Reem
03-06-2023, 08:32 PM
El pulso por la reforma de las pensiones en Francia afronta su fase final. Después de dos semanas de tregua en las protestas debido a las vacaciones escolares invernales, los sindicatos han convocado para este martes una nueva huelga general con la que quieren “paralizar Francia”. Con sus protestas multitudinarias, las organizaciones de trabajadores ya hab?an demostrado en enero y febrero la indignaci?n suscitada por el aumento de la edad m?nima de jubilaci?n de 62 a 64 a?os (con 42 o 43 a?os para recibir una pensi?n completa). A la fuerza del n?mero, ahora quieren sumarle la presi?n de la “par?lisis” de la actividad econ?mica.
A pesar de tratarse de las protestas m?s masivas en el pa?s vecino desde 2010, el Ejecutivo de Emmanuel Macron no hizo ninguna concesi?n a los sindicatos y avanz? con la impopular medida, rechazada por el 66% de los franceses, seg?n los ?ltimos sondeos. Actualmente, est? siendo debatida en el Senado. Ante esta ausencia del di?logo social, la unitaria coalici?n sindical —liderada por una inhabitual alianza entre la moderada CFDT y la combativa CGT— se ha decantado por métodos de acci?n m?s duros, como las huelgas ilimitadas o acciones de bloqueo de la econom?a.
Huelgas ilimitadas en varios sectores
La principal novedad en esta jornada de protestas y huelgas nacionales —la sexta desde el 19 enero— ser?n los paros ilimitados en los trenes, metros y autobuses, refiner?as, centrales eléctricas, en la recogida de basuras, en los puertos o astilleros. La lista es larga de los sectores donde impulsan grèves reconductibles, aunque se desconoce si lograr?n mantenerlas durante varios d?as, debido a la dificultad de renunciar a un d?a de sueldo en estos tiempos de inflaci?n. Sindicatos y partidos de izquierda organizaron cajas de resistencia, con las que apoyar econ?micamente a los huelguistas. El 56% de los franceses apoya estas huelgas ilimitadas, seg?n un sondeo del instituto Elabe, publicado el lunes.
La compa??a ferroviaria SNCF prevé que no circule ning?n tren de cercan?as y solo un 20% de los regionales y de alta velocidad. Una afectaci?n del tr?fico ferroviario que se mantendr? m?s all? del martes, aunque se desconoce si con un impacto tan elevado. Los agentes ferroviarios ya hab?an alterado el tr?fico de trenes durante m?s de dos meses en el invierno entre 2019 y 2020, cuando protestaron contra otra tentativa de Macron para reformar el sistema de jubilaci?n galo, uno de los m?s avanzados de Europa.
Respecto a las anteriores movilizaciones, los sindicatos conf?an en subir un pelda?o el apoyo en el sector privado. Los camioneros, que hasta ahora se hab?an mantenido al margen de las protestas —confiaban en poder conservador su régimen de jubilaci?n que los permite retirarse a los 57 a?os, pero al final no ser? el caso—, se han sumado a ellas. Este lunes iniciaron una huelga y acciones de bloqueo en carreteras y pol?gonos industriales. También habr? paros notables en las grandes empresas del sector metal?rgico. “En la construcci?n, pedimos que paren las obras y también animamos a los comerciantes a bajar las persianas, ni que sea por unas horas”, dijo Marylie Léon, n?mero dos de la CFDT.
“Demostraci?n de fuerza”
“Vamos a hacer una demostraci?n de fuerza”, afirm? esta moderada sindicalista. “Sentimos que ma?ana ser? un tsunami social”, a?adi? Murielle Guilbert, codelegada general de la combativa Solidaires. M?s de 260 protestas han sido convocadas en el conjunto del pa?s vecino. Los servicios de inteligencia calculan que habr? entre m?s de un mill?n y cerca de un mill?n y medio de manifestantes. Todo apunta que los sindicatos dar?n otro golpe contundente en la mesa.
Aunque estas protestas han deteriorado la popularidad de Macron —se sit?a en sus niveles m?s bajos desde el inicio de la pandemia del covid-19, pero por encima de la ca?da sufrida con los chalecos amarillos en 2018— y podr?an marcar su segundo mandato, el dirigente centrista no parece dispuesto a retirar la reforma. Tampoco a hacer concesiones a los sindicatos, por ejemplo, una entrada en vigor m?s tard?a (actualmente, est? prevista para el verano). Como si fuera una cuesti?n de principios.
Ante esta oleada contestataria, que no decae, el Ejecutivo vacila con sus t?cticas comunicativas. Algunos ministros apuestan por criticar con dureza las protestas. El hecho de “paralizar Francia” supondr?a “asumir el riesgo de una cat?strofe ecol?gica, agr?cola, sanitaria o incluso humana”, asegur? el portavoz del Gobierno, Olivier Véran, en unas declaraciones que sonaron m?s bien exageradas. Otros intentan desviar la atenci?n anunciando otras medidas, aunque con un éxito limitado. El anuncio del lunes por parte del ministro de Econom?a, Bruno Le Maire, de que los supermercados se comprometen a ofrecer un “centenar” de productos con precios bajos pr?cticamente ha tenido una mayor repercusi?n medi?tica en Espa?a que en Francia.
Y otros dirigentes apuestan por la cl?sica estrategia del avestruz. Poner la cabeza bajo tierra con la esperanza de que tarde o temprano amaine la indignaci?n. El mismo Macron intenta mantenerse alejado del foco, centr?ndose en pol?tica internacional —por ejemplo, con una gira reciente por ?frica—, aunque es consciente de que perder? unas cuantas plumas en esta crisis. “Lo ?nico que importa ahora es que la reforma sea aprobada. Creo que al presidente le da igual el contenido (de la medida). Su objetivo es solo pol?tico”, reconoc?a un consejero presidencial al diario digital Mediapart.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/internacional/huelga-general-paros-ilimitados-sectores-84203672)
A pesar de tratarse de las protestas m?s masivas en el pa?s vecino desde 2010, el Ejecutivo de Emmanuel Macron no hizo ninguna concesi?n a los sindicatos y avanz? con la impopular medida, rechazada por el 66% de los franceses, seg?n los ?ltimos sondeos. Actualmente, est? siendo debatida en el Senado. Ante esta ausencia del di?logo social, la unitaria coalici?n sindical —liderada por una inhabitual alianza entre la moderada CFDT y la combativa CGT— se ha decantado por métodos de acci?n m?s duros, como las huelgas ilimitadas o acciones de bloqueo de la econom?a.
Huelgas ilimitadas en varios sectores
La principal novedad en esta jornada de protestas y huelgas nacionales —la sexta desde el 19 enero— ser?n los paros ilimitados en los trenes, metros y autobuses, refiner?as, centrales eléctricas, en la recogida de basuras, en los puertos o astilleros. La lista es larga de los sectores donde impulsan grèves reconductibles, aunque se desconoce si lograr?n mantenerlas durante varios d?as, debido a la dificultad de renunciar a un d?a de sueldo en estos tiempos de inflaci?n. Sindicatos y partidos de izquierda organizaron cajas de resistencia, con las que apoyar econ?micamente a los huelguistas. El 56% de los franceses apoya estas huelgas ilimitadas, seg?n un sondeo del instituto Elabe, publicado el lunes.
La compa??a ferroviaria SNCF prevé que no circule ning?n tren de cercan?as y solo un 20% de los regionales y de alta velocidad. Una afectaci?n del tr?fico ferroviario que se mantendr? m?s all? del martes, aunque se desconoce si con un impacto tan elevado. Los agentes ferroviarios ya hab?an alterado el tr?fico de trenes durante m?s de dos meses en el invierno entre 2019 y 2020, cuando protestaron contra otra tentativa de Macron para reformar el sistema de jubilaci?n galo, uno de los m?s avanzados de Europa.
Respecto a las anteriores movilizaciones, los sindicatos conf?an en subir un pelda?o el apoyo en el sector privado. Los camioneros, que hasta ahora se hab?an mantenido al margen de las protestas —confiaban en poder conservador su régimen de jubilaci?n que los permite retirarse a los 57 a?os, pero al final no ser? el caso—, se han sumado a ellas. Este lunes iniciaron una huelga y acciones de bloqueo en carreteras y pol?gonos industriales. También habr? paros notables en las grandes empresas del sector metal?rgico. “En la construcci?n, pedimos que paren las obras y también animamos a los comerciantes a bajar las persianas, ni que sea por unas horas”, dijo Marylie Léon, n?mero dos de la CFDT.
“Demostraci?n de fuerza”
“Vamos a hacer una demostraci?n de fuerza”, afirm? esta moderada sindicalista. “Sentimos que ma?ana ser? un tsunami social”, a?adi? Murielle Guilbert, codelegada general de la combativa Solidaires. M?s de 260 protestas han sido convocadas en el conjunto del pa?s vecino. Los servicios de inteligencia calculan que habr? entre m?s de un mill?n y cerca de un mill?n y medio de manifestantes. Todo apunta que los sindicatos dar?n otro golpe contundente en la mesa.
Aunque estas protestas han deteriorado la popularidad de Macron —se sit?a en sus niveles m?s bajos desde el inicio de la pandemia del covid-19, pero por encima de la ca?da sufrida con los chalecos amarillos en 2018— y podr?an marcar su segundo mandato, el dirigente centrista no parece dispuesto a retirar la reforma. Tampoco a hacer concesiones a los sindicatos, por ejemplo, una entrada en vigor m?s tard?a (actualmente, est? prevista para el verano). Como si fuera una cuesti?n de principios.
Ante esta oleada contestataria, que no decae, el Ejecutivo vacila con sus t?cticas comunicativas. Algunos ministros apuestan por criticar con dureza las protestas. El hecho de “paralizar Francia” supondr?a “asumir el riesgo de una cat?strofe ecol?gica, agr?cola, sanitaria o incluso humana”, asegur? el portavoz del Gobierno, Olivier Véran, en unas declaraciones que sonaron m?s bien exageradas. Otros intentan desviar la atenci?n anunciando otras medidas, aunque con un éxito limitado. El anuncio del lunes por parte del ministro de Econom?a, Bruno Le Maire, de que los supermercados se comprometen a ofrecer un “centenar” de productos con precios bajos pr?cticamente ha tenido una mayor repercusi?n medi?tica en Espa?a que en Francia.
Y otros dirigentes apuestan por la cl?sica estrategia del avestruz. Poner la cabeza bajo tierra con la esperanza de que tarde o temprano amaine la indignaci?n. El mismo Macron intenta mantenerse alejado del foco, centr?ndose en pol?tica internacional —por ejemplo, con una gira reciente por ?frica—, aunque es consciente de que perder? unas cuantas plumas en esta crisis. “Lo ?nico que importa ahora es que la reforma sea aprobada. Creo que al presidente le da igual el contenido (de la medida). Su objetivo es solo pol?tico”, reconoc?a un consejero presidencial al diario digital Mediapart.
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