Reem
04-08-2024, 04:15 PM
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El Rally Barcelona-Sitges 2024Rally Barcelona-Sitges 2024 (https://neomotor.epe.es/actualidad/arranca-el-rally-barcelona-sitges-2024-con-una-participacion-record-LX1743379) volvi? a convertirse en un punto de encuentro y hermandad para los apasionados del motor y los veh?culos cl?sicos. Los seguidores acompa?aron una edici?n, la 66, en la que se recuperaban cifras récord de participaci?n, con un total 94 veh?culos inscritos, 60 de los cuales contaban ya m?s de 100 a?os, para descubrir algunas de las m?quinas m?s ic?nicas e hist?ricas de la industria automovil?stica.
La organizaci?n agradece la gran afluencia de p?blico que sigui? el evento ya desde el s?bado, cuando algunos veh?culos se expusieron en el centro comercial L’illa Diagonal de Barcelona y donde se pasaron las inspecciones técnicas de los participantes, as? como en la jornada del domingo, la m?s importante para la prueba.
Seg?n sus c?lculos, centenares de personas se acercaron a la plaza de Sant Jaume de la ciudad catalana para presenciar la salida de los veh?culos hacia Sitges, mientras otros tantos abarrotaron las calles de L’Hospitalet de Llobregat, Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels, as? como el tramo de curvas de la costa del Garraf para disfrutar del paso de los veh?culos.
Y es que el gran valor de este rally no competitivo reside en los coches y motos que se pueden ver recorriendo el tramo entre Barcelona y Sitges. No es muy habitual ver veh?culos cl?sicos, pero mucho menos es poder disfrutar de coches producidos antes de 1929 o motos previas a 1939, que son los que pueden participar y optar a los premios del Rally Barcelona-Sitges.
En ese sentido, este a?o, la caravana que sali? de la plaza de Sant Jaume, despedida por Aurora Carbonell, alcaldesa de Sitges, y Albert Batlle, tercer teniente de alcalde de Barcelona, iba liderada por un Renault Type G de 1901, propiedad de César Pau Alentorn, el veh?culo m?s veterano de la jornada.
Tras él, incre?bles piezas de museo de marcas como Rolls-Royce, Hispano Suiza, Talbot, Fiat, Peugeot, Ford, Amilcar, Panhard, Levassor o Darracq. Sin duda, el evento se ha consolidado como la mejor oportunidad de ver c?mo se conceb?a el lujo automovil?stico hace un siglo, o como los firmas generalistas evolucionaron desde los primeros a?os del siglo XX, hasta ese a?o 1929 que marca el l?mite de inscripci?n.
Seg?n los datos aportados por la organizaci?n, en total participaron 94 veh?culos, 79 coches, dos autobuses, un cami?n de bomberos (Ford T-T del Ayuntamiento de Rub? de 1924) y 11 motocicletas. Adem?s, como es habitual, todos los participantes que quisieran optar a los premios deb?an ir vestidos acorde a la época de fabricaci?n de su coche.
De hecho, el rally otorga un premio espec?fico a la Elegancia en este aspecto, que este a?o se llev? Josep Prat Rusi?ol, y que decide un jurado formado por Isabel Carvajal, de la empresa especializada en vestuario Menkes, Emiliana L?pez, dise?adora de alta costura y vestidos de novia, y Thaïs Rocha, especialista en moda.
El Rally Barcelona-Sitges est? organizado para que sea una jornada de homenaje al motor cl?sico y, por eso, una vez los veh?culos llegan a Sitges al d?a todav?a le queda mucha acci?n. Al llegar a la localidad, David Rosell, presidente de Foment de Sitges, agradeci? a los participantes y organizadores la nueva edici?n de una prueba que, dice, aporta prestigio y notoriedad a la ciudad.
Una vez all?, los veh?culos quedaron estacionados en una zona habilitada y la fiesta se traslad? al hotel Eurostars Sitges, donde se celebr? la entrega de premios y una comida con bebidas por Pere Ventura y Heineken 0.0. Entre los veh?culos premiados estuvieron, por ejemplo, el Chevrolet H4-Baby Grand de 1914 de Antonio Castillo, el Hispano Suiza H16 de 1923 de Robert Card?s, o la moto Ariel Red Hunter de 1937 de Manuel Tamayo.
Adem?s de los veh?culos m?s cl?sicos, los asistentes pudieron disfrutar también de 10 unidades del Porsche Club 356 gracias al encuentro doméstico que organiz? el Porsche Club 356 Espa?a y el Centro Porsche Barcelona -colaborador del evento- para acompa?ar al rally. El concesionario de la firma de Stuttgart también cedi? dos unidades del eléctrico Taycaneléctrico Taycan (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-taycan-casi-1000-cv-y-678-km-de-autonomia-CH1696613) a la organizaci?n para facilitar su transporte. Historia y futuro en una sola jornada.
Una vez cerrada esta edici?n, empieza la cuenta atr?s para el Rally Barcelona-Sitges 2025, para el que el list?n queda muy alto tras un a?o que ha resultado ser muy especial.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/el-rally-barcelona-sitges-cierra-con-un-gran-exito-de-asistencia-YF1744616)
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El Rally Barcelona-Sitges 2024Rally Barcelona-Sitges 2024 (https://neomotor.epe.es/actualidad/arranca-el-rally-barcelona-sitges-2024-con-una-participacion-record-LX1743379) volvi? a convertirse en un punto de encuentro y hermandad para los apasionados del motor y los veh?culos cl?sicos. Los seguidores acompa?aron una edici?n, la 66, en la que se recuperaban cifras récord de participaci?n, con un total 94 veh?culos inscritos, 60 de los cuales contaban ya m?s de 100 a?os, para descubrir algunas de las m?quinas m?s ic?nicas e hist?ricas de la industria automovil?stica.
La organizaci?n agradece la gran afluencia de p?blico que sigui? el evento ya desde el s?bado, cuando algunos veh?culos se expusieron en el centro comercial L’illa Diagonal de Barcelona y donde se pasaron las inspecciones técnicas de los participantes, as? como en la jornada del domingo, la m?s importante para la prueba.
Seg?n sus c?lculos, centenares de personas se acercaron a la plaza de Sant Jaume de la ciudad catalana para presenciar la salida de los veh?culos hacia Sitges, mientras otros tantos abarrotaron las calles de L’Hospitalet de Llobregat, Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels, as? como el tramo de curvas de la costa del Garraf para disfrutar del paso de los veh?culos.
Y es que el gran valor de este rally no competitivo reside en los coches y motos que se pueden ver recorriendo el tramo entre Barcelona y Sitges. No es muy habitual ver veh?culos cl?sicos, pero mucho menos es poder disfrutar de coches producidos antes de 1929 o motos previas a 1939, que son los que pueden participar y optar a los premios del Rally Barcelona-Sitges.
En ese sentido, este a?o, la caravana que sali? de la plaza de Sant Jaume, despedida por Aurora Carbonell, alcaldesa de Sitges, y Albert Batlle, tercer teniente de alcalde de Barcelona, iba liderada por un Renault Type G de 1901, propiedad de César Pau Alentorn, el veh?culo m?s veterano de la jornada.
Tras él, incre?bles piezas de museo de marcas como Rolls-Royce, Hispano Suiza, Talbot, Fiat, Peugeot, Ford, Amilcar, Panhard, Levassor o Darracq. Sin duda, el evento se ha consolidado como la mejor oportunidad de ver c?mo se conceb?a el lujo automovil?stico hace un siglo, o como los firmas generalistas evolucionaron desde los primeros a?os del siglo XX, hasta ese a?o 1929 que marca el l?mite de inscripci?n.
Seg?n los datos aportados por la organizaci?n, en total participaron 94 veh?culos, 79 coches, dos autobuses, un cami?n de bomberos (Ford T-T del Ayuntamiento de Rub? de 1924) y 11 motocicletas. Adem?s, como es habitual, todos los participantes que quisieran optar a los premios deb?an ir vestidos acorde a la época de fabricaci?n de su coche.
De hecho, el rally otorga un premio espec?fico a la Elegancia en este aspecto, que este a?o se llev? Josep Prat Rusi?ol, y que decide un jurado formado por Isabel Carvajal, de la empresa especializada en vestuario Menkes, Emiliana L?pez, dise?adora de alta costura y vestidos de novia, y Thaïs Rocha, especialista en moda.
El Rally Barcelona-Sitges est? organizado para que sea una jornada de homenaje al motor cl?sico y, por eso, una vez los veh?culos llegan a Sitges al d?a todav?a le queda mucha acci?n. Al llegar a la localidad, David Rosell, presidente de Foment de Sitges, agradeci? a los participantes y organizadores la nueva edici?n de una prueba que, dice, aporta prestigio y notoriedad a la ciudad.
Una vez all?, los veh?culos quedaron estacionados en una zona habilitada y la fiesta se traslad? al hotel Eurostars Sitges, donde se celebr? la entrega de premios y una comida con bebidas por Pere Ventura y Heineken 0.0. Entre los veh?culos premiados estuvieron, por ejemplo, el Chevrolet H4-Baby Grand de 1914 de Antonio Castillo, el Hispano Suiza H16 de 1923 de Robert Card?s, o la moto Ariel Red Hunter de 1937 de Manuel Tamayo.
Adem?s de los veh?culos m?s cl?sicos, los asistentes pudieron disfrutar también de 10 unidades del Porsche Club 356 gracias al encuentro doméstico que organiz? el Porsche Club 356 Espa?a y el Centro Porsche Barcelona -colaborador del evento- para acompa?ar al rally. El concesionario de la firma de Stuttgart también cedi? dos unidades del eléctrico Taycaneléctrico Taycan (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-taycan-casi-1000-cv-y-678-km-de-autonomia-CH1696613) a la organizaci?n para facilitar su transporte. Historia y futuro en una sola jornada.
Una vez cerrada esta edici?n, empieza la cuenta atr?s para el Rally Barcelona-Sitges 2025, para el que el list?n queda muy alto tras un a?o que ha resultado ser muy especial.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/el-rally-barcelona-sitges-cierra-con-un-gran-exito-de-asistencia-YF1744616)