Reem
05-08-2024, 10:40 AM
Carlos Sainz sabe desde febrero, cuando se anunci? el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/mercedes-confirma-adios-hamilton-97631217), que no continuar? en Maranello en 2025. Los tres ?ltimos meses, su padre Carlos Sainz Sr y su primo y manager Carlos O?oro han estado negociando el mejor destino posible para el futuro de Carlos, que por su parte se ha reivindicado en la pista con excelentes actuaciones, incluida su victoria en Australia.
"Podéis dormir tranquilos entre China y Miami no habr? novedades", brome? O?oro con los periodistas que siguen el Mundial. Ahora las conversaciones con algunos de los 'pretendientes' se han acelerado. Audi ha confirmado que Sainz en su objetivo principal y Mercedes ha 'enfriado' la opci?n del j?nior Antonelli, también pensado en el piloto espa?ol como pr?ximo compa?ero de George Russell si como parece, les falla Verstappen.
M?s compleja es la situaci?n en Red Bull, donde la fuga de Adrian Newey podr?a no ser la ?ltima entre sus ingenieros, lo que condicionar?a la elecci?n de Max, miemtras que la renovaci?n de Checo sigue atascada. As? que llegados a este punto, no hay ninguna certeza y s? muchas dudas. Sainz se lo toma con calma porque sabe que est? ante el contrato m?s importante de su carrera deportiva después de pasar por cuatro equipos: Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067).
RED BULL: GARANT?A DE ?XITO
A priori es la opci?n m?s atractiva, aunque también la m?s dif?cil de concretar. Tras la victoria de Sainz en Australia, el team principal del equipo Christian Horner dej? claro que le ten?an en su ?rbita: "Queremos a la mejor alineaci?n posible y a veces hay que mirar fuera. En Australia hemos visto ganar a un genial piloto sin trabajo" (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/red-bull-fichaje-bomba-sainz-99937620) , solt? el brit?nico. En Jap?n, se vio a Carlos conversando con Helmut Marko, que en su d?a le dio la alternativa en la F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) tras incluirle en la Academia Red Bull y que siempre ha mostrado su admiraci?n por la profesionalidad del piloto madrile?o, si bien considera que su talento no alcanza al de Verstappen, que fue su compa?ero en Toro Rosso antes de ser ascendido al primer equipo.
La actual superioridad del coche de Red Bull convierte al equipo en la v?a directa a luchar por victorias y podios nada m?s llegar, lo que se ajusta a las preferencias de Carlos: "Me gustar?a ir a un equipo con el que pueda estar peleando delante, como estoy ahora en Ferrari", afirma.
?Qué alternativas tendr?a Sainz para fichar por Red Bull?. La primera, ocupar el asiento de Verstappen si el neerlandés se decanta por cambiar de aires y acepta la millonaria oferta que le hizo Toto Wolff para ir a Mercedes. Pero Max tiene contrato hasta 2028 y aunque los conflictos internos de Red Bull apuntaban a una posible salida prematura del equipo, no es probable que el neerlandés deje el mejor coche de la parrilla para lanzarse a una incierta aventura. Al menos, en 2025. "El dinero no va a ser un factor determinante, estoy contento con lo que gano", dijo el tricampe?n en Miami el pasado jueves, cuando también rest? importancia a la marcha de Newey: "No es tan dram?tico como parece", dijo Verstappen, que mira m?s a 2026, cuando Red Bull, ya sin Honda, estrenar? sus propias unidades de potencia con la colaboraci?n de Ford y la llegada de la nueva normativa. Ese s? podr?a ser un factor decisivo para la salida del actual campe?n si los ingenieros no dan con la 'tecla' acertada.
Si no queda libre el volante de Max, Sainz podr?a optar al de Sergio Pérez. El mexicano termina contrato en 2024 y aunque el pasado a?o su irregular temporada le puso contra las cuerdas, sus actuaciones en los seis primeros grandes premios del a?o han sido m?s que convincentes. Checo, bajo presi?n, ha recuperado su mejor estado de forma, con cuatro podios en lo que va de curso y adem?s ha aceptado que su condici?n de gregario de lujo de Verstappen, contribuyendo as? a la estabilidad del equipo. En definitiva, se est? ganando a pulso la renovaci?n, lo que alejar?a a Sainz de Milton Keynes.
AUDI: UN A?O DE TRANSICI?N
La oferta de Audi es muy s?lida y representa una oportunidad para que Sainz asuma un papel protagonista en un proyecto ambicioso. "Carlos tiene una muy buena propuesta de Audi por tres a?os, con unas cifras muy altas que no podemos igualar", desliz? Marko hace unos d?as, a prop?sito del interés de Red Bull por el espa?ol. La relaci?n de marca de los aros con la familia Sainz viene de lejos, después de que el padre de Carlos se embarcara en su innovador proyecto eléctrico a tres a?os en el Rally Dakar, que acab? en victoria el pasado enero.
La pasada semana Audi anuncio el fichaje de Nico Hülkenberg y el director general de Sauber, Alessandro Alunni Bravi, que prepara la transici?n hasta la llegada de Audi a la parrilla en 2026, asegur? que "a todo el mundo le gustar?a tener a Carlos a bordo. Es uno de los mejores pilotos y est? disponible". Confirm? conversaciones con el madrile?o y dio a entender que pueden esperarle: "Sabemos que est? pendiente de la evoluci?n del mercado, también nosotros", apunt?.
La oferta de Audi tiene varios aspectos positivos, al margen del econ?mico. El constructor alem?n acostumbra a involucrarse con las m?ximas garant?as y una fuerte inversi?n en todas las competiciones que decide abordar, tal como se vio en el Dakar. Adem?s, dar?a a Sainz un rol protagonista que nunca ha tenido en Ferrari, siempre a la sombra de Leclerc. Pero también es una opci?n que exige 'sacrificios'. De aceptar, Carlos pasar?a de pelear por podios en Maranello a pilotar en 2025 uno de los coches menos competitivos, el Sauber. Y tampoco es probable que Audi gane nada m?s llegar, en 2026. Por lo que se trata de un plan a medio plazo que no termina de convencer al espa?ol.
MERCEDES: CAMBIO DE 'CROMOS'
El pasado 12 de abril, 'La Gazzetta dello Sport' y 'Corriere della Sera', dos de los medios italianos m?s prestigiosos, informaron que Carlos Sainz y Mercedes estaban muy cerca de anunciar su acuerdo por dos temporadas, lo que de acabar confirm?ndose supondr?a un 'cambio de cromos' con Hamilton y Ferrari.
La posibilidad de que el madrile?o se decante por la oferta de Brackley tiene toda su l?gica. Toto Wolff sabe que su joven 'perla' de la cantera, el italiano Kimi Antonelli, actualmente en F2, necesita 'foguearse' en un equipo sin tanta presi?n, como podr?a ser Williams, y que para cubrir la baja de Hamilton lo mejor es un piloto contrastado. Carlos es el mejor entre los que terminan contrato en 2024 y Mercedes tiene un asiento disponible.
Wolff sue?a en voz alta con Verstappen, pero él mismo reconoce que "si fuera Max, yo no dejar?a el Red Bull en 2025". Mercedes domin? durante ocho a?os el Mundial de constructores en la era h?brida, con seis t?tulos de Hamilton y otro para Rosberg. Lewis perdi? su octava corona con Max en el polémico desenlace del campeonato de 2021, que fue para Max y Red Bull. Pero en las tres ?ltimas temporadas, con el cambio de reglamento, las fechas plateadas se han hundido en la mediocridad y los problemas de su actual monoplaza son tan graves que el propio Russell asegur? en Miami que ni con el hipotético fichaje de Newey "podr?amos resolverlos tan f?cilmente".
Con Sainz y Russell Mercedes contar?a con dos pilotos j?venes, experimentados y con mucho talento, sin duda una de las mejores duplas de la parrilla, a la espera de que el coche de 2025 y especialmente el proyecto de 2026 con los nuevos motores les devolviese a la pelea por la victoria. Es, por tanto, el destino m?s atractivo y también el m?s factible para el madrile?o.*
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/equipo-ira-carlos-sainz-102082842)
"Podéis dormir tranquilos entre China y Miami no habr? novedades", brome? O?oro con los periodistas que siguen el Mundial. Ahora las conversaciones con algunos de los 'pretendientes' se han acelerado. Audi ha confirmado que Sainz en su objetivo principal y Mercedes ha 'enfriado' la opci?n del j?nior Antonelli, también pensado en el piloto espa?ol como pr?ximo compa?ero de George Russell si como parece, les falla Verstappen.
M?s compleja es la situaci?n en Red Bull, donde la fuga de Adrian Newey podr?a no ser la ?ltima entre sus ingenieros, lo que condicionar?a la elecci?n de Max, miemtras que la renovaci?n de Checo sigue atascada. As? que llegados a este punto, no hay ninguna certeza y s? muchas dudas. Sainz se lo toma con calma porque sabe que est? ante el contrato m?s importante de su carrera deportiva después de pasar por cuatro equipos: Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067).
RED BULL: GARANT?A DE ?XITO
A priori es la opci?n m?s atractiva, aunque también la m?s dif?cil de concretar. Tras la victoria de Sainz en Australia, el team principal del equipo Christian Horner dej? claro que le ten?an en su ?rbita: "Queremos a la mejor alineaci?n posible y a veces hay que mirar fuera. En Australia hemos visto ganar a un genial piloto sin trabajo" (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/red-bull-fichaje-bomba-sainz-99937620) , solt? el brit?nico. En Jap?n, se vio a Carlos conversando con Helmut Marko, que en su d?a le dio la alternativa en la F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) tras incluirle en la Academia Red Bull y que siempre ha mostrado su admiraci?n por la profesionalidad del piloto madrile?o, si bien considera que su talento no alcanza al de Verstappen, que fue su compa?ero en Toro Rosso antes de ser ascendido al primer equipo.
La actual superioridad del coche de Red Bull convierte al equipo en la v?a directa a luchar por victorias y podios nada m?s llegar, lo que se ajusta a las preferencias de Carlos: "Me gustar?a ir a un equipo con el que pueda estar peleando delante, como estoy ahora en Ferrari", afirma.
?Qué alternativas tendr?a Sainz para fichar por Red Bull?. La primera, ocupar el asiento de Verstappen si el neerlandés se decanta por cambiar de aires y acepta la millonaria oferta que le hizo Toto Wolff para ir a Mercedes. Pero Max tiene contrato hasta 2028 y aunque los conflictos internos de Red Bull apuntaban a una posible salida prematura del equipo, no es probable que el neerlandés deje el mejor coche de la parrilla para lanzarse a una incierta aventura. Al menos, en 2025. "El dinero no va a ser un factor determinante, estoy contento con lo que gano", dijo el tricampe?n en Miami el pasado jueves, cuando también rest? importancia a la marcha de Newey: "No es tan dram?tico como parece", dijo Verstappen, que mira m?s a 2026, cuando Red Bull, ya sin Honda, estrenar? sus propias unidades de potencia con la colaboraci?n de Ford y la llegada de la nueva normativa. Ese s? podr?a ser un factor decisivo para la salida del actual campe?n si los ingenieros no dan con la 'tecla' acertada.
Si no queda libre el volante de Max, Sainz podr?a optar al de Sergio Pérez. El mexicano termina contrato en 2024 y aunque el pasado a?o su irregular temporada le puso contra las cuerdas, sus actuaciones en los seis primeros grandes premios del a?o han sido m?s que convincentes. Checo, bajo presi?n, ha recuperado su mejor estado de forma, con cuatro podios en lo que va de curso y adem?s ha aceptado que su condici?n de gregario de lujo de Verstappen, contribuyendo as? a la estabilidad del equipo. En definitiva, se est? ganando a pulso la renovaci?n, lo que alejar?a a Sainz de Milton Keynes.
AUDI: UN A?O DE TRANSICI?N
La oferta de Audi es muy s?lida y representa una oportunidad para que Sainz asuma un papel protagonista en un proyecto ambicioso. "Carlos tiene una muy buena propuesta de Audi por tres a?os, con unas cifras muy altas que no podemos igualar", desliz? Marko hace unos d?as, a prop?sito del interés de Red Bull por el espa?ol. La relaci?n de marca de los aros con la familia Sainz viene de lejos, después de que el padre de Carlos se embarcara en su innovador proyecto eléctrico a tres a?os en el Rally Dakar, que acab? en victoria el pasado enero.
La pasada semana Audi anuncio el fichaje de Nico Hülkenberg y el director general de Sauber, Alessandro Alunni Bravi, que prepara la transici?n hasta la llegada de Audi a la parrilla en 2026, asegur? que "a todo el mundo le gustar?a tener a Carlos a bordo. Es uno de los mejores pilotos y est? disponible". Confirm? conversaciones con el madrile?o y dio a entender que pueden esperarle: "Sabemos que est? pendiente de la evoluci?n del mercado, también nosotros", apunt?.
La oferta de Audi tiene varios aspectos positivos, al margen del econ?mico. El constructor alem?n acostumbra a involucrarse con las m?ximas garant?as y una fuerte inversi?n en todas las competiciones que decide abordar, tal como se vio en el Dakar. Adem?s, dar?a a Sainz un rol protagonista que nunca ha tenido en Ferrari, siempre a la sombra de Leclerc. Pero también es una opci?n que exige 'sacrificios'. De aceptar, Carlos pasar?a de pelear por podios en Maranello a pilotar en 2025 uno de los coches menos competitivos, el Sauber. Y tampoco es probable que Audi gane nada m?s llegar, en 2026. Por lo que se trata de un plan a medio plazo que no termina de convencer al espa?ol.
MERCEDES: CAMBIO DE 'CROMOS'
El pasado 12 de abril, 'La Gazzetta dello Sport' y 'Corriere della Sera', dos de los medios italianos m?s prestigiosos, informaron que Carlos Sainz y Mercedes estaban muy cerca de anunciar su acuerdo por dos temporadas, lo que de acabar confirm?ndose supondr?a un 'cambio de cromos' con Hamilton y Ferrari.
La posibilidad de que el madrile?o se decante por la oferta de Brackley tiene toda su l?gica. Toto Wolff sabe que su joven 'perla' de la cantera, el italiano Kimi Antonelli, actualmente en F2, necesita 'foguearse' en un equipo sin tanta presi?n, como podr?a ser Williams, y que para cubrir la baja de Hamilton lo mejor es un piloto contrastado. Carlos es el mejor entre los que terminan contrato en 2024 y Mercedes tiene un asiento disponible.
Wolff sue?a en voz alta con Verstappen, pero él mismo reconoce que "si fuera Max, yo no dejar?a el Red Bull en 2025". Mercedes domin? durante ocho a?os el Mundial de constructores en la era h?brida, con seis t?tulos de Hamilton y otro para Rosberg. Lewis perdi? su octava corona con Max en el polémico desenlace del campeonato de 2021, que fue para Max y Red Bull. Pero en las tres ?ltimas temporadas, con el cambio de reglamento, las fechas plateadas se han hundido en la mediocridad y los problemas de su actual monoplaza son tan graves que el propio Russell asegur? en Miami que ni con el hipotético fichaje de Newey "podr?amos resolverlos tan f?cilmente".
Con Sainz y Russell Mercedes contar?a con dos pilotos j?venes, experimentados y con mucho talento, sin duda una de las mejores duplas de la parrilla, a la espera de que el coche de 2025 y especialmente el proyecto de 2026 con los nuevos motores les devolviese a la pelea por la victoria. Es, por tanto, el destino m?s atractivo y también el m?s factible para el madrile?o.*
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/equipo-ira-carlos-sainz-102082842)