Reem
03-03-2023, 11:54 AM
La petrolera saud? Aramco impulsa la marca Aston Martin que pilota Fernando Alonso en el Mundial de F1. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/libres-gp-bahrein-directo-hoy-f1-84046309)Una inversi?n de 647 millones de euros. Y un coche que asombra en los test de pretemporada. Los concesionarios en Madrid venden coches de esta firma de gama alta por m?s de 200.000 euros. De momento, la clase media ya pide gorras y camisetas del piloto asturiano. El n?mero 33, la victoria que persigue Alonso, est? de moda.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Cuando el 1 de agosto de 2022 Alonso y Aston Martin hicieron oficial su v?nculo desde esta temporada, el equipo brit?nico ocupaba la novena -de diez- posici?n en la clasificaci?n de constructores de la F1.
Un anuncio por sorpresa, tras la retirada del alem?n Sebastian Vettel, que provoc? unas ganancias de 400.000 euros en valor de marca social -retorno derivado del impacto de las publicaciones en redes sociales- para Aston Martin, seg?n apunt? la empresa especializada en este tipo de mediciones, MVP.
Siete meses después, Aston Martin ha pasado a ser uno de los equipos a tener en cuenta para la temporada 2023 que arranca en Baréin. Un circuito en el que durante los test fueron, seg?n datos de la propia F1, 2,371 segundos m?s r?pidos que en el mismo escenario un a?o antes.
Disfruta de la F?rmula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Un progreso que el propio Alonso, tras reconocer que es solo la pretemporada, ponder? en una comparecencia p?blica.
"El ?ltimo d?a, en nuestra simulaci?n de carrera, fuimos ligeramente m?s r?pidos que Ferrari", asegur? el piloto asturiano, bicampe?n del mundo de F1 en 2005 y 2006. Y los italianos fueron segundos en el mundial de constructores la pasada temporada.
LAWRENCE STROLL Y EL CAPITAL SAUD?
Estos son los primeros brotes verdes de un proyecto que naci? en 2018 cuando el equipo de F1 Force India entr? en concurso de acreedores a mitad de temporada. El magnate canadiense Lawrence Stroll compr? el equipo, sald? su deuda, coloc? a su hijo, Lance, como piloto y empez? a poner los cimientos de lo que es hoy el equipo.
El paso definitivo fue la adquisici?n de un 18,3% de la marca de coches Aston Martin.
Aprovech? también el momento de dificultad que atravesaba la compa??a brit?nica y repiti? la operaci?n; asegur?ndose también que le permit?an poner el nombre de Aston Martin al extinto Force India que por entonces se llamaba Racing Point.
Una operaci?n que hizo que Aston Martin subiera un 25% en bolsa.
Lawrence Stroll, un personaje de referencia en el 'paddock' de F1, amas? su fortuna con diferentes inversiones en marcas de ropa de lujo y es un apasionado de los coches.
En su garaje duerme el Ferrari 250 GT0, el autom?vil m?s caro del mundo, del que existen unidades limitadas, tras subastarse por 45,3 millones de euros en 2021. Y es que el patrimonio de Stroll, seg?n Forbes, es de 2.944 millones de euros.
Por ello, ha hecho de su pasi?n su gran inversi?n. En un proyecto al que no habr?a sido posible atraer a Fernando Alonso sin la apuesta de Arabia Saud? por Aston Martin.
La marca brit?nica tiene como patrocinador principal a la petrolera Saud? Aramco, que también patrocina a la F1. Una asociaci?n que ha pasado de ser un mero patrocinio a estar involucrado, a través de inversi?n, en el ambicioso proyecto de la marca.
"La asociaci?n refleja el compromiso de Aramco con la visi?n, la determinaci?n y las capacidades del equipo de direcci?n y de competici?n de Aston Martin para impulsar el progreso continuo y lograr el éxito en la F1", reconoci? a EFE Talal Al-Marri, director general de asuntos p?blicos de Aramco.
Empresa gestionada por el gobierno Arabia Saud?, pa?s del que el Fondo de Inversi?n P?blica (PIF), dirigido por el pr?ncipe heredero, Mohammed bin Salman, compr? el 16,7% de Aston Martin en julio de 2022 adem?s de aportar una inyecci?n de capital de 647 millones de euros, seg?n medios especializados. Movimiento que tuvo, de nuevo, un buen impacto en bolsa, ya que las acciones de la marca brit?nica subieron un 20%.
As?, el pa?s saud? es el segundo m?ximo accionista de una Aston Martin que ha cambiado su paradigma y cada vez re?ne a m?s marcas.
Su coche est? lleno de patrocinios en una F1 que cotiza al alza. Adem?s de sus dos socios principales, cuentan con otras 24 marcas que han querido asociarse a Aston Martin. Un banco, una empresa de gr?as, gafas de sol, seguros, redes sociales... el proyecto despierta interés.
MEJORES INSTALACIONES, MEJORES OBJETIVOS
Sin embargo, el éxito no llega solo a través de la inversi?n financiera. Por ello, el ambicioso objetivo de "ganar" de Lawrence Stroll pasa por las nuevas instalaciones del equipo. De Northamptonshire a Silverstone -centro neru?lgico de la F1-, con 35.000 metros cuadrados de superficie a 26 kil?metros de distancia en el Reino Unido.
Nueva f?brica, nuevo t?nel del viento - actualmente usan el de Mercedes y es un elemento clave para analizar las mejoras del coche antes de sacarlas a pista- e instalaciones a la vanguardia -de la mano de su 'tittle partner' Cognizant, empresa tecnol?gica-.
Operativa desde mediados de 2023, Aston Martin ha invertido unos 225 millones de d?lares en ella, seg?n el plan previsto anunciado por el equipo.
El plan -"La misi?n", como se conoce en redes sociales esta etapa de Fernando Alonso- es ganar a medio plazo, aunque lo visto en los test de Baréin han hecho que el "33" o "?C?mo qué 33?", en referencia al n?mero de victorias que tendr?a Alonso en caso de ganar de nuevo, se convierta en tendencia mundial.
EL FEN?MENO FAN DE ALONSO
Seg?n Google Trends, herramienta destinada a captar los patrones de b?squeda de los usuarios, "33" alcanz? un pico de 96 sobre 100 el primer d?a de pretemporada en los que Fernando Alonso qued? segundo. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-ganar-33-hemos-dado-84008678)Un m?ximo que super? "?C?mo qué 33?", con 100 de 100 un d?a m?s tarde.
En Twitter, ambas fueron tendencia durante y después de los test. Y que apareciera el n?mero 33 reflejado en el trofeo de campe?n del mundo de F1 que comparti? la propia cuenta oficial del certamen fue el impulso final para los aficionados que esperan rememorar tiempos pasados, y mejores.
Un interés que trasciende del mundo virtual. En uno de los principales concesionarios de la marca en Madrid, el que le suministr? uno de los coches que le otorgaron al piloto espa?ol por su fichaje, han notado el impulso provocado por la figura de Fernando Alonso.
"He notado que mucha gente entra preguntando por el 'merchandising', al d?a recibo cinco o seis llamadas... la gente nos reconoce m?s. También este 'merchandising' es para obsequiar a los clientes que compran coches", aseguran desde el concesionario Tayre.
Unos productos de marcas que van desde camisetas con el dorsal '14' y el apellido Alonso como si de un futbolista se tratara, a gorras, abrigos, sudaderas... También de Lance Stroll, su compa?ero, pero el asturiano es el reclamo que aparece cuando entras a la p?gina web del equipo.
Eso s?, en la venta de coches, que superan ampliamente los 200.000 euros, el efecto comenzar? a tomar cuerpo cuando comience ya la competici?n a partir de este fin de semana.
"Todav?a es pronto. S? que creo que puede despertar m?s interés de la gente y que nos conozcan y nos pongan m?s en el radar posibles compradores de este tipo de coches, pero es pronto. Creo que si los resultados son buenos y llegan podios se puede notar en las ventas", apuntan desde el concesionario en Madrid.
Unos resultados que empezar?n a contar desde este fin de semana, pero las bases est?n puestas. Una cara visible como Fernando Alonso que aumenta el valor de marca, fichajes de ingenieros de élite de Red Bull -Dan Fallows- y Mercedes -Eric Blandin-, nuevas instalaciones y diferentes v?as de ingresos. La misi?n toma forma. E
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/inversion-saudi-impulsa-marca-fernando-84043407)
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Cuando el 1 de agosto de 2022 Alonso y Aston Martin hicieron oficial su v?nculo desde esta temporada, el equipo brit?nico ocupaba la novena -de diez- posici?n en la clasificaci?n de constructores de la F1.
Un anuncio por sorpresa, tras la retirada del alem?n Sebastian Vettel, que provoc? unas ganancias de 400.000 euros en valor de marca social -retorno derivado del impacto de las publicaciones en redes sociales- para Aston Martin, seg?n apunt? la empresa especializada en este tipo de mediciones, MVP.
Siete meses después, Aston Martin ha pasado a ser uno de los equipos a tener en cuenta para la temporada 2023 que arranca en Baréin. Un circuito en el que durante los test fueron, seg?n datos de la propia F1, 2,371 segundos m?s r?pidos que en el mismo escenario un a?o antes.
Disfruta de la F?rmula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Un progreso que el propio Alonso, tras reconocer que es solo la pretemporada, ponder? en una comparecencia p?blica.
"El ?ltimo d?a, en nuestra simulaci?n de carrera, fuimos ligeramente m?s r?pidos que Ferrari", asegur? el piloto asturiano, bicampe?n del mundo de F1 en 2005 y 2006. Y los italianos fueron segundos en el mundial de constructores la pasada temporada.
LAWRENCE STROLL Y EL CAPITAL SAUD?
Estos son los primeros brotes verdes de un proyecto que naci? en 2018 cuando el equipo de F1 Force India entr? en concurso de acreedores a mitad de temporada. El magnate canadiense Lawrence Stroll compr? el equipo, sald? su deuda, coloc? a su hijo, Lance, como piloto y empez? a poner los cimientos de lo que es hoy el equipo.
El paso definitivo fue la adquisici?n de un 18,3% de la marca de coches Aston Martin.
Aprovech? también el momento de dificultad que atravesaba la compa??a brit?nica y repiti? la operaci?n; asegur?ndose también que le permit?an poner el nombre de Aston Martin al extinto Force India que por entonces se llamaba Racing Point.
Una operaci?n que hizo que Aston Martin subiera un 25% en bolsa.
Lawrence Stroll, un personaje de referencia en el 'paddock' de F1, amas? su fortuna con diferentes inversiones en marcas de ropa de lujo y es un apasionado de los coches.
En su garaje duerme el Ferrari 250 GT0, el autom?vil m?s caro del mundo, del que existen unidades limitadas, tras subastarse por 45,3 millones de euros en 2021. Y es que el patrimonio de Stroll, seg?n Forbes, es de 2.944 millones de euros.
Por ello, ha hecho de su pasi?n su gran inversi?n. En un proyecto al que no habr?a sido posible atraer a Fernando Alonso sin la apuesta de Arabia Saud? por Aston Martin.
La marca brit?nica tiene como patrocinador principal a la petrolera Saud? Aramco, que también patrocina a la F1. Una asociaci?n que ha pasado de ser un mero patrocinio a estar involucrado, a través de inversi?n, en el ambicioso proyecto de la marca.
"La asociaci?n refleja el compromiso de Aramco con la visi?n, la determinaci?n y las capacidades del equipo de direcci?n y de competici?n de Aston Martin para impulsar el progreso continuo y lograr el éxito en la F1", reconoci? a EFE Talal Al-Marri, director general de asuntos p?blicos de Aramco.
Empresa gestionada por el gobierno Arabia Saud?, pa?s del que el Fondo de Inversi?n P?blica (PIF), dirigido por el pr?ncipe heredero, Mohammed bin Salman, compr? el 16,7% de Aston Martin en julio de 2022 adem?s de aportar una inyecci?n de capital de 647 millones de euros, seg?n medios especializados. Movimiento que tuvo, de nuevo, un buen impacto en bolsa, ya que las acciones de la marca brit?nica subieron un 20%.
As?, el pa?s saud? es el segundo m?ximo accionista de una Aston Martin que ha cambiado su paradigma y cada vez re?ne a m?s marcas.
Su coche est? lleno de patrocinios en una F1 que cotiza al alza. Adem?s de sus dos socios principales, cuentan con otras 24 marcas que han querido asociarse a Aston Martin. Un banco, una empresa de gr?as, gafas de sol, seguros, redes sociales... el proyecto despierta interés.
MEJORES INSTALACIONES, MEJORES OBJETIVOS
Sin embargo, el éxito no llega solo a través de la inversi?n financiera. Por ello, el ambicioso objetivo de "ganar" de Lawrence Stroll pasa por las nuevas instalaciones del equipo. De Northamptonshire a Silverstone -centro neru?lgico de la F1-, con 35.000 metros cuadrados de superficie a 26 kil?metros de distancia en el Reino Unido.
Nueva f?brica, nuevo t?nel del viento - actualmente usan el de Mercedes y es un elemento clave para analizar las mejoras del coche antes de sacarlas a pista- e instalaciones a la vanguardia -de la mano de su 'tittle partner' Cognizant, empresa tecnol?gica-.
Operativa desde mediados de 2023, Aston Martin ha invertido unos 225 millones de d?lares en ella, seg?n el plan previsto anunciado por el equipo.
El plan -"La misi?n", como se conoce en redes sociales esta etapa de Fernando Alonso- es ganar a medio plazo, aunque lo visto en los test de Baréin han hecho que el "33" o "?C?mo qué 33?", en referencia al n?mero de victorias que tendr?a Alonso en caso de ganar de nuevo, se convierta en tendencia mundial.
EL FEN?MENO FAN DE ALONSO
Seg?n Google Trends, herramienta destinada a captar los patrones de b?squeda de los usuarios, "33" alcanz? un pico de 96 sobre 100 el primer d?a de pretemporada en los que Fernando Alonso qued? segundo. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-ganar-33-hemos-dado-84008678)Un m?ximo que super? "?C?mo qué 33?", con 100 de 100 un d?a m?s tarde.
En Twitter, ambas fueron tendencia durante y después de los test. Y que apareciera el n?mero 33 reflejado en el trofeo de campe?n del mundo de F1 que comparti? la propia cuenta oficial del certamen fue el impulso final para los aficionados que esperan rememorar tiempos pasados, y mejores.
Un interés que trasciende del mundo virtual. En uno de los principales concesionarios de la marca en Madrid, el que le suministr? uno de los coches que le otorgaron al piloto espa?ol por su fichaje, han notado el impulso provocado por la figura de Fernando Alonso.
"He notado que mucha gente entra preguntando por el 'merchandising', al d?a recibo cinco o seis llamadas... la gente nos reconoce m?s. También este 'merchandising' es para obsequiar a los clientes que compran coches", aseguran desde el concesionario Tayre.
Unos productos de marcas que van desde camisetas con el dorsal '14' y el apellido Alonso como si de un futbolista se tratara, a gorras, abrigos, sudaderas... También de Lance Stroll, su compa?ero, pero el asturiano es el reclamo que aparece cuando entras a la p?gina web del equipo.
Eso s?, en la venta de coches, que superan ampliamente los 200.000 euros, el efecto comenzar? a tomar cuerpo cuando comience ya la competici?n a partir de este fin de semana.
"Todav?a es pronto. S? que creo que puede despertar m?s interés de la gente y que nos conozcan y nos pongan m?s en el radar posibles compradores de este tipo de coches, pero es pronto. Creo que si los resultados son buenos y llegan podios se puede notar en las ventas", apuntan desde el concesionario en Madrid.
Unos resultados que empezar?n a contar desde este fin de semana, pero las bases est?n puestas. Una cara visible como Fernando Alonso que aumenta el valor de marca, fichajes de ingenieros de élite de Red Bull -Dan Fallows- y Mercedes -Eric Blandin-, nuevas instalaciones y diferentes v?as de ingresos. La misi?n toma forma. E
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