Reem
03-06-2023, 07:30 PM
Una investigaci?n del fiscal delegado de Medio Ambiente de Barcelona, Toni Pelegr?n, constata la "grave" situaci?n del Delta de Llobregat y de su h?bitat. ?Y cu?les son los culpables? Pues, en buena parte, seg?n el fiscal, los proyectos de infraestructuras "amparados" por instituciones p?blicas como la Generalitat. En alguna ocasi?n, estos planes se han efectuado "sin la correcta ejecuci?n y seguimiento" de las medidas compensatorias que correspond?an. En otros casos, se ha actuado con "desconocimiento" sobre la protecci?n de este espacio natural (por ejemplo a la hora de construir aparcamientos por parte de AENA). Esto es solo un resumen de la pormenorizada lista de agravios que enumera Pelegr?n en este documento al que ha tenido acceso El Peri?dico de Catalunya, del grupo Prensa Ibérica.
"Es muy relevante. Se reconocen todas la agresiones al Delta y nos da argumentos s?lidos", considera José Garc?a, vicepresidente de DEPANA. Hace dos a?os, la Comisi?n Europea ya envi? al Gobierno una carta de emplazamiento que supon?a un primer varapalo a las administraciones y que las obligaba a corregir da?os en espacios naturales. Ahora, este escrito del fiscal se a?ade a la lista de razones con las que se arman los ecologistas: "El documento detalla como todo lo que se ha hecho ha destrozado la biodiversidad. Ahora hay que recuperarla y usaremos este escrito para justificarlo. No hay otra salida.", sentencia Garc?a.
El resultado de estas pesquisas hechas por el fiscal se remitir?n a la Generalitat y a otras entidades p?blicas como la direcci?n del Port de Barcelona y del Aeropuerto de El Prat, as? como al fiscal de sala de Medio Ambiente, Antonio Vercher, para que valore su comunicaci?n al Ministerio de Transici?n Ecol?gica y al comisario de Medio Ambiente de la Uni?n Europea.
Promesa incumplida
De entrada, la fiscal?a considera que no se ha cometido delito y archiva las diligencias abiertas tras una denuncia de DEPANA en la que se citaban los casos de varios aparcamientos del aeropuerto en zonas de especial protecci?n para las aves (ZEPA). "Es verdad que se archiva, pero no se descarta la opci?n de abrir un proceso penal, y los problemas en la zona del Delta de Llobregat quedan identificados a la perfecci?n", avisa el vicepresidente de la entidad ecologista.
Desde 2021, el Govern anunci? que ampliar?a esta ZEPA para custodiar mejor el ecosistema deltaico. Pero pasados casi dos a?os, este compromiso sigue en el aire. La acusaci?n de Garc?a es desesperada: "?Qué ha hecho la Generalitat? Cero. Cero. Y cero. Al menos, acciones reales que se noten sobre el terreno. Veremos si con este escrito reaccionan, pero lo dudo".
Seg?n la fiscal?a, de toda la informaci?n recopilada durante la investigaci?n (se requirieron datos a varios organismos p?blicos) se desprende que "no es nada halagüe?a la situaci?n actual que presenta el espacio natural de la red Natura 2000 del Delta de Llobregat y su h?bitat". Y a?ade: "Son muchas las trasformaciones que se han ido realizando a lo largo del tiempo sobre este territorio, tanto dentro como en sus inmediaciones, y estas han afectado negativamente la biodiversidad".
Del cemento al junco
Adem?s del perjuicio general al medio ambiente que se relata en toda la zona, en la investigaci?n se nombran cuatro aparcamientos concretos en zonas te?ricamente protegidas: un antiguo p?rking VIP, uno de taxis, uno de autobuses y el que usan los visitantes del espacio natural. De estos cuatro, solo uno de ellos est? ya en fase de renaturalizaci?n como pide el fiscal. Se trata de un p?rking abandonado que forma parte del municipio de Viladecans y que es propiedad de AENA. La compa??a ya ha empezado a retirar cemento para que reaparezcan el carrizo y el junco.
Lo que entiende el fiscal es que de "manera muy lenta", todo indica que "la restauraci?n ambiental y desaparici?n" de los aparcamientos "se producir?n en atenci?n a los actos" que ha practicado hasta ahora la direcci?n del aeropuerto de El Prat, "sin que se pueda concluir" que los responsables de esta instalaci?n estén "demorando intencionadamente o por imprudencia grave" la realizaci?n de esta labor.
Sin embargo, la fiscal?a advierte de que continuar? haciendo seguimiento sobre la restauraci?n ambiental que podr?a paliar, de alguna manera, el da?o que se caus? en una parte del ecosistema del Delta de Llobregat. “Ahora bien, aquel deterioro ambiental se mantiene mientras no se haga la restauraci?n, situaci?n que ya es conocida por la directora del aeropuerto", precisa.
Patos bajo m?nimos
DEPANA remarca que este paisaje "tocado de muerte" supone el segundo sistema deltaico m?s importante de Catalu?a. "Es una parada obligatoria de aves en su ruta migratoria y una de las zonas de la Pen?nsula con m?s especies de p?jaro observadas", explican recordando la importancia de las zonas h?medas.
El miembro de la organizaci?n y abogado Llu?s Toldrà pone un ejemplo muy gr?fico de c?mo las cosas se han torcido: "El declive del ?nade azul?n, una especie muy com?n, demuestra c?mo estos da?os tienen consecuencias reales". En un informe con el que trabaja esta plataforma se detalla que en 15 a?os se pas? de m?s de 3.000 individuos invernantes a unos 200. Durante estos a?os, se ha abierto la veda a cazadores para reducir sus incursiones en campos agr?colas, es cierto, pero también se han construido las infraestructuras que cita el fiscal en este contundente.
"Hay un problema ecosistémico, el Delta tiene un problema de viabilidad y seguramente ya hemos sobrepasado el punto de equilibro con los elementos que lo rodean", lamenta Toldrà. ?Cu?les son las consecuencias de tener un ecosistema no funcional al lado de Barcelona? "No lo sabemos, pero seguramente es un riesgo que no podemos asumir", concluye este miembro de la entidad.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/fiscalia-advierte-generalitat-cataluna-grave-84200962)
"Es muy relevante. Se reconocen todas la agresiones al Delta y nos da argumentos s?lidos", considera José Garc?a, vicepresidente de DEPANA. Hace dos a?os, la Comisi?n Europea ya envi? al Gobierno una carta de emplazamiento que supon?a un primer varapalo a las administraciones y que las obligaba a corregir da?os en espacios naturales. Ahora, este escrito del fiscal se a?ade a la lista de razones con las que se arman los ecologistas: "El documento detalla como todo lo que se ha hecho ha destrozado la biodiversidad. Ahora hay que recuperarla y usaremos este escrito para justificarlo. No hay otra salida.", sentencia Garc?a.
El resultado de estas pesquisas hechas por el fiscal se remitir?n a la Generalitat y a otras entidades p?blicas como la direcci?n del Port de Barcelona y del Aeropuerto de El Prat, as? como al fiscal de sala de Medio Ambiente, Antonio Vercher, para que valore su comunicaci?n al Ministerio de Transici?n Ecol?gica y al comisario de Medio Ambiente de la Uni?n Europea.
Promesa incumplida
De entrada, la fiscal?a considera que no se ha cometido delito y archiva las diligencias abiertas tras una denuncia de DEPANA en la que se citaban los casos de varios aparcamientos del aeropuerto en zonas de especial protecci?n para las aves (ZEPA). "Es verdad que se archiva, pero no se descarta la opci?n de abrir un proceso penal, y los problemas en la zona del Delta de Llobregat quedan identificados a la perfecci?n", avisa el vicepresidente de la entidad ecologista.
Desde 2021, el Govern anunci? que ampliar?a esta ZEPA para custodiar mejor el ecosistema deltaico. Pero pasados casi dos a?os, este compromiso sigue en el aire. La acusaci?n de Garc?a es desesperada: "?Qué ha hecho la Generalitat? Cero. Cero. Y cero. Al menos, acciones reales que se noten sobre el terreno. Veremos si con este escrito reaccionan, pero lo dudo".
Seg?n la fiscal?a, de toda la informaci?n recopilada durante la investigaci?n (se requirieron datos a varios organismos p?blicos) se desprende que "no es nada halagüe?a la situaci?n actual que presenta el espacio natural de la red Natura 2000 del Delta de Llobregat y su h?bitat". Y a?ade: "Son muchas las trasformaciones que se han ido realizando a lo largo del tiempo sobre este territorio, tanto dentro como en sus inmediaciones, y estas han afectado negativamente la biodiversidad".
Del cemento al junco
Adem?s del perjuicio general al medio ambiente que se relata en toda la zona, en la investigaci?n se nombran cuatro aparcamientos concretos en zonas te?ricamente protegidas: un antiguo p?rking VIP, uno de taxis, uno de autobuses y el que usan los visitantes del espacio natural. De estos cuatro, solo uno de ellos est? ya en fase de renaturalizaci?n como pide el fiscal. Se trata de un p?rking abandonado que forma parte del municipio de Viladecans y que es propiedad de AENA. La compa??a ya ha empezado a retirar cemento para que reaparezcan el carrizo y el junco.
Lo que entiende el fiscal es que de "manera muy lenta", todo indica que "la restauraci?n ambiental y desaparici?n" de los aparcamientos "se producir?n en atenci?n a los actos" que ha practicado hasta ahora la direcci?n del aeropuerto de El Prat, "sin que se pueda concluir" que los responsables de esta instalaci?n estén "demorando intencionadamente o por imprudencia grave" la realizaci?n de esta labor.
Sin embargo, la fiscal?a advierte de que continuar? haciendo seguimiento sobre la restauraci?n ambiental que podr?a paliar, de alguna manera, el da?o que se caus? en una parte del ecosistema del Delta de Llobregat. “Ahora bien, aquel deterioro ambiental se mantiene mientras no se haga la restauraci?n, situaci?n que ya es conocida por la directora del aeropuerto", precisa.
Patos bajo m?nimos
DEPANA remarca que este paisaje "tocado de muerte" supone el segundo sistema deltaico m?s importante de Catalu?a. "Es una parada obligatoria de aves en su ruta migratoria y una de las zonas de la Pen?nsula con m?s especies de p?jaro observadas", explican recordando la importancia de las zonas h?medas.
El miembro de la organizaci?n y abogado Llu?s Toldrà pone un ejemplo muy gr?fico de c?mo las cosas se han torcido: "El declive del ?nade azul?n, una especie muy com?n, demuestra c?mo estos da?os tienen consecuencias reales". En un informe con el que trabaja esta plataforma se detalla que en 15 a?os se pas? de m?s de 3.000 individuos invernantes a unos 200. Durante estos a?os, se ha abierto la veda a cazadores para reducir sus incursiones en campos agr?colas, es cierto, pero también se han construido las infraestructuras que cita el fiscal en este contundente.
"Hay un problema ecosistémico, el Delta tiene un problema de viabilidad y seguramente ya hemos sobrepasado el punto de equilibro con los elementos que lo rodean", lamenta Toldrà. ?Cu?les son las consecuencias de tener un ecosistema no funcional al lado de Barcelona? "No lo sabemos, pero seguramente es un riesgo que no podemos asumir", concluye este miembro de la entidad.
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