Reem
03-01-2023, 09:21 AM
El Gran Premio de Bahrein inaugura este viernes una nueva temporada de F?rmula 1 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/arranca-mundial-f1-novedades-temporada-83652486)con grandes expectativas. En el caso de los fans espa?oles, la ilusi?n que genera la nueva aventura de Fernando Alonso en Aston Martin (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-dispara-entusiasmo-aston-martin-83799989), a sus 41 a?os, est? m?s que justificada después de la ilusionante pretemporada que ha firmado el piloto asturiano al volante del nuevo AMR23. También ha subido el list?n Carlos Sainz, que aborda su tercer curso en Maranello decidido a pelear por el t?tulo. Ferrari y Mercedes han dejado bastantes inc?gnitas por resolver. La Scuderia, con nuevo jefe, -el francés Vasseur-, sigue con problemas de degradaci?n y el W14 no ha impresionado. Hamilton y Russell incluso se descartan de la lucha por la victoria en la primera carrera. Y después de mostrar un dominio insultante en 2022, logrando un récord de 15 victorias en 22 grandes premios, Max Verstappen se perfila de nuevo como el hombre a batir al volante del poderoso Red Bull RB19.
Los tiempos y las referencias que depararon los tres d?as de test celebrados la ?ltima semana en el circuito de Sakhir (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/tres-caras-pretemporada-f1-83753267) hay que cogerlos con ‘pinzas’. Ya se sabe que las escuder?as suelen esconder sus ‘cartas’ mientras prueban la configuraci?n y las piezas de sus nuevos monoplazas y hasta la clasificaci?n de este pr?ximo s?bado (16:00 h) no se empezar? a intuir realmente c?mo puede desarrollarse el nuevo campeonato y qué coches estar?n en disposici?n de desaf?ar al Red Bull.
En la zona media, donde aspira a ubicarse de entrada a Aston Martin en base a una perspectiva realista, habr? que ver c?mo han evolucionado Alpine y McLaren. Tanto los de Enstone como los de Woking han defraudado en pretemporada, al igual que Alpha Tauri, mientras que Alfa Romeo ha sorprendido m?s gratamente.
El estadounidense Logan Sargeant (Williams), el neerlandés Nyck de Vries (AlphaTauri) y el australiano Oscar Piastri (McLaren) ser?n los 'rookies' de la parrilla 2023 a la que regresa Nico H?lkenber (Haas), aunque en Bahrein podr?an compartir protagonismo con el brasile?o Felipe Drugovich, vigente campe?n de la F2, si finalmente Lance Stroll no se recupera a tiempo de sus lesiones en las manos y al igual que sucedi? en los test, tiene que acabar cediéndole el volante del Aston Martin.
Dominio arrollador
El a?o pasado el Mundial comenz? de la peor manera posible para Red Bull: Max Verstappen y Sergio Pérez abandonaron en Bahrein por sendos fallos de fiabilidad y Charles Leclerc se llev? una primera victoria que se convertir?a en una racha esperanzadora para Ferrari. Nada que ver con el final de la historia, ya que los de Milton Keynes solventaron pronto los problemas de juventud de su monoplaza y a partir del verano, Verstappen mantuvo a raya a sus rivales, dominando de forma abrumadora para acabar conquistando su segunda corona en Jap? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-reina-caos-japon-proclama-77031115)n, con cuatro grandes premios de anticipaci?n.
“Hay cosas diferentes en el nuestro nuevo coche, pero seguimos en la misma l?nea. Nuestro enfoque funcion? bastante bien el a?o pasado, as? que ser?a est?pido introducir cambios radicales. Nos hemos centrado en tener un monoplaza competitivo y fiable. Si tenemos eso podemos pensar en el tercer t?tulo”, admite Max, que por tercera temporada compartir? box con el mexicano Sergio Pérez.
El rol de Checo
Es de esperar que las diferencias entre ambos se hayan suavizado después del amargo desenlace del Mundial 2022 para ‘Checo’, que se hab?a ‘volcado’ en ayudar a su compa?ero en la primera mitad de curso y no recibi? el mismo trato por parte de Max. El neerlandés, ya campe?n, se neg? a cederle su posici?n en Brasil para que intentara lograr el subcampeonato por delante de Leclerc. Los rumores apuntaron a una ‘cuenta pendiente’ de Verstappen y Pérez en M?naco, donde gan? el mexicano, pero lo cierto es que el asunto no se aclar? p?blicamente y en la ?ltima carrera, en Abu Dhabi, Max se llev? su 15? victoria del a?o y dej? Perez a expensas de Leclerc, que termin? segundo en el campeonato.
Christian Horner,*director de Red Bull, tiene clara la jerarqu?a en el equipo: “Max es el actual*campe?n*y*Checo tiene que luchar por lograr el mismo objetivo, pero creo que la realidad es que, con toda probabilidad, el candidato para el t?tulo volver? a ser Verstappen. Necesitamos que ambos pilotos rindan lo mejor que puedan para el campeonato de Constructores.*Checo sabe exactamente lo que se espera de él, y ser el compa?ero de equipo de Max es una perspectiva bastante desalentadora para cualquier piloto",reconoce sin disimulo. Una lectura que seguro no comparte Pérez, ahora con otro ‘enemigo’ en la sombra, después del regreso de Daniel Ricciardo a Red Bull como tercer piloto.
Penalizados
Verstappen tampoco parece demasiado preocupado por la sanci?n impuesta a Red Bull por la FIA por superar el l?mite de presupiesto en 2021, que implica restricciones (entorno al 10%) en *el uso del t?nel de viento y un multa de 7 millones. Adem?s, haber logrado la primera posici?n en el mundial de constructores le supone al equipo de las bebidas energéticas una reducci?n adicional en las pruebas. "Evidentemente, hace las cosas un poco m?s dif?ciles, pero prefiero estar en la posici?n en la que estamos. Terminar siempre segundo o tercero en el campeonato es mucho m?s deprimente. Tenemos mucha gente buena en la f?brica y*no creo que vaya a ser un gran factor que nos limite a la hora de decidir si vamos a ganar el t?tulo o no", advierte el bicampe?n. “S?lo nos enfocamos en las mejoras de rendimiento. Sabemos cu?nto tiempo tenemos y dedicamos ese tiempo a hacer el mejor coche posible. Nunca hemos pensado en que tenemos desventaja.*Simplemente tenemos que trabajar m?s duro que nuestros rivales en el tiempo que tenemos".
GP de Bahrein (*horarios en Espa?a)
VIERNES 3*DE MARZO
12:30 horas: Libres 1
16:00 horas: Libres 2
S?BADO 4*DE MARZO
12:30 horas: Libres 3
16:00 horas: Clasificaci?n
DOMINGO 5*DE MARZO
16:00 horas: Carrera
*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/arranca-mundial-f1-vertappen-hombre-83832999)
Los tiempos y las referencias que depararon los tres d?as de test celebrados la ?ltima semana en el circuito de Sakhir (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/tres-caras-pretemporada-f1-83753267) hay que cogerlos con ‘pinzas’. Ya se sabe que las escuder?as suelen esconder sus ‘cartas’ mientras prueban la configuraci?n y las piezas de sus nuevos monoplazas y hasta la clasificaci?n de este pr?ximo s?bado (16:00 h) no se empezar? a intuir realmente c?mo puede desarrollarse el nuevo campeonato y qué coches estar?n en disposici?n de desaf?ar al Red Bull.
En la zona media, donde aspira a ubicarse de entrada a Aston Martin en base a una perspectiva realista, habr? que ver c?mo han evolucionado Alpine y McLaren. Tanto los de Enstone como los de Woking han defraudado en pretemporada, al igual que Alpha Tauri, mientras que Alfa Romeo ha sorprendido m?s gratamente.
El estadounidense Logan Sargeant (Williams), el neerlandés Nyck de Vries (AlphaTauri) y el australiano Oscar Piastri (McLaren) ser?n los 'rookies' de la parrilla 2023 a la que regresa Nico H?lkenber (Haas), aunque en Bahrein podr?an compartir protagonismo con el brasile?o Felipe Drugovich, vigente campe?n de la F2, si finalmente Lance Stroll no se recupera a tiempo de sus lesiones en las manos y al igual que sucedi? en los test, tiene que acabar cediéndole el volante del Aston Martin.
Dominio arrollador
El a?o pasado el Mundial comenz? de la peor manera posible para Red Bull: Max Verstappen y Sergio Pérez abandonaron en Bahrein por sendos fallos de fiabilidad y Charles Leclerc se llev? una primera victoria que se convertir?a en una racha esperanzadora para Ferrari. Nada que ver con el final de la historia, ya que los de Milton Keynes solventaron pronto los problemas de juventud de su monoplaza y a partir del verano, Verstappen mantuvo a raya a sus rivales, dominando de forma abrumadora para acabar conquistando su segunda corona en Jap? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-reina-caos-japon-proclama-77031115)n, con cuatro grandes premios de anticipaci?n.
“Hay cosas diferentes en el nuestro nuevo coche, pero seguimos en la misma l?nea. Nuestro enfoque funcion? bastante bien el a?o pasado, as? que ser?a est?pido introducir cambios radicales. Nos hemos centrado en tener un monoplaza competitivo y fiable. Si tenemos eso podemos pensar en el tercer t?tulo”, admite Max, que por tercera temporada compartir? box con el mexicano Sergio Pérez.
El rol de Checo
Es de esperar que las diferencias entre ambos se hayan suavizado después del amargo desenlace del Mundial 2022 para ‘Checo’, que se hab?a ‘volcado’ en ayudar a su compa?ero en la primera mitad de curso y no recibi? el mismo trato por parte de Max. El neerlandés, ya campe?n, se neg? a cederle su posici?n en Brasil para que intentara lograr el subcampeonato por delante de Leclerc. Los rumores apuntaron a una ‘cuenta pendiente’ de Verstappen y Pérez en M?naco, donde gan? el mexicano, pero lo cierto es que el asunto no se aclar? p?blicamente y en la ?ltima carrera, en Abu Dhabi, Max se llev? su 15? victoria del a?o y dej? Perez a expensas de Leclerc, que termin? segundo en el campeonato.
Christian Horner,*director de Red Bull, tiene clara la jerarqu?a en el equipo: “Max es el actual*campe?n*y*Checo tiene que luchar por lograr el mismo objetivo, pero creo que la realidad es que, con toda probabilidad, el candidato para el t?tulo volver? a ser Verstappen. Necesitamos que ambos pilotos rindan lo mejor que puedan para el campeonato de Constructores.*Checo sabe exactamente lo que se espera de él, y ser el compa?ero de equipo de Max es una perspectiva bastante desalentadora para cualquier piloto",reconoce sin disimulo. Una lectura que seguro no comparte Pérez, ahora con otro ‘enemigo’ en la sombra, después del regreso de Daniel Ricciardo a Red Bull como tercer piloto.
Penalizados
Verstappen tampoco parece demasiado preocupado por la sanci?n impuesta a Red Bull por la FIA por superar el l?mite de presupiesto en 2021, que implica restricciones (entorno al 10%) en *el uso del t?nel de viento y un multa de 7 millones. Adem?s, haber logrado la primera posici?n en el mundial de constructores le supone al equipo de las bebidas energéticas una reducci?n adicional en las pruebas. "Evidentemente, hace las cosas un poco m?s dif?ciles, pero prefiero estar en la posici?n en la que estamos. Terminar siempre segundo o tercero en el campeonato es mucho m?s deprimente. Tenemos mucha gente buena en la f?brica y*no creo que vaya a ser un gran factor que nos limite a la hora de decidir si vamos a ganar el t?tulo o no", advierte el bicampe?n. “S?lo nos enfocamos en las mejoras de rendimiento. Sabemos cu?nto tiempo tenemos y dedicamos ese tiempo a hacer el mejor coche posible. Nunca hemos pensado en que tenemos desventaja.*Simplemente tenemos que trabajar m?s duro que nuestros rivales en el tiempo que tenemos".
GP de Bahrein (*horarios en Espa?a)
VIERNES 3*DE MARZO
12:30 horas: Libres 1
16:00 horas: Libres 2
S?BADO 4*DE MARZO
12:30 horas: Libres 3
16:00 horas: Clasificaci?n
DOMINGO 5*DE MARZO
16:00 horas: Carrera
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