Reem
02-20-2023, 04:07 PM
El Gobierno de Espa?a quiere fomentar el uso de la bicicleta para viajar desde el domicilio al puesto de trabajo. La campa?a ‘En bici al trabajo’ es una de las incluidas en la denominada ‘Estrategia estatal por la bicicleta’, que pretende fomentar e incentivar el uso de este medio de transporte, al considerarlo "ideal" para la salud humana y el medio ambiente. Entre las posibilidades futuras, la de que las empresas paguen un dinero extra a los empleados que acudan en bici al trabajo, como ya se hace en algunos pa?ses europeos.
"La bicicleta no es ?nicamente un modo de transporte m?s. Su utilizaci?n produce valor para la sociedad en términos no s?lo de movilidad sino también de habitabilidad, salud, medio ambiente, equidad, sociabilidad, etcétera. Y produce beneficios para los que se desplazan en bicicleta y para los que no, al liberar espacio y reducir la contaminaci?n del aire y ac?stica", resalta el Gobierno.
En este escenario, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) aborda el impulso de la ‘Estrategia por la Bicicleta’ con el objeto de coordinar las diferentes pol?ticas y acciones en torno a la promoci?n de este medio desde todos sus ?ngulos, "desde la movilidad hasta sus beneficios para la salud, pasando por su uso recreativo y deportivo, por el desarrollo empresarial del sector, o como base para un turismo basado en la bicicleta".
https://aglitk.com/clip/7cc5a0eb-0c84-43aa-b2c0-70d6b4807993_16-9-aspect-ratio_default_0_x3004y3596.jpg Aparcamiento para bicicletas en Copenague. | unsplash
El Ejecutivo quiere implicar también a las empresas. "La reacci?n en cadena que provoca el ‘efecto bicicleta’ se produce también cuando las empresas apuestan por iniciativas que potencien el uso de este modo de transporte para ir al trabajo", se?ala.
Ingresos extra de hasta 1.500 euros al a?o
La ‘Estrategia por la bicicleta’ propone para ello modificar la normativa fiscal de tal manera que las compa??as puedan considerar moverse en bicicleta como renta del trabajo, del mismo modo que ya se hace con los coches de empresa.
Pa?ses como Francia y los Pa?ses Bajos ya aplican medidas. All? los empleados pueden llegar a cobrar hasta 800 (Francia) y 1.500 (Pa?ses Bajos) euros extras al a?o por acudir al trabajo en bicicleta, pero que en Espa?a requerir?a una modificaci?n de la legislaci?n vigente, que de momento no est? prevista.
En esos pa?ses, lo mismo que en el Reino Unido, se aplican otras medidas en favor de la bicicleta, incluidos incentivos fiscales o descuentos para su adquisici?n, que adem?s en parte puede ir a cargo de la empresa para la que se trabaja. También hay incentivos para cambiar veh?culos viejos por bicicletas.
En Espa?a, la ‘Estrategia por la bicicleta’ se limita por el momento a campa?as de promoci?n. As?, impulsa una acci?n de comunicaci?n dirigida a las empresas para que potencien en sus planes de movilidad sostenible al trabajo la bici en el transporte diario. Es el primero de los 15 puntos sobre las ‘buenas pr?cticas’ que pueden tener las empresas para sumarse al ‘Efecto Bicicleta’.
https://aglitk.com/clip/4e231dc7-3efb-4483-8098-5cd92225f4a8_16-9-aspect-ratio_default_0_x2830y3202.jpg Ciclistas en una calle de ?mterdam. | unsplash
Otros puntos se?alan la necesidad de establecer "horarios de trabajo conciliadores y flexibles, facilitando el movimiento en bicicleta seg?n las circunstancias personales", y "disponer espacios donde estacionar la bicicleta de manera segura y poder realizar un mantenimiento b?sico".
"Habilitar vestuarios y duchas, para animar a quien viva m?s lejos" y "definir aplicaciones o sistemas de ‘caminos en bici al trabajo’, de modo que se organicen rutas para llegar en bici de manera conjunta", son otros puntos de la campa?a.
Prestar bicicletas a los empleados
El Mitma quiere asimismo que las empresas adquieran bicicletas para prestarlas a sus empleados, que faciliten "el uso de sistemas de bicis compartidas de ?mbito municipal", y que lancen campa?as de comunicaci?n para "animar a su personal a utilizar la bici en la movilidad cotidiana".
Facilitar la realizaci?n de actividades formativas sobre movilidad sostenible, establecer criterios para dar prioridad a los proveedores que utilicen ciclolog?stica en sus repartos de paqueter?a, y sumarse a plataformas profesionales sobre movilidad sostenible, creando "una imagen de marca corporativa m?s amigable con la bicicleta" son otras propuestas gubernamentales.
Entre las ideas del Ejecutivo figuran también varias relacionadas con incentivos a los empleados que adopten la movilidad activa en sus desplazamientos laborales en detrimento del veh?culo privado a motor, suscribiendo acuerdos con otras empresas para que les ofrezcan descuento en sus compras.
https://aglitk.com/clip/65167b0b-c4f3-45f9-bb7c-366c34253ffb_16-9-aspect-ratio_default_0_x1847y1365.jpg Servicio p?blico de bicicletas en Madrid. | Ayuntamiento de Madrid
También figura en el listado de consejos a las empresas la organizaci?n de actividades de networking fuera del horario laboral para realizar rutas en bicicleta, y certificarse como ‘entidad amiga de la bicicleta’; "por ejemplo, con los certificados ‘Bike Territory’ de la Real Federaci?n Espa?ola de Ciclismo (RFEC) o ‘Cycle-Friendly Employer’ de la Federaci?n de Ciclistas Europeos (ECF)".
Pero de momento en Espa?a solo las grandes empresas, con m?s de 500 empleados, est?n obligadas por ley a elaborar planes de movilidad sostenible al trabajo.
El Gobierno, por su lado, ha destinado 490 millones de los fondos europeos Next Generation a ayudar a los ayuntamientos y las comunidades aut?nomas que fomenten el uso de la bicicleta.
P?gina web de la 'Estrategia por la bicicleta': https://esmovilidad.mitma.es/estrategia-estatal-por-la-bicicleta
........
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/cobrar-trabajo-bici-idea-estudia-83286840)
"La bicicleta no es ?nicamente un modo de transporte m?s. Su utilizaci?n produce valor para la sociedad en términos no s?lo de movilidad sino también de habitabilidad, salud, medio ambiente, equidad, sociabilidad, etcétera. Y produce beneficios para los que se desplazan en bicicleta y para los que no, al liberar espacio y reducir la contaminaci?n del aire y ac?stica", resalta el Gobierno.
En este escenario, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) aborda el impulso de la ‘Estrategia por la Bicicleta’ con el objeto de coordinar las diferentes pol?ticas y acciones en torno a la promoci?n de este medio desde todos sus ?ngulos, "desde la movilidad hasta sus beneficios para la salud, pasando por su uso recreativo y deportivo, por el desarrollo empresarial del sector, o como base para un turismo basado en la bicicleta".
https://aglitk.com/clip/7cc5a0eb-0c84-43aa-b2c0-70d6b4807993_16-9-aspect-ratio_default_0_x3004y3596.jpg Aparcamiento para bicicletas en Copenague. | unsplash
El Ejecutivo quiere implicar también a las empresas. "La reacci?n en cadena que provoca el ‘efecto bicicleta’ se produce también cuando las empresas apuestan por iniciativas que potencien el uso de este modo de transporte para ir al trabajo", se?ala.
Ingresos extra de hasta 1.500 euros al a?o
La ‘Estrategia por la bicicleta’ propone para ello modificar la normativa fiscal de tal manera que las compa??as puedan considerar moverse en bicicleta como renta del trabajo, del mismo modo que ya se hace con los coches de empresa.
Pa?ses como Francia y los Pa?ses Bajos ya aplican medidas. All? los empleados pueden llegar a cobrar hasta 800 (Francia) y 1.500 (Pa?ses Bajos) euros extras al a?o por acudir al trabajo en bicicleta, pero que en Espa?a requerir?a una modificaci?n de la legislaci?n vigente, que de momento no est? prevista.
En esos pa?ses, lo mismo que en el Reino Unido, se aplican otras medidas en favor de la bicicleta, incluidos incentivos fiscales o descuentos para su adquisici?n, que adem?s en parte puede ir a cargo de la empresa para la que se trabaja. También hay incentivos para cambiar veh?culos viejos por bicicletas.
En Espa?a, la ‘Estrategia por la bicicleta’ se limita por el momento a campa?as de promoci?n. As?, impulsa una acci?n de comunicaci?n dirigida a las empresas para que potencien en sus planes de movilidad sostenible al trabajo la bici en el transporte diario. Es el primero de los 15 puntos sobre las ‘buenas pr?cticas’ que pueden tener las empresas para sumarse al ‘Efecto Bicicleta’.
https://aglitk.com/clip/4e231dc7-3efb-4483-8098-5cd92225f4a8_16-9-aspect-ratio_default_0_x2830y3202.jpg Ciclistas en una calle de ?mterdam. | unsplash
Otros puntos se?alan la necesidad de establecer "horarios de trabajo conciliadores y flexibles, facilitando el movimiento en bicicleta seg?n las circunstancias personales", y "disponer espacios donde estacionar la bicicleta de manera segura y poder realizar un mantenimiento b?sico".
"Habilitar vestuarios y duchas, para animar a quien viva m?s lejos" y "definir aplicaciones o sistemas de ‘caminos en bici al trabajo’, de modo que se organicen rutas para llegar en bici de manera conjunta", son otros puntos de la campa?a.
Prestar bicicletas a los empleados
El Mitma quiere asimismo que las empresas adquieran bicicletas para prestarlas a sus empleados, que faciliten "el uso de sistemas de bicis compartidas de ?mbito municipal", y que lancen campa?as de comunicaci?n para "animar a su personal a utilizar la bici en la movilidad cotidiana".
Facilitar la realizaci?n de actividades formativas sobre movilidad sostenible, establecer criterios para dar prioridad a los proveedores que utilicen ciclolog?stica en sus repartos de paqueter?a, y sumarse a plataformas profesionales sobre movilidad sostenible, creando "una imagen de marca corporativa m?s amigable con la bicicleta" son otras propuestas gubernamentales.
Entre las ideas del Ejecutivo figuran también varias relacionadas con incentivos a los empleados que adopten la movilidad activa en sus desplazamientos laborales en detrimento del veh?culo privado a motor, suscribiendo acuerdos con otras empresas para que les ofrezcan descuento en sus compras.
https://aglitk.com/clip/65167b0b-c4f3-45f9-bb7c-366c34253ffb_16-9-aspect-ratio_default_0_x1847y1365.jpg Servicio p?blico de bicicletas en Madrid. | Ayuntamiento de Madrid
También figura en el listado de consejos a las empresas la organizaci?n de actividades de networking fuera del horario laboral para realizar rutas en bicicleta, y certificarse como ‘entidad amiga de la bicicleta’; "por ejemplo, con los certificados ‘Bike Territory’ de la Real Federaci?n Espa?ola de Ciclismo (RFEC) o ‘Cycle-Friendly Employer’ de la Federaci?n de Ciclistas Europeos (ECF)".
Pero de momento en Espa?a solo las grandes empresas, con m?s de 500 empleados, est?n obligadas por ley a elaborar planes de movilidad sostenible al trabajo.
El Gobierno, por su lado, ha destinado 490 millones de los fondos europeos Next Generation a ayudar a los ayuntamientos y las comunidades aut?nomas que fomenten el uso de la bicicleta.
P?gina web de la 'Estrategia por la bicicleta': https://esmovilidad.mitma.es/estrategia-estatal-por-la-bicicleta
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/cobrar-trabajo-bici-idea-estudia-83286840)