Reem
02-15-2023, 02:23 PM
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El Voge SR4 Max se acaba de incorporar al mercado espa?ol. Una llegada la del modelo oriental que, en un escenario inflacionista en el que todo ha subido, sorprende gr?tamente al ofrecer un producto de marcado car?cter premium tanto por calidad como por equipamiento y motorizaci?n, por un precio m?s que razonable.
Tras su reciente desembarco en Espa?a, la firma perteneciente al gigante chino Loncin ha elegido el sector de los GT de cilindrada media para presentar su tarjeta de visita entre los scooter. Un modelo el SR4 Max que no es otra cosa que la versi?n oriental del BMW C400, fruto del acuerdo de colaboraci?n y desarrollo de productos que mantienen ambas marcas.
Voge estrena su cat?logo de scooters por todo lo alto. El SR4 Max comparte con el C400 el chasis, la parte ciclo, el motor y numerosos componentes. Y todo ello a un menor precio.
Si bien la imagen se diferencia de su «hermano» alem?n, el conjunto estético sigue las mismas trazas. Una presencia de notable atractivo que mezcla deportividad y elegancia a partes iguales, cargada de detalles tecnol?gicos, como la iluminaci?n Full LED, los intermitentes din?micos, el aviso de frenada de emergencia, o la c?mara situada en el frontal que permite grabar en bucle en una tarjeta microSD e incluso hacer fotos.
La instrumentaci?n recurre a una pantalla TFT a color de 7? con dos tipos de visualizaci?n y una completa informaci?n, incluida la presi?n de los neum?ticos. Sus diferentes funciones se accionan desde la pi?a derecha y cuenta con conectividad Bluetooth para vincular el m?vil y ver las llamadas entrantes.
Destacan multitud de detalles pr?cticos como la apertura remota del asiento desde la pi?a de mandos derecha, el bot?n de arranque situado en el centro del manillar y el de apertura del dep?sito, el sistema de arranque sin llave que bloque la apertura de las dos guanteras delanteras con conexiones USB y 12V o el freno de estacionamiento.
El hueco situado bajo el asiento (con iluminaci?n de cortes?a) ofrece una capacidad de carga de 41,5 litros, con espacio para un casco integral y uno tipo jet, adem?s de otros objetos de menor tama?o.
El c?modo asiento situado a 765 mm del suelo ofrece una agradecida sensaci?n de seguridad a partir de 1,65 m de estatura. Un nivel de confort que se refuerza gracias a la protecci?n de la pantalla regulable en dos posiciones y por la doble plataforma para los pies. El pasajero disfruta de una posici?n sobreelevada, justo por encima del respaldo lumbar del piloto, con dos amplios asideros laterales.
El motor del SR4 Max es un monocil?ndrico de 350 cc de 34 CV de potencia (de los m?s potentes del segmento de los 400 cc) y 35 Nm de par a 6.000 rpm. Cifras m?s que suficientes para mover con soltura los 213 kg de peso del SR4 Max en todo tipo de trazados. Un dinamismo que se refleja en un notable aplomo en v?as r?pidas o reviradas, as? como en trayectos urbanos donde pudimos comprobar su agilidad.
Una primera toma de contacto que se desarroll? en una jornada en la que la lluvia nos acompa?? de manera constante, y en la que la eficacia del control de tracci?n qued? m?s que patente.
Kayaba firma la horquilla delantera (de 35 mm y 110 mm de recorrido) y el doble amortiguador trasero regulable en precarga en cinco posiciones. La frenada se encomienda a la firma espa?ola J.Juan con tres discos de 265 mm (dos delante y uno detr?s) y ABS de doble canal. Una parte ciclo que ayuda mucho al buen comportamiento de este modelo equipado con llantas de 15 (delante) y 14 pulgadas (detr?s) y neum?ticos Pirelli Angel Scooter.
Y todo ello, por un precio de lanzamiento de 5.789 euros en promoci?n hasta el 31 de marzo, con 5 a?os de garant?a y un a?o de regalo del seguro para mayores de 21 a?os.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/voge-sr4-max-calidad-premium-a-precio-razonable-DE1161243)
El Voge SR4 Max se acaba de incorporar al mercado espa?ol. Una llegada la del modelo oriental que, en un escenario inflacionista en el que todo ha subido, sorprende gr?tamente al ofrecer un producto de marcado car?cter premium tanto por calidad como por equipamiento y motorizaci?n, por un precio m?s que razonable.
Tras su reciente desembarco en Espa?a, la firma perteneciente al gigante chino Loncin ha elegido el sector de los GT de cilindrada media para presentar su tarjeta de visita entre los scooter. Un modelo el SR4 Max que no es otra cosa que la versi?n oriental del BMW C400, fruto del acuerdo de colaboraci?n y desarrollo de productos que mantienen ambas marcas.
Voge estrena su cat?logo de scooters por todo lo alto. El SR4 Max comparte con el C400 el chasis, la parte ciclo, el motor y numerosos componentes. Y todo ello a un menor precio.
Si bien la imagen se diferencia de su «hermano» alem?n, el conjunto estético sigue las mismas trazas. Una presencia de notable atractivo que mezcla deportividad y elegancia a partes iguales, cargada de detalles tecnol?gicos, como la iluminaci?n Full LED, los intermitentes din?micos, el aviso de frenada de emergencia, o la c?mara situada en el frontal que permite grabar en bucle en una tarjeta microSD e incluso hacer fotos.
La instrumentaci?n recurre a una pantalla TFT a color de 7? con dos tipos de visualizaci?n y una completa informaci?n, incluida la presi?n de los neum?ticos. Sus diferentes funciones se accionan desde la pi?a derecha y cuenta con conectividad Bluetooth para vincular el m?vil y ver las llamadas entrantes.
Destacan multitud de detalles pr?cticos como la apertura remota del asiento desde la pi?a de mandos derecha, el bot?n de arranque situado en el centro del manillar y el de apertura del dep?sito, el sistema de arranque sin llave que bloque la apertura de las dos guanteras delanteras con conexiones USB y 12V o el freno de estacionamiento.
El hueco situado bajo el asiento (con iluminaci?n de cortes?a) ofrece una capacidad de carga de 41,5 litros, con espacio para un casco integral y uno tipo jet, adem?s de otros objetos de menor tama?o.
El c?modo asiento situado a 765 mm del suelo ofrece una agradecida sensaci?n de seguridad a partir de 1,65 m de estatura. Un nivel de confort que se refuerza gracias a la protecci?n de la pantalla regulable en dos posiciones y por la doble plataforma para los pies. El pasajero disfruta de una posici?n sobreelevada, justo por encima del respaldo lumbar del piloto, con dos amplios asideros laterales.
El motor del SR4 Max es un monocil?ndrico de 350 cc de 34 CV de potencia (de los m?s potentes del segmento de los 400 cc) y 35 Nm de par a 6.000 rpm. Cifras m?s que suficientes para mover con soltura los 213 kg de peso del SR4 Max en todo tipo de trazados. Un dinamismo que se refleja en un notable aplomo en v?as r?pidas o reviradas, as? como en trayectos urbanos donde pudimos comprobar su agilidad.
Una primera toma de contacto que se desarroll? en una jornada en la que la lluvia nos acompa?? de manera constante, y en la que la eficacia del control de tracci?n qued? m?s que patente.
Kayaba firma la horquilla delantera (de 35 mm y 110 mm de recorrido) y el doble amortiguador trasero regulable en precarga en cinco posiciones. La frenada se encomienda a la firma espa?ola J.Juan con tres discos de 265 mm (dos delante y uno detr?s) y ABS de doble canal. Una parte ciclo que ayuda mucho al buen comportamiento de este modelo equipado con llantas de 15 (delante) y 14 pulgadas (detr?s) y neum?ticos Pirelli Angel Scooter.
Y todo ello, por un precio de lanzamiento de 5.789 euros en promoci?n hasta el 31 de marzo, con 5 a?os de garant?a y un a?o de regalo del seguro para mayores de 21 a?os.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/voge-sr4-max-calidad-premium-a-precio-razonable-DE1161243)