Reem
02-14-2023, 11:28 AM
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Koji Sato, actual director de Lexus, no ser? consejero delegado de Toyota hasta el 1 de abril, cuando suceder? en el puesto a Akio Toyoda1 de abril, cuando suceder? en el puesto a Akio Toyoda, que deja el cargo con 66 a?os y con la marca japonesa en lo m?s alto de la automoci?n. Pese a no iniciar su andadura en la direcci?n del grupo hasta dentro un mes y medio, Sato ya ha celebrado una rueda de prensa donde ha explicado en qué centrar? sus primeros esfuerzos, con cambios en la c?pula de Toyota y una nueva estrategia eléctrica incluidas.
De hecho, las tres ?reas que quiere impulsar al tomar el mando son, precisamente, la electrificaci?n del grupo, sus servicios e iniciativas de software y las inversiones para alcanzar la neutralidad de emisiones en Asia. Parece un sacrilegio hablar de que Toyota no ha avanzado demasiado en electrificaci?n por su condici?n de pionera de la hibridaci?n, pero cabe recordar que solo vende un eléctrico y que, pese a que se espera el lanzamiento de 30 eléctricos hasta 2030 y la inversi?n de 30.000 millones de euros30 eléctricos hasta 2030 y la inversi?n de 30.000 millones de euros para su desarrollo eléctrico, es de las marcas de la industria m?s escépticas con el coche eléctrico.
Y es que, como adelant? el grupo en el Kenshiki Forum de Bruselas, su plan en Europa parte de una base multitecnol?gicasu plan en Europa parte de una base multitecnol?gica con una gama propuesta de siete coches eléctricos para 2026, veh?culos h?bridos, h?bridos enchufables y hasta de hidr?genohasta de hidr?geno que se adapte a las necesidades de cada cliente y mercado. Toyota sabe que la electrificaci?n no es la necesidad de todos y que muchos pa?ses est?n muy lejos de ser entornos ideales para los eléctricos y lo quiere explotar.
No obstante, la idea de Sato es m?s agresiva y comprometida con los coches eléctricos. El actual dirigente de Lexus y Gazoo Racing mantendr? la visi?n multitecnol?gica, pero dijo en rueda de prensa que es una prioridad repensar la estrategia de lanzamientos eléctricos. “Para ofrecer coches eléctricos atractivos a m?s clientes, debemos, con un punto de vista ‘BEV-first’ (eléctricos primero), cambiar dr?sticamente el modelo de negocio”.
Seg?n sus declaraciones, este nuevo enfoque arrancar? con Lexus, que seg?n los planes deToyota deb?a ser 100% eléctrica en 2035 y tiene el objetivo de haber vendido un mill?n de eléctricos para 2030, y se centrar? en darles un car?cter ?nico, en el desarrollo de nuevas tecnolog?as y soluciones y en ganar competitividad desde el punto de vista de costes. Entre sus ?reas de desarrollo estar?n la gesti?n de la temperatura, de la energ?a y la aerodin?mica. “Estamos buscando una caracter?stica ?nica de Toyota. Necesitamos dar un paso m?s”, explic? Sato.
Junto a sus planes para el grupo japonés, Sato anunci? algunos de los cambios que ha propuesto para la direcci?n de Toyota para crear su equipo de trabajo. Entre otros, los m?s importantes son Yoichi Miyazaki, actual director de competitividad del grupo, que mantendr? su cargo y lo compaginar? con la direcci?n financiera y con la vicepresidencia ejecutiva; Hioraki Nakajima, presidente de veh?culos de tama?o medio y comerciales, que sumar? a sus tareas la direcci?n tecnol?gica y otra vicepresidencia ejecutiva; Kazuaki Shingo, presidente de veh?culos compactos, que mantendr? el cargo mientras se convierte en director de producci?n del grupo; y Tetsuo Ogawa, CEO de Toyota North America, que, de nuevo, manteniendo su rol ser? ascendido a director de operaciones.
Sus predecesores en el cargo tomar?n nuevas responsabilidades de supervisi?n en ?reas como el desarrollo de software, la neutralidad de emisiones, sistemas de seguridad, electrificaci?n y tecnolog?as conectadas. Paralelamente, Matthew Harrison, actual CEO de Toyota Europe, pasar? a ser director de operaciones de la divisi?n europea de la japonesa para que Yoshihiro Nakata la lidere. Seg?n la marca, Harrison seguir? al cargo de las operaciones comerciales del grupo en Europa, mientras que Nakata se ocupar? de los planes estratégicos y la comunicaci?n y servir? como enlace entre Europa y su sede en Jap?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-plan-electrico-del-nuevo-ceo-de-toyota-JF1160319)
Koji Sato, actual director de Lexus, no ser? consejero delegado de Toyota hasta el 1 de abril, cuando suceder? en el puesto a Akio Toyoda1 de abril, cuando suceder? en el puesto a Akio Toyoda, que deja el cargo con 66 a?os y con la marca japonesa en lo m?s alto de la automoci?n. Pese a no iniciar su andadura en la direcci?n del grupo hasta dentro un mes y medio, Sato ya ha celebrado una rueda de prensa donde ha explicado en qué centrar? sus primeros esfuerzos, con cambios en la c?pula de Toyota y una nueva estrategia eléctrica incluidas.
De hecho, las tres ?reas que quiere impulsar al tomar el mando son, precisamente, la electrificaci?n del grupo, sus servicios e iniciativas de software y las inversiones para alcanzar la neutralidad de emisiones en Asia. Parece un sacrilegio hablar de que Toyota no ha avanzado demasiado en electrificaci?n por su condici?n de pionera de la hibridaci?n, pero cabe recordar que solo vende un eléctrico y que, pese a que se espera el lanzamiento de 30 eléctricos hasta 2030 y la inversi?n de 30.000 millones de euros30 eléctricos hasta 2030 y la inversi?n de 30.000 millones de euros para su desarrollo eléctrico, es de las marcas de la industria m?s escépticas con el coche eléctrico.
Y es que, como adelant? el grupo en el Kenshiki Forum de Bruselas, su plan en Europa parte de una base multitecnol?gicasu plan en Europa parte de una base multitecnol?gica con una gama propuesta de siete coches eléctricos para 2026, veh?culos h?bridos, h?bridos enchufables y hasta de hidr?genohasta de hidr?geno que se adapte a las necesidades de cada cliente y mercado. Toyota sabe que la electrificaci?n no es la necesidad de todos y que muchos pa?ses est?n muy lejos de ser entornos ideales para los eléctricos y lo quiere explotar.
No obstante, la idea de Sato es m?s agresiva y comprometida con los coches eléctricos. El actual dirigente de Lexus y Gazoo Racing mantendr? la visi?n multitecnol?gica, pero dijo en rueda de prensa que es una prioridad repensar la estrategia de lanzamientos eléctricos. “Para ofrecer coches eléctricos atractivos a m?s clientes, debemos, con un punto de vista ‘BEV-first’ (eléctricos primero), cambiar dr?sticamente el modelo de negocio”.
Seg?n sus declaraciones, este nuevo enfoque arrancar? con Lexus, que seg?n los planes deToyota deb?a ser 100% eléctrica en 2035 y tiene el objetivo de haber vendido un mill?n de eléctricos para 2030, y se centrar? en darles un car?cter ?nico, en el desarrollo de nuevas tecnolog?as y soluciones y en ganar competitividad desde el punto de vista de costes. Entre sus ?reas de desarrollo estar?n la gesti?n de la temperatura, de la energ?a y la aerodin?mica. “Estamos buscando una caracter?stica ?nica de Toyota. Necesitamos dar un paso m?s”, explic? Sato.
Junto a sus planes para el grupo japonés, Sato anunci? algunos de los cambios que ha propuesto para la direcci?n de Toyota para crear su equipo de trabajo. Entre otros, los m?s importantes son Yoichi Miyazaki, actual director de competitividad del grupo, que mantendr? su cargo y lo compaginar? con la direcci?n financiera y con la vicepresidencia ejecutiva; Hioraki Nakajima, presidente de veh?culos de tama?o medio y comerciales, que sumar? a sus tareas la direcci?n tecnol?gica y otra vicepresidencia ejecutiva; Kazuaki Shingo, presidente de veh?culos compactos, que mantendr? el cargo mientras se convierte en director de producci?n del grupo; y Tetsuo Ogawa, CEO de Toyota North America, que, de nuevo, manteniendo su rol ser? ascendido a director de operaciones.
Sus predecesores en el cargo tomar?n nuevas responsabilidades de supervisi?n en ?reas como el desarrollo de software, la neutralidad de emisiones, sistemas de seguridad, electrificaci?n y tecnolog?as conectadas. Paralelamente, Matthew Harrison, actual CEO de Toyota Europe, pasar? a ser director de operaciones de la divisi?n europea de la japonesa para que Yoshihiro Nakata la lidere. Seg?n la marca, Harrison seguir? al cargo de las operaciones comerciales del grupo en Europa, mientras que Nakata se ocupar? de los planes estratégicos y la comunicaci?n y servir? como enlace entre Europa y su sede en Jap?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-plan-electrico-del-nuevo-ceo-de-toyota-JF1160319)