Reem
02-10-2023, 10:31 PM
https://www.aglitk.com/clip/800716bc-209d-4b47-8cd3-e67088e3e214_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
Si el Faraday Future FF91 acaba llegando a las carreteras ser? un hito digno de celebrar. Este es, quiz?, el coche con la historia m?s interesante del momento. El producto de una startup que quer?a crear el “Tesla Killer”, pero que se dio de bruces con la dura realidad, con la necesidad de mucho dinero y con una gesti?n, a todas luces, deficiente. En noviembre la marca empezaba a creer que nunca iba a producirlo pero, ahora, en su enésima resurrecci?n vuelven a confirmar que s? lo har?n. Y muy pronto, adem?s.
Seg?n ha anunciado Faraday Future, una inyecci?n de 135 millones de d?lares permitir? que el FF91 arranque su producci?n en masa a finales de marzo. Si todo sale como es previsto, algo raro en la marca, las primeras unidades podr?an circular el mismo mes de abril.
Para conseguir m?s dinero, Faraday Future mantendr? una reuni?n con sus accionistas a finales de febrero para proponer un incremento de acciones, con lo que conseguir?a una mayor financiaci?n con la venta de las mismas y, seg?n dice la compa??a, asegurar que las entregas del veh?culo se producen seg?n lo previsto.
A finales del a?o pasado, Faraday Future tuvo que admitir que se hab?a quedado, otra vez, sin dinero y que su ?ltima propuesta de empezar a producir el coche a finales del ejercicio quedaba otra vez en nada y deb?an posponerse sus planes. Cabe recordar que el FF91 es un SUV eléctrico deportivo que deb?a llegar en 2017. En noviembre, seg?n anunci? Reuters, la marca ten?a dudas incluso sobre su capacidad para continuar sus operaciones. Carsten Breifeld, su CEO, fue apartado de Faraday Future, poco después.
La historia que acompa?a al FF91, y que os explicamos en Neomotor a finales del a?o pasadoque os explicamos en Neomotor a finales del a?o pasado, es un relato de ambici?n y ganas, de inversiones milmillonarias que nunca llegaron -seg?n dicen unos- o que la marca gast? en apenas cinco meses -seg?n dicen otros-. Un argumento de despidos, deudas y hasta chantajes que bien valdr?a, como m?nimo, para un documental en Netflix.
El FF91 fue presentado en 2017 como el primer coche de esta marca estadounidense impulsada con capital chino. Un SUV “de ultra lujo”, dijeron, que llegaba para sentar las bases del segmento m?s alto de la movilidad eléctrica. Un veh?culo de dise?o futurista, equipamiento muy avanzado para la fecha y prestaciones de infarto.
Hablamos de una pantalla de 27 pulgadas como el coraz?n de un ecosistema digital formado por un total de 11 pantallas repartidas por todo el habit?culo, con espacio para siete pasajeros y con funciones avanzadas de conectividad y conexi?n permanente a la red 4G -ya se habr?a quedado anticuado en ese aspecto-. En cuanto a su propulsi?n, el FF91 entregaba 1.050 CV de potencia y 1.800 Nm de par m?ximo para acelerar de 0 a 100 en 2,39 segundos. Su bater?a deb?a ofrecer entre 600 y 700 kil?metros de autonom?a. Ser?a de los coches m?s potentes del mundo en la actualidad.
Todo, junto a un despliegue de 10 c?maras, 13 radares y dos sensores de ultrasonidos para habilitar sistemas de asistencia a la conducci?n para mejorar la seguridad y rivalizar con el Autopilot de Tesla. Por algo le llamaban el “Tesla Killer”. Toda una maravilla sobre el papel que, precisamente, solo hemos visto en fotos y en pruebas de desarrollo. Seg?n la compa??a, hasta 64.000 reservas se contabilizaban -previo pago de 5.000 d?lares- a finales de ese mismo a?o. Ahora son menos de 369.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/faraday-future-asegura-que-producira-el-ff91-en-marzo-NA1156395)
Si el Faraday Future FF91 acaba llegando a las carreteras ser? un hito digno de celebrar. Este es, quiz?, el coche con la historia m?s interesante del momento. El producto de una startup que quer?a crear el “Tesla Killer”, pero que se dio de bruces con la dura realidad, con la necesidad de mucho dinero y con una gesti?n, a todas luces, deficiente. En noviembre la marca empezaba a creer que nunca iba a producirlo pero, ahora, en su enésima resurrecci?n vuelven a confirmar que s? lo har?n. Y muy pronto, adem?s.
Seg?n ha anunciado Faraday Future, una inyecci?n de 135 millones de d?lares permitir? que el FF91 arranque su producci?n en masa a finales de marzo. Si todo sale como es previsto, algo raro en la marca, las primeras unidades podr?an circular el mismo mes de abril.
Para conseguir m?s dinero, Faraday Future mantendr? una reuni?n con sus accionistas a finales de febrero para proponer un incremento de acciones, con lo que conseguir?a una mayor financiaci?n con la venta de las mismas y, seg?n dice la compa??a, asegurar que las entregas del veh?culo se producen seg?n lo previsto.
A finales del a?o pasado, Faraday Future tuvo que admitir que se hab?a quedado, otra vez, sin dinero y que su ?ltima propuesta de empezar a producir el coche a finales del ejercicio quedaba otra vez en nada y deb?an posponerse sus planes. Cabe recordar que el FF91 es un SUV eléctrico deportivo que deb?a llegar en 2017. En noviembre, seg?n anunci? Reuters, la marca ten?a dudas incluso sobre su capacidad para continuar sus operaciones. Carsten Breifeld, su CEO, fue apartado de Faraday Future, poco después.
La historia que acompa?a al FF91, y que os explicamos en Neomotor a finales del a?o pasadoque os explicamos en Neomotor a finales del a?o pasado, es un relato de ambici?n y ganas, de inversiones milmillonarias que nunca llegaron -seg?n dicen unos- o que la marca gast? en apenas cinco meses -seg?n dicen otros-. Un argumento de despidos, deudas y hasta chantajes que bien valdr?a, como m?nimo, para un documental en Netflix.
El FF91 fue presentado en 2017 como el primer coche de esta marca estadounidense impulsada con capital chino. Un SUV “de ultra lujo”, dijeron, que llegaba para sentar las bases del segmento m?s alto de la movilidad eléctrica. Un veh?culo de dise?o futurista, equipamiento muy avanzado para la fecha y prestaciones de infarto.
Hablamos de una pantalla de 27 pulgadas como el coraz?n de un ecosistema digital formado por un total de 11 pantallas repartidas por todo el habit?culo, con espacio para siete pasajeros y con funciones avanzadas de conectividad y conexi?n permanente a la red 4G -ya se habr?a quedado anticuado en ese aspecto-. En cuanto a su propulsi?n, el FF91 entregaba 1.050 CV de potencia y 1.800 Nm de par m?ximo para acelerar de 0 a 100 en 2,39 segundos. Su bater?a deb?a ofrecer entre 600 y 700 kil?metros de autonom?a. Ser?a de los coches m?s potentes del mundo en la actualidad.
Todo, junto a un despliegue de 10 c?maras, 13 radares y dos sensores de ultrasonidos para habilitar sistemas de asistencia a la conducci?n para mejorar la seguridad y rivalizar con el Autopilot de Tesla. Por algo le llamaban el “Tesla Killer”. Toda una maravilla sobre el papel que, precisamente, solo hemos visto en fotos y en pruebas de desarrollo. Seg?n la compa??a, hasta 64.000 reservas se contabilizaban -previo pago de 5.000 d?lares- a finales de ese mismo a?o. Ahora son menos de 369.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/faraday-future-asegura-que-producira-el-ff91-en-marzo-NA1156395)