Reem
03-06-2024, 10:00 AM
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No era descabellado pensar que si DaciaDacia (https://neomotor.epe.es/coches/dacia) lanzaba un eléctrico, este se iba a convertir en uno de los modelos m?s vendidos dentro del mercado enchufablemodelos m?s vendidos dentro del mercado enchufable (https://neomotor.epe.es/industria/los-10-coches-electricos-mas-vendidos-en-febrero-de-2024-en-espana-XY1717330). Con 98 unidades, el Spring fue el noveno eléctrico m?s vendido en Espa?a en febrero. No son demasiadas, pero el mercado eléctrico no vive su mejor momento y pese a su corta autonom?a, su precio reducido es el argumento perfecto para los que buscan un coche urbano cero emisiones. Con esto en mente, la firma del grupo Renault ya trabaja en su segundo coche eléctrico, el Sandero, que contar? con una variante a bater?as cuando llegue su nueva generaci?n, entre 2027 y 2028.
La apuesta por convertir al Sandero en un coche eléctrico, confirmado por Denis Le Vot, consejero delegado de la marca Dacia, a Autonews en el Sal?n de GinebraSal?n de Ginebra (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones), tiene mucho sentido, ya que es el modelo m?s vendido de todo el grupo, cerrando el a?o pasado con 235.839 unidades, y el segundo m?s exitoso del mercado europeo, solo por detr?s del Tesla Model Y en 2023.
Seg?n lo confirmado por Le Vot, el Sandero no tomar? el camino que han recorrido otros modelos y cambiar? rotundamente el motor de combusti?n por el eléctrico, sino que el eléctrico se convertir? en una nueva opci?n para todos aquellos interesados en el compacto de Dacia. El plan es que la pr?xima generaci?n del modelo, que llegar? en 2027 o 2028 sea la que llegue vigente a 2035, a?o en el que seg?n la normativa europea deber?n de dejar de venderse coches de combusti?n e h?bridos. La generaci?n actual data de 2020.
Seg?n explic? del directivo francés, el cambio entre la generaci?n actual y la futura del Sandero ser? significativo gracias a los avances tecnol?gicos en materia de conectividad, seguridad y electrificaci?n que ha realizado todo el grupo y que ya se pueden comprobar en modelos como el recién estrenado Renault 5Renault 5 (https://neomotor.epe.es/coches/renault-5-e-tech-el-retorno-de-todo-un-icono-HM1709966) o el futuro SUV peque?o Renault 4.
El plan del Sandero es la ?nica confirmaci?n que Dacia ha hecho en lo relativo a su gama futura. Pronto deber?n desvelarse inc?gnitas sobre el Duster, que estrenar? generaci?n esta primavera con nuevas motorizaciones h?bridas, cuya siguiente generaci?n deber?a llegar sobre el 2032 y en la que presumiblemente también se dar? entrada a la electrificaci?n total; y sobre el Spring, que Le Vot ya ha confirmado que se replantear? su futuro una vez termine su ciclo de vida.
Sobre el Spring, el debate no girar? alrededor de su nueva generaci?n, sino de mantener la apuesta de Dacia por el segmento A o, por el contrario, retirarla y dejar que Renault, que est? trabajando en un nuevo Twingo eléctrico que llegar? por menos de 20.000 euros, ocupe ese espacio en el mercado. La opci?n de beneficiarse de la tecnolog?a de la firma del rombo en un modelo propio tampoco est? descartada.
El Dacia Spring ha recibido recientemente una actualizaci?nEl Dacia Spring ha recibido recientemente una actualizaci?n (https://neomotor.epe.es/coches/seguira-siendo-el-dacia-spring-el-coche-electrico-mas-barato-del-mercado-CA1705400) con mejoras en su interior, nuevas llantas y otras novedades para mantener el pulso en un segmento en el que compite con veh?culos como el MG 3 Electric, el Citroën ë-C3 y el mismo Renault 5.
En cuanto al futuro inmediato, Dacia se prepara para lanzar el Bigster, que se situar? por encima del Duster en la gama SUV de la marca y buscar? ofrecer una experiencia m?s centrada en el confort y la conducci?n, m?s que en la vertiente offroad en la que destaca el Duster. Basado sobre la plataforma CMF-B de Renault, la firma asequible del grupo prevé dos lanzamientos m?s sobre esta arquitectura, aunque Le Vot no confirm? nada.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-dacia-sandero-sera-electrico-en-su-proxima-generacion-CN1719004)
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No era descabellado pensar que si DaciaDacia (https://neomotor.epe.es/coches/dacia) lanzaba un eléctrico, este se iba a convertir en uno de los modelos m?s vendidos dentro del mercado enchufablemodelos m?s vendidos dentro del mercado enchufable (https://neomotor.epe.es/industria/los-10-coches-electricos-mas-vendidos-en-febrero-de-2024-en-espana-XY1717330). Con 98 unidades, el Spring fue el noveno eléctrico m?s vendido en Espa?a en febrero. No son demasiadas, pero el mercado eléctrico no vive su mejor momento y pese a su corta autonom?a, su precio reducido es el argumento perfecto para los que buscan un coche urbano cero emisiones. Con esto en mente, la firma del grupo Renault ya trabaja en su segundo coche eléctrico, el Sandero, que contar? con una variante a bater?as cuando llegue su nueva generaci?n, entre 2027 y 2028.
La apuesta por convertir al Sandero en un coche eléctrico, confirmado por Denis Le Vot, consejero delegado de la marca Dacia, a Autonews en el Sal?n de GinebraSal?n de Ginebra (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones), tiene mucho sentido, ya que es el modelo m?s vendido de todo el grupo, cerrando el a?o pasado con 235.839 unidades, y el segundo m?s exitoso del mercado europeo, solo por detr?s del Tesla Model Y en 2023.
Seg?n lo confirmado por Le Vot, el Sandero no tomar? el camino que han recorrido otros modelos y cambiar? rotundamente el motor de combusti?n por el eléctrico, sino que el eléctrico se convertir? en una nueva opci?n para todos aquellos interesados en el compacto de Dacia. El plan es que la pr?xima generaci?n del modelo, que llegar? en 2027 o 2028 sea la que llegue vigente a 2035, a?o en el que seg?n la normativa europea deber?n de dejar de venderse coches de combusti?n e h?bridos. La generaci?n actual data de 2020.
Seg?n explic? del directivo francés, el cambio entre la generaci?n actual y la futura del Sandero ser? significativo gracias a los avances tecnol?gicos en materia de conectividad, seguridad y electrificaci?n que ha realizado todo el grupo y que ya se pueden comprobar en modelos como el recién estrenado Renault 5Renault 5 (https://neomotor.epe.es/coches/renault-5-e-tech-el-retorno-de-todo-un-icono-HM1709966) o el futuro SUV peque?o Renault 4.
El plan del Sandero es la ?nica confirmaci?n que Dacia ha hecho en lo relativo a su gama futura. Pronto deber?n desvelarse inc?gnitas sobre el Duster, que estrenar? generaci?n esta primavera con nuevas motorizaciones h?bridas, cuya siguiente generaci?n deber?a llegar sobre el 2032 y en la que presumiblemente también se dar? entrada a la electrificaci?n total; y sobre el Spring, que Le Vot ya ha confirmado que se replantear? su futuro una vez termine su ciclo de vida.
Sobre el Spring, el debate no girar? alrededor de su nueva generaci?n, sino de mantener la apuesta de Dacia por el segmento A o, por el contrario, retirarla y dejar que Renault, que est? trabajando en un nuevo Twingo eléctrico que llegar? por menos de 20.000 euros, ocupe ese espacio en el mercado. La opci?n de beneficiarse de la tecnolog?a de la firma del rombo en un modelo propio tampoco est? descartada.
El Dacia Spring ha recibido recientemente una actualizaci?nEl Dacia Spring ha recibido recientemente una actualizaci?n (https://neomotor.epe.es/coches/seguira-siendo-el-dacia-spring-el-coche-electrico-mas-barato-del-mercado-CA1705400) con mejoras en su interior, nuevas llantas y otras novedades para mantener el pulso en un segmento en el que compite con veh?culos como el MG 3 Electric, el Citroën ë-C3 y el mismo Renault 5.
En cuanto al futuro inmediato, Dacia se prepara para lanzar el Bigster, que se situar? por encima del Duster en la gama SUV de la marca y buscar? ofrecer una experiencia m?s centrada en el confort y la conducci?n, m?s que en la vertiente offroad en la que destaca el Duster. Basado sobre la plataforma CMF-B de Renault, la firma asequible del grupo prevé dos lanzamientos m?s sobre esta arquitectura, aunque Le Vot no confirm? nada.
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