Reem
04-05-2024, 05:00 PM
Todos los d?as una ca?da… y un esprint. En cinco d?as de Itzulia, la denominaci?n oficial de la Vuelta Ciclista al Pa?s Vasco, s?lo se cuentan las v?ctimas de las cunetas (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/vingegaard-sufrio-neumotorax-caida-sufrida-100663099) y se anota el ganador de la llegada masiva. Muchas cuestas, generalmente cortas, que no rompen el compadreo del pelot?n. En Amorebieta, el panorama no cambia mucho, la verdad.
M?s informaci?n (Auto)
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100663099
Un ertzaina, que protege la zona de llegada -muy cerca ni se han retirado los coches aparcados en las calles por las que pasa tres veces el pelot?n-, escucha por la emisora que una ambulancia acaba de evacuar a un ciclista, y que se han ca?do cinco cuando pasaban por Ma?aria, el pueblo del hist?rico Juli?n Gorospe. No sabe todav?a que el peor parado es Mikel Landa (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/landa-cae-abandona-itzulia-ambulancia-100673600), evacuado en ambulancia con fractura de clav?cula. Es uno de los dos ?dolos de la afici?n vasca, junto a Pello Bilbao, aunque en buena parte de los balcones de Amorebieta cuelguen banderas del Athletic.
Landa se cae, como lo hicieron diez m?s el jueves, en una bajada peligrosa como un lobo hambriento; entre los accidentados, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel y Primoz Roglic, las tres estrellas del firmamento ciclista que acudieron a Euskadi. Vingegaard, dos Tours en el zurr?n, acaba con neumot?rax, cinco costillas rotas y la clav?cula. Llegar? a la ronda francesa, pero su forma ser? toda una inc?gnita.
[/URL]"Se organiz? el infierno"
“Van con bicis que son F?rmula Uno, pero lo hacen por carreteras que distan mucho de ser un circuito”, afirma en la salida de Vitoria un director espa?ol. Landa, precisamente, sab?a que la bajada de Olaeta era una trampa, que el asfalto est? levantado por las ra?ces de los ?rboles y que hab?a que amarrar la bici con fuerza para no desequilibrarse. Por eso, se puso en la primera posici?n del pelot?n. Por idéntica raz?n, Evenepoel, su jefe, se enganch? a su rueda; detr?s, Vingegaard y Roglic. “Pero siempre pasa igual -a?ade otro director, que prefiere no ser citado-, se colaron algunos que no deb?an, menos diestros en las bajadas y se organiz? el infierno”.
Y es que ahora nadie frena, nadie mira de frente, todo el d?a con la cabeza agachada observando los vatios que indica el ciclocomputador instalado en el manillar. Ahora van con ruedas m?s anchas y no palillos como antes. Son m?s seguras, se agarran al asfalto a la perfecci?n. Llevan los frenos de disco que paralizan la bici en pocos metros; pero nadie toca las manetas porque, a diferencia del pasado, cuando eran los gregarios del Tour los que ganaban carreras como la Itzulia, ahora son los l?deres los que lo quieren todo. Si Tadej Pogacar gana en la Volta y Vingegaard en Galicia e Italia, Roglic no desea ser menos y lucha por triunfar en el Pa?s Vasco, mientras miran como Mathieu van der Poel, con Wout van Aert ca?do en combate, somete a todos en las cl?sicas.
Image ID:
100681185
Romain Grégoire se impuso en el sprint de Amorebieta
Miguel To?a
/clip/9af870e2-7133-447f-bff4-710e62b2e97c_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1984
1328
Opciones espa?olas
No hay nada para el resto, a no ser que se caigan, como ocurri? aqu? en la [URL="https://www.sport.es/es/ciclismo/"]Itzulia (https://twitter.com/X/status/1775895569027981704?ref_src=twsrc%5Etfw)y por eso, este s?bado, habr? un vencedor distinto, quiz? Juan Ayuso, la perla del ciclismo espa?ol.
Pello Bilbao, en cambio, es de los m?s conscientes, el que orden? a sus compa?eros del Bahrein al empezar el jueves la bajada de Olaeta, un puerto que ni siquiera puntuaba, que se colocasen al fondo del pelot?n y que no asumiesen ning?n peligro. Obr? con cabeza, razonamiento y puls? las manetas del freno. Quedaban 32 kil?metros para la meta. Todos sab?an, con otro puerto por el camino, que la fuga, sin nadie que inquietara, iba a perecer. No ten?a ning?n sentido jugarse el pellejo en esa bajada y comprometer nada menos que el Tour, porque una ca?da, ya en el mes de abril, supone un riesgo considerable pensando en el mes de julio.
Y lo mismo hicieron los equipos m?s d?ciles, los parias del pelot?n. Se va muy r?pido, demasiado, a Amorebieta se llega a 47 por hora de media con victoria al esprint del francés Romain Gregoire y con el danés Mattias Skjelmose, que no es malo, que ha ganado la Vuelta a Suiza, al frente de la general (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/clasificacion-itzulia-vuelta-pais-vasco-100494516). Por él se han quedado en la Itzulia los periodistas que acompa?aban a Vingegaard. A 47,2 por hora se quema un ciclomotor si recorre los 176 kil?metros de la etapa, en una Itzulia con la peor suerte del mundo y que se resolver? este s?bado en una ?nica etapa interesante, salvo que vuelva el no deseado caos de las ca?das.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/landa-rompe-clavicula-abandona-itzulia-100680859)
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Un ertzaina, que protege la zona de llegada -muy cerca ni se han retirado los coches aparcados en las calles por las que pasa tres veces el pelot?n-, escucha por la emisora que una ambulancia acaba de evacuar a un ciclista, y que se han ca?do cinco cuando pasaban por Ma?aria, el pueblo del hist?rico Juli?n Gorospe. No sabe todav?a que el peor parado es Mikel Landa (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/landa-cae-abandona-itzulia-ambulancia-100673600), evacuado en ambulancia con fractura de clav?cula. Es uno de los dos ?dolos de la afici?n vasca, junto a Pello Bilbao, aunque en buena parte de los balcones de Amorebieta cuelguen banderas del Athletic.
Landa se cae, como lo hicieron diez m?s el jueves, en una bajada peligrosa como un lobo hambriento; entre los accidentados, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel y Primoz Roglic, las tres estrellas del firmamento ciclista que acudieron a Euskadi. Vingegaard, dos Tours en el zurr?n, acaba con neumot?rax, cinco costillas rotas y la clav?cula. Llegar? a la ronda francesa, pero su forma ser? toda una inc?gnita.
[/URL]"Se organiz? el infierno"
“Van con bicis que son F?rmula Uno, pero lo hacen por carreteras que distan mucho de ser un circuito”, afirma en la salida de Vitoria un director espa?ol. Landa, precisamente, sab?a que la bajada de Olaeta era una trampa, que el asfalto est? levantado por las ra?ces de los ?rboles y que hab?a que amarrar la bici con fuerza para no desequilibrarse. Por eso, se puso en la primera posici?n del pelot?n. Por idéntica raz?n, Evenepoel, su jefe, se enganch? a su rueda; detr?s, Vingegaard y Roglic. “Pero siempre pasa igual -a?ade otro director, que prefiere no ser citado-, se colaron algunos que no deb?an, menos diestros en las bajadas y se organiz? el infierno”.
Y es que ahora nadie frena, nadie mira de frente, todo el d?a con la cabeza agachada observando los vatios que indica el ciclocomputador instalado en el manillar. Ahora van con ruedas m?s anchas y no palillos como antes. Son m?s seguras, se agarran al asfalto a la perfecci?n. Llevan los frenos de disco que paralizan la bici en pocos metros; pero nadie toca las manetas porque, a diferencia del pasado, cuando eran los gregarios del Tour los que ganaban carreras como la Itzulia, ahora son los l?deres los que lo quieren todo. Si Tadej Pogacar gana en la Volta y Vingegaard en Galicia e Italia, Roglic no desea ser menos y lucha por triunfar en el Pa?s Vasco, mientras miran como Mathieu van der Poel, con Wout van Aert ca?do en combate, somete a todos en las cl?sicas.
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Romain Grégoire se impuso en el sprint de Amorebieta
Miguel To?a
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No hay nada para el resto, a no ser que se caigan, como ocurri? aqu? en la [URL="https://www.sport.es/es/ciclismo/"]Itzulia (https://twitter.com/X/status/1775895569027981704?ref_src=twsrc%5Etfw)y por eso, este s?bado, habr? un vencedor distinto, quiz? Juan Ayuso, la perla del ciclismo espa?ol.
Pello Bilbao, en cambio, es de los m?s conscientes, el que orden? a sus compa?eros del Bahrein al empezar el jueves la bajada de Olaeta, un puerto que ni siquiera puntuaba, que se colocasen al fondo del pelot?n y que no asumiesen ning?n peligro. Obr? con cabeza, razonamiento y puls? las manetas del freno. Quedaban 32 kil?metros para la meta. Todos sab?an, con otro puerto por el camino, que la fuga, sin nadie que inquietara, iba a perecer. No ten?a ning?n sentido jugarse el pellejo en esa bajada y comprometer nada menos que el Tour, porque una ca?da, ya en el mes de abril, supone un riesgo considerable pensando en el mes de julio.
Y lo mismo hicieron los equipos m?s d?ciles, los parias del pelot?n. Se va muy r?pido, demasiado, a Amorebieta se llega a 47 por hora de media con victoria al esprint del francés Romain Gregoire y con el danés Mattias Skjelmose, que no es malo, que ha ganado la Vuelta a Suiza, al frente de la general (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/clasificacion-itzulia-vuelta-pais-vasco-100494516). Por él se han quedado en la Itzulia los periodistas que acompa?aban a Vingegaard. A 47,2 por hora se quema un ciclomotor si recorre los 176 kil?metros de la etapa, en una Itzulia con la peor suerte del mundo y que se resolver? este s?bado en una ?nica etapa interesante, salvo que vuelva el no deseado caos de las ca?das.
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