Reem
04-07-2024, 08:50 AM
Se sab?a de antemano: sobre el asfalto de Suzuka Red Bull no tiene rival y hoy Max Verstappen y Sergio Pérez se han encargado de demostrarlo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-rival-japon-sainz-nuevo-100731288). La ?nica plaza vacante del podio se la ha asegurado Carlos Sainz, tras una feroz y estratégica lucha con Norris y Leclerc. Desde que supo que ser?a sustituido por Lewis Hamilton en Ferrari a partir de 2025 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/hamilton-explica-detalles-fichaje-ferrari-98780266), el madrile?o sigue reivindic?ndose en la pista y se ha convertido en el piloto m?s cotizado del mercado. ?l, por si acaso, lo recuerda en verso: “Disponible estoy y r?pido soy”.
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Sainz no se ha bajado del top-3 en las tres carreras que ha disputado esta temporada: tercero en Bahrein y Suzuka y ganador en Australia, marcha cuarto en el campeonato con 55 puntos, a solo cuatro de su compa?ero Charles Leclerc, pese a contar con una carrera menos, la que se perdi? en Arabia por apendicitis.
“He tenido una buena carrera y estoy bastante contento porque ha sido duro con la degradaci?n.Luego vinieron las nubes y la degradaci?n baj? mucho. Pensé que quiz?s a una parada iba a ser m?s r?pido. He tenido que adelantar muchos coches y es complicado, sobre todo en Suzuka, tienes que dar con el clavo en esa ?ltima chicane para hacer el adelantamiento en la curva 1. Ah? he podido hacer mis maniobras, pero ha costado bastante” explicaba Carlos tras la carrera.
En el tramo final, después de la parada, Sainz se ha visto en una situaci?n dif?cil, con Norris y Leclerc por delante y algunas dudas en el muro de Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067), pero ha mantenido la calma y la determinaci?n para remontar hasta el tercer puesto final. “Ha sido muy complicado adelantar al Mercedes en la segunda tanda. Sab?a que necesitaba un delta muy grande para poder acercarme a Lando y a Charles. Al final, lo hemos conseguido. ?ramos r?pidos con ese neum?tico duro, me he sentido bien con él para poder empujar” ha resumido Carlos.
“Segundo era imposible hoy, porque Red Bull era una décima o dos m?s r?pido y se acaba notando. Pero quiz?s con dos ruedas duras podr?a haber ido algo m?s r?pido. Al final he tenido que poner esa media usada en el stint del medio, con el que no he ido tan c?modo. Lo positivo es que estamos m?s cerca que el a?o pasado de Red Bull, incluso en circuitos dif?ciles para nosotros como Suzuka. Y que tenemos poca degradaci?n, podemos luchar en carrera, podemos brillar, podemos adelantar, tener flexibilidad de estrategia y eso te permite hacer la carrera que hemos hecho aqu?”, ha valorado.
"El ritmo de carrera, pues como en Bahrein, cerca de Checo, no tanto de Max, pero es buena se?al estar tan cerca, y m?s en carrera que en clasificaci?n, al contrario que el a?o pasado, pero yo lo prefiero as?. Era el objetivo este a?o y ahora toca mejorar el coche, porque aqu? igual no podemos ganar, pero en Australia s?, as? que si le ponemos un par de décimas, igual nos lo empezamos a jugar con Red Bull todas las carreras. Ellos lo han hecho aqu? y ahora nos toca a nosotros", ha advertido.
Por ?ltimo Carlos se ha hecho valer en clave de futuro. "Puedo tener dos formas de verlo, estar triste por no seguir en Ferrari, que da rabia ahora que estamos haciendo todos un gran trabajo, o pensar que esto me abre puertas y la opci?n de otro equipo donde luchar por el Mundial como intento aqu?. Toca tomar decisiones importantes".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-da-rabia-irse-ferrari-100733525)
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Sainz no se ha bajado del top-3 en las tres carreras que ha disputado esta temporada: tercero en Bahrein y Suzuka y ganador en Australia, marcha cuarto en el campeonato con 55 puntos, a solo cuatro de su compa?ero Charles Leclerc, pese a contar con una carrera menos, la que se perdi? en Arabia por apendicitis.
“He tenido una buena carrera y estoy bastante contento porque ha sido duro con la degradaci?n.Luego vinieron las nubes y la degradaci?n baj? mucho. Pensé que quiz?s a una parada iba a ser m?s r?pido. He tenido que adelantar muchos coches y es complicado, sobre todo en Suzuka, tienes que dar con el clavo en esa ?ltima chicane para hacer el adelantamiento en la curva 1. Ah? he podido hacer mis maniobras, pero ha costado bastante” explicaba Carlos tras la carrera.
En el tramo final, después de la parada, Sainz se ha visto en una situaci?n dif?cil, con Norris y Leclerc por delante y algunas dudas en el muro de Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067), pero ha mantenido la calma y la determinaci?n para remontar hasta el tercer puesto final. “Ha sido muy complicado adelantar al Mercedes en la segunda tanda. Sab?a que necesitaba un delta muy grande para poder acercarme a Lando y a Charles. Al final, lo hemos conseguido. ?ramos r?pidos con ese neum?tico duro, me he sentido bien con él para poder empujar” ha resumido Carlos.
“Segundo era imposible hoy, porque Red Bull era una décima o dos m?s r?pido y se acaba notando. Pero quiz?s con dos ruedas duras podr?a haber ido algo m?s r?pido. Al final he tenido que poner esa media usada en el stint del medio, con el que no he ido tan c?modo. Lo positivo es que estamos m?s cerca que el a?o pasado de Red Bull, incluso en circuitos dif?ciles para nosotros como Suzuka. Y que tenemos poca degradaci?n, podemos luchar en carrera, podemos brillar, podemos adelantar, tener flexibilidad de estrategia y eso te permite hacer la carrera que hemos hecho aqu?”, ha valorado.
"El ritmo de carrera, pues como en Bahrein, cerca de Checo, no tanto de Max, pero es buena se?al estar tan cerca, y m?s en carrera que en clasificaci?n, al contrario que el a?o pasado, pero yo lo prefiero as?. Era el objetivo este a?o y ahora toca mejorar el coche, porque aqu? igual no podemos ganar, pero en Australia s?, as? que si le ponemos un par de décimas, igual nos lo empezamos a jugar con Red Bull todas las carreras. Ellos lo han hecho aqu? y ahora nos toca a nosotros", ha advertido.
Por ?ltimo Carlos se ha hecho valer en clave de futuro. "Puedo tener dos formas de verlo, estar triste por no seguir en Ferrari, que da rabia ahora que estamos haciendo todos un gran trabajo, o pensar que esto me abre puertas y la opci?n de otro equipo donde luchar por el Mundial como intento aqu?. Toca tomar decisiones importantes".
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