Reem
02-13-2023, 04:31 PM
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Fernando Alonso y su legi?n de seguidores lo han vuelto a hacer. A sus 41 a?os, el piloto espa?ol ha desatado la euforia antes de la presentaci?n del AMR23 (hoy, a las 20 horas, a través de DAZN), el monoplaza con el que competir? esta temporada en la F?rmula 1. El curso comienza el primer fin de semana de marzo con el GP de Baréin. De los creadores de El Plan de Alpine ha nacido La Misi?n de Aston Martin, que ha derivado en la viralizaci?n del mensaje: “?C?mo que 33?”, en alusi?n a la trigésima tercera victoria de su carrera que espera lograr con la escuder?a brit?nica.
Como ocurri? con El Plan, ineficaz en el desarrollo de la escuder?a francesa, de la que sali? por la puerta de atr?s el propio Fernando Alonso ha alimentado el movimiento colgando algunas im?genes en las que se puede ver el n?mero 33. Asimismo, se hizo una foto con un fan durante los test de Jerez realizando el n?mero 3 con la mano. La comunidad de aficionados del asturiano, dentro de la espontaneidad que les caracteriza, construy? el relato con otras locas referencias.
Que si Alonso ha subido un v?deo corriendo en la nieve donde hace 33 pasos, que si Aston Martin ha colgado un v?deo con 33 cambios de plano... “No empecemos otra vez”, aseguraba entre risas el bicampe?n mundial en los entrenamientos que realiz? en el trazado espa?ol, donde debut? con un Minardi en 1999. Pero a Fernando le encantan estos juegos tanto como el nuevo proyecto en el que est? involucrado. Aunque la de Aston Martin es una carrera a contrarreloj, porque a Alonso le quedan, seg?n él mismo ha declarado, “dos o tres a?os” en el Gran Circo, donde cumplir? su vigésima temporada (récord).
Aunque todas las partes implicadas en el “?C?mo que 33?” son conscientes de que el ansiado triunfo no ser? inmediato. El objetivo declarado por Aston Martin es situarse detr?s del triunvirato que forman Red Bull, Mercedes y Ferrari. De hecho, la senda que persigue la escuder?a del multimillonario Lawrece Stroll camina sobre las roderas que han dejado los dos primeros equipos mencionados.
Sus trayectorias también sirven para marcar plazos. Red Bull empez? en la F?rmula 1 en 2005 después de comprar Jaguar. Su primer t?tulo no lleg? hasta un lustro después, cuando triunf? Sebastian Vettel, predecesor de Alonso en Aston. El germano, que se retir? la pasada temporada, consigui? cuatro coronas consecutivas hasta que Mercedes apareci? en su camino. Los alemanes adquirieron en 2010 Brawn GP, que era la antigua estructura de Honda. Hasta 2014 no pudieron subir a Lewis Hamilton a lo m?s alto del podio. A partir de ah?, una secuencia de siete t?tulos.
“Es cuesti?n de tiempo que Aston Martin gane”, se empe?a en repetir Alonso cada vez que se le pregunta sobre las posibilidades de una escuadra que la temporada pasada termin? como la cuarta peor. Sin embargo, la bandera del optimismo la enarbolan hasta los embajadores del fabricante como Pedro Mart?nez de la Rosa, quien asegura que el aficionado ser? consciente de la apuesta cuando vea las instalaciones que la marca brit?nica tiene en Silverstone.
Un batall?n de ingenieros, junto a una gran f?brica, evidencian que Aston no va de farol. Algunos llegados directamente de la competencia. Una de las figuras visibles de la estructura es Dan Fallows, responsable de aerodin?mica que anteriormente ejerci? este cargo en Red Bull. Otro de los culpables del hype que se ha creado. “Es genial cuando encuentras una peque?a laguna en el reglamento y puedes usarlo a tu favor”, dijo con misterio cuando se le pregunt? sobre las claves de su departamento, donde también est? Eric Blandin, quien era hombre fuerte de Mercedes.
Aston Martin est? iluminando el sue?o de Fernando Alonso, que compartir? equipo con Lance Stroll, hijo del jefe, en unas instalaciones que pertenecieron a Jordan. La gran carencia que actualmente tiene es la de un t?nel de viento, elemento clave en los ensayos donde se perfecciona al mil?metro cada veh?culo. Ahora mismo, la escuder?a brit?nica est? utilizando el de Mercedes, su proveedor de motores, pero ya est? haciendo el suyo propio, que podr?a estar en funcionamiento en 2023. En total, la nueva sede de Aston Martin tendr? m?s de 37.000 metros cuadrados.
Para Lawrence Stroll, el dinero no va a ser nunca un problema. Seg?n Forbes, su patrimonio ronda los 3.000 millones de euros que ha amasado en el sector de la moda, invirtiendo y vendiendo acciones en marcas como Tommy Hilfiger, o Michael Kors. Aunque la gran pasi?n del canadiense siempre han sido los coches.
Lo demuestra con un garaje en el que guarda auténticas joyas de colecci?n como un Ferrari 250 GTO. Un amor trasladado a su descendiente, compa?ero de Alonso. La condici?n tiene riesgo, porque si hay algo que no soporta el espa?ol es quedar por detr?s del que lleva su mismo mono: ah? est? su combate feroz con Hamilton en McLaren, sus roces con Massa en Ferrari o los m?s recientes incidentes con Ocon en Alpine.
Lance, quien, salvo en 2018, siempre ha estado por detr?s en puntuaci?n con respecto a sus iguales en la escuder?a. Como anécdota, Alonso era el “malo” para Stroll Jr. cuando empez? a seguir la F1 en 2004 y «ve?a c?mo rivalizaba con “mi ?dolo”, Michael Schumacher. Un detalle que evidencia la brecha generacional. Por el momento, la cordialidad reina en todas las comunicaciones, donde Alonso aparece abraz?ndose a los miembros de su equipo.
“He visto mucha energ?a por parte de todo el mundo. Es muy motivador. Nunca estoy desanimado, pero necesito estar seguro para dar el 100%”, reflexionaba tras los test de Jerez, todav?a con el monoplaza de la temporada pasada. El AMR23 ha sido promocionado como una “revoluci?n que tiene un 90% de piezas cambiadas y un 95% de las superficies aerodin?micas diferentes”. Datos que convergen en el 33 con el que se ha obsesionado Alonso y su comunidad, quien ve en el espa?ol a un Agente 007, que usa en sus pel?culas esta misma montura, con licencia para convertir un sue?o en victoria.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin/como-que-33-la-obsesion-de-fernando-alonso-por-volver-a-ganar-con-aston-martin-desata-la-euforia-BL1159113)
Fernando Alonso y su legi?n de seguidores lo han vuelto a hacer. A sus 41 a?os, el piloto espa?ol ha desatado la euforia antes de la presentaci?n del AMR23 (hoy, a las 20 horas, a través de DAZN), el monoplaza con el que competir? esta temporada en la F?rmula 1. El curso comienza el primer fin de semana de marzo con el GP de Baréin. De los creadores de El Plan de Alpine ha nacido La Misi?n de Aston Martin, que ha derivado en la viralizaci?n del mensaje: “?C?mo que 33?”, en alusi?n a la trigésima tercera victoria de su carrera que espera lograr con la escuder?a brit?nica.
Como ocurri? con El Plan, ineficaz en el desarrollo de la escuder?a francesa, de la que sali? por la puerta de atr?s el propio Fernando Alonso ha alimentado el movimiento colgando algunas im?genes en las que se puede ver el n?mero 33. Asimismo, se hizo una foto con un fan durante los test de Jerez realizando el n?mero 3 con la mano. La comunidad de aficionados del asturiano, dentro de la espontaneidad que les caracteriza, construy? el relato con otras locas referencias.
Que si Alonso ha subido un v?deo corriendo en la nieve donde hace 33 pasos, que si Aston Martin ha colgado un v?deo con 33 cambios de plano... “No empecemos otra vez”, aseguraba entre risas el bicampe?n mundial en los entrenamientos que realiz? en el trazado espa?ol, donde debut? con un Minardi en 1999. Pero a Fernando le encantan estos juegos tanto como el nuevo proyecto en el que est? involucrado. Aunque la de Aston Martin es una carrera a contrarreloj, porque a Alonso le quedan, seg?n él mismo ha declarado, “dos o tres a?os” en el Gran Circo, donde cumplir? su vigésima temporada (récord).
Aunque todas las partes implicadas en el “?C?mo que 33?” son conscientes de que el ansiado triunfo no ser? inmediato. El objetivo declarado por Aston Martin es situarse detr?s del triunvirato que forman Red Bull, Mercedes y Ferrari. De hecho, la senda que persigue la escuder?a del multimillonario Lawrece Stroll camina sobre las roderas que han dejado los dos primeros equipos mencionados.
Sus trayectorias también sirven para marcar plazos. Red Bull empez? en la F?rmula 1 en 2005 después de comprar Jaguar. Su primer t?tulo no lleg? hasta un lustro después, cuando triunf? Sebastian Vettel, predecesor de Alonso en Aston. El germano, que se retir? la pasada temporada, consigui? cuatro coronas consecutivas hasta que Mercedes apareci? en su camino. Los alemanes adquirieron en 2010 Brawn GP, que era la antigua estructura de Honda. Hasta 2014 no pudieron subir a Lewis Hamilton a lo m?s alto del podio. A partir de ah?, una secuencia de siete t?tulos.
“Es cuesti?n de tiempo que Aston Martin gane”, se empe?a en repetir Alonso cada vez que se le pregunta sobre las posibilidades de una escuadra que la temporada pasada termin? como la cuarta peor. Sin embargo, la bandera del optimismo la enarbolan hasta los embajadores del fabricante como Pedro Mart?nez de la Rosa, quien asegura que el aficionado ser? consciente de la apuesta cuando vea las instalaciones que la marca brit?nica tiene en Silverstone.
Un batall?n de ingenieros, junto a una gran f?brica, evidencian que Aston no va de farol. Algunos llegados directamente de la competencia. Una de las figuras visibles de la estructura es Dan Fallows, responsable de aerodin?mica que anteriormente ejerci? este cargo en Red Bull. Otro de los culpables del hype que se ha creado. “Es genial cuando encuentras una peque?a laguna en el reglamento y puedes usarlo a tu favor”, dijo con misterio cuando se le pregunt? sobre las claves de su departamento, donde también est? Eric Blandin, quien era hombre fuerte de Mercedes.
Aston Martin est? iluminando el sue?o de Fernando Alonso, que compartir? equipo con Lance Stroll, hijo del jefe, en unas instalaciones que pertenecieron a Jordan. La gran carencia que actualmente tiene es la de un t?nel de viento, elemento clave en los ensayos donde se perfecciona al mil?metro cada veh?culo. Ahora mismo, la escuder?a brit?nica est? utilizando el de Mercedes, su proveedor de motores, pero ya est? haciendo el suyo propio, que podr?a estar en funcionamiento en 2023. En total, la nueva sede de Aston Martin tendr? m?s de 37.000 metros cuadrados.
Para Lawrence Stroll, el dinero no va a ser nunca un problema. Seg?n Forbes, su patrimonio ronda los 3.000 millones de euros que ha amasado en el sector de la moda, invirtiendo y vendiendo acciones en marcas como Tommy Hilfiger, o Michael Kors. Aunque la gran pasi?n del canadiense siempre han sido los coches.
Lo demuestra con un garaje en el que guarda auténticas joyas de colecci?n como un Ferrari 250 GTO. Un amor trasladado a su descendiente, compa?ero de Alonso. La condici?n tiene riesgo, porque si hay algo que no soporta el espa?ol es quedar por detr?s del que lleva su mismo mono: ah? est? su combate feroz con Hamilton en McLaren, sus roces con Massa en Ferrari o los m?s recientes incidentes con Ocon en Alpine.
Lance, quien, salvo en 2018, siempre ha estado por detr?s en puntuaci?n con respecto a sus iguales en la escuder?a. Como anécdota, Alonso era el “malo” para Stroll Jr. cuando empez? a seguir la F1 en 2004 y «ve?a c?mo rivalizaba con “mi ?dolo”, Michael Schumacher. Un detalle que evidencia la brecha generacional. Por el momento, la cordialidad reina en todas las comunicaciones, donde Alonso aparece abraz?ndose a los miembros de su equipo.
“He visto mucha energ?a por parte de todo el mundo. Es muy motivador. Nunca estoy desanimado, pero necesito estar seguro para dar el 100%”, reflexionaba tras los test de Jerez, todav?a con el monoplaza de la temporada pasada. El AMR23 ha sido promocionado como una “revoluci?n que tiene un 90% de piezas cambiadas y un 95% de las superficies aerodin?micas diferentes”. Datos que convergen en el 33 con el que se ha obsesionado Alonso y su comunidad, quien ve en el espa?ol a un Agente 007, que usa en sus pel?culas esta misma montura, con licencia para convertir un sue?o en victoria.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin/como-que-33-la-obsesion-de-fernando-alonso-por-volver-a-ganar-con-aston-martin-desata-la-euforia-BL1159113)