Reem
03-07-2023, 06:19 AM
A la estratégica gama de autom?viles Mazda, basada en los conceptos orientales de arte, tradici?n y futuro, se ha a?adido este a?o una versi?n diésel del SUV medio XC-60, con motor e-Skyactiv D, con dos niveles de potencia, 200 o 254 CV, tracci?n trasera o tracci?n a las cuatro ruedas, y con tecnolog?a micro-h?brida, lo que suma a un excelente rendimiento el bajo consumo y el respeto por el entorno de los coches que miran al futuro. Este es uno de los motores diésel m?s eficientes del mercado, ya que, con semejante potencial, trabaja con un consumo homologado entre los 5,0 y los 5,3 l/100 km.
Una soluci?n para cada deseo
El CX-60 es un SUV de tama?o medio de 4,75 metros de longitud que ya estaba disponible con una motorizaci?n h?brida enchufable de 328 CV*y que ahora también se presenta en diesel, una*versi?n equipada con motor potente, limpio y eficiente.*Este lanzamiento responde a la “estrategia multisoluci?n” de Mazda, en este caso, el objetivo es atender las necesidades de clientes que buscan un coche eficiente para cubrir grandes distancias y con una gran capacidad de remolque. La estrategia multisoluci?n combina productos y tecnolog?as, para adaptarse a cada mercado local y a las aspiraciones de sostenibilidad de la sociedad actual. Para ello, est?n ya a la venta distintas motorizaciones electrificadas como motores de combusti?n interna mucho m?s eficientes, y m?nimas emisiones.
La motorizaci?n e-Skyactiv D consiste en un motor diésel de 3.3 litros con seis cilindros en l?nea de 3,3 litros de cilindrada, que puede ofrecer 200 CV y tracci?n trasera o 254 CV asociado a la tracci?n total. Se complementa con una transmisi?n autom?tica de ocho velocidades. Incorpora una tecnolog?a de combusti?n que hace de él un motor diésel respetuoso con el entorno. La nueva unidad se ha dimensionado cuidadosamente, optimizando la cilindrada para mejorar tanto la eficiencia de entrega de par como los consumos.
Este motor diésel se complementa con el sistema h?brido ligero M Hybrid Boostde 48 V, para ofrecer prestaciones excelentes y un consumo de combustible ajustado. Las tecnolog?as aplicadas contribuyen de forma notable a la extraordinaria autonom?a del Mazda CX-60, la sensaci?n de potencia que transmite y sus bajas cifras de consumo y emisiones.*
El e-Skyactiv D de 254 Cv/187 kW acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos y alcanza una velocidad m?xima de 219 km/h, a pesar de lo cual su consumo medio WLTP es de tan solo 5,2*l/100 km, con unas emisiones de CO2 de apenas 137 g/km. Por su parte, el consumo medio WLTP de la variante de 200 Cv/147 kW es de 5,0 l/100 km, con unas emisiones de solo 128 g/km de CO2.
La arquitectura de seis cilindros en l?nea produce menos vibraciones ya que, de forma inherente, ofrece un "equilibrio perfecto". La conducci?n resulta suave y silenciosa, y el sonido del motor es agradable y limpio.*Gracias a su elevada entrega de par, el Mazda CX-60 equipado con este motor puede manejar sin dificultad un remolque de 2500 kg. Adem?s, como la estructura del motor es m?s sencilla, su peso es similar al del motor diésel de cuatro cilindros 2.2 l Mazda Skyactiv D, lo que minimiza las diferencias de peso durante la conducci?n.
Alma l?mpia
Bajo el cap? del nuevo CX-60 se encuentra el propulsor e-Skyactiv D, con D de diésel, con tecnolog?a micro-h?brida mediante un sistema eléctrico de 48V. El motor, que eleva su cilindrada hasta los 3.3 litros, incorpora soluciones para que sea m?s eficiente. Se ha ampliado el régimen de velocidades para alcanzar*la m?xima eficiencia con consumos muy bajos. Al aumento de la potencia se suma el*del aire de la admisi?n, para mejorar la combusti?n. Integra*una innovadora*tecnolog?a que proporciona una respuesta de la aceleraci?n m?s ?gil y una*mejora de la eficiencia térmica superior al 40% en un mayor rango de revoluciones en las que opera el motor.
Esta equilibrada configuraci?n da como resultado que la versi?n menos potente desarrolla 200 CV entre las 3.000 y las 4.200 rpm, y un par m?ximo de 450 Nm entre las 1.400 y las 3.000 revoluciones. Todo ello, combinado con los 153 Nm que aporta el motor eléctrico, consigue*acelerar de 0 a 100 en 8,4 segundos con un consumo medio homologado de 5,0 litros y unas emisiones de CO2 de 128 g/km.
El e-Skyactiv D m?s potente ofrece 254 CV de potencia a 3.750 rpm con una entrega m?xima de par de 550 Nm entre las 1.500 y las 2.400 revoluciones. Gracias a los 153 Nm adicionales del sistema eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, con un consumo de 5,3 l/100 km y unas emisiones de 139 g/km.
Cuerpo elegante y experiencia de conducci?n
https://www.aglitk.com/clip/217dafd8-8f00-40a9-aa15-30cd03cf5b06_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Mazda interior.
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La postura de conducci?n es muy c?moda, reforzada por unos asientos confortables, que*recogen bien el cuerpo, y por una visibilidad delantera excelente.
El interior, de estética minimalista, muestra su calidad en materiales y acabados, y con una disposici?n de los elementos limpia y ordenada. La pantalla central de 12,3 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital a?aden la capacidad tecnol?gica tan necesaria en un coche hoy en d?a.
El CX-60 es un coche muy confortable de conducir. Tiene un nivel de rodadura muy bueno y un tacto de suspensi?n y direcci?n equilibrado.
Su motor diésel responde satisfactoriamente y da al conductor la sensaci?n de que cuenta con la potencia necesaria para enfrentarse al camino y, mas todav?a,al estar apoyado por el sistema micro-h?brido, que ayuda a reducir el consumo en algunas fases de la conducci?n.
A vista de p?jaro
El Mazda CX-60 e-Skyactiv D 2023 es versi?n diésel
Est? disponible en el mercado con diferentes niveles de potencia para ajustarse a las necesidades del consumidor
Uno de sus valores importantes es su r?pida aceleraci?n, as? como su nivel de velocidad m?xima con un m?nimo gasto de combustible
Integra las ?ltimas tecnolog?as en su motor, lo que le permite no solo la reducci?n de uso de combustible sino las emisiones contaminantes
El dise?o de interiores se ha llevado a cabo pensando en la comodidad y seguridad del conductor.
Cuando hay juego todav?a
En total, en los pr?ximos tres a?os Mazda introducir? cinco nuevos productos electrificados con su arquitectura multisoluci?n.*
En este mismo a?o est? previsto lanzar el nuevo modelo Mazda CX-80 —m?s grande que el Mazda CX-60—, con tres filas de asientos.
M?s all? de 2025, la marca lanzar? su nueva Arquitectura escalable Skyactiv para VE: una tecnolog?a propia que le permitir? construir modelos eléctricos para todos los segmentos empleando una plataforma com?n, con alta eficiencia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/mazda-cx-60-diesel-84176451)
Una soluci?n para cada deseo
El CX-60 es un SUV de tama?o medio de 4,75 metros de longitud que ya estaba disponible con una motorizaci?n h?brida enchufable de 328 CV*y que ahora también se presenta en diesel, una*versi?n equipada con motor potente, limpio y eficiente.*Este lanzamiento responde a la “estrategia multisoluci?n” de Mazda, en este caso, el objetivo es atender las necesidades de clientes que buscan un coche eficiente para cubrir grandes distancias y con una gran capacidad de remolque. La estrategia multisoluci?n combina productos y tecnolog?as, para adaptarse a cada mercado local y a las aspiraciones de sostenibilidad de la sociedad actual. Para ello, est?n ya a la venta distintas motorizaciones electrificadas como motores de combusti?n interna mucho m?s eficientes, y m?nimas emisiones.
La motorizaci?n e-Skyactiv D consiste en un motor diésel de 3.3 litros con seis cilindros en l?nea de 3,3 litros de cilindrada, que puede ofrecer 200 CV y tracci?n trasera o 254 CV asociado a la tracci?n total. Se complementa con una transmisi?n autom?tica de ocho velocidades. Incorpora una tecnolog?a de combusti?n que hace de él un motor diésel respetuoso con el entorno. La nueva unidad se ha dimensionado cuidadosamente, optimizando la cilindrada para mejorar tanto la eficiencia de entrega de par como los consumos.
Este motor diésel se complementa con el sistema h?brido ligero M Hybrid Boostde 48 V, para ofrecer prestaciones excelentes y un consumo de combustible ajustado. Las tecnolog?as aplicadas contribuyen de forma notable a la extraordinaria autonom?a del Mazda CX-60, la sensaci?n de potencia que transmite y sus bajas cifras de consumo y emisiones.*
El e-Skyactiv D de 254 Cv/187 kW acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos y alcanza una velocidad m?xima de 219 km/h, a pesar de lo cual su consumo medio WLTP es de tan solo 5,2*l/100 km, con unas emisiones de CO2 de apenas 137 g/km. Por su parte, el consumo medio WLTP de la variante de 200 Cv/147 kW es de 5,0 l/100 km, con unas emisiones de solo 128 g/km de CO2.
La arquitectura de seis cilindros en l?nea produce menos vibraciones ya que, de forma inherente, ofrece un "equilibrio perfecto". La conducci?n resulta suave y silenciosa, y el sonido del motor es agradable y limpio.*Gracias a su elevada entrega de par, el Mazda CX-60 equipado con este motor puede manejar sin dificultad un remolque de 2500 kg. Adem?s, como la estructura del motor es m?s sencilla, su peso es similar al del motor diésel de cuatro cilindros 2.2 l Mazda Skyactiv D, lo que minimiza las diferencias de peso durante la conducci?n.
Alma l?mpia
Bajo el cap? del nuevo CX-60 se encuentra el propulsor e-Skyactiv D, con D de diésel, con tecnolog?a micro-h?brida mediante un sistema eléctrico de 48V. El motor, que eleva su cilindrada hasta los 3.3 litros, incorpora soluciones para que sea m?s eficiente. Se ha ampliado el régimen de velocidades para alcanzar*la m?xima eficiencia con consumos muy bajos. Al aumento de la potencia se suma el*del aire de la admisi?n, para mejorar la combusti?n. Integra*una innovadora*tecnolog?a que proporciona una respuesta de la aceleraci?n m?s ?gil y una*mejora de la eficiencia térmica superior al 40% en un mayor rango de revoluciones en las que opera el motor.
Esta equilibrada configuraci?n da como resultado que la versi?n menos potente desarrolla 200 CV entre las 3.000 y las 4.200 rpm, y un par m?ximo de 450 Nm entre las 1.400 y las 3.000 revoluciones. Todo ello, combinado con los 153 Nm que aporta el motor eléctrico, consigue*acelerar de 0 a 100 en 8,4 segundos con un consumo medio homologado de 5,0 litros y unas emisiones de CO2 de 128 g/km.
El e-Skyactiv D m?s potente ofrece 254 CV de potencia a 3.750 rpm con una entrega m?xima de par de 550 Nm entre las 1.500 y las 2.400 revoluciones. Gracias a los 153 Nm adicionales del sistema eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, con un consumo de 5,3 l/100 km y unas emisiones de 139 g/km.
Cuerpo elegante y experiencia de conducci?n
https://www.aglitk.com/clip/217dafd8-8f00-40a9-aa15-30cd03cf5b06_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Mazda interior.
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La postura de conducci?n es muy c?moda, reforzada por unos asientos confortables, que*recogen bien el cuerpo, y por una visibilidad delantera excelente.
El interior, de estética minimalista, muestra su calidad en materiales y acabados, y con una disposici?n de los elementos limpia y ordenada. La pantalla central de 12,3 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital a?aden la capacidad tecnol?gica tan necesaria en un coche hoy en d?a.
El CX-60 es un coche muy confortable de conducir. Tiene un nivel de rodadura muy bueno y un tacto de suspensi?n y direcci?n equilibrado.
Su motor diésel responde satisfactoriamente y da al conductor la sensaci?n de que cuenta con la potencia necesaria para enfrentarse al camino y, mas todav?a,al estar apoyado por el sistema micro-h?brido, que ayuda a reducir el consumo en algunas fases de la conducci?n.
A vista de p?jaro
El Mazda CX-60 e-Skyactiv D 2023 es versi?n diésel
Est? disponible en el mercado con diferentes niveles de potencia para ajustarse a las necesidades del consumidor
Uno de sus valores importantes es su r?pida aceleraci?n, as? como su nivel de velocidad m?xima con un m?nimo gasto de combustible
Integra las ?ltimas tecnolog?as en su motor, lo que le permite no solo la reducci?n de uso de combustible sino las emisiones contaminantes
El dise?o de interiores se ha llevado a cabo pensando en la comodidad y seguridad del conductor.
Cuando hay juego todav?a
En total, en los pr?ximos tres a?os Mazda introducir? cinco nuevos productos electrificados con su arquitectura multisoluci?n.*
En este mismo a?o est? previsto lanzar el nuevo modelo Mazda CX-80 —m?s grande que el Mazda CX-60—, con tres filas de asientos.
M?s all? de 2025, la marca lanzar? su nueva Arquitectura escalable Skyactiv para VE: una tecnolog?a propia que le permitir? construir modelos eléctricos para todos los segmentos empleando una plataforma com?n, con alta eficiencia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/mazda-cx-60-diesel-84176451)