Reem
02-24-2023, 09:38 PM
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Parece que la recuperaci?n est? a la vista para el sector del autom?vil, tras un enero que promete pero no resuelve. Este ser?a el resumen optimista de la situaci?n actual en las f?bricas espa?olas que, tal como ha confirmado la patronal Anfac (Asociaci?n Espa?ola de Fabricantes de Autom?viles y Camiones), registraron un crecimiento del 8,1% en enero respecto al mismo mes de 2022. En total, se produjeron 194.533 veh?culos, un dato que sigue siendo muy inferior a los recogidos antes de la pandemia, con un descenso del 20% respecto al 2019 y un 10,8% respecto a 2021.
Por ese motivo, y pese a los buenos datos de producci?n y exportaci?n por parte de las plantas espa?olas, la propia patronal tiene reservas para hablar de una recuperaci?n. Hemos comenzado 2023 con una mejora respecto al pasado a?o, pero todav?a no podemos hablar de una recuperaci?n en el sector de la automoci?n” coment? José L?pez-Tafall, director general de Anfac.
También debemos tener en cuenta que los inicios de 2022 fueron especialmente crudos por la crisis de los chips y el abastecimiento de todo tipo de componentes. Una tensi?n que no est? resuelta y que la industria “observa con cautela” ante los retrasos de la log?stica por carretera, que l?gicamente afectan a la distribuci?n de los veh?culos exportados. En ese sentido, en enero se enviaron 170.346 unidades al extranjero, un 6,2% m?s. Europa sigue siendo el principal cliente, con un 91% de los coches enviados al viejo continente, un 0,5% m?s respecto al mismo mes de 2021. Los cinco destinos m?s repetidos fueron: Francia, Alemania, el Reino Unido, Italia y Turqu?a (en orden).
Desde la Anfac han destacado el aumento del 58,7% de la producci?n de veh?culos cero y bajas emisiones, aquellos coches entendidos como eléctricos, h?bridos enchufables, h?bridos, de GNC y GLP. Se han fabricado un total de 37.773 unidades, lo que supone un 19,4% de la cuota de mercado y se traduce en uno de cada cinco veh?culos salidos de una l?nea espa?ola.
En ese sentido, y si nos centramos en los modelos electrificados, la cuota alcanz? un 14,4% de la producci?n total con 27.973 unidades producidas. Supone un crecimiento de 3,3 puntos porcentuales respecto al a?o anterior y 22.442 unidades fueron eléctricas o PHEV, as? que incrementan un 41% su presencia respecto a 2022. En el caso de los h?bridos convencionales, su subida es del 299,3%. Buenos datos que tienen como contrapunto la producci?n de veh?culos de gas natural, que disminuye un 55,9% (215 unidades) frente a la cr?tica situaci?n de precios al repostar.
De nuevo Anfac quiso relajar la euforia, dado que “no se puede todav?a hablar de recuperaci?n”. Tal como lo ve la patronal: “el panorama de la automoci?n contin?a marcado por los problemas intermitentes de aprovisionamiento de piezas en las f?bricas y los cuellos de botella ocasionados por los problemas de distribuci?n”. Adem?s, entra en juego la aplicaci?n de la normativa Euro 7 e impactar? directamente en la producci?n de nuestras f?bricas, motivo por el que han propuesto una Hoja de Ruta 2023-2025 con medidas de car?cter urgente que deber?an tomarse este mismo a?o.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/la-fabricacion-de-vehiculos-crece-un-81-en-enero-CD1173646)
Parece que la recuperaci?n est? a la vista para el sector del autom?vil, tras un enero que promete pero no resuelve. Este ser?a el resumen optimista de la situaci?n actual en las f?bricas espa?olas que, tal como ha confirmado la patronal Anfac (Asociaci?n Espa?ola de Fabricantes de Autom?viles y Camiones), registraron un crecimiento del 8,1% en enero respecto al mismo mes de 2022. En total, se produjeron 194.533 veh?culos, un dato que sigue siendo muy inferior a los recogidos antes de la pandemia, con un descenso del 20% respecto al 2019 y un 10,8% respecto a 2021.
Por ese motivo, y pese a los buenos datos de producci?n y exportaci?n por parte de las plantas espa?olas, la propia patronal tiene reservas para hablar de una recuperaci?n. Hemos comenzado 2023 con una mejora respecto al pasado a?o, pero todav?a no podemos hablar de una recuperaci?n en el sector de la automoci?n” coment? José L?pez-Tafall, director general de Anfac.
También debemos tener en cuenta que los inicios de 2022 fueron especialmente crudos por la crisis de los chips y el abastecimiento de todo tipo de componentes. Una tensi?n que no est? resuelta y que la industria “observa con cautela” ante los retrasos de la log?stica por carretera, que l?gicamente afectan a la distribuci?n de los veh?culos exportados. En ese sentido, en enero se enviaron 170.346 unidades al extranjero, un 6,2% m?s. Europa sigue siendo el principal cliente, con un 91% de los coches enviados al viejo continente, un 0,5% m?s respecto al mismo mes de 2021. Los cinco destinos m?s repetidos fueron: Francia, Alemania, el Reino Unido, Italia y Turqu?a (en orden).
Desde la Anfac han destacado el aumento del 58,7% de la producci?n de veh?culos cero y bajas emisiones, aquellos coches entendidos como eléctricos, h?bridos enchufables, h?bridos, de GNC y GLP. Se han fabricado un total de 37.773 unidades, lo que supone un 19,4% de la cuota de mercado y se traduce en uno de cada cinco veh?culos salidos de una l?nea espa?ola.
En ese sentido, y si nos centramos en los modelos electrificados, la cuota alcanz? un 14,4% de la producci?n total con 27.973 unidades producidas. Supone un crecimiento de 3,3 puntos porcentuales respecto al a?o anterior y 22.442 unidades fueron eléctricas o PHEV, as? que incrementan un 41% su presencia respecto a 2022. En el caso de los h?bridos convencionales, su subida es del 299,3%. Buenos datos que tienen como contrapunto la producci?n de veh?culos de gas natural, que disminuye un 55,9% (215 unidades) frente a la cr?tica situaci?n de precios al repostar.
De nuevo Anfac quiso relajar la euforia, dado que “no se puede todav?a hablar de recuperaci?n”. Tal como lo ve la patronal: “el panorama de la automoci?n contin?a marcado por los problemas intermitentes de aprovisionamiento de piezas en las f?bricas y los cuellos de botella ocasionados por los problemas de distribuci?n”. Adem?s, entra en juego la aplicaci?n de la normativa Euro 7 e impactar? directamente en la producci?n de nuestras f?bricas, motivo por el que han propuesto una Hoja de Ruta 2023-2025 con medidas de car?cter urgente que deber?an tomarse este mismo a?o.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/la-fabricacion-de-vehiculos-crece-un-81-en-enero-CD1173646)