Reem
02-21-2023, 12:16 PM
El fuerte impacto que se sinti? en los puertos irlandeses y franceses con la salida de Reino Unido de la Uni?n Europea bajo el denominado Brexit, hace ya m?s de tres a?os, se cobrar? casi 150 buques –concentrados en ambos pa?ses– que los Veintisiete perder?n a lo largo de los pr?ximos meses. Tanto Par?s como Dubl?n han aprobado en los ?ltimos d?as y semanas sendas ayudas para desguazar 90 y 57 barcos pesqueros respectivamente, como consecuencia de la pérdida de cuotas que experimentaron con la marcha brit?nica. La medida, en un contexto de irreparable da?o, ya es vista por algunos armadores gallegos como la ?nica soluci?n ante los desastrosos efectos que aqu? est? causando el veto a la pesca de fondo promovido por la Comisi?n Europea (CE). Algunos de ellos lo demandaban recientemente en declaraciones a FARO, buscando extrapolar el susodicho modelo a la costa de Galicia: “Es lo ?nico que nos queda y es lo que estamos pidiendo. Si se reduce la flota, igual a alguien le interesa quedarse. De la otra manera morimos todos”.
Lo cierto es que mientras Francia e Irlanda subvencionar?n con 145 millones la baja de esas naves –en el caso del pa?s de Macron, la mayor?a vinculadas a la regi?n de Breta?a–, por ahora el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci?n no se ha pronunciado sobre si finalmente se conceder?n dichas ayudas, a cu?nto ascender?n las mismas, o a qué embarcaciones se dirigir?n... Entre otras cuestiones.
“Tenemos que estudiar cada modalidad de pesca, ver c?mo est? su situaci?n y planificar el posible desguace”, insist?a el pasado mes de julio el director general de Ordenaci?n Pesquera y Acuicultura, Ignacio Gandarias, en la “IX Conferencia Internacional ARVI sobre el Futuro de la Pesca”, organizada por la Cooperativa de Armadores de Vigo y en la que su director gerente, Edelmiro Ulloa, indic? que solo los armadores vigueses necesitar?an apoyos por valor de 30,5 millones para el desguace de un c?mputo de 22 barcos.Desde la Xunta, por su parte, la Conseller?a do Mar destac? ayer –respondiendo a preguntas de este peri?dico– que “las ayudas a los desplazamentos de buques son una medida a tener en cuenta para reestructurar al sector ante circunstancias de dificultad como el veto a la pesca de fondo establecido por la Comisi?n Europea” si bien defiende que la prioridad debe ser “tomar decisiones y disponer medidas y condiciones m?s ambiciosas para que la flota pueda ser rentable y garantizar su viabilidad con el fin de que los desplazamentos sean cuantos menos mejor”.“No es una cuesti?n de cantidades de ayuda, sino m?s bien de flexibilizar distintos aspectos relacionados con la ordenaci?n de la flota para aprovechar el tonelaje, potencia propulsora de cotas y de paso promover su sostenibilidad”, matiz? el departamento que dirige Rosa Quintana, abogando por medidas “que favorezan el cambio generacional” y se?alando que trabaja “para minimizar los desplazamentos de buques lo m?ximo posible” desde 2009, “cuando hab?a una propuesta para desplazar m?s de 90 buques y se redujo alrededor de un tercio”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/internacional/ue-perdera-150-buques-costa-83332255)
Lo cierto es que mientras Francia e Irlanda subvencionar?n con 145 millones la baja de esas naves –en el caso del pa?s de Macron, la mayor?a vinculadas a la regi?n de Breta?a–, por ahora el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci?n no se ha pronunciado sobre si finalmente se conceder?n dichas ayudas, a cu?nto ascender?n las mismas, o a qué embarcaciones se dirigir?n... Entre otras cuestiones.
“Tenemos que estudiar cada modalidad de pesca, ver c?mo est? su situaci?n y planificar el posible desguace”, insist?a el pasado mes de julio el director general de Ordenaci?n Pesquera y Acuicultura, Ignacio Gandarias, en la “IX Conferencia Internacional ARVI sobre el Futuro de la Pesca”, organizada por la Cooperativa de Armadores de Vigo y en la que su director gerente, Edelmiro Ulloa, indic? que solo los armadores vigueses necesitar?an apoyos por valor de 30,5 millones para el desguace de un c?mputo de 22 barcos.Desde la Xunta, por su parte, la Conseller?a do Mar destac? ayer –respondiendo a preguntas de este peri?dico– que “las ayudas a los desplazamentos de buques son una medida a tener en cuenta para reestructurar al sector ante circunstancias de dificultad como el veto a la pesca de fondo establecido por la Comisi?n Europea” si bien defiende que la prioridad debe ser “tomar decisiones y disponer medidas y condiciones m?s ambiciosas para que la flota pueda ser rentable y garantizar su viabilidad con el fin de que los desplazamentos sean cuantos menos mejor”.“No es una cuesti?n de cantidades de ayuda, sino m?s bien de flexibilizar distintos aspectos relacionados con la ordenaci?n de la flota para aprovechar el tonelaje, potencia propulsora de cotas y de paso promover su sostenibilidad”, matiz? el departamento que dirige Rosa Quintana, abogando por medidas “que favorezan el cambio generacional” y se?alando que trabaja “para minimizar los desplazamentos de buques lo m?ximo posible” desde 2009, “cuando hab?a una propuesta para desplazar m?s de 90 buques y se redujo alrededor de un tercio”.
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