Reem
02-27-2023, 07:21 PM
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El Proyecto Trinity del Grupo Volkswagen se queda sin planta propia, pero la idea de una nueva factor?a para Scout s? gana peso dentro del grupo. Trinity y Scout son algunos de los planes m?s ambiciosos de la compa??a alemana para los pr?ximos a?os. El primero tiene el objetivo de desarrollar varios coches eléctricos con altas capacidades de conducci?n aut?noma y basados sobre una nueva plataforma, la SSP. El segundo contempla la resurrecci?n de la m?tica marca de todoterrenos norteamericana, famosa en los a?os 60 y 70, pero como una firma 100% eléctrica.
Siendo una de las principales ambiciones de Herbert Diess, exCEO del consorcio, el grupo ten?a prevista una inversi?n de 2.000 millones de euros para el proyecto Trinity y, entre otras acciones, construir una nueva f?brica en Alemania, cerca de Wolfsburg. Todo, con el objetivo de que estos veh?culos llegaran a partir de 2026. Con la salida de Diess, Oliver Blume, m?ximo dirigente de Porsche y nuevo CEO de Volkswagen, ha revisado todos los proyectos propuestos por Diessrevisado todos los proyectos propuestos por Diess para adecuarlos a la realidad del grupo y el contexto internacional.
De momento Trinity se retrasar?, como m?nimo, hasta 2030Trinity se retrasar?, como m?nimo, hasta 2030 y aunque Thomas Sch?fer, director de la marca Volkswagen, ya adelant? a un peri?dico alem?n que se convertir? en realidad, también puso en duda la necesidad de construir la planta prevista previamente, considerando que la de Wolfsburg podr?a asumir la carga de trabajo. Finalmente, seg?n palabras del director financiero del grupo, Arno Antlitz, recogidas por Business Insider, la automovil?stica se habr?a decantado por no construir esta planta.
“No construiremos nuevas f?bricas para coches eléctricos en Europa, pero s? transformaremos las existentes”, cita el medio econ?mico. Volkswagen tiene ya experiencia adaptando sus factor?as para la producci?n de eléctricos, con Zwickau, Alemania, como ejemplo m?s claro al convertirse en la casa del ID. 3 y el Cupra Born, entre otros eléctricos. Recientemente, Volkswagen y Seat han anunciado una inversi?n de 3.000 millones para electrificar la planta de Martorell.3.000 millones para electrificar la planta de Martorell.
Paralelamente, parece que Oliver Blume y el Grupo Volkswagen s? ven un mayor potencial a Scout, firma que resucitar? a partir de 2026Scout, firma que resucitar? a partir de 2026 con la llegada de un SUV todoterreno y un pick-up, ambos eléctricos, que ser?n presentados como prototipos este mismo a?o. A finales del a?o pasado, como adelant? Neomotor, Volkswagen se planteaba asociarse con compa??asVolkswagen se planteaba asociarse con compa??as como Foxconn, el fabricante del iPhone y de veh?culos eléctricos como el Lordstown Endurance, y Magna Steyr, para desarrollar y fabricar ambos coches.
Sin embargo, seg?n confiesa el Frankfurter Allgemeine Zeitung, Volkswagen se decantar?a por desarrollar los nuevos veh?culos internamente y producirlos en una nueva planta ubicada en Estados Unidos. Esta operaci?n permitir?a que los veh?culos de Scout disfrutaran de las ayudas contra la inflaci?n de la Inflation Reduction Act del pa?s norteamericanoInflation Reduction Act del pa?s norteamericano. Pese a que el grupo todav?a no se ha pronunciado y la decisi?n no est? tomada al 100%, la planta estadounidense gana fuerza. Audi estar?a interesada, siempre seg?n el rotativo alem?n, en producir eléctricos en esa misma planta para colocarlos también dentro de la Inflation Reduction Act.
Con Scout, Volkswagen quiere impulsar sus ventas en Estados Unidos, donde quiere alcanzar una cuota de mercado del 10%. En el mercado norteamericano, contando Canad?, el consorcio matricul? 842.600 veh?culos en 2022, un 7,2% menos. Para alcanzar ese 10% deber?a alcanzar, respecto a las 13,4 millones de unidades matriculadas en el mercado estadounidense, alrededor de 1,34 millones de unidades. Volkswagen conf?a en atacar directamente a los segmentos m?s populares del mercado norteamericano para conseguirlo, rivalizando con las propuestas de Ford, General Motors y Toyota, entre otras compa??as.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/volkswagen-descarta-construir-una-planta-para-trinity-pero-no-para-scout-LB1175782)
El Proyecto Trinity del Grupo Volkswagen se queda sin planta propia, pero la idea de una nueva factor?a para Scout s? gana peso dentro del grupo. Trinity y Scout son algunos de los planes m?s ambiciosos de la compa??a alemana para los pr?ximos a?os. El primero tiene el objetivo de desarrollar varios coches eléctricos con altas capacidades de conducci?n aut?noma y basados sobre una nueva plataforma, la SSP. El segundo contempla la resurrecci?n de la m?tica marca de todoterrenos norteamericana, famosa en los a?os 60 y 70, pero como una firma 100% eléctrica.
Siendo una de las principales ambiciones de Herbert Diess, exCEO del consorcio, el grupo ten?a prevista una inversi?n de 2.000 millones de euros para el proyecto Trinity y, entre otras acciones, construir una nueva f?brica en Alemania, cerca de Wolfsburg. Todo, con el objetivo de que estos veh?culos llegaran a partir de 2026. Con la salida de Diess, Oliver Blume, m?ximo dirigente de Porsche y nuevo CEO de Volkswagen, ha revisado todos los proyectos propuestos por Diessrevisado todos los proyectos propuestos por Diess para adecuarlos a la realidad del grupo y el contexto internacional.
De momento Trinity se retrasar?, como m?nimo, hasta 2030Trinity se retrasar?, como m?nimo, hasta 2030 y aunque Thomas Sch?fer, director de la marca Volkswagen, ya adelant? a un peri?dico alem?n que se convertir? en realidad, también puso en duda la necesidad de construir la planta prevista previamente, considerando que la de Wolfsburg podr?a asumir la carga de trabajo. Finalmente, seg?n palabras del director financiero del grupo, Arno Antlitz, recogidas por Business Insider, la automovil?stica se habr?a decantado por no construir esta planta.
“No construiremos nuevas f?bricas para coches eléctricos en Europa, pero s? transformaremos las existentes”, cita el medio econ?mico. Volkswagen tiene ya experiencia adaptando sus factor?as para la producci?n de eléctricos, con Zwickau, Alemania, como ejemplo m?s claro al convertirse en la casa del ID. 3 y el Cupra Born, entre otros eléctricos. Recientemente, Volkswagen y Seat han anunciado una inversi?n de 3.000 millones para electrificar la planta de Martorell.3.000 millones para electrificar la planta de Martorell.
Paralelamente, parece que Oliver Blume y el Grupo Volkswagen s? ven un mayor potencial a Scout, firma que resucitar? a partir de 2026Scout, firma que resucitar? a partir de 2026 con la llegada de un SUV todoterreno y un pick-up, ambos eléctricos, que ser?n presentados como prototipos este mismo a?o. A finales del a?o pasado, como adelant? Neomotor, Volkswagen se planteaba asociarse con compa??asVolkswagen se planteaba asociarse con compa??as como Foxconn, el fabricante del iPhone y de veh?culos eléctricos como el Lordstown Endurance, y Magna Steyr, para desarrollar y fabricar ambos coches.
Sin embargo, seg?n confiesa el Frankfurter Allgemeine Zeitung, Volkswagen se decantar?a por desarrollar los nuevos veh?culos internamente y producirlos en una nueva planta ubicada en Estados Unidos. Esta operaci?n permitir?a que los veh?culos de Scout disfrutaran de las ayudas contra la inflaci?n de la Inflation Reduction Act del pa?s norteamericanoInflation Reduction Act del pa?s norteamericano. Pese a que el grupo todav?a no se ha pronunciado y la decisi?n no est? tomada al 100%, la planta estadounidense gana fuerza. Audi estar?a interesada, siempre seg?n el rotativo alem?n, en producir eléctricos en esa misma planta para colocarlos también dentro de la Inflation Reduction Act.
Con Scout, Volkswagen quiere impulsar sus ventas en Estados Unidos, donde quiere alcanzar una cuota de mercado del 10%. En el mercado norteamericano, contando Canad?, el consorcio matricul? 842.600 veh?culos en 2022, un 7,2% menos. Para alcanzar ese 10% deber?a alcanzar, respecto a las 13,4 millones de unidades matriculadas en el mercado estadounidense, alrededor de 1,34 millones de unidades. Volkswagen conf?a en atacar directamente a los segmentos m?s populares del mercado norteamericano para conseguirlo, rivalizando con las propuestas de Ford, General Motors y Toyota, entre otras compa??as.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/volkswagen-descarta-construir-una-planta-para-trinity-pero-no-para-scout-LB1175782)