Reem
05-06-2024, 02:50 PM
Fernando (https://www.sport.es/es/temas/fernando-alonso-43760)Alonso explot? en el s?bado tras la carrera sprint de Miami (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/fernando-alonso-estalla-fia-decidiran-101932637), después de que los comisarios dejaran sin sanci?n una maniobra de Lewis Hamilton en la primera curva que elimin? a Norris y Stroll y envi? al asturiano al fondo del pelot?n. "No le sancionar?n porque no es espa?ol", pronostic? antes de conocer la decisi?n exculpando al brit?nico, que horas m?s tarde se burl? de la situaci?n y amenaz? con repetir su acci?n el domingo: "Voy a volver a tirarme con todo en la curva 1", brome? Lewis con total impunidad.
Alonso habl? de discriminaci?n hacia los pilotos espa?oles y prometi? que se reunir?a "con la FIA o con quien haga falta" para proteger a las futuras generaciones. Muchos pensaron que las palabras de Fernando eran producto de su 'calent?n', m?s a?n porque en su caso ya acumula 6 puntos en su Superlicencia tras las severas penalizaciones de Australia y China... pero apenas 24 horas m?s tarde, Carlos Sainz recibi? el mismo trato, con un polémico castigo de 5" por su lucha con Piastri, que le baj? del cuarto al quinto puesto (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-gp-miami-formula-1-101977154) final en la carrera del domingo.
M?s informaci?n (Auto)
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101984603
El piloto de Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067) fue llamado a declarar y antes de conocer el veredicto, ya mostr? su sorpresa por la investigaci?n. Al contrario que Alonso, dijo que "no opino de nacionalidades, opino m?s de consistencia o inconsistencia en el criterio sancionador. Piastri me ha hecho algo muy parecido a lo que hizo Magnussen ayer (le penalizaron tres veces por fuera de pista) y a él no le ca?do ninguna y no me ha devuelto la posici?n", dec?a refiriéndose al primer incidente con el australiano en su pulso por la cuarta posici?n. El segundo toque, que dej? tocado el aler?n del McLaren, s? tuvo castigo para Carlos, que adem?s de los 5" , recibi? 1 punto en su licencia.
“La gente estaba siendo muy agresiva, y yo con el coche que ten?a este fin de semana*no pod?a adelantar de otra manera que no fuera en frenada.*Checo me ha echado de la pista, Oscar también. Tocaba ser agresivos porque no estaban penalizando mucho. Le he pasado, ha habido contacto pero como lo ha habido casi con Checo. Me extra?ar?a mucho que me penalizasen por eso”, consider? a la espera de la sentencia. Entre los argumentos esgrimidos por los comisarios de Miami hay uno que roza el rid?culo: "De no ser por la ligera pérdida de control de la parte trasera por parte del coche 55, la colisi?n probablemente no habr?a ocurrido y habr?a sido una lucha dura pero buena", dice la nota de la FIA.
Inconsistencia
La situaci?n es a?n m?s grave si tenemos en cuenta que la sanci?n a Carlos benefici? a Sergio Pérez, que hered? su cuarto puesto después de protagonizar una disparatada salida en la que casi se lleva puestos a varios pilotos, inclu?do su compa?ero Verstappen y que a Sainz le cost? ceder dos posiciones cuando hab?a logrado superar a Leclerc y situarse segundo tras apagarse los sem?foros.
Todo ello en un fin de semana en el que los jueces del Mundial se cebaron con Magnussen por su conducci?n temeraria, pero miraron hacia otro lado con acciones como las de Checo o Hamilton. Y que empez? con la confirmaci?n de la sanci?n impuesta a Alonso en China por su toque en la sprint con Sainz: 10" y 3 puntos en la Superlicencia del asturiano. Después de revisar la apelaci?n de Aston Martin (https://www.sport.es/es/temas/aston-martin-f1-1016766), la FIA decidi? desestimarla por considerar "irrelevantes" las nuevas pruebas aportadas (las im?genes 'on board' del coche).
Alonso también fue castigado con dureza en Australia por un lance con George Russell (Mercedes). Le cayeron 20 segundos y tres puntos de la Superlicencia, m?s que a Hamilton por mandar a Verstappen al hospital en 2021. En seis grandes premios, el asturiano ya suma 6 puntos negativos y est? a otros 6 de perderse una carrera seg?n el reglamento. Por eso, cuando repas? el fallo de los comisarios por la salida de Hamilton en Miami, no se mordi? la lengua. "Lewis se tir? como un toro. Tuve que abrir la trazada, porque ven?a sin control. Si yo hago eso, seguramente recibiré una penalizaci?n", lament?.
La FIA y la F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) (Liberty) buscan espect?culo en las carreras y de ah? sus constantes experimentos, como las propias carreras sprint o las modificaciones en la normativa. Pero por otra parte, sus comisarios penalizan las luchas en pista, lo que acaba derivando en adelantamientos a base de DRS en recta y poco m?s. Y cuando un piloto arriesga m?s de la cuenta, la batalla solo se permite en algunos casos. Ni siquiera se rigen por la norma de "si hay da?os en el coche del rival, hay sanci?n". A Sainz le castigaron por golpe en la frenada al McLaren de Piastri, pero a Hamilton no le trataron igual por dejar fuera de combate a Noris y Stroll
*
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sancion-sainz-lena-fuego-fia-102000875)
Alonso habl? de discriminaci?n hacia los pilotos espa?oles y prometi? que se reunir?a "con la FIA o con quien haga falta" para proteger a las futuras generaciones. Muchos pensaron que las palabras de Fernando eran producto de su 'calent?n', m?s a?n porque en su caso ya acumula 6 puntos en su Superlicencia tras las severas penalizaciones de Australia y China... pero apenas 24 horas m?s tarde, Carlos Sainz recibi? el mismo trato, con un polémico castigo de 5" por su lucha con Piastri, que le baj? del cuarto al quinto puesto (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-gp-miami-formula-1-101977154) final en la carrera del domingo.
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El piloto de Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067) fue llamado a declarar y antes de conocer el veredicto, ya mostr? su sorpresa por la investigaci?n. Al contrario que Alonso, dijo que "no opino de nacionalidades, opino m?s de consistencia o inconsistencia en el criterio sancionador. Piastri me ha hecho algo muy parecido a lo que hizo Magnussen ayer (le penalizaron tres veces por fuera de pista) y a él no le ca?do ninguna y no me ha devuelto la posici?n", dec?a refiriéndose al primer incidente con el australiano en su pulso por la cuarta posici?n. El segundo toque, que dej? tocado el aler?n del McLaren, s? tuvo castigo para Carlos, que adem?s de los 5" , recibi? 1 punto en su licencia.
“La gente estaba siendo muy agresiva, y yo con el coche que ten?a este fin de semana*no pod?a adelantar de otra manera que no fuera en frenada.*Checo me ha echado de la pista, Oscar también. Tocaba ser agresivos porque no estaban penalizando mucho. Le he pasado, ha habido contacto pero como lo ha habido casi con Checo. Me extra?ar?a mucho que me penalizasen por eso”, consider? a la espera de la sentencia. Entre los argumentos esgrimidos por los comisarios de Miami hay uno que roza el rid?culo: "De no ser por la ligera pérdida de control de la parte trasera por parte del coche 55, la colisi?n probablemente no habr?a ocurrido y habr?a sido una lucha dura pero buena", dice la nota de la FIA.
Inconsistencia
La situaci?n es a?n m?s grave si tenemos en cuenta que la sanci?n a Carlos benefici? a Sergio Pérez, que hered? su cuarto puesto después de protagonizar una disparatada salida en la que casi se lleva puestos a varios pilotos, inclu?do su compa?ero Verstappen y que a Sainz le cost? ceder dos posiciones cuando hab?a logrado superar a Leclerc y situarse segundo tras apagarse los sem?foros.
Todo ello en un fin de semana en el que los jueces del Mundial se cebaron con Magnussen por su conducci?n temeraria, pero miraron hacia otro lado con acciones como las de Checo o Hamilton. Y que empez? con la confirmaci?n de la sanci?n impuesta a Alonso en China por su toque en la sprint con Sainz: 10" y 3 puntos en la Superlicencia del asturiano. Después de revisar la apelaci?n de Aston Martin (https://www.sport.es/es/temas/aston-martin-f1-1016766), la FIA decidi? desestimarla por considerar "irrelevantes" las nuevas pruebas aportadas (las im?genes 'on board' del coche).
Alonso también fue castigado con dureza en Australia por un lance con George Russell (Mercedes). Le cayeron 20 segundos y tres puntos de la Superlicencia, m?s que a Hamilton por mandar a Verstappen al hospital en 2021. En seis grandes premios, el asturiano ya suma 6 puntos negativos y est? a otros 6 de perderse una carrera seg?n el reglamento. Por eso, cuando repas? el fallo de los comisarios por la salida de Hamilton en Miami, no se mordi? la lengua. "Lewis se tir? como un toro. Tuve que abrir la trazada, porque ven?a sin control. Si yo hago eso, seguramente recibiré una penalizaci?n", lament?.
La FIA y la F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) (Liberty) buscan espect?culo en las carreras y de ah? sus constantes experimentos, como las propias carreras sprint o las modificaciones en la normativa. Pero por otra parte, sus comisarios penalizan las luchas en pista, lo que acaba derivando en adelantamientos a base de DRS en recta y poco m?s. Y cuando un piloto arriesga m?s de la cuenta, la batalla solo se permite en algunos casos. Ni siquiera se rigen por la norma de "si hay da?os en el coche del rival, hay sanci?n". A Sainz le castigaron por golpe en la frenada al McLaren de Piastri, pero a Hamilton no le trataron igual por dejar fuera de combate a Noris y Stroll
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