botones anal?gicos para las funciones m?s comunes como la climatizaci?n o la radio. Adem?s, la mayor?a se aglutinan en el volante o la parte media de la consola central, lo que libera mucho espacio en la isla central donde se pueden depositar objetos de gran volumen. Un detalle que seguro gustar? a los usuarios ser? la luz ambiental, con un mont?n de configuraciones y la posibilidad de actualizarlas de forma inal?mbrica (OTA) para ampliar sus funciones y decoraciones.
Si hablamos de confort, m?s all? de la ergonom?a de los mandos que ya hemos mencionado, hay que destacar la comodidad de los asientos tanto delanteros como traseros. Si los que van de serie ya ofrecen un buen mullido y sujeci?n, los ‘relax4’ opcionales de la primera fila son todav?a mejores, con una estructura optimizada para una distribuci?n de la presi?n corporal ‘sin peso’ que ayuda a aliviar la fatiga en la conducci?n. Adem?s, se pueden reclinar en forma de ‘V’ como en el Ioniq 5Ioniq 5 para echarte literalmente una buena siesta.
La banqueta posterior es totalmente plana para aumentar el espacio, y sus respaldos se pueden reclinar de una forma sencilla. En esta zona hay mucho espacio para las rodillas y los hombros, y una buena separaci?n con el techo. Y todo ello sin restar espacio a un maletero de 466 litros.
Como ya hemos dicho, el Kona se ha desarrollado pensando en la versi?n eléctrica, por lo que es la que m?s especificaciones tiene. Para empezar, se distingue del resto de versiones por los atractivos gr?ficos ‘Pixel’ en sus luces exteriores, y cuenta con un paragolpes carenado en el frontal. En el interior destaca el head-Up Display de 12 pulgadas proyectado directamente sobre el parabrisas, y el sistema de sonido virtual e-ASD para el motor.
Como sus hermanos eléctricos, cuenta con carga bidireccional (V2L), con la que puede alimentar cualquier dispositivo o cargar equipos eléctricos, con toma exterior V2L y una interior igual que un enchufe de casa, situado entre los dos asientos delanteros. Otra funci?n exclusiva del EV es el nuevo i-Pedal, que permite conducir el coche s?lo con el pedal del acelerador. El sistema inteligente ajusta autom?ticamente la cantidad de frenada regenerativa en funci?n de la informaci?n del flujo de tr?fico que circula por delante.
El Kona 2023 no s?lo tiene un aspecto futurista, sino que tiene la tecnolog?a m?s avanzada del mercado. Como dec?amos, cuenta con actualizaciones de software Over-the-Air (OTA), que permiten tener siempre el software m?s reciente sin pasar por el concesionario, con un sistema muy parecido a las actualizaciones que le metemos a nuestros m?viles o wearables.
Dispone adem?s de tecnolog?a NFC que permite bloquear, desbloquear y arrancar el coche a través de la llave digital, simplemente acercando un teléfono m?vil o un reloj inteligente. El nuevo Kona es a su vez el primer modelo de Hyundai en aplicar el nuevo Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que proporciona gr?ficos avanzados y una perfecta unidad entre las pantallas del veh?culo. Al aparcar, la c?mara 360? Surround View Monitor (SVM) muestra el veh?culo desde varios puntos de vista para aparcar de forma segura y sencilla, mientras que los eficientes faros LED de amplia proyecci?n iluminan el camino.
Para una mayor conectividad, se han instalado dos cargadores USB-C (incluido uno con soporte de datos) y una toma de corriente de 12 V en la parte delantera, as? como dos cargadores USB-C en la parte trasera. El Kona 2023 también est? equipado con la ?ltima versi?n de la tecnolog?a de conectividad de Hyundai y Bluelink Streaming Service para m?sica y v?deos que se proporcionar? m?s adelante. Y para que ésta se escuche de la mejor manera posible, se puede optar por un sistema de sonido Premium Bose de ocho altavoces m?s subwoofer especialmente ajustado para este modelo.
Pero m?s all? de los apartados de infoentretenimiento, confort y conectividad, la tecnolog?a también se destina a la seguridady las ayudas a la conducci?n. El Kona de segunda generaci?n est? equipado con el nivel superior de funciones ADAS SmartSense de Hyundai, lo que lo distingue de la mayor?a de B-SUV del mercado. El Driver Status Monitor (DSM) utiliza la c?mara interna del veh?culo para analizar el rostro del conductor y, en caso de somnolencia o descuido, alertarle o intervenir, si es necesario. El remote Smart Parking Assist (RSPA) ayuda a los conductores a entrar y salir de las plazas de aparcamiento a distancia. Pulsando el bot?n de la llave inteligente, el veh?culo avanza o retrocede. El monitor de ?ngulo muerto ayuda al conductor cuando realiza un cambio de carril emitiendo una alerta para advertirle del riesgo de colisi?n con veh?culos situados en el ?ngulo muerto. Si es necesario, se frena autom?ticamente para evitar una colisi?n.
El Kona Eléctrico ofrece funciones de seguridad adicionales, como el asistente para evitar colisiones frontales 2.0 (FCA 2.0), que proporciona direcci?n evasiva, detector de veh?culos en intersecciones, cambio de carril en marcha y cambio de carril lateral. También cuenta con el Asistente de Conducci?n en Autopista 2 (HDA 2), que ayuda al conductor a mantener una distancia de seguridad con el veh?culo que le precede y le asiste adelantando a los veh?culos m?s lentos que circulan por delante.
A todo ello hay que sumar en toda la gama elementos como el asistente de mantenimiento de carril (LKA), el sistema activo de ?ngulo muerto (BCA), el asistente inteligente de limitaci?n de velocidad (ISLA), el aviso de atenci?n del conductor (DAW) y el sistema activo de luces largas (HBA). También est? equipado con varias funciones de confort de conducci?n, como el Control de Crucero Inteligente (SCC), el Control de Crucero Inteligente basado en Navegaci?n (NSCC), el Asistente de Seguimiento de Carril (LFA) y el Asistente de Conducci?n en Autopista (HDA).
El nuevo Hyundai Kona 2023 contar? con dos versiones eléctricas, h?bridas y de combusti?n. La versi?n eléctrica m?s avanzada ofrecer? 218 CV de potencia y 255 Nm de par motor, con una autonom?a de 490 kil?metros (consumo de 15,1 kWh/100 km), gracias a una bater?a de 48,4 kWh de capacidad. La segunda variante, m?s accesible, tendr? 156 CV de potencia y 342 kil?metros de autonom?a (consumo de 15,1 kWh/100 km), merced a una bater?a de 48,4 kWh de capacidad.
Hyundai de momento no ha entrado en m?s detalles sobre el rendimiento del Kona EV 2023, pero s? destac? su carga r?pida, pudiendo pasar del 10 al 80% de carga en apenas 40 minutos. También detall? que la tapa del cargador estar? calefactada para poder abrirla en climas adversos.
En la presentaci?n, Hyundai no desvel? nada de las versiones de combusti?n e h?bridas, m?s all? de que llegar?n antes que las eléctricas cuando se lance el modelo a finales de verano, y que no distar?n mucho de las que ofrece el Kona actual. S? descart? la comercializaci?n de un motor diésel, de una variante h?brida enchufable (PHEV) y de una versi?n deportiva ‘N’, m?s all? del acabado ‘N-Line’. Por supuesto, tampoco avanz? nada sobre sus precios.
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