Reem
04-23-2024, 11:50 AM
Tras el Gran Premio de China, quinta cita del calendario (https://www.sport.es/es/motor/formula1/calendario/), la F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) se toma una semana de descanso para volver en una nueva franja horaria en Miami, del 3 al 5 de mayo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/proximo-gp-f1-horarios-gp-miami-101349138). El hecho de que la prueba estadounidense se dispute en formato sprint, con carrera de 100 km el s?bado y carrera principal el domingo, har? que la mayor?a de escuder?as esperen hasta la llegada del Mundial a Europa, en Imola, para introducir sus paquetes de mejoras aerodin?micas a fin de progresar en la carrera de desarrollo.
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El director de Aston Martin (https://www.sport.es/es/temas/aston-martin-f1-1016766), Mike Krack est? convencido de que ser? as? y que las evoluciones importantes llegar?n en el Gran Premio de Emilia Romagna, del 17 al 19 de mayo: "S?, creo que todo el mundo tiene algo en la maleta para Imola", explic? a SkySports en Shanghai.
"Creo que todo el mundo est? apostando por las piezas de carbono y, por supuesto, no todo estar? listo para un sprint, pero pienso que todo el paddock tendr? un aspecto diferente cuando lleguemos a Imola", precis? el ingeniero luxemburgués.
La palabras de Krack indican que también en Aston Martin van a esperar hasta la primera carrera europea para probar sus nuevo paquete de mejoras. Desde el principio, los de Silverstone han asegurado que este a?o su enfoque es distinto al de la pasada temporada, cuando comenzaron encadenando seis podios en la primera parte del campeonato y acabaron perdiendo terreno ante sus rivales en el segundo tramo. Ahora esperan ir de menos a m?s con el AMR24, que a estas alturas es la quinta fueza de la parrilla.
Aston Mart?n fue en China el peor coche en cuanto a degradaci?n y Fernando Alonso, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-arrasa-china-sainz-top-101347861) que consigui? partir tercero en parrilla tras los Red Bull y adelantar a Checo Pérez en la salida, tuvo que acabar resign?ndose a la séptima posici?n, "el m?ximo a lo que podemos aspirar con este coche", dijo el asturiano.
Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067) s? ha anunciado mejoras para Miami, aunque en el caso de la Scuder?a, esperan que las actualizaciones les permitan recortar la brecha con Red Bull, ya que salvo en China, Sainz y Leclerc han sido la principal amenaza para los de Milton Keynes.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-pone-fecha-grandes-101442463)
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"Creo que todo el mundo est? apostando por las piezas de carbono y, por supuesto, no todo estar? listo para un sprint, pero pienso que todo el paddock tendr? un aspecto diferente cuando lleguemos a Imola", precis? el ingeniero luxemburgués.
La palabras de Krack indican que también en Aston Martin van a esperar hasta la primera carrera europea para probar sus nuevo paquete de mejoras. Desde el principio, los de Silverstone han asegurado que este a?o su enfoque es distinto al de la pasada temporada, cuando comenzaron encadenando seis podios en la primera parte del campeonato y acabaron perdiendo terreno ante sus rivales en el segundo tramo. Ahora esperan ir de menos a m?s con el AMR24, que a estas alturas es la quinta fueza de la parrilla.
Aston Mart?n fue en China el peor coche en cuanto a degradaci?n y Fernando Alonso, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-arrasa-china-sainz-top-101347861) que consigui? partir tercero en parrilla tras los Red Bull y adelantar a Checo Pérez en la salida, tuvo que acabar resign?ndose a la séptima posici?n, "el m?ximo a lo que podemos aspirar con este coche", dijo el asturiano.
Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067) s? ha anunciado mejoras para Miami, aunque en el caso de la Scuder?a, esperan que las actualizaciones les permitan recortar la brecha con Red Bull, ya que salvo en China, Sainz y Leclerc han sido la principal amenaza para los de Milton Keynes.
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