Reem
04-09-2024, 12:10 PM
Las primeras simulaciones con aerodin?mica activa en los monoplazas de F?rmula 1 para 2026 han dejado algunos datos alarmantes: desde trompos en recta, hasta tiempos m?s lentos que los F2. Un cambio de reglamento dr?stico siempre provoca inquietud y desde luego las pruebas de simulador no son tranquilizadoras, aunque hay margen para corregir cualquier error a estas alturas.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
100768551
El reglamento técnico de 2026 se est? redactando bajo varias premisas: coches m?s peque?os, menos pesados y con mayor aerodin?mica activa. En cuanto a las unidades de potencia, la parte eléctrica ganar? protagonismo. Pero, seg?n ha revelado Autosport, las primeras pruebas con la aerodin?mica activa en los monoplazas ha sembrado las dudas y han aparecido "caracter?sticas preocupantes"
Seg?n esta informaci?n "el coche era casi imposible de conducir" con el aler?n trasero en su configuraci?n de menor carga y con el motor a m?xima potencia e incluso varios pilotos trompeaban en recta. Y en el extremo opuesto se evitaban incidentes con un ritmo m?s lento que los actuales F2.
La FIA habr?a determinado que el plan de aerodin?mica activa no funcionar? si ?nicamente se cambia la configuraci?n del aler?n trasero. La soluci?n pasa, a priori, por tener también un aler?n delantero m?vil acorde con el trasero que pueda reducir el desequilibrio aerodin?mico del coche.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alarma-f1-simulador-coches-2026-100818599)
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Seg?n esta informaci?n "el coche era casi imposible de conducir" con el aler?n trasero en su configuraci?n de menor carga y con el motor a m?xima potencia e incluso varios pilotos trompeaban en recta. Y en el extremo opuesto se evitaban incidentes con un ritmo m?s lento que los actuales F2.
La FIA habr?a determinado que el plan de aerodin?mica activa no funcionar? si ?nicamente se cambia la configuraci?n del aler?n trasero. La soluci?n pasa, a priori, por tener también un aler?n delantero m?vil acorde con el trasero que pueda reducir el desequilibrio aerodin?mico del coche.
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