Reem
02-23-2023, 06:32 PM
Se acab? la espera. Tres meses después, la F?rmula 1 ha vuelto este jueves a la acci?n en Bahrein con un primer d?a de pretemporada que se ha ‘torcido’ de entrada para Fernando Alonso y Aston Martin. La aventura no ha comenzado de la mejor manera, aunque el piloto asturiano ha logrado remontar la situaci?n para terminar su tanda con buenas sensaciones y una gran vuelta que le ha situado segundo en la tabla de tiempos, a solo 29 milésimas de Max Verstappen. Perfecto también ha sido el ‘feeling de Carlos Sainz con el nuevo Ferrari. El madrile?o ha cerrado su debut en tercera posici?n, a apenas 4 décimas del campe?n de Red Bull, que sigue donde lo dej? en noviembre y se mantiene intratable. Max se ha dado un auténtico ‘paliz?n’ al volante del nuevo RB19 y ha sido el piloto que m?s vueltas ha completado hoy, con diferencia, sin sufrir ning?n tipo de contratiempo.
Remontada de Alonso
Alonso ha empezado su turno de test (vespertino) con m?xima expectaci?n y muchas c?maras frente al box de Aston Martin. El asturiano, que este a?o disputa su vigésima temporada en la F?rmula 1, se siente en plena forma con vistas al inicio del Mundial, del 3 al 5 de marzo, también en Bahrein. Sin embargo, para que su desaf?o no termine en frustraci?n, el equipo de Silverstone debe confirmar el paso adelante dado este invierno.*
Tras una primera vuelta de instalaci?n, Fernando se ha bajado del coche para que los mec?nicos e ingenieros de Aston Martin trabajaran en el coche y se ha quitado el casco para seguir la sesi?n desde el muro. La demora en volver a salir ha disparado todas las alarmas y poco después se ha filtrado que el equipo hab?a da?ado el fondo plano del coche al efectuar un simulacro de pit stop.
Aunque con casi una hora y media de retraso, Alonso ha podido por fin reanudar el test, decidido a exprimir a fondo las casi tres horas de test que le quedaban por delante en su primer d?a, a la espera de saber los planes de Aston Martin para los test del viernes y el s?bado. El equipo a?n no ha definido su alineaci?n, ya que lo har? en funci?n de la evoluci?n de Lance Stroll. El nuevo compa?ero de Fernando, se lesion? en un accidente de bicicleta y tuvo que ser operado de urgencia en Barcelona por el doctor Xavier Mir, con lesiones en ambas manos. A?n no es seguro que el canadiense pueda estar recuperado a tiempo para la primera carrera de la temporada, por lo que de momento Alonso comparte test en Bahrein con el j?nior Felipe Drugovich, campe?n de la F2, a fin de que el brasile?o pueda acumular kil?metros con el coche y esté preparado al m?ximo por si le toca relevar a Stroll no solo en los test sino en el arranque del Mundial.
La ‘nariz’ del Ferrari
Se dec?a que Ferrari iba a sorprender en pretemporada por su poderoso motor y una aerodin?mica muy extrema. Y por ahora los de Maranello han conseguido acaparar la atenci?n tanto por la eficacia del coche como por una extra?a deformaci?n que se detectado en la ‘nariz’ del SF-23. A medida que el SF-23 aceleraba, especialmente al final de la recta principal de Sakhir, el morro del Ferrari era aspirado por el viento, creando una concavidad o 'efecto cuchara'. No se trata de una genialidad sino de un fallo debido a la b?squeda de la m?xima ligereza y que obligar? a los ingenieros de la Scuderia a endurecer el material utilizado.*
Anécdotas al margen, Carlos Sainz ha liderado buena parte de la tanda matinal antes de ser superado por Verstappen y ceder el turno de la tarde a Leclerc, que ha pilotado el Ferrari en condiciones nocturnas, las mismas que se repetir?n dentro de una semana en la clasificaci?n y la carrera de Bahrein. El monegasco pr?cticamente ha ‘calcado’*los tiempos de su compa?ero y ha despedido el primer d?a de curso sin estridencias. Ya sabemos que al menos hasta el s?bado, tercer y ?ltimo d?a de test, los cronos no van a ser significativos y lo m?s importante a estas alturas es recopilar datos para el desarrollo de los coches y mostrar la m?xima fiabilidad. Pero tampoco hay que desmerecer el esperanzador final que ha protagonizado Alonso, que en la ?ltima hora del d?a ha conseguido escalar a la segunda posici?n, a un suspiro del mejor Verstappen y por delante de Sainz , un balance perfecto para los fans de los pilotos espa?oles.
Los tiempos (D?a 1)
1?** M. Verstappen (C3) Red Bull 1'32"837 151
2?** F. Alonso (C3) Aston Martin 1'32"866 +00"029 56
3?** C. Sainz Ferrari 1'33"253 +00"416 72
4?** C. Leclerc (C3) Ferrari 1'33"267 +00"430 53
5?** L. Norris (C3) McLaren 1'33"462 +00"625 39
6?** L. Hamilton (C3) Mercedes 1'33"508 +00"671 73
7?** A. Albon Williams 1'33"671 +00"834 74
8?** G. Zhou Alfa Romeo 1'33"723 +00"886 67
9?** G. Russell Mercedes 1'34"174 +01"337 69
10?** L Sargeant (C3) Williams 1'34"324 +01"487 72
11?** N. Hulkenberg Haas 1'34"424 +01"587 51
12?** V. Bottas (C3) Alfa Romeo 1'34"558 +01"721 70
13?** N. De Vries (C3) AlphaTauri 1'34"559 +01"722 77
14?** F. Drugovich Aston Martin 1'34"564 +01"727 40
15?** Y. Tsunoda AlphaTauri 1'34"671 +01"834 46
16?** P. Gasly Alpine 1'34"822 +01"985 60
17?** E. Ocon (C3) Alpine 1'34"871 +02"034 47
18?** O. Piastri McLaren 1'34"888 +02"051 52
19?** K. Magnussen (C3) Haas 1'35"087 +02"250 48
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-segundo-estreno-aston-martin-83589831)
Remontada de Alonso
Alonso ha empezado su turno de test (vespertino) con m?xima expectaci?n y muchas c?maras frente al box de Aston Martin. El asturiano, que este a?o disputa su vigésima temporada en la F?rmula 1, se siente en plena forma con vistas al inicio del Mundial, del 3 al 5 de marzo, también en Bahrein. Sin embargo, para que su desaf?o no termine en frustraci?n, el equipo de Silverstone debe confirmar el paso adelante dado este invierno.*
Tras una primera vuelta de instalaci?n, Fernando se ha bajado del coche para que los mec?nicos e ingenieros de Aston Martin trabajaran en el coche y se ha quitado el casco para seguir la sesi?n desde el muro. La demora en volver a salir ha disparado todas las alarmas y poco después se ha filtrado que el equipo hab?a da?ado el fondo plano del coche al efectuar un simulacro de pit stop.
Aunque con casi una hora y media de retraso, Alonso ha podido por fin reanudar el test, decidido a exprimir a fondo las casi tres horas de test que le quedaban por delante en su primer d?a, a la espera de saber los planes de Aston Martin para los test del viernes y el s?bado. El equipo a?n no ha definido su alineaci?n, ya que lo har? en funci?n de la evoluci?n de Lance Stroll. El nuevo compa?ero de Fernando, se lesion? en un accidente de bicicleta y tuvo que ser operado de urgencia en Barcelona por el doctor Xavier Mir, con lesiones en ambas manos. A?n no es seguro que el canadiense pueda estar recuperado a tiempo para la primera carrera de la temporada, por lo que de momento Alonso comparte test en Bahrein con el j?nior Felipe Drugovich, campe?n de la F2, a fin de que el brasile?o pueda acumular kil?metros con el coche y esté preparado al m?ximo por si le toca relevar a Stroll no solo en los test sino en el arranque del Mundial.
La ‘nariz’ del Ferrari
Se dec?a que Ferrari iba a sorprender en pretemporada por su poderoso motor y una aerodin?mica muy extrema. Y por ahora los de Maranello han conseguido acaparar la atenci?n tanto por la eficacia del coche como por una extra?a deformaci?n que se detectado en la ‘nariz’ del SF-23. A medida que el SF-23 aceleraba, especialmente al final de la recta principal de Sakhir, el morro del Ferrari era aspirado por el viento, creando una concavidad o 'efecto cuchara'. No se trata de una genialidad sino de un fallo debido a la b?squeda de la m?xima ligereza y que obligar? a los ingenieros de la Scuderia a endurecer el material utilizado.*
Anécdotas al margen, Carlos Sainz ha liderado buena parte de la tanda matinal antes de ser superado por Verstappen y ceder el turno de la tarde a Leclerc, que ha pilotado el Ferrari en condiciones nocturnas, las mismas que se repetir?n dentro de una semana en la clasificaci?n y la carrera de Bahrein. El monegasco pr?cticamente ha ‘calcado’*los tiempos de su compa?ero y ha despedido el primer d?a de curso sin estridencias. Ya sabemos que al menos hasta el s?bado, tercer y ?ltimo d?a de test, los cronos no van a ser significativos y lo m?s importante a estas alturas es recopilar datos para el desarrollo de los coches y mostrar la m?xima fiabilidad. Pero tampoco hay que desmerecer el esperanzador final que ha protagonizado Alonso, que en la ?ltima hora del d?a ha conseguido escalar a la segunda posici?n, a un suspiro del mejor Verstappen y por delante de Sainz , un balance perfecto para los fans de los pilotos espa?oles.
Los tiempos (D?a 1)
1?** M. Verstappen (C3) Red Bull 1'32"837 151
2?** F. Alonso (C3) Aston Martin 1'32"866 +00"029 56
3?** C. Sainz Ferrari 1'33"253 +00"416 72
4?** C. Leclerc (C3) Ferrari 1'33"267 +00"430 53
5?** L. Norris (C3) McLaren 1'33"462 +00"625 39
6?** L. Hamilton (C3) Mercedes 1'33"508 +00"671 73
7?** A. Albon Williams 1'33"671 +00"834 74
8?** G. Zhou Alfa Romeo 1'33"723 +00"886 67
9?** G. Russell Mercedes 1'34"174 +01"337 69
10?** L Sargeant (C3) Williams 1'34"324 +01"487 72
11?** N. Hulkenberg Haas 1'34"424 +01"587 51
12?** V. Bottas (C3) Alfa Romeo 1'34"558 +01"721 70
13?** N. De Vries (C3) AlphaTauri 1'34"559 +01"722 77
14?** F. Drugovich Aston Martin 1'34"564 +01"727 40
15?** Y. Tsunoda AlphaTauri 1'34"671 +01"834 46
16?** P. Gasly Alpine 1'34"822 +01"985 60
17?** E. Ocon (C3) Alpine 1'34"871 +02"034 47
18?** O. Piastri McLaren 1'34"888 +02"051 52
19?** K. Magnussen (C3) Haas 1'35"087 +02"250 48
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