Reem
04-12-2024, 06:40 AM
Michael Jordan dijo una vez: “Los l?mites, como los miedos, a menudo son solo una ilusi?n”. Y Alberto Prieto es ejemplo de ello. Nacido en Madrid en 1971, Prieto vio c?mo su vida cambiaba radicalmente en 2003, tras sufrir un accidente de tr?fico que le dejaba una par?lisis permanente en su brazo izquierdo. Pero si algo tuvo claro Alberto desde el primer momento es que nada, ni el hecho de disponer solo de un brazo, iba a hacer que renunciase a su sue?o: competir en el Rally Dakar (https://www.aglitk.com/Rally Dakar).
M?s informaci?n (Auto)
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100753160
La pasi?n de Alberto Prieto por el mundo del motor se remonta a su infancia, cuando con 13 a?os su padre le compr? su primera moto. Desde entonces, particip? en varias carreras y cert?menes hasta 2003, a?o en que sufri? un accidente de tr?fico en el Puerto de Galapagar, el cual le provoc? una par?lisis total de su brazo izquierdo a causa de una hiperextensi?n del cuello y arrancamiento de los nervios del plexo braquial.
El propio Alberto reconoce que el proceso de asimilaci?n de su nueva realidad no fue nada f?cil. Pese a que si por algo se caracteriza el piloto madrile?o es por afrontar la vida con optimismo (https://www.sport.es/es/noticias/deportes/limites-ponemos-100833105), él mismo admite que ha habido momentos muy duros. “Todav?a sigue habiendo momentos de baj?n. Cada vez que te levantas por la ma?ana y te miras al espejo, te da uno, pero para afrontarlo opté por la v?a de hacer deportes y psicol?gicamente fue lo mejor que pude hacer”, ha afirmado en una entrevista con SPORT. Un proceso duro en el que ha sido fundamental la figura de Xavi Montero, persona que le acompa?a en las carreras y se encarga de la preparaci?n de su veh?culo.
Image ID:
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Alberto Prieto junto a Xavi Montero en el Rally-Raid de Portugal
BRT
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Tras el accidente, Alberto encontr? en el deporte su mayor aliado para afrontar esta nueva realidad. ?l mismo reconoce que el hecho de irse marcando retos deportivos fue la mejor psicolog?a (https://www.sport.es/es/noticias/baloncesto/tres-deportistas-elite-sufre-depresion-100681697) para poder superar los momentos m?s delicados, sobre todo en aquellos en los que se le pasaba por la cabeza tirar la toalla.
En su d?a a d?a, Prieto reconoce que las secuelas del accidente no le privan de nada, simplemente tiene quehacerlo todo de otra manera. “Algo tan sencillo como hacer el nudo de la corbata puede que de primeras no te salga, o situaciones cuotidianas como comer un chulet?n que no puedes realizar de la misma manera. Pero pr?cticamente puedes hacerlo todo, lo ?nico que de otra manera y tardando m?s”, ha expuesto el madrile?o.
Una historia de superaci?n
Apenas dos meses después de sufrir el accidente, Alberto se compr? unaKTM (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/francesco-guidotti-director-ktm-marquez-99437080) de enduro, ya que se negaba a renunciar al sue?o por el que tanto hab?a luchado. Sin embargo, las continuas ca?das con su motocicleta a causa de las limitaciones de su brazo le llevaron a probar el quad, y, pese a no haber conducido uno hasta la fecha, admite que el cambio de dos a cuatro ruedas no le result? demasiado complicado.
Respecto a c?mo est? adaptado el veh?culo para que pueda conducirlo con tan solo un brazo (https://www.sport.es/es/noticias/deporte-extremo/pol-makuri-discapacidad-suerte-98227872), Prieto ha explicado que todos los mandos los tiene ubicados en el lado derecho. Adem?s, también reconoce haber tenido que hacer cambios en el reparto de peso hacia el lado derecho, y en la suspensi?n, para que esta sea un poco m?s blanda, ya que toda la fuerza se ejerce con el brazo derecho. Asimismo, su entrenamiento también ha cambiado, pues ahora debe realizar mucho m?s trabajo de equilibrio.
El piloto madrile?o asegura que el mayor reto de tener que conducir el quad con un solo brazo, son, sin lugar a dudas, las aver?as. “Puedo arreglar un pinchazo solo, pero tardo cuatro veces m?s que un piloto normal, entonces tengo que tratar de conducir fuerte, pero conservando mucho la mec?nica para no romper nada, porque es donde m?s puedo perder”, ha indicado.
Image ID:
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Manillar adaptado de Alberto Prieto: Botonera Road book en la derecha en vez de en la izquierda y acelerador de gatillo
Equipo BRT
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En 2016, Alberto logr? escribir su nombre en los libros de historia del motor, al convertirse en el primer piloto de diversidad funcional en participar en el Rally Dakar (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/rally-dakar-2024-recorrido-etapas-96159598). ?l mismo reconoce que en un inicio se pensaba que le rechazar?an la inscripci?n, pero la sorpresa lleg? cuando le comunicaron que hab?a sido admitido.
A pesar de que las expectativas eran m?s bien nulas, pues el objetivo era meramente participar, Alberto admite que se llev? una grata sorpresa con el rendimiento mostrado. “Pens?bamos que ?bamos a abandonar en la segunda etapa, y al final conseguimos llegar casi hasta el final”, asegura.
Casi ocho a?os después de su debut en el Rally Dakar, el pasado 7 de abril Prieto volv?a hacer historia al convertirse en el primer piloto con discapacidad en terminar una prueba del Campeonato del Mundo Rally-Raid (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/schareina-attiyah-ganan-rally-portugal-100743169) sin asistente, es decir, sin llevar a ning?n mochilero que le ayudase durante el tramo. As? pues, Alberto participaba en las mismas condiciones que el resto de compa?eros, gozando de ayuda ?nicamente en los puntos de asistencia como el resto de pilotos, lo cual agranda a?n m?s su mérito.
Image ID:
100884084
Alberto Prieto en el Rally Raid de Portugal
Equipo BRT
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Para el piloto madrile?o, lo m?s complicado de la prueba fue evitar pinchar, ya que Portugal es un terreno de mucha piedra, muy técnico y con caminos m?s estrechos que en Espa?a. Pese a haber tenido varios vuelcos, el equipo de Prieto introdujo varias modificaciones para evitar a toda costa el pinchazo. Asimismo, también se lleva grandes recuerdos de la aventura, aunque si tan solo se tuviese que quedar con uno, este ser?a el “estar en lo alto del podio el ?ltimo d?a con la medalla de haber terminado”.
De cara al futuro, Alberto Prieto a?n no tiene un objetivo marcado, aunque s? que tiene en mente realizar alguna prueba del Mundial. “Nos estamos planteando el Rally de Marruecos (https://rallyemaroc.com/es/programme/) o la Ruta 40 de Argentina. Estamos decidiendo cu?l de esas dos correremos”, ha adelantado el madrile?o.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/alberto-prieto-arreglar-pinchazo-tardo-100883207)
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La pasi?n de Alberto Prieto por el mundo del motor se remonta a su infancia, cuando con 13 a?os su padre le compr? su primera moto. Desde entonces, particip? en varias carreras y cert?menes hasta 2003, a?o en que sufri? un accidente de tr?fico en el Puerto de Galapagar, el cual le provoc? una par?lisis total de su brazo izquierdo a causa de una hiperextensi?n del cuello y arrancamiento de los nervios del plexo braquial.
El propio Alberto reconoce que el proceso de asimilaci?n de su nueva realidad no fue nada f?cil. Pese a que si por algo se caracteriza el piloto madrile?o es por afrontar la vida con optimismo (https://www.sport.es/es/noticias/deportes/limites-ponemos-100833105), él mismo admite que ha habido momentos muy duros. “Todav?a sigue habiendo momentos de baj?n. Cada vez que te levantas por la ma?ana y te miras al espejo, te da uno, pero para afrontarlo opté por la v?a de hacer deportes y psicol?gicamente fue lo mejor que pude hacer”, ha afirmado en una entrevista con SPORT. Un proceso duro en el que ha sido fundamental la figura de Xavi Montero, persona que le acompa?a en las carreras y se encarga de la preparaci?n de su veh?culo.
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Alberto Prieto junto a Xavi Montero en el Rally-Raid de Portugal
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Tras el accidente, Alberto encontr? en el deporte su mayor aliado para afrontar esta nueva realidad. ?l mismo reconoce que el hecho de irse marcando retos deportivos fue la mejor psicolog?a (https://www.sport.es/es/noticias/baloncesto/tres-deportistas-elite-sufre-depresion-100681697) para poder superar los momentos m?s delicados, sobre todo en aquellos en los que se le pasaba por la cabeza tirar la toalla.
En su d?a a d?a, Prieto reconoce que las secuelas del accidente no le privan de nada, simplemente tiene quehacerlo todo de otra manera. “Algo tan sencillo como hacer el nudo de la corbata puede que de primeras no te salga, o situaciones cuotidianas como comer un chulet?n que no puedes realizar de la misma manera. Pero pr?cticamente puedes hacerlo todo, lo ?nico que de otra manera y tardando m?s”, ha expuesto el madrile?o.
Una historia de superaci?n
Apenas dos meses después de sufrir el accidente, Alberto se compr? unaKTM (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/francesco-guidotti-director-ktm-marquez-99437080) de enduro, ya que se negaba a renunciar al sue?o por el que tanto hab?a luchado. Sin embargo, las continuas ca?das con su motocicleta a causa de las limitaciones de su brazo le llevaron a probar el quad, y, pese a no haber conducido uno hasta la fecha, admite que el cambio de dos a cuatro ruedas no le result? demasiado complicado.
Respecto a c?mo est? adaptado el veh?culo para que pueda conducirlo con tan solo un brazo (https://www.sport.es/es/noticias/deporte-extremo/pol-makuri-discapacidad-suerte-98227872), Prieto ha explicado que todos los mandos los tiene ubicados en el lado derecho. Adem?s, también reconoce haber tenido que hacer cambios en el reparto de peso hacia el lado derecho, y en la suspensi?n, para que esta sea un poco m?s blanda, ya que toda la fuerza se ejerce con el brazo derecho. Asimismo, su entrenamiento también ha cambiado, pues ahora debe realizar mucho m?s trabajo de equilibrio.
El piloto madrile?o asegura que el mayor reto de tener que conducir el quad con un solo brazo, son, sin lugar a dudas, las aver?as. “Puedo arreglar un pinchazo solo, pero tardo cuatro veces m?s que un piloto normal, entonces tengo que tratar de conducir fuerte, pero conservando mucho la mec?nica para no romper nada, porque es donde m?s puedo perder”, ha indicado.
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Manillar adaptado de Alberto Prieto: Botonera Road book en la derecha en vez de en la izquierda y acelerador de gatillo
Equipo BRT
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En 2016, Alberto logr? escribir su nombre en los libros de historia del motor, al convertirse en el primer piloto de diversidad funcional en participar en el Rally Dakar (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/rally-dakar-2024-recorrido-etapas-96159598). ?l mismo reconoce que en un inicio se pensaba que le rechazar?an la inscripci?n, pero la sorpresa lleg? cuando le comunicaron que hab?a sido admitido.
A pesar de que las expectativas eran m?s bien nulas, pues el objetivo era meramente participar, Alberto admite que se llev? una grata sorpresa con el rendimiento mostrado. “Pens?bamos que ?bamos a abandonar en la segunda etapa, y al final conseguimos llegar casi hasta el final”, asegura.
Casi ocho a?os después de su debut en el Rally Dakar, el pasado 7 de abril Prieto volv?a hacer historia al convertirse en el primer piloto con discapacidad en terminar una prueba del Campeonato del Mundo Rally-Raid (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/schareina-attiyah-ganan-rally-portugal-100743169) sin asistente, es decir, sin llevar a ning?n mochilero que le ayudase durante el tramo. As? pues, Alberto participaba en las mismas condiciones que el resto de compa?eros, gozando de ayuda ?nicamente en los puntos de asistencia como el resto de pilotos, lo cual agranda a?n m?s su mérito.
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Alberto Prieto en el Rally Raid de Portugal
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Para el piloto madrile?o, lo m?s complicado de la prueba fue evitar pinchar, ya que Portugal es un terreno de mucha piedra, muy técnico y con caminos m?s estrechos que en Espa?a. Pese a haber tenido varios vuelcos, el equipo de Prieto introdujo varias modificaciones para evitar a toda costa el pinchazo. Asimismo, también se lleva grandes recuerdos de la aventura, aunque si tan solo se tuviese que quedar con uno, este ser?a el “estar en lo alto del podio el ?ltimo d?a con la medalla de haber terminado”.
De cara al futuro, Alberto Prieto a?n no tiene un objetivo marcado, aunque s? que tiene en mente realizar alguna prueba del Mundial. “Nos estamos planteando el Rally de Marruecos (https://rallyemaroc.com/es/programme/) o la Ruta 40 de Argentina. Estamos decidiendo cu?l de esas dos correremos”, ha adelantado el madrile?o.
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