Reem
04-23-2024, 09:50 AM
”No es compacto, es peque?o, pero muy ?til”, mi amigo Manolo Doménech se pas? el ?ltimo a?o de su vida diciéndome eso cada vez que habl?bamos del primer i-Cockpit de la historia de Peugeot (https://www.sport.es/es/temas/peugeot-1856299). Al principio era un comentario sobre algo que se nos hac?a extra?o por lo poco habitual, pero al final, ese “peque?o” se convirti? en uno de los mejores atributos de la apuesta tecnol?gica de la marca.
Conjunto de salpicadero, volante, tecnolog?a y funcionalidad se unieron para formar una se?a de identidad. Al final, Manolo, acab? reconociendo la practicidad y el universo de prestaciones y sensaciones que se abr?an con este plateamiento de la marca del le?n.
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i-Cockpit en el nuevo Peugeot E-5008.
Redacci?n
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Hoy, doce a?os después de esas primeras impresiones, el i-Cockpit de Peugeot se ha convertido no solo en algo habitual en el mercado sino en una de las mejores soluciones para un futuro que est? llamando a la puerta. La marca no quiere renunciar a sus aciertos, y en los pr?ximos a?os veremos volantes y desarrollos basados en la tecnolog?a del i-Cockpit que har?n de los modelos de Peugeot toda una referencia en el mercado. El Peugeot Inception marcar? el camino del futuro del i-Cockpit. Sin duda.
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El estilo del Peugeot Inception, ?el nuevo i-Cockpit?
Redacci?n
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La historia del i-Cockpit arranc? en 2010, con la presentaci?n del concept car Peugeot SR1 en el Sal?n Internacional del Autom?vil de Ginebra. Era un prototipo de coupé-cabriolet que present? al mundo las nuevas ideas del estudio de dise?o de Peugeot. Una de estas ideas fue un puesto de conducci?n revolucionario que dio la vuelta a los c?digos tradicionales de dise?o de interiores y ergonom?a.
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Los albores del i-Cockpit, el SR1
Redacci?n
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El i-Cockpit vi? formalmente la luz en 2012 de la mano del Peugeot 208, y hoy es un icono de la marca. De hecho, no entenderemos la nueva Peugeot sin el i-Cockpit. Llegar? con nuevos dise?os y prestacioes, pero seguir? siendo, en esencia, esa soluci?n que enamora.
En 2012 sali? de f?brica el primer i-Cockpit, una innovaci?n que proven?a entonces de los prototipos mostrados a?os antes. Tras el 208 le lleg? el turno al 3008, modelo con el que consigui? el premo The Car Of The Year en 2017 (galard?n que se repetir?a en 2020 con la nueva generaci?n del 208, con el i-Cockpit como protagonista), luego aterrizar?a en el 308 (2021) y el 408 (2022). Y el idilio contin?a, ahora con los nuevos modelos de la gama, incluyendo el renovado 2008 el nuevo E-5008.
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El Peugeot 3008, Car Of The Year en 2017.
Redacci?n
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Unir salpicadero, consola de infoentretenimiento y volante en un mismo concepto a tres niveles visuales pod?a dar vértigo en su inicio ante lo poco habitual, pero pronto se comprob? que era una de las mejores solcuones del mercado. Centrarse en la ergonom?a y el confort de conducci?n, ofreciendo el mejor campo de visi?n del mercado iba a permitir reducir las distracciones al m?ximo, al tiempo que situaban al conductor como protagonista. Peugeot hab?a dado en el clavo.
La idea de concentrar el m?ximo de atenci?n en la conducci?n, con la mirada al frente, eliminando desplazar la vista a la pantalla de la consola central, es la clave del sistema i-Cockpit. La marca habla de amplificar emociones, y no les falta raz?n. Con las ?ltimas aportaciones en el i-Cockpit, la idea cobra una nueva dimensi?n, sobre todo con la llegada de la visi?n 3D.
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Pantalla curva panor?mica del Peugeot E-3008.
Redacci?n
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Hoy, todas estas propuestas est?n visibles en los nuevos Peugeot E-3008 y 5008, ofreciendo una pantalla curvada panor?mica de 21 pulgadas. También estrena un nuevo volante compacto (o “peque?o” como dir?a Manolo) con controles t?ctiles, redise?ado para mejorar a?n m?s las sensaciones de conducci?n y a?ade el confort de los i-Toggles (botones digitales) personalizables que ofrecen acceso r?pido a 10 funciones favoritas
El nuevo i-Cockpit panor?mico se une a una iluminaci?n ambiental espec?fica y programable, adem?s de introducir nuevas funcionalidades como los servicios de Chat GPT que llegar?n antes del verano... Aunque eso solo va a ser un primer paso para lo que nos viene en el futuro, algo que realmente sorprender?.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/peugeot-cockpit-tecnologia-funcional-futuro-101436534)
Conjunto de salpicadero, volante, tecnolog?a y funcionalidad se unieron para formar una se?a de identidad. Al final, Manolo, acab? reconociendo la practicidad y el universo de prestaciones y sensaciones que se abr?an con este plateamiento de la marca del le?n.
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i-Cockpit en el nuevo Peugeot E-5008.
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Hoy, doce a?os después de esas primeras impresiones, el i-Cockpit de Peugeot se ha convertido no solo en algo habitual en el mercado sino en una de las mejores soluciones para un futuro que est? llamando a la puerta. La marca no quiere renunciar a sus aciertos, y en los pr?ximos a?os veremos volantes y desarrollos basados en la tecnolog?a del i-Cockpit que har?n de los modelos de Peugeot toda una referencia en el mercado. El Peugeot Inception marcar? el camino del futuro del i-Cockpit. Sin duda.
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El estilo del Peugeot Inception, ?el nuevo i-Cockpit?
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La historia del i-Cockpit arranc? en 2010, con la presentaci?n del concept car Peugeot SR1 en el Sal?n Internacional del Autom?vil de Ginebra. Era un prototipo de coupé-cabriolet que present? al mundo las nuevas ideas del estudio de dise?o de Peugeot. Una de estas ideas fue un puesto de conducci?n revolucionario que dio la vuelta a los c?digos tradicionales de dise?o de interiores y ergonom?a.
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Los albores del i-Cockpit, el SR1
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El i-Cockpit vi? formalmente la luz en 2012 de la mano del Peugeot 208, y hoy es un icono de la marca. De hecho, no entenderemos la nueva Peugeot sin el i-Cockpit. Llegar? con nuevos dise?os y prestacioes, pero seguir? siendo, en esencia, esa soluci?n que enamora.
En 2012 sali? de f?brica el primer i-Cockpit, una innovaci?n que proven?a entonces de los prototipos mostrados a?os antes. Tras el 208 le lleg? el turno al 3008, modelo con el que consigui? el premo The Car Of The Year en 2017 (galard?n que se repetir?a en 2020 con la nueva generaci?n del 208, con el i-Cockpit como protagonista), luego aterrizar?a en el 308 (2021) y el 408 (2022). Y el idilio contin?a, ahora con los nuevos modelos de la gama, incluyendo el renovado 2008 el nuevo E-5008.
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El Peugeot 3008, Car Of The Year en 2017.
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Unir salpicadero, consola de infoentretenimiento y volante en un mismo concepto a tres niveles visuales pod?a dar vértigo en su inicio ante lo poco habitual, pero pronto se comprob? que era una de las mejores solcuones del mercado. Centrarse en la ergonom?a y el confort de conducci?n, ofreciendo el mejor campo de visi?n del mercado iba a permitir reducir las distracciones al m?ximo, al tiempo que situaban al conductor como protagonista. Peugeot hab?a dado en el clavo.
La idea de concentrar el m?ximo de atenci?n en la conducci?n, con la mirada al frente, eliminando desplazar la vista a la pantalla de la consola central, es la clave del sistema i-Cockpit. La marca habla de amplificar emociones, y no les falta raz?n. Con las ?ltimas aportaciones en el i-Cockpit, la idea cobra una nueva dimensi?n, sobre todo con la llegada de la visi?n 3D.
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Pantalla curva panor?mica del Peugeot E-3008.
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Hoy, todas estas propuestas est?n visibles en los nuevos Peugeot E-3008 y 5008, ofreciendo una pantalla curvada panor?mica de 21 pulgadas. También estrena un nuevo volante compacto (o “peque?o” como dir?a Manolo) con controles t?ctiles, redise?ado para mejorar a?n m?s las sensaciones de conducci?n y a?ade el confort de los i-Toggles (botones digitales) personalizables que ofrecen acceso r?pido a 10 funciones favoritas
El nuevo i-Cockpit panor?mico se une a una iluminaci?n ambiental espec?fica y programable, adem?s de introducir nuevas funcionalidades como los servicios de Chat GPT que llegar?n antes del verano... Aunque eso solo va a ser un primer paso para lo que nos viene en el futuro, algo que realmente sorprender?.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/peugeot-cockpit-tecnologia-funcional-futuro-101436534)