Reem
12-18-2023, 06:28 PM
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Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)nunca deja de sorprender. En esta ocasi?n, la firma alemana ha establecido junto a AutoCar India dos nuevos récords de vuelta en el Circuito Internacional de Buddh (BIC)Circuito Internacional de Buddh (BIC) (https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_Internacional_de_Buddh): uno de coches de serie con un Porsche 911 GT3 RS, y otro de coches eléctricos de serie con un Porsche Taycan Turbo S.
Narain Karthikeyan, el primer piloto de F?rmula 1 de la India, fue el encargado de batir ambos récords, que fueron certificados por la Federaci?n de Clubes de Deportes de Motor de la India (FMSCI), el organismo automovil?stico del pa?s, afiliado a la FIA.
Narain Karthikeyan ya bati? en 2019 el récord de un coche de serie en este circuito. Lo hizo al volante del Porsche 911 GT2 RS al detener el crono en 2:00.266 minutos. Ahora, el piloto ha logrado rebajar el tiempo a 1:59.584 minutos, convirtiendo al Porsche 911 GT3 RS en el veh?culo de producci?n m?s r?pido en el BIC, as? como en el ?nico capaz de bajar de dos minutos.
El Porsche 911 GT3 RS equipa un motor b?xer atmosférico de seis cilindros de 4.0 litros con 525 CV de potencia que le permiten alcanzar una velocidad en recta superior a 250 km/h. No obstante, su velocidad también se debe al trabajo realizado en la aerodin?mica del veh?culo y a los distintos grados de puesta a punto que se pueden controlar con mandos en el volante.
“La parte posterior del circuito es especialmente adecuada para el GT3 RS. Supongo que en la curva larga en ‘D’ y en las otras r?pidas debe de ser 20 o 25 km/h m?s r?pido que el GT2 RS. Por eso ganas mucho tiempo. Es un excelente veh?culo para pista, fant?stico de conducir. Soy un admirador de Porsche, han hecho un gran trabajo con este coche”, coment? Karthikeyan tras batir su propio récord.
Por su parte, el Porsche Taycan Turbo SPorsche Taycan Turbo S (https://neomotor.epe.es/coches/porsche/taycan/porsche-supera-a-tesla-y-marca-un-nuevo-record-en-nurburgring-con-el-taycan-turbo-s-HJNM8283) estableci? un récord de vuelta, convirtiéndose en el veh?culo eléctrico de producci?n m?s r?pido en este circuito. Y es que el Taycan Turbo S, también pilotado por Karthikeyan, registr? un incre?ble tiempo de vuelta de 2:10.313 minutos.
El Taycan Turbo S est? propulsado por un doble motor eléctrico que suministra potencia a las cuatro ruedas y genera 750 CV y 1.050 Nm de par motor. “No puedo creer lo r?pido que acelera. La direcci?n también es magn?fica, precisa y con muy buen tacto, lo que me permite trazar con finura. Los eléctricos son ahora mucho m?s agradables de conducir y el factor diversi?n en coches como este Taycan Turbo S impresiona. Pienso que hay un futuro brillante para los modelos de bater?as de altas prestaciones”, afirm? Karthikeyan.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-establece-dos-nuevos-records-en-la-india-con-el-911-gt3-rs-y-el-taycan-turbo-s-BJ1658461)
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Porsche Porsche (https://neomotor.epe.es/coches/porsche)nunca deja de sorprender. En esta ocasi?n, la firma alemana ha establecido junto a AutoCar India dos nuevos récords de vuelta en el Circuito Internacional de Buddh (BIC)Circuito Internacional de Buddh (BIC) (https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_Internacional_de_Buddh): uno de coches de serie con un Porsche 911 GT3 RS, y otro de coches eléctricos de serie con un Porsche Taycan Turbo S.
Narain Karthikeyan, el primer piloto de F?rmula 1 de la India, fue el encargado de batir ambos récords, que fueron certificados por la Federaci?n de Clubes de Deportes de Motor de la India (FMSCI), el organismo automovil?stico del pa?s, afiliado a la FIA.
Narain Karthikeyan ya bati? en 2019 el récord de un coche de serie en este circuito. Lo hizo al volante del Porsche 911 GT2 RS al detener el crono en 2:00.266 minutos. Ahora, el piloto ha logrado rebajar el tiempo a 1:59.584 minutos, convirtiendo al Porsche 911 GT3 RS en el veh?culo de producci?n m?s r?pido en el BIC, as? como en el ?nico capaz de bajar de dos minutos.
El Porsche 911 GT3 RS equipa un motor b?xer atmosférico de seis cilindros de 4.0 litros con 525 CV de potencia que le permiten alcanzar una velocidad en recta superior a 250 km/h. No obstante, su velocidad también se debe al trabajo realizado en la aerodin?mica del veh?culo y a los distintos grados de puesta a punto que se pueden controlar con mandos en el volante.
“La parte posterior del circuito es especialmente adecuada para el GT3 RS. Supongo que en la curva larga en ‘D’ y en las otras r?pidas debe de ser 20 o 25 km/h m?s r?pido que el GT2 RS. Por eso ganas mucho tiempo. Es un excelente veh?culo para pista, fant?stico de conducir. Soy un admirador de Porsche, han hecho un gran trabajo con este coche”, coment? Karthikeyan tras batir su propio récord.
Por su parte, el Porsche Taycan Turbo SPorsche Taycan Turbo S (https://neomotor.epe.es/coches/porsche/taycan/porsche-supera-a-tesla-y-marca-un-nuevo-record-en-nurburgring-con-el-taycan-turbo-s-HJNM8283) estableci? un récord de vuelta, convirtiéndose en el veh?culo eléctrico de producci?n m?s r?pido en este circuito. Y es que el Taycan Turbo S, también pilotado por Karthikeyan, registr? un incre?ble tiempo de vuelta de 2:10.313 minutos.
El Taycan Turbo S est? propulsado por un doble motor eléctrico que suministra potencia a las cuatro ruedas y genera 750 CV y 1.050 Nm de par motor. “No puedo creer lo r?pido que acelera. La direcci?n también es magn?fica, precisa y con muy buen tacto, lo que me permite trazar con finura. Los eléctricos son ahora mucho m?s agradables de conducir y el factor diversi?n en coches como este Taycan Turbo S impresiona. Pienso que hay un futuro brillante para los modelos de bater?as de altas prestaciones”, afirm? Karthikeyan.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/porsche-establece-dos-nuevos-records-en-la-india-con-el-911-gt3-rs-y-el-taycan-turbo-s-BJ1658461)