Reem
04-21-2024, 11:00 PM
El neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi) aplic? una estrategia distinta a la mayor?a de pilotos en las paradas en boxes y logr? imponerse -defendiendo la primera plaza con u?as y dientes ante el acoso de sus rivales en las ?ltimas vueltas- este domingo imponerse en Long Beach; donde el espa?ol Alex Palou (https://www.sport.es/es/temas/alex-palou-1017257) (Chip Ganassi), campe?n de la IndyCar el a?o pasado, cerr? el podio con la tercera posici?n.
"Fue duro, no sab?a si podr?amos hacerlo", manifest? Dixon, que logra su victoria n?mero 57 de su carrera y suma ya 20 temporadas consecutivas con al menos un triunfo, la mayor racha existente.
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Colton Herta (Andretti), que corr?a en casa, qued? segundo y fue uno de los m?s destacados del d?a. Josef Newgarden acab? cuarto pese a que tuvo muchas opciones de ganar, logrando mantenerse como l?der del campeonato con 87 puntos, 12 m?s que Dixon, 15 sobre Herta y 24 sobre el defensor del t?tulo, Palou.
“Fue duro, estuvimos muy cerca. Muy feliz por el podio, pudo ser mejor de no haber sido por el tr?fico final. Respecto a Dixon, tenemos la opci?n de hacer la misma estrategia, pero Scott lo hizo funcionar, es bueno verle ganando”, manifest? Palou al bajarse de su monoplaza.
Carrera limpia con los 'pits' como referencia
El australiano Will Power (Penske) fue quien mejor aprovech? la salida, situ?ndose r?pidamente en la primera posici?n rebasando al sueco Felix Rosenqvist (Meyer Shank), marc? un ritmo alto de carrera poniendo a sus perseguidores m?s all? de los tres segundos.
Newgarden lleg? a ser segundo y tras un accidente del danés Christian Rasmussen (Ed Carpenter) sac? ventaja de la bandera amarilla y del paso por boxes de su rival para liderar la carrera.
Palou sigui? la estrategia habitual: ser conservador en las primeras vueltas, manteniéndose en los primeros puestos pero sin correr ning?n riesgo, as? ascendi? dos posiciones en el primer tercio de carrera, tras 30 vueltas era cuarto a cinco segundos del l?der.
En la vuelta 33 se vivi? un mano a mano espectacular entre Palou y Marcus Ericsson (Andretti) tras su paso por boxes. El piloto espa?ol defendi? muy bien su posici?n a los constantes ataques del sueco.
Scott Dixon y Will Power fueron los protagonistas de la otra estrategia, a menos paradas, y permiti? al compa?ero de Palou liderar durante muchas vueltas la carrera. En la 52 ambos visitaron a los mec?nicos y recuperaron su posici?n natural.
Salvo por un Kyle Kirkwood (Andretti) que apur? demasiado y pudo liderar un par de vueltas, las clasificaci?n regres? a la normalidad con 30 vueltas por disputarse. Newgarden recuper? el primer puesto, con Herta y Palou siguiéndole de a cuatro y cinco segundos respectivamente. Era el momento de comenzar a correr riesgos para el actual campe?n de la IndyCar.
Los doblados influyen en la resoluci?n
Newgarden par? en la vuelta 59, Palou y Herta lo hicieron en la 62. As?, con veinte vueltas para la conclusi?n se abrieron dos batallas apasionantes, la m?s importante por la victoria final con Dixon defendiendo el liderato ante Newgarden pero m?s justo de gasolina, y tras ellos, a unos cinco segundos, Herta y Palou se jugaban la ?ltima plaza del caj?n.
El tr?fico de los coches doblados influy? para que en las ?ltimas diez vueltas todos se agruparan en la lucha por la victoria final. Herta choc? por atr?s a Newgarden y Palou sac? la ventaja de situarse tercero, un movimiento estratégicamente clave para la pelea por la general.
En la ?ltima vuelta, Herta trat? de hacerse con el triunfo y dar caza a Dixon, pero el podio qued? tal cual, con el neozelandés imponiéndose y Palou asegurando la tercera posici?n. El equipo Chip-Ganassi sale triunfador con dos monoplazas entre las tres posiciones de privilegio.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger) complet? una buena carrera en Long Beach, comenzando en la vigésima posici?n y finalizando décimoquinto, mientras que el mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren) cerr? su participaci?n en una discreta plaza n?mero 16, perdiendo dos posiciones respecto a la salida y estando siempre muy lejos de los m?s destacados.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/perseverante-scott-dixon-gana-long-beach-palou-es-tercero-101378536)
"Fue duro, no sab?a si podr?amos hacerlo", manifest? Dixon, que logra su victoria n?mero 57 de su carrera y suma ya 20 temporadas consecutivas con al menos un triunfo, la mayor racha existente.
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Colton Herta (Andretti), que corr?a en casa, qued? segundo y fue uno de los m?s destacados del d?a. Josef Newgarden acab? cuarto pese a que tuvo muchas opciones de ganar, logrando mantenerse como l?der del campeonato con 87 puntos, 12 m?s que Dixon, 15 sobre Herta y 24 sobre el defensor del t?tulo, Palou.
“Fue duro, estuvimos muy cerca. Muy feliz por el podio, pudo ser mejor de no haber sido por el tr?fico final. Respecto a Dixon, tenemos la opci?n de hacer la misma estrategia, pero Scott lo hizo funcionar, es bueno verle ganando”, manifest? Palou al bajarse de su monoplaza.
Carrera limpia con los 'pits' como referencia
El australiano Will Power (Penske) fue quien mejor aprovech? la salida, situ?ndose r?pidamente en la primera posici?n rebasando al sueco Felix Rosenqvist (Meyer Shank), marc? un ritmo alto de carrera poniendo a sus perseguidores m?s all? de los tres segundos.
Newgarden lleg? a ser segundo y tras un accidente del danés Christian Rasmussen (Ed Carpenter) sac? ventaja de la bandera amarilla y del paso por boxes de su rival para liderar la carrera.
Palou sigui? la estrategia habitual: ser conservador en las primeras vueltas, manteniéndose en los primeros puestos pero sin correr ning?n riesgo, as? ascendi? dos posiciones en el primer tercio de carrera, tras 30 vueltas era cuarto a cinco segundos del l?der.
En la vuelta 33 se vivi? un mano a mano espectacular entre Palou y Marcus Ericsson (Andretti) tras su paso por boxes. El piloto espa?ol defendi? muy bien su posici?n a los constantes ataques del sueco.
Scott Dixon y Will Power fueron los protagonistas de la otra estrategia, a menos paradas, y permiti? al compa?ero de Palou liderar durante muchas vueltas la carrera. En la 52 ambos visitaron a los mec?nicos y recuperaron su posici?n natural.
Salvo por un Kyle Kirkwood (Andretti) que apur? demasiado y pudo liderar un par de vueltas, las clasificaci?n regres? a la normalidad con 30 vueltas por disputarse. Newgarden recuper? el primer puesto, con Herta y Palou siguiéndole de a cuatro y cinco segundos respectivamente. Era el momento de comenzar a correr riesgos para el actual campe?n de la IndyCar.
Los doblados influyen en la resoluci?n
Newgarden par? en la vuelta 59, Palou y Herta lo hicieron en la 62. As?, con veinte vueltas para la conclusi?n se abrieron dos batallas apasionantes, la m?s importante por la victoria final con Dixon defendiendo el liderato ante Newgarden pero m?s justo de gasolina, y tras ellos, a unos cinco segundos, Herta y Palou se jugaban la ?ltima plaza del caj?n.
El tr?fico de los coches doblados influy? para que en las ?ltimas diez vueltas todos se agruparan en la lucha por la victoria final. Herta choc? por atr?s a Newgarden y Palou sac? la ventaja de situarse tercero, un movimiento estratégicamente clave para la pelea por la general.
En la ?ltima vuelta, Herta trat? de hacerse con el triunfo y dar caza a Dixon, pero el podio qued? tal cual, con el neozelandés imponiéndose y Palou asegurando la tercera posici?n. El equipo Chip-Ganassi sale triunfador con dos monoplazas entre las tres posiciones de privilegio.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger) complet? una buena carrera en Long Beach, comenzando en la vigésima posici?n y finalizando décimoquinto, mientras que el mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren) cerr? su participaci?n en una discreta plaza n?mero 16, perdiendo dos posiciones respecto a la salida y estando siempre muy lejos de los m?s destacados.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/perseverante-scott-dixon-gana-long-beach-palou-es-tercero-101378536)