Reem
04-07-2024, 08:50 PM
Los veh?culos hist?ricos han sido, un a?o m?s, los grandes protagonistas durante este fin de semana del 6 y 7 de abril. Fieles a su cita anual, tras el encuentro del s?bado en L’illa Diagonal para realizar las verificaciones, este domingolos participantes esperaban con gran entusiasmo el momento de la verdad: a las 10:30, la alcaldesa de Sitges Aurora Carbonell y el tercer teniente de la alcald?a de Barcelona, Albert Batlle, daban la salida del Rally en la plaza Sant Jaume de la Ciudad Condal. Junto a ellos posaba la copa del Trofeo God?, en homenaje a los actos de celebraci?n del 125 aniversario del Real Club de Tenis Barcelona. (https://www.sport.es/es/noticias/tenis/real-club-tenis-barcelona-celebra-97796496)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
95919861
Los primeros metros del recorrido fueron un emocionante avance de lo que estaba por venir. Centenares de personas agolpadas sobre las aceras del barrio G?tico celebraban el paso de los veh?culos, convirtiendo la calle Ferran en una suerte de alfombra roja en la que se suced?an auténticas estrellas sobre ruedas.
Una escolta de gran prestigio
En esta ocasi?n, adem?s, la realidad superaba con creces las expectativas creadas. En su primera participaci?n como patrocinador del Rally, Centro Porsche Barcelona organiz? conjuntamente con el Porsche Club 356 Espa?a un encuentro de este m?tico modelo de la firma alemana de coches deportivos. Hasta diez unidades se dieron cita en el evento, y sirvieron como escolta de lujo para los autom?viles de época.
El concesionario oficial también dispuso dos Porsche Taycan, el primer coche 100 % eléctrico de la marca, para ayudar a la organizaci?n en la direcci?n de carrera.
A continuaci?n, pasaban los veh?culos centenarios, con el Renault Type G de 1901 de César Pau Alentorn, en primer lugar, en reconocimiento por ser el m?s antiguo este a?o.
Tras él iniciaron la marcha desde impresionantes autom?viles, presididos por elegantes logos alados apoyados sobre sus grandes parrillas, hasta artefactos de apariencia delicada pero, que sin embargo, siguieron la marcha del grupo sin dificultad.
As?, mientras los exclusivos Rolls-Royce, Hispano Suiza o Talbot del Rally rivalizaban en espectacularidad, los generalistas Fiat, Peugeot o Ford demostraban que, ya desde los inicios de la automoci?n, hubo fabricantes que cre?an que era posible una movilidad accesible a un p?blico no necesariamente elitista.
En pocos minutos, los transe?ntes recib?an una lecci?n intensiva de la r?pida evoluci?n de la tecnolog?a en apenas tres décadas a principios del siglo XX.
Fueran coches exclusivos o generalistas, lo que esta prueba pon?a una vez m?s de manifiesto es que muchos de sus propietarios trabajaron a conciencia durante los meses previos para asegurar su mejor rendimiento y fiabilidad.
Al fin y al cabo, aunque el Barcelona-Sitges no es una prueba competitiva, para todos los participantes es un orgullo ver que sus m?quinas a?n son capaces de afrontar una ruta como la de este Rally, en la que se encuentran algunos puntos especialmente cr?ticos para sus veh?culos.
De las 94 unidades inscritas, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rally-barcelona-sitges-2024-reune-100705796) -79 coches, dos autobuses, un cami?n y 11 motocicletas-, nada menos que 60 presum?an ya de contar con un siglo de antigüedad o m?s. Menci?n especial para el cami?n de bomberos Ford T-T del Ayuntamiento de Rub?, un participante habitual del Rally y que fue producido en el a?o 1924.
El p?blico, casual o prevenido, esperaba en las localidades de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels y mostr? idéntico entusiasmo al paso de los participantes que los que los que los vieron salir en Barcelona. Y lo mismo puede decirse de quienes decidieron apostarse a lo largo de las Costas del Garraf, donde pudieron comprobar el excelente estado de forma que mantienen la mayor?a de coches y motos inscritos.
Los ganadores de las diferentes categor?as fueron los siguientes:
Premios a la elegancia
1. N? 26 - Josep Prat Rusi?ol
2. N? 6 - Familia Magri??
3. N? 29 - Olga Torras
4. N? 75 - Josep Manel Reyes
5. N? 47 - Imma Ortiz
Premio a la elegancia en moto
N? 10 - Andreu Gonz?lez
Premio Memoria Gemma Toscas
N? 69 - Sra. Toni Molins
Premio a la elegancia infantil
N? 18 - Mar?a e Isabel Garc?a Castillo
Mejores motocicletas
1. N? 2 - Joan Merlos - Norton - 1934
2. N? 6 -Manuel Tamayo - Ariel Red Hunter - 1937
3. N? 1 - Albert Virgil - Terrot OT - 1928
Autom?viles m?s destacados seg?n su fecha de fabricaci?n
Grupo I hasta 1908
1. N? 1 - César Pau Alentorn - Renault Type G - 1901
2. N? 4 - Juan M. Carbonell - Chenard Walker - 1907
3. N? 6 - Ramon Magri?à - Cadillac Thirty - 1908
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. N? 18 - Antonio Castillo - Chevrolet H4-Baby Grand - 1914
2. N? 39 - Javier Serrano - Mercedes Knight - 1914
3. N? 10 - Michelle Miresse - Rey-Rol passe-partout - 1909
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. N? 23 - Antonio Silva - Salvador - 1916
2. N? 22 - Alexis Llaveria - Delahaye - 1916
3. N? 26 - Josep Prat Rusi?ol - Renault EU - 1918
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. N? 44 - Robert Card?s - Hispano Suiza H16 - 1923
2. N? 40 - Andrés Urbasus - Citroën B2 Caddy Sport - 1923
3. N? 48 - Ralf Bünger - Rolls Royce Twenty - 1923
Premios RACC al participante m?s joven
N? 55 – Jaume Vila
Premio “Amigos de los coches veteranos”
Miguel Arrospide
Premio Classic Motor Club del Bages al coche m?s antiguo
N? 1 - César Pau Alentorn - Renault Type G 1901
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/rally-barcelona-sitges-2024-supera-100753160)
M?s informaci?n (Auto)
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95919861
Los primeros metros del recorrido fueron un emocionante avance de lo que estaba por venir. Centenares de personas agolpadas sobre las aceras del barrio G?tico celebraban el paso de los veh?culos, convirtiendo la calle Ferran en una suerte de alfombra roja en la que se suced?an auténticas estrellas sobre ruedas.
Una escolta de gran prestigio
En esta ocasi?n, adem?s, la realidad superaba con creces las expectativas creadas. En su primera participaci?n como patrocinador del Rally, Centro Porsche Barcelona organiz? conjuntamente con el Porsche Club 356 Espa?a un encuentro de este m?tico modelo de la firma alemana de coches deportivos. Hasta diez unidades se dieron cita en el evento, y sirvieron como escolta de lujo para los autom?viles de época.
El concesionario oficial también dispuso dos Porsche Taycan, el primer coche 100 % eléctrico de la marca, para ayudar a la organizaci?n en la direcci?n de carrera.
A continuaci?n, pasaban los veh?culos centenarios, con el Renault Type G de 1901 de César Pau Alentorn, en primer lugar, en reconocimiento por ser el m?s antiguo este a?o.
Tras él iniciaron la marcha desde impresionantes autom?viles, presididos por elegantes logos alados apoyados sobre sus grandes parrillas, hasta artefactos de apariencia delicada pero, que sin embargo, siguieron la marcha del grupo sin dificultad.
As?, mientras los exclusivos Rolls-Royce, Hispano Suiza o Talbot del Rally rivalizaban en espectacularidad, los generalistas Fiat, Peugeot o Ford demostraban que, ya desde los inicios de la automoci?n, hubo fabricantes que cre?an que era posible una movilidad accesible a un p?blico no necesariamente elitista.
En pocos minutos, los transe?ntes recib?an una lecci?n intensiva de la r?pida evoluci?n de la tecnolog?a en apenas tres décadas a principios del siglo XX.
Fueran coches exclusivos o generalistas, lo que esta prueba pon?a una vez m?s de manifiesto es que muchos de sus propietarios trabajaron a conciencia durante los meses previos para asegurar su mejor rendimiento y fiabilidad.
Al fin y al cabo, aunque el Barcelona-Sitges no es una prueba competitiva, para todos los participantes es un orgullo ver que sus m?quinas a?n son capaces de afrontar una ruta como la de este Rally, en la que se encuentran algunos puntos especialmente cr?ticos para sus veh?culos.
De las 94 unidades inscritas, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rally-barcelona-sitges-2024-reune-100705796) -79 coches, dos autobuses, un cami?n y 11 motocicletas-, nada menos que 60 presum?an ya de contar con un siglo de antigüedad o m?s. Menci?n especial para el cami?n de bomberos Ford T-T del Ayuntamiento de Rub?, un participante habitual del Rally y que fue producido en el a?o 1924.
El p?blico, casual o prevenido, esperaba en las localidades de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels y mostr? idéntico entusiasmo al paso de los participantes que los que los que los vieron salir en Barcelona. Y lo mismo puede decirse de quienes decidieron apostarse a lo largo de las Costas del Garraf, donde pudieron comprobar el excelente estado de forma que mantienen la mayor?a de coches y motos inscritos.
Los ganadores de las diferentes categor?as fueron los siguientes:
Premios a la elegancia
1. N? 26 - Josep Prat Rusi?ol
2. N? 6 - Familia Magri??
3. N? 29 - Olga Torras
4. N? 75 - Josep Manel Reyes
5. N? 47 - Imma Ortiz
Premio a la elegancia en moto
N? 10 - Andreu Gonz?lez
Premio Memoria Gemma Toscas
N? 69 - Sra. Toni Molins
Premio a la elegancia infantil
N? 18 - Mar?a e Isabel Garc?a Castillo
Mejores motocicletas
1. N? 2 - Joan Merlos - Norton - 1934
2. N? 6 -Manuel Tamayo - Ariel Red Hunter - 1937
3. N? 1 - Albert Virgil - Terrot OT - 1928
Autom?viles m?s destacados seg?n su fecha de fabricaci?n
Grupo I hasta 1908
1. N? 1 - César Pau Alentorn - Renault Type G - 1901
2. N? 4 - Juan M. Carbonell - Chenard Walker - 1907
3. N? 6 - Ramon Magri?à - Cadillac Thirty - 1908
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. N? 18 - Antonio Castillo - Chevrolet H4-Baby Grand - 1914
2. N? 39 - Javier Serrano - Mercedes Knight - 1914
3. N? 10 - Michelle Miresse - Rey-Rol passe-partout - 1909
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. N? 23 - Antonio Silva - Salvador - 1916
2. N? 22 - Alexis Llaveria - Delahaye - 1916
3. N? 26 - Josep Prat Rusi?ol - Renault EU - 1918
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. N? 44 - Robert Card?s - Hispano Suiza H16 - 1923
2. N? 40 - Andrés Urbasus - Citroën B2 Caddy Sport - 1923
3. N? 48 - Ralf Bünger - Rolls Royce Twenty - 1923
Premios RACC al participante m?s joven
N? 55 – Jaume Vila
Premio “Amigos de los coches veteranos”
Miguel Arrospide
Premio Classic Motor Club del Bages al coche m?s antiguo
N? 1 - César Pau Alentorn - Renault Type G 1901
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/rally-barcelona-sitges-2024-supera-100753160)