Reem
02-09-2023, 01:18 PM
El Gobierno se prepara para llevar a cabo la liberalizaci?n de las torres de control en siete aeropuertos espa?oles: Tenerife Sur, Tenerife Norte, M?laga, Gran Canaria, Bilbao, Santiago y Palma de Mallorca. Se tratar?a de la mayor privatizaci?n de la gesti?n del control aéreo en Espa?a desde 2010, cuando se inici? la liberalizaci?n de este sector.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publicar? pr?ximamente una orden ministerial que ser? sometida a audiencia p?blica con el objetivo de liberalizar el servicio de control aéreo en las torres en varios aeropuertos espa?oles. El objetivo de dicho proceso es recabar alegaciones y comentarios al texto, informaron a Europa Press en fuentes de este departamento.
La ministra de Transportes, Raquel S?nchez, ya anticip? durante la ?ltima edici?n de la feria tur?stica Fitur que el Gobierno iba a analizar la ampliaci?n de la privatizaci?n de las torres de control en Espa?a.
El objetivo de esta decisi?n es mejorar la competitividad del transporte aéreo en Espa?a, "con niveles m?ximos de calidad y seguridad, de forma que contribuya a un menor precio de los billetes aéreos y a una mayor puntualidad".
La externalizaci?n afectar?a a los aer?dromos con m?s afluencia de tr?fico de Espa?a, solo superados por Barajas en Madrid y El Prat en Barcelona. Entre los siete centros de vuelo suman un tercio de todo el tr?fico aéreo en territorio nacional. Se tratar?a de la mayor privatizaci?n de la gesti?n del control aéreo en Espa?a desde 2010, cuando se inici? la liberalizaci?n de este sector.
La propuesta responde a la solicitud de Aena del pasado 31 de enero, en la que el gestor aeroportuario propuso al Ministerio continuar con una nueva fase de apertura del servicio de tr?nsito aéreo de aer?dromos a nuevos proveedores certificados en una serie de aeropuertos, seg?n han confirmado fuentes del Ministerio.
La experiencia hasta el momento del servicio prestado por proveedores privados ha sido "significativamente positiva" en términos de calidad y eficiencia econ?mica, por lo que la valoraci?n del Ministerio ha sido favorable a la solicitud de Aena.
Reducci?n de costes para las aerol?neas
De esta manera, la futura orden ministerial permitir? que Aena pueda optar entre diversos proveedores, "siempre con los m?ximos niveles de seguridad pero con tarifas m?s reducidas", lo que contribuiria, seg?n el Ministerio, a una reducci?n de los costes operativos del transporte aéreo.
Desde el Ministerio se asegura que esta decisi?n supone profundizar en una reforma estructural con dos objetivos: "mejorar la calidad del servicio de control de torre y su eficiencia econ?mica".
Seg?n explica el Ministerio de Transportes, la seguridad est? plenamente garantizada porque las nuevas empresas que presten este servicio estar?n certificadas, seg?n los requisitos establecidos en los Reglamentos europeos y que han sido recogidos en el Real Decreto por el que se regula el procedimiento de certificaci?n de proveedores civiles de servicios de navegaci?n aérea, aprobado el 23 de julio.
Es decir, s?lo podr?n prestar el servicio de control de torre las empresas que estén certificadas por la Agencia de Seguridad Espa?ola u otro supervisor de la Uni?n Europea.
Con esta segunda fase de la liberalizaci?n, el Ejecutivo trata de dar este servicio de la forma m?s eficiente, seg?n fuentes del sector. En 2018, un informe de la CNMC recomendaba al Gobierno que ampliara la liberalizaci?n a un mayor n?mero de torres.
Seg?n las conclusiones del informe de la m?xima autoridad de Competencia en Espa?a elaborado hace cinco a?os, "la puesta en marcha de la liberalizaci?n en las 12 torres ha generado aumentos de eficiencia en la prestaci?n de los servicios".
En aquel momento la CNMC recomendaba que abriera esta actividad a la competencia, "para as? poder obtener eficiencias adicionales en este mercado, as? como en mercados conexos, de modo que se generen ahorros, mejoras de calidad y aumentos de bienestar al consumidor".
Huelga de controladores
Los planes de Transportes llegan en plena ebullici?n del sector, y es que recientemente Serveo (Portobello y Ferrovial) ha adquirido la propiedad total de las primeras torres de control que se privatizaron en Espa?a y que estaban en manos de FerroNATS, sociedad compartida con su socio brit?nico NATS. En los pr?ximos meses la marca FerroNATS desaparecer? y pasar? a denominarse Skyway.
FerroNATS es la empresa de control de tr?fico aéreo responsable en la actualidad de la gesti?n de las torres de los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Murcia, C?rdoba, Lleida y La Seu (Andorra), as? como del Servicio de Direcci?n de Plataforma (SDP) del aeropuerto de Barajas.
Al margen de esta operaci?n corporativa, el sector se encuentra en huelga por el desacuerdo entre los controladores aéreos que trabajan en estas torres y la Asociaci?n Empresarial de Proveedores Civiles De Tr?nsito Aéreo del Mercado Liberalizado (APCTA), que engloba a los proveedores privados del mercado liberalizado, Saerco y FerroNATS.
Las huelgas, convocadas por los sindicatos USCA y CCOO empezaron el pasado 30 de enero y continuar?n durante el mes de febrero (6,13, 20 y 27) ante el fracaso de negociaciones del IV convenio colectivo de los controlares de torres liberalizadas por el desacuerdo en la subida salarial para los pr?ximos a?os.
La convocatoria de huelga est? dirigida a los 160 profesionales que prestan servicio de control en las torres de los aeropuertos de A Coru?a, Alicante-Elche, Castell?n, Cuatro Vientos, El Hierro, Fuerteventura, Ibiza, Jerez, Lanzarote, La Palma, Lleida, Murcia, Sabadell, Sevilla, Valencia y Vigo.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gobierno-prepara-privatizacion-torres-control-82657694)
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publicar? pr?ximamente una orden ministerial que ser? sometida a audiencia p?blica con el objetivo de liberalizar el servicio de control aéreo en las torres en varios aeropuertos espa?oles. El objetivo de dicho proceso es recabar alegaciones y comentarios al texto, informaron a Europa Press en fuentes de este departamento.
La ministra de Transportes, Raquel S?nchez, ya anticip? durante la ?ltima edici?n de la feria tur?stica Fitur que el Gobierno iba a analizar la ampliaci?n de la privatizaci?n de las torres de control en Espa?a.
El objetivo de esta decisi?n es mejorar la competitividad del transporte aéreo en Espa?a, "con niveles m?ximos de calidad y seguridad, de forma que contribuya a un menor precio de los billetes aéreos y a una mayor puntualidad".
La externalizaci?n afectar?a a los aer?dromos con m?s afluencia de tr?fico de Espa?a, solo superados por Barajas en Madrid y El Prat en Barcelona. Entre los siete centros de vuelo suman un tercio de todo el tr?fico aéreo en territorio nacional. Se tratar?a de la mayor privatizaci?n de la gesti?n del control aéreo en Espa?a desde 2010, cuando se inici? la liberalizaci?n de este sector.
La propuesta responde a la solicitud de Aena del pasado 31 de enero, en la que el gestor aeroportuario propuso al Ministerio continuar con una nueva fase de apertura del servicio de tr?nsito aéreo de aer?dromos a nuevos proveedores certificados en una serie de aeropuertos, seg?n han confirmado fuentes del Ministerio.
La experiencia hasta el momento del servicio prestado por proveedores privados ha sido "significativamente positiva" en términos de calidad y eficiencia econ?mica, por lo que la valoraci?n del Ministerio ha sido favorable a la solicitud de Aena.
Reducci?n de costes para las aerol?neas
De esta manera, la futura orden ministerial permitir? que Aena pueda optar entre diversos proveedores, "siempre con los m?ximos niveles de seguridad pero con tarifas m?s reducidas", lo que contribuiria, seg?n el Ministerio, a una reducci?n de los costes operativos del transporte aéreo.
Desde el Ministerio se asegura que esta decisi?n supone profundizar en una reforma estructural con dos objetivos: "mejorar la calidad del servicio de control de torre y su eficiencia econ?mica".
Seg?n explica el Ministerio de Transportes, la seguridad est? plenamente garantizada porque las nuevas empresas que presten este servicio estar?n certificadas, seg?n los requisitos establecidos en los Reglamentos europeos y que han sido recogidos en el Real Decreto por el que se regula el procedimiento de certificaci?n de proveedores civiles de servicios de navegaci?n aérea, aprobado el 23 de julio.
Es decir, s?lo podr?n prestar el servicio de control de torre las empresas que estén certificadas por la Agencia de Seguridad Espa?ola u otro supervisor de la Uni?n Europea.
Con esta segunda fase de la liberalizaci?n, el Ejecutivo trata de dar este servicio de la forma m?s eficiente, seg?n fuentes del sector. En 2018, un informe de la CNMC recomendaba al Gobierno que ampliara la liberalizaci?n a un mayor n?mero de torres.
Seg?n las conclusiones del informe de la m?xima autoridad de Competencia en Espa?a elaborado hace cinco a?os, "la puesta en marcha de la liberalizaci?n en las 12 torres ha generado aumentos de eficiencia en la prestaci?n de los servicios".
En aquel momento la CNMC recomendaba que abriera esta actividad a la competencia, "para as? poder obtener eficiencias adicionales en este mercado, as? como en mercados conexos, de modo que se generen ahorros, mejoras de calidad y aumentos de bienestar al consumidor".
Huelga de controladores
Los planes de Transportes llegan en plena ebullici?n del sector, y es que recientemente Serveo (Portobello y Ferrovial) ha adquirido la propiedad total de las primeras torres de control que se privatizaron en Espa?a y que estaban en manos de FerroNATS, sociedad compartida con su socio brit?nico NATS. En los pr?ximos meses la marca FerroNATS desaparecer? y pasar? a denominarse Skyway.
FerroNATS es la empresa de control de tr?fico aéreo responsable en la actualidad de la gesti?n de las torres de los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Murcia, C?rdoba, Lleida y La Seu (Andorra), as? como del Servicio de Direcci?n de Plataforma (SDP) del aeropuerto de Barajas.
Al margen de esta operaci?n corporativa, el sector se encuentra en huelga por el desacuerdo entre los controladores aéreos que trabajan en estas torres y la Asociaci?n Empresarial de Proveedores Civiles De Tr?nsito Aéreo del Mercado Liberalizado (APCTA), que engloba a los proveedores privados del mercado liberalizado, Saerco y FerroNATS.
Las huelgas, convocadas por los sindicatos USCA y CCOO empezaron el pasado 30 de enero y continuar?n durante el mes de febrero (6,13, 20 y 27) ante el fracaso de negociaciones del IV convenio colectivo de los controlares de torres liberalizadas por el desacuerdo en la subida salarial para los pr?ximos a?os.
La convocatoria de huelga est? dirigida a los 160 profesionales que prestan servicio de control en las torres de los aeropuertos de A Coru?a, Alicante-Elche, Castell?n, Cuatro Vientos, El Hierro, Fuerteventura, Ibiza, Jerez, Lanzarote, La Palma, Lleida, Murcia, Sabadell, Sevilla, Valencia y Vigo.
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