Reem
03-03-2023, 12:17 PM
No queda mucho para el 5 de marzo, d?a en el que Mundial de F?rmula 1 dar? el pistoletazo de salida con el GP de Bahrein (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/gran-premio-de-barein-f1-2023-fechas-horarios-tv-estadisticas-y-pronosticos-010323-1213.html). Sin embargo, antes de comenzar con las carreras, hay que tener claro las reglas del juego. Repasamos todo lo que tienes que saber acerca de la F1 en 2023 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/guia-mundial-de-formula-1-2023-carreras-horarios-donde-ver-pilotos-equipos-y-novedades-270223-1210.html).
Escuder?as y pilotos del mundial de F1 2023
Red Bull - Max Verstappen - Sergio Pérez
Ferrari - Charles Leclerc - Carlos Sainz
Mercedes - Lewis Hamilton - George Russell
Alpine - Esteban Ocon - Pierre Gasly
McLaren - Lando Norris - Oscar Piastri
Alfa Romeo - Valtteri Bottas - Guanyu Zhou
Aston Martin - Lance Stroll - Fernando Alonso
Haas - Kevin Magnussen - Nico Hulkenberg
AlfaTauri - Yuki Tsunoda - Nyck de Vries
Williams - Alex Albon - Logan Sargeant
Los principales candidatos al t?tulo volver?n a ser Max Verstappen, con su Red Bull; y Lewis Hamilton, con su Mercedes (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-sueno-de-hamilton-que-solo-cuatro-pilotos-han-podido-cumplir-301222-1018.html). Los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz estar?n atentos para tratar de dar la sorpresa.
Las nuevas reglas de la F?rmula 1
En cuanto a los cambios de normativa, lo m?s destacable es el aumento en la especificaci?n de los suelos de los coches con efecto suelo. Ahora ser?n de 15 mm para evitar problemas de seguridad causados por el rebote. En un principio iban a ser de 25 mm, pero los equipos lo rechazaron.
Y ojo, porque las pruebas de flexi?n ser?n m?s estrictas. Y es que si el suelo es flexible puede acercarse m?s al asfalto. Adem?s, la altura de la garganta del difusor se ha elevado.
Otra de las cosas que cambia es el arco antivuelco para que sea m?s resistente y evitar que se clave en el suelo. Por ?ltimo, aumentar? el tama?o de los retrovisores para aumentar la visibilidad.
Después de un a?o 2022 en el que los monoplazas pod?an costar hasta 142,4 millones de euros, este curso se espera que esta cifra baje hasta los 125 millones de euros. Y, como no, se impondr?n multas a las escuder?as que sobrepasen ese l?mite.
De hecho, en 2021 Red Bull tuvo que pagar 7 millones de euros extra al descubrirse que hab?an excedido el l?mite de 145 millones de euros. Las cuentas ir?n al céntimo, por lo que este ser? un importante aspecto a tener en cuenta.
Habr? que estar muy pendiente cuando comiencen los test y los primeros grandes premios. Ah? es cuando se apreciar?n los cambios de verdad y se podr? valorar si la nueva F1 es tan nueva como parece o sigue siendo lo que ya conocemos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/nueva-formula-1-2023-cambios-84055333)
Escuder?as y pilotos del mundial de F1 2023
Red Bull - Max Verstappen - Sergio Pérez
Ferrari - Charles Leclerc - Carlos Sainz
Mercedes - Lewis Hamilton - George Russell
Alpine - Esteban Ocon - Pierre Gasly
McLaren - Lando Norris - Oscar Piastri
Alfa Romeo - Valtteri Bottas - Guanyu Zhou
Aston Martin - Lance Stroll - Fernando Alonso
Haas - Kevin Magnussen - Nico Hulkenberg
AlfaTauri - Yuki Tsunoda - Nyck de Vries
Williams - Alex Albon - Logan Sargeant
Los principales candidatos al t?tulo volver?n a ser Max Verstappen, con su Red Bull; y Lewis Hamilton, con su Mercedes (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-sueno-de-hamilton-que-solo-cuatro-pilotos-han-podido-cumplir-301222-1018.html). Los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz estar?n atentos para tratar de dar la sorpresa.
Las nuevas reglas de la F?rmula 1
En cuanto a los cambios de normativa, lo m?s destacable es el aumento en la especificaci?n de los suelos de los coches con efecto suelo. Ahora ser?n de 15 mm para evitar problemas de seguridad causados por el rebote. En un principio iban a ser de 25 mm, pero los equipos lo rechazaron.
Y ojo, porque las pruebas de flexi?n ser?n m?s estrictas. Y es que si el suelo es flexible puede acercarse m?s al asfalto. Adem?s, la altura de la garganta del difusor se ha elevado.
Otra de las cosas que cambia es el arco antivuelco para que sea m?s resistente y evitar que se clave en el suelo. Por ?ltimo, aumentar? el tama?o de los retrovisores para aumentar la visibilidad.
Después de un a?o 2022 en el que los monoplazas pod?an costar hasta 142,4 millones de euros, este curso se espera que esta cifra baje hasta los 125 millones de euros. Y, como no, se impondr?n multas a las escuder?as que sobrepasen ese l?mite.
De hecho, en 2021 Red Bull tuvo que pagar 7 millones de euros extra al descubrirse que hab?an excedido el l?mite de 145 millones de euros. Las cuentas ir?n al céntimo, por lo que este ser? un importante aspecto a tener en cuenta.
Habr? que estar muy pendiente cuando comiencen los test y los primeros grandes premios. Ah? es cuando se apreciar?n los cambios de verdad y se podr? valorar si la nueva F1 es tan nueva como parece o sigue siendo lo que ya conocemos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/nueva-formula-1-2023-cambios-84055333)