Reem
03-14-2024, 06:00 PM
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2000
1500
Voy a empezar este art?culo sobre la prueba de otro SUV eléctrico admitiendo que he querido llamar la atenci?n del lector. Un titular impactante que pretende captar el momento en el que nos encontramos, con fabricantes cumpliendo sus promesas de electrificaci?n, mientras Espa?a, como Estado, es incapaz de seguir el ritmo en el apartado de la infraestructura. Por ese motivo, un coche como el Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC de 7 plazas, que resalta por su confort de rodadura y prestaciones, es todav?a un p?jaro enjaulado en la rutina diaria. Me explico.
Este Mercedes EQB es uno de los todocaminos eléctricos con m?s autonom?a del mercado, 409 kil?metros homologados en ciclo WLTP y un consumo de 18,7 kWh. Es un SUV grande, de 4,68 metros de largo por 1,83 m de ancho y 1,67 m de alto, por lo que tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros y una habitabilidad ideal para familias numerosas. Cuando lo presentaron, era el ?nico SUV siete plazas del segmento y sus similitudes con el modelo de combusti?n (GLB) resid?an en unos pocos cent?metros de menos para las cabezas.
Dos a?os después,los concesionarios est?n esperando la llegada de un peque?o restyling (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-eqa-y-eqb-mas-electricos-y-digitales-GY1537787) centrado en la parte estética. Hablamos, por ejemplo, de retoques en la parrilla, pilotos traseros y volante, adem?s de mejoras en el sistema de reconocimiento de voz del MBUX. El modelo probado forma parte de la hornada anterior, pero nos sirve para hablar de lo realmente importante: ?Es un coche recomendable para una familia numerosa?
El EQB cumple con los dos atributos m?s importantes para ser un veh?culo familiar, pero con la dotaci?n prestacional que ofrece la propulsi?n eléctrica. El 300 4MATIC son 228 CV de potencia y 390 Nm de par “casi” instant?neo, por lo que se mueve bastante bien pese a las m?s de dos toneladas de peso. La tracci?n total es ciertamente responsable de su buen aplomo y ciertas capacidades off-road gracias a los 14 cent?metros de altura respecto al suelo y los siguientes ?ngulos: entrada (19 grados), salida (18,6 grados), ventral (13,5 grados).
No creo que el propietario de un Mercedes-Benz EQB se dedique a descubrir lugares inh?spitos, pero s? podr? recorrer una pista sin asfaltar de camino a su casa de campo. Un hogar en el que, por su bien, deber? instalar un punto de carga de 7,4 kW para completar la bater?a en poco m?s de diez horas.
De hacerlo en una toma doméstica de 3,7 kW necesitar? cerca de 19 horas y son 6,5 horas las necesarias para una corriente alterna de 11 kW. La corriente m?xima admitida por su bater?a de 66,5 kWh es de 100 kW, que completa el 0 a 80% en 32 minutos.
Es la misma duda que respondi? mi compa?ero durante su prueba del modelo 350 4MATIC (https://neomotor.epe.es/coches/tiene-sentido-comprar-un-suv-electrico-tan-grande-como-el-mercedes-eqb-NJNM8582) y la respuesta, lamentablemente, sigue siendo la misma. Las virtudes del Mercedes-Benz EQB podr?an convertirlo en un veh?culo c?modo, seguro y agradable para largos viajes, pero “La autonom?a se reduce exponencialmente cuando ruedas por v?as r?pidas, teniendo que parar a recargar mucho m?s que con un gasolina y, sobre todo, un diésel; los tiempos de carga de las bater?as son mucho m?s largos que si llenas un dep?sito de combustible; y adem?s es bastante habitual encontrar problemas con los cargadores eléctricos, lo que supone un grave inconveniente en un viaje”. Conclusiones totalmente extrapolables a la variante menos potente, pero de idéntica autonom?a.
Su experiencia durante un viaje Madrid-Valencia nos sirvi? para buscar el entorno en el que s? valiera la pena un EQB. La velocidad alta redujo la autonom?a de este eléctrico a 306 kil?metros, algo que no sucede en el entorno puramente urbano. ?Es entonces un coche para la ciudad? Por su propulsi?n s?, pero su tama?o complica la existencia en los espacios reducidos, donde s? se mover?a como pez en el agua el Mercedes EQA (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-mercedes-eqa-un-suv-deportivo-y-100-electrico-YANM1045).
Sin embargo, circular con la infinidad de ayudas a la conducci?n, avisos y sistemas como las c?maras perimetrales del Mercedes EQB deber?an hacernos sentir c?modos y confiados. Su volumen es solo eso, dado que su conducci?n es ?gil, relajada y silenciosa para nuestro d?a a d?a. Adem?s, es posible ver m?s de 409 kil?metros de autonom?a si pensamos en la eficiencia, aceleramos con calma y aprovechamos al m?ximo la frenada regenerativa. También podemos activar su modo autom?tico, que estudia la navegaci?n y el estado del tr?fico gracias a los sensores para adaptar la retenci?n a cada momento.
En resumen, ?Quién deber?a comprarse un Mercedes-Benz EQB? Una familia que requiere de un buen maletero (465 litros) o necesita, de manera espor?dica, de las siete plazas para trayectos interurbanos de acceso a las grandes ciudades, que podr? realizar a través de su carril BUS/VAO. Urbes que, tarde o temprano, limitar?n su tr?fico a los veh?culos cero emisiones y que, actualmente, incentivan su compra con ayudas fiscales y de movilidad. Adem?s, el ahorro en caso de contar con cargador en casa es sustancial y podemos aparcaremos gratis en la gran mayor?a de zonas reguladas.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-eqb-un-adelantado-a-su-tiempo-JA1727308)
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Voy a empezar este art?culo sobre la prueba de otro SUV eléctrico admitiendo que he querido llamar la atenci?n del lector. Un titular impactante que pretende captar el momento en el que nos encontramos, con fabricantes cumpliendo sus promesas de electrificaci?n, mientras Espa?a, como Estado, es incapaz de seguir el ritmo en el apartado de la infraestructura. Por ese motivo, un coche como el Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC de 7 plazas, que resalta por su confort de rodadura y prestaciones, es todav?a un p?jaro enjaulado en la rutina diaria. Me explico.
Este Mercedes EQB es uno de los todocaminos eléctricos con m?s autonom?a del mercado, 409 kil?metros homologados en ciclo WLTP y un consumo de 18,7 kWh. Es un SUV grande, de 4,68 metros de largo por 1,83 m de ancho y 1,67 m de alto, por lo que tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros y una habitabilidad ideal para familias numerosas. Cuando lo presentaron, era el ?nico SUV siete plazas del segmento y sus similitudes con el modelo de combusti?n (GLB) resid?an en unos pocos cent?metros de menos para las cabezas.
Dos a?os después,los concesionarios est?n esperando la llegada de un peque?o restyling (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-eqa-y-eqb-mas-electricos-y-digitales-GY1537787) centrado en la parte estética. Hablamos, por ejemplo, de retoques en la parrilla, pilotos traseros y volante, adem?s de mejoras en el sistema de reconocimiento de voz del MBUX. El modelo probado forma parte de la hornada anterior, pero nos sirve para hablar de lo realmente importante: ?Es un coche recomendable para una familia numerosa?
El EQB cumple con los dos atributos m?s importantes para ser un veh?culo familiar, pero con la dotaci?n prestacional que ofrece la propulsi?n eléctrica. El 300 4MATIC son 228 CV de potencia y 390 Nm de par “casi” instant?neo, por lo que se mueve bastante bien pese a las m?s de dos toneladas de peso. La tracci?n total es ciertamente responsable de su buen aplomo y ciertas capacidades off-road gracias a los 14 cent?metros de altura respecto al suelo y los siguientes ?ngulos: entrada (19 grados), salida (18,6 grados), ventral (13,5 grados).
No creo que el propietario de un Mercedes-Benz EQB se dedique a descubrir lugares inh?spitos, pero s? podr? recorrer una pista sin asfaltar de camino a su casa de campo. Un hogar en el que, por su bien, deber? instalar un punto de carga de 7,4 kW para completar la bater?a en poco m?s de diez horas.
De hacerlo en una toma doméstica de 3,7 kW necesitar? cerca de 19 horas y son 6,5 horas las necesarias para una corriente alterna de 11 kW. La corriente m?xima admitida por su bater?a de 66,5 kWh es de 100 kW, que completa el 0 a 80% en 32 minutos.
Es la misma duda que respondi? mi compa?ero durante su prueba del modelo 350 4MATIC (https://neomotor.epe.es/coches/tiene-sentido-comprar-un-suv-electrico-tan-grande-como-el-mercedes-eqb-NJNM8582) y la respuesta, lamentablemente, sigue siendo la misma. Las virtudes del Mercedes-Benz EQB podr?an convertirlo en un veh?culo c?modo, seguro y agradable para largos viajes, pero “La autonom?a se reduce exponencialmente cuando ruedas por v?as r?pidas, teniendo que parar a recargar mucho m?s que con un gasolina y, sobre todo, un diésel; los tiempos de carga de las bater?as son mucho m?s largos que si llenas un dep?sito de combustible; y adem?s es bastante habitual encontrar problemas con los cargadores eléctricos, lo que supone un grave inconveniente en un viaje”. Conclusiones totalmente extrapolables a la variante menos potente, pero de idéntica autonom?a.
Su experiencia durante un viaje Madrid-Valencia nos sirvi? para buscar el entorno en el que s? valiera la pena un EQB. La velocidad alta redujo la autonom?a de este eléctrico a 306 kil?metros, algo que no sucede en el entorno puramente urbano. ?Es entonces un coche para la ciudad? Por su propulsi?n s?, pero su tama?o complica la existencia en los espacios reducidos, donde s? se mover?a como pez en el agua el Mercedes EQA (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-mercedes-eqa-un-suv-deportivo-y-100-electrico-YANM1045).
Sin embargo, circular con la infinidad de ayudas a la conducci?n, avisos y sistemas como las c?maras perimetrales del Mercedes EQB deber?an hacernos sentir c?modos y confiados. Su volumen es solo eso, dado que su conducci?n es ?gil, relajada y silenciosa para nuestro d?a a d?a. Adem?s, es posible ver m?s de 409 kil?metros de autonom?a si pensamos en la eficiencia, aceleramos con calma y aprovechamos al m?ximo la frenada regenerativa. También podemos activar su modo autom?tico, que estudia la navegaci?n y el estado del tr?fico gracias a los sensores para adaptar la retenci?n a cada momento.
En resumen, ?Quién deber?a comprarse un Mercedes-Benz EQB? Una familia que requiere de un buen maletero (465 litros) o necesita, de manera espor?dica, de las siete plazas para trayectos interurbanos de acceso a las grandes ciudades, que podr? realizar a través de su carril BUS/VAO. Urbes que, tarde o temprano, limitar?n su tr?fico a los veh?culos cero emisiones y que, actualmente, incentivan su compra con ayudas fiscales y de movilidad. Adem?s, el ahorro en caso de contar con cargador en casa es sustancial y podemos aparcaremos gratis en la gran mayor?a de zonas reguladas.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-eqb-un-adelantado-a-su-tiempo-JA1727308)