Reem
03-06-2023, 04:23 PM
Espa?a, Francia y Portugal pactaron impulsar el primer gran corredor de hidr?geno de la Uni?n Europea y posteriormente han sumado a la iniciativa también a Alemania. Un proyecto fara?nico, denominado H2Med y con inversiones previstas de casi 2.500 millones de euros, que pretende ser clave para apuntalar la revoluci?n del hidr?geno renovable para ir sustituyendo el gas natural en sectores econ?micos que tienen dif?cil o imposible su electrificaci?n.
Ahora los tres pa?ses dan un paso m?s y han sellado una alianza para crear la tecnolog?a necesaria para transformar sus actuales redes de gas natural y poder utilizarlas para transportar en el futuro hidr?geno, a pesar del choque de las ?ltimas semanas entre Madrid y Par?s sobre qué tipos de hidr?geno se merecen la etiqueta ‘verde’ de la Uni?n Europea y que est? llegando a amenazar el futuro del H2Med.
Los operadores de los sistemas gasistas de Espa?a (Enag?s), de Francia (GRTgaz y Teréga) y Portugal (REN) se al?an para poner en marcha la iniciativa Green2TSO para allanar su reconversi?n de gestores de las redes de gasoductos de sus pa?ses (TSO) a nuevos operadores de las futuras redes de hidr?geno (HNO). El proyecto busca incorporar nuevas tecnolog?as para acelerar el desarrollo del hidr?geno en la red de transporte europea con el respaldo de la Comisi?n Europea, que ya ha aprobado cofinanciar uno de los proyectos que preparan los tres pa?ses.
El consorcio Green2TSO llevar? a cabo proyectos piloto, ensayos de tecnolog?a y otras actividades para acelerar la transformaci?n de la red de gas natural, mediante iniciativas de innovaci?n abierta y la cooperaci?n entre pa?ses. Los ?mbitos tecnol?gicos prioritarios ser?n el desarrollo de sistema de medici?n de hidr?geno, la compresi?n y el almacenamiento en superficie, as? como las alternativas de revestimiento y limpieza de los gasoductos.
“La colaboraci?n de los TSO también en el ?mbito de la innovaci?n es crucial para el desarrollo de la infraestructura de gases renovables en Europa”, apunta el consejero delegado de Enag?s, Arturo Gonzalo. “Este acuerdo encaja a la perfecci?n con el objetivo com?n de la Uni?n Europea de descarbonizar la econom?a y avanzar en la independencia energética, tal y como se recoge en la estrategia europea REPowerEU”, explica el ejecutivo, subrayando que “iniciativas como esta reforzar?n las capacidades necesarias para el desarrollo de las actividades de Hydrogen Network Operator (HNO)”.
Choque por el H2MED
En las ?ltima semanas las diferencias entre Espa?a y Francia por qué tipo de hidr?geno puede considerarse verde ha hecho que ambas partes a elevaran el tono y la disputa se convirtiera en choque abierto. Espa?a busca que el choque con Francia por las diferentes visiones sobre las etiquetas del hidr?geno pase factura al futuro del H2Med, y el Gobierno niega con contundencia que el desencuentro ponga en peligro el proyecto.
La Comisi?n Europea ha propuesto que al menos parte del hidr?geno que se produce utilizando energ?a procedente de centrales nucleares sea considerado con una etiqueta an?loga al hidr?geno generado con energ?as renovables, apoyando as? las tesis de Francia, la mayor potencia nuclear de la UE. Una postura inicial de Bruselas -que a?n deben respaldar los Veintisiete y la Euroc?mara para ser oficial- a la que se opone con firmeza el Gobierno espa?ol, que rechaza regalar la vitola de verde a una energ?a que no lo es.
El problema es que la intensidad de la presi?n del Gobierno francés para que la UE iguale las condiciones del hidr?geno renovable y el nuclear llega hasta a amenazar con seguir adelante con el H2Med. Un corredor que inicialmente est? planteado para llevar hidr?geno de la Pen?nsula Ibérica hacia Europa y los estudios técnicos hechos p?blicos no contemplaban el sentido inverso para mandar hidr?geno de Europa hacia Espa?a. Pero Francia, en pleno choque por el color del hidr?geno y la etiqueta de sostenible que reparte la UE, advierte ahora de que el corredor debe poder utilizarse también para mandar su hidr?geno -producido con la electricidad de sus reactores nucleares- hacia Espa?a, seg?n adelant? EL PERI?DICO DE ESPA?A (http://epe.es/), del grupo Prensa Ibérica.
Aunque el proyecto remitido a la Comisi?n Europea para que obtener fondos europeos s?lo contempla el env?o de hidr?geno de Espa?a a Francia y no al revés, Enag?s reconoce que el dise?o técnico del futuro hidroducto buscar? asegurar que el tubo sea apto para el flujo bidireccional como pide Francia, aunque de momento no se contempla instalar un compresor en Marsella para hacer posible el env?o de hidr?geno desde all? hacia Barcelona. Ser? factible que el hidr?geno fluya en ambos sentidos, pero al menos hasta ahora s?lo se prevé que sea Espa?a quien lo env?e hacia Europa.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/espana-francia-alian-reutilizar-gasoductos-84183438)
Ahora los tres pa?ses dan un paso m?s y han sellado una alianza para crear la tecnolog?a necesaria para transformar sus actuales redes de gas natural y poder utilizarlas para transportar en el futuro hidr?geno, a pesar del choque de las ?ltimas semanas entre Madrid y Par?s sobre qué tipos de hidr?geno se merecen la etiqueta ‘verde’ de la Uni?n Europea y que est? llegando a amenazar el futuro del H2Med.
Los operadores de los sistemas gasistas de Espa?a (Enag?s), de Francia (GRTgaz y Teréga) y Portugal (REN) se al?an para poner en marcha la iniciativa Green2TSO para allanar su reconversi?n de gestores de las redes de gasoductos de sus pa?ses (TSO) a nuevos operadores de las futuras redes de hidr?geno (HNO). El proyecto busca incorporar nuevas tecnolog?as para acelerar el desarrollo del hidr?geno en la red de transporte europea con el respaldo de la Comisi?n Europea, que ya ha aprobado cofinanciar uno de los proyectos que preparan los tres pa?ses.
El consorcio Green2TSO llevar? a cabo proyectos piloto, ensayos de tecnolog?a y otras actividades para acelerar la transformaci?n de la red de gas natural, mediante iniciativas de innovaci?n abierta y la cooperaci?n entre pa?ses. Los ?mbitos tecnol?gicos prioritarios ser?n el desarrollo de sistema de medici?n de hidr?geno, la compresi?n y el almacenamiento en superficie, as? como las alternativas de revestimiento y limpieza de los gasoductos.
“La colaboraci?n de los TSO también en el ?mbito de la innovaci?n es crucial para el desarrollo de la infraestructura de gases renovables en Europa”, apunta el consejero delegado de Enag?s, Arturo Gonzalo. “Este acuerdo encaja a la perfecci?n con el objetivo com?n de la Uni?n Europea de descarbonizar la econom?a y avanzar en la independencia energética, tal y como se recoge en la estrategia europea REPowerEU”, explica el ejecutivo, subrayando que “iniciativas como esta reforzar?n las capacidades necesarias para el desarrollo de las actividades de Hydrogen Network Operator (HNO)”.
Choque por el H2MED
En las ?ltima semanas las diferencias entre Espa?a y Francia por qué tipo de hidr?geno puede considerarse verde ha hecho que ambas partes a elevaran el tono y la disputa se convirtiera en choque abierto. Espa?a busca que el choque con Francia por las diferentes visiones sobre las etiquetas del hidr?geno pase factura al futuro del H2Med, y el Gobierno niega con contundencia que el desencuentro ponga en peligro el proyecto.
La Comisi?n Europea ha propuesto que al menos parte del hidr?geno que se produce utilizando energ?a procedente de centrales nucleares sea considerado con una etiqueta an?loga al hidr?geno generado con energ?as renovables, apoyando as? las tesis de Francia, la mayor potencia nuclear de la UE. Una postura inicial de Bruselas -que a?n deben respaldar los Veintisiete y la Euroc?mara para ser oficial- a la que se opone con firmeza el Gobierno espa?ol, que rechaza regalar la vitola de verde a una energ?a que no lo es.
El problema es que la intensidad de la presi?n del Gobierno francés para que la UE iguale las condiciones del hidr?geno renovable y el nuclear llega hasta a amenazar con seguir adelante con el H2Med. Un corredor que inicialmente est? planteado para llevar hidr?geno de la Pen?nsula Ibérica hacia Europa y los estudios técnicos hechos p?blicos no contemplaban el sentido inverso para mandar hidr?geno de Europa hacia Espa?a. Pero Francia, en pleno choque por el color del hidr?geno y la etiqueta de sostenible que reparte la UE, advierte ahora de que el corredor debe poder utilizarse también para mandar su hidr?geno -producido con la electricidad de sus reactores nucleares- hacia Espa?a, seg?n adelant? EL PERI?DICO DE ESPA?A (http://epe.es/), del grupo Prensa Ibérica.
Aunque el proyecto remitido a la Comisi?n Europea para que obtener fondos europeos s?lo contempla el env?o de hidr?geno de Espa?a a Francia y no al revés, Enag?s reconoce que el dise?o técnico del futuro hidroducto buscar? asegurar que el tubo sea apto para el flujo bidireccional como pide Francia, aunque de momento no se contempla instalar un compresor en Marsella para hacer posible el env?o de hidr?geno desde all? hacia Barcelona. Ser? factible que el hidr?geno fluya en ambos sentidos, pero al menos hasta ahora s?lo se prevé que sea Espa?a quien lo env?e hacia Europa.
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