Reem
02-08-2023, 06:18 PM
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Los BMW X5 y BMW X6 comparten gran parte de su desarrollo, como también lugar de producci?n en la planta de Spartanburg (Estados Unidos). Es habitual que se presenten sus novedades, y retoques, de manera conjunta y as? ha sucedido con la gama 2023. Este ligero facelift afecta especialmente al frontal de los dos SUV premium y la presencia de electrificaci?n en todos los motores de su portfolio. Adem?s de las variantes h?bridas enchufables, por supuesto.
Hace unas horas se filtraron las primeras im?genes de su frontal, pero ya est? aqu? el paquete completo con la informaci?n sobre sus cambios y comercializaci?n, que arrancar? en abril. Como comentamos, todas las versiones de propulsi?n convencional introducen la tecnolog?a Mild Hybrid de 48 V, con un motor eléctrico integrado en la transmisi?n y que genera una potencia de hasta 9 kW (12 CV) y 200 Nm de par.
Este empuje eléctrico ofrecer? un plus de suavidad combinado con los propulsores térmicos. El m?s potente es el gasolina V8 TwinPower Turbo de 4,4 litros que rinde 530 CV de potencia, con un par m?ximo de 750 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Su denominaci?n ser?: BMW X5 M60i xDrive y BMW X6 M60i xDrive.
El seis cilindros en l?nea de 3,0 litros ha sido reajustado en pro de la eficiencia sin perder su garra deportiva. Rinde una potencia de 380 CV (47 CV m?s que el modelo anterior) y un par m?ximo de 520 Nm (70 Nm m?s), que aumenta hasta los 540 Nm con el apoyo del sistema Mild Hybrid y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. La denominaci?n de estos BMW es: X5 xDrive40i y X6 xDrive40i, con un consumo homologado de 8,5 a 9,9 l/100 km (WLTP).
La opci?n diésel también es la conocida seis cilindros en l?nea que otorga 298 CV de potencia y 670 Nm de par m?ximo. Esto concede al BMW X5 xDrive30d y X6 xDrive30d el empuje suficiente para completar el 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, con un consumo medio de 7,1 a 8,2 l/100 km/h (WLTP).
Tal como plantea BMW, el sistema de propulsi?n h?brida enchufableh?brida enchufable del BMW X5 xDrive50e ha sido de lo m?s trabajado en esta renovaci?n. Adem?s de la parte mec?nica, que contaremos a continuaci?n, los b?varos han trabajado en la optimizaci?n de la bater?a, aumentando en un 25% la capacidad de almacenamiento hasta los hasta 25,7 kWh. Esto también supone duplicar la velocidad de la carga m?xima que, en corriente alterna, es capaz de admitir hasta 7,4 kW y conceder una autonom?a de entre 94 y 110 kil?metros en modo eléctrico.
En cuanto a la propulsi?n, se trata de un sistema con un motor gasolina de seis cilindros en l?nea de 230 CV, junto a un bloque eléctrico integrado en la transmisi?n Steptronic Sport de 8 marchas y 145 kW (197 CV). Le confieren una potencia conjunta de 490 CV, dato en el que se est? sumando el efecto boost (96 CV m?s respecto al anterior) y que dispara el par hasta los 700 Nm (100 Nm m?s que el anterior). Su aceleraci?n es de 4,8 segundos para completar el 0 a 100 km/h.
Es habitual que los restylings sean peque?as actualizaciones del modelo precedente, como es el caso en estos BMW X5 y X6. Estos cambios se centran en un frontal de car?cter m?s robusto, con nuevos faros y parrilla redise?ada bas?ndose en el ic?nico ri??n de la firma, con iluminaci?n (Iconic Glow) opcional en las versiones 6 cilindros. Tal como asegura la marca, los grupos ?pticos son m?s finos (35 mm), al tiempo que la luz diurna se dirige en forma de flecha hacia el exterior y sirve como intermitente. Opcionalmente, el cliente puede pedirlos con tecnolog?a Matrix LED y existe la opci?n M en negro Shadowline.
Esta actualizaci?n afecta, de paso, a las entradas de aire laterales y las molduras en aluminio satinado que las enmarcan, as? como las barras en el techo con el mismo acabado. La forma de L de los grupos ?pticos traseros son m?s horizontales y largos, creando una forma de X que visualmente lo hace m?s moderno y aporta dimensi?n.
Para el BMW X6 se han guardado un as en la manga en forma de Paquete M Sport, ahora de serie pero opcional en el X5. La firma octogonal bajo la parrilla ser? ahora la norma, as? como las entradas de aire espec?ficas terminadas en negro y los faldones laterales M con los detalles decorativos en el nombrado M Shadowline. Tono similar al de la inserci?n del fald?n trasero, en combinaci?n ideal a las salidas de escape en forma trapezoidal.
De manera exclusiva para los topes de gama, BMW pone a disposici?n del cliente los tonos M Marina Bay Blue metalizado (BMW X5 M60i xDrive) y M Isle of Man Green metalizado (BMW X6 M60i xDrive). Para todos los modelos se dispone de los:Blue Ridge Mountain metalizado, Brooklyn Grey metalizado, Skyscraper Grey metalizado, Frozen Pure Grey metalizado y alrededor de 40 pinturas especiales BMW Individual.
Si de algo saben en BMW es de impresionar, también en sus interiores. Los nuevos BMW X5 y X6 incorporan el ?ltimo sistema operativo BMW ID8, junto con sus mejoras en el sistema de mando y el control iDrive. Las ?rdenes se reflejar?n en la BMW Curved Display, que se conforma de una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas revestida en s?mil de cuero y una central de 14,9 pulgadas. El BMW Head-up Display y la funci?n Augmented View siguen estando disponibles en opci?n.
Los b?varos han apostado por reducir la presencia de botones e interruptores en favor del control t?ctil, una estrategia que concede un dise?o minimalista y limpio. Una percepci?n para la que la luz ambiental es clave, por lo que se ha mejorado su integraci?n bajo el embellecedor de madera noble (de serie).
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevos-bmw-x5-y-x6-ligeros-retoques-mas-equipamiento-y-nuevos-motores-XY1155437)
Los BMW X5 y BMW X6 comparten gran parte de su desarrollo, como también lugar de producci?n en la planta de Spartanburg (Estados Unidos). Es habitual que se presenten sus novedades, y retoques, de manera conjunta y as? ha sucedido con la gama 2023. Este ligero facelift afecta especialmente al frontal de los dos SUV premium y la presencia de electrificaci?n en todos los motores de su portfolio. Adem?s de las variantes h?bridas enchufables, por supuesto.
Hace unas horas se filtraron las primeras im?genes de su frontal, pero ya est? aqu? el paquete completo con la informaci?n sobre sus cambios y comercializaci?n, que arrancar? en abril. Como comentamos, todas las versiones de propulsi?n convencional introducen la tecnolog?a Mild Hybrid de 48 V, con un motor eléctrico integrado en la transmisi?n y que genera una potencia de hasta 9 kW (12 CV) y 200 Nm de par.
Este empuje eléctrico ofrecer? un plus de suavidad combinado con los propulsores térmicos. El m?s potente es el gasolina V8 TwinPower Turbo de 4,4 litros que rinde 530 CV de potencia, con un par m?ximo de 750 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Su denominaci?n ser?: BMW X5 M60i xDrive y BMW X6 M60i xDrive.
El seis cilindros en l?nea de 3,0 litros ha sido reajustado en pro de la eficiencia sin perder su garra deportiva. Rinde una potencia de 380 CV (47 CV m?s que el modelo anterior) y un par m?ximo de 520 Nm (70 Nm m?s), que aumenta hasta los 540 Nm con el apoyo del sistema Mild Hybrid y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. La denominaci?n de estos BMW es: X5 xDrive40i y X6 xDrive40i, con un consumo homologado de 8,5 a 9,9 l/100 km (WLTP).
La opci?n diésel también es la conocida seis cilindros en l?nea que otorga 298 CV de potencia y 670 Nm de par m?ximo. Esto concede al BMW X5 xDrive30d y X6 xDrive30d el empuje suficiente para completar el 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, con un consumo medio de 7,1 a 8,2 l/100 km/h (WLTP).
Tal como plantea BMW, el sistema de propulsi?n h?brida enchufableh?brida enchufable del BMW X5 xDrive50e ha sido de lo m?s trabajado en esta renovaci?n. Adem?s de la parte mec?nica, que contaremos a continuaci?n, los b?varos han trabajado en la optimizaci?n de la bater?a, aumentando en un 25% la capacidad de almacenamiento hasta los hasta 25,7 kWh. Esto también supone duplicar la velocidad de la carga m?xima que, en corriente alterna, es capaz de admitir hasta 7,4 kW y conceder una autonom?a de entre 94 y 110 kil?metros en modo eléctrico.
En cuanto a la propulsi?n, se trata de un sistema con un motor gasolina de seis cilindros en l?nea de 230 CV, junto a un bloque eléctrico integrado en la transmisi?n Steptronic Sport de 8 marchas y 145 kW (197 CV). Le confieren una potencia conjunta de 490 CV, dato en el que se est? sumando el efecto boost (96 CV m?s respecto al anterior) y que dispara el par hasta los 700 Nm (100 Nm m?s que el anterior). Su aceleraci?n es de 4,8 segundos para completar el 0 a 100 km/h.
Es habitual que los restylings sean peque?as actualizaciones del modelo precedente, como es el caso en estos BMW X5 y X6. Estos cambios se centran en un frontal de car?cter m?s robusto, con nuevos faros y parrilla redise?ada bas?ndose en el ic?nico ri??n de la firma, con iluminaci?n (Iconic Glow) opcional en las versiones 6 cilindros. Tal como asegura la marca, los grupos ?pticos son m?s finos (35 mm), al tiempo que la luz diurna se dirige en forma de flecha hacia el exterior y sirve como intermitente. Opcionalmente, el cliente puede pedirlos con tecnolog?a Matrix LED y existe la opci?n M en negro Shadowline.
Esta actualizaci?n afecta, de paso, a las entradas de aire laterales y las molduras en aluminio satinado que las enmarcan, as? como las barras en el techo con el mismo acabado. La forma de L de los grupos ?pticos traseros son m?s horizontales y largos, creando una forma de X que visualmente lo hace m?s moderno y aporta dimensi?n.
Para el BMW X6 se han guardado un as en la manga en forma de Paquete M Sport, ahora de serie pero opcional en el X5. La firma octogonal bajo la parrilla ser? ahora la norma, as? como las entradas de aire espec?ficas terminadas en negro y los faldones laterales M con los detalles decorativos en el nombrado M Shadowline. Tono similar al de la inserci?n del fald?n trasero, en combinaci?n ideal a las salidas de escape en forma trapezoidal.
De manera exclusiva para los topes de gama, BMW pone a disposici?n del cliente los tonos M Marina Bay Blue metalizado (BMW X5 M60i xDrive) y M Isle of Man Green metalizado (BMW X6 M60i xDrive). Para todos los modelos se dispone de los:Blue Ridge Mountain metalizado, Brooklyn Grey metalizado, Skyscraper Grey metalizado, Frozen Pure Grey metalizado y alrededor de 40 pinturas especiales BMW Individual.
Si de algo saben en BMW es de impresionar, también en sus interiores. Los nuevos BMW X5 y X6 incorporan el ?ltimo sistema operativo BMW ID8, junto con sus mejoras en el sistema de mando y el control iDrive. Las ?rdenes se reflejar?n en la BMW Curved Display, que se conforma de una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas revestida en s?mil de cuero y una central de 14,9 pulgadas. El BMW Head-up Display y la funci?n Augmented View siguen estando disponibles en opci?n.
Los b?varos han apostado por reducir la presencia de botones e interruptores en favor del control t?ctil, una estrategia que concede un dise?o minimalista y limpio. Una percepci?n para la que la luz ambiental es clave, por lo que se ha mejorado su integraci?n bajo el embellecedor de madera noble (de serie).
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevos-bmw-x5-y-x6-ligeros-retoques-mas-equipamiento-y-nuevos-motores-XY1155437)