Reem
12-04-2023, 05:30 PM
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Hace unos d?as os hablamos delExponential Experience de Cupra (https://neomotor.epe.es/movilidad/cupra-exponential-experience-la-fusion-entre-lo-real-y-lo-virtual-GK1639019), un proyecto que a?na lo mejor del mundo f?sico y la era digital. Conducimos un coche real como el UrbanRebel Racing Concept (https://neomotor.epe.es/coches/cupra/este-es-el-cupra-urbanrebel-el-primer-electrico-de-la-nueva-era-de-seat-martorell-DINM9423) con unas gafas de realidad virtual, de modo que nuestra vista era un circuito futurista por las calles de Barcelona. En una de sus calles nos encontramos al Cupra DarkRebel (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/salon-de-munich-el-cupra-darkrebel-disenado-por-todos-FD1544373), otra fantas?a desarrollada por el equipo de Martorell como m?ximo exponente de un porvenir en el que todav?a hay lugar para la conducci?n de superdeportivos. Eso s?, eléctricos.
Lo conocimos por primera vez como un Render, es decir, una imagen digital que servir?a como papel en blanco para que los usuarios de la Tribu creasen sus propias versiones en el Hyper Configurator. M?s de 270.000 configuraciones después, el DarkRebel definitivo se mostr? en el Sal?n IAA de Munich de 2023 (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/las-novedades-mas-importantes-del-salon-de-munich-2023-MB1542295) como concept car tangible.
Un shooting brake biplaza que adelanta la visi?n disruptiva del dise?o de Cupra, una firma dispuesta a hacer aquello que nadie se atreve o, como asegura Wayne Griffiths, CEO de la mara: “demostrar que los coches eléctricos del futuro pueden ser deportivos, atractivos y emocionalescoches eléctricos del futuro (https://neomotor.epe.es/coches/cupra-confirma-su-intencion-de-lanzar-el-darkrebel-KK1396396)”.
La idea de un veh?culo codesarrollado con el p?blico es brillante, como lo fue el lugar escogido para mostrarlo ante la prensa. Una antigua fortaleza, convertida en hogar de joyas con precios incalculables, que conserva un espacio que nos recuerda a la “batcueva” de Batman. Le viene como anillo al dedo a la ?ltima creaci?n de Cupra, presentado en un enigm?tico color mercurio l?quido que modifica sus tonalidades en funci?n de la incidencia de la luz.
Una iluminaci?n que es clave en el dise?o de este DarkRebel, con gui?os futuristas como el logotipo retroiluminado. El di?logo entre lo inmaterial y material es constante en este concept car, que juega con los elementos transparentes que cobran vida gracias a la tecnolog?a LED. Hablo, por ejemplo, de los grupos ?pticos integrados en el frontal con forma de nariz de tibur?n. No son un elemento por s? solos, m?s bien se funden con la carrocer?a para iluminarla con el emblema de los tres tri?ngulos.
La espina dorsal es otro elemento narrativo de este dise?o, como lo es la luz. Su primera aparici?n es una quilla en la parte delantera, desde donde recorre el interior del habit?culo en forma de vértebra marina para llegar al difusor trasero como si de un barco se tratara.
La proporci?n de 1/3 para el habit?culo y 2/3 al resto de los elementos evoca a la fluidez de esas obras, que se traslada a las l?neas inspiradas en la competici?n y la aerodin?mica en un deportivo de 4,5 metros de largo por 2,2 metros de ancho y 1,3 metros de alto.
Los canales que se esculpen por toda la carrocer?a crean una conexi?n directa con el interior, del mismo modo que lo hace el formato visera de casco de motocicleta para el parabrisas. En el futuro de Cupra, mirar hacia delante no es una opci?n, es la ?nica opci?n. Y se refleja también en el dise?o paramétrico y envolvente de los elementos caracter?sticos de la conducci?n, con un enfoque directo hacia el volante de competici?n que incorpora detalles del mundo interactivo de los videojuegos.
Los asientos bucket Supersport forman parte de la estructura, por lo que est?n fijos al piso y no pueden moverse. Por ese motivo, son los pedales y el volante los que se acercan al conductor y no al revés. As? conseguimos un centro de gravedad baj?simo y un peso ultraligero, con el reposacabezas tapizado en tejido de punto 3D.
Una tecnolog?a utilizada también para imprimir la espina dorsal, que parte de los asientos y abraza al conductor al fundirse con el salpicadero. En este elemento encontramos el selector de marchas, hecho de material transparente.
El sistema de climatizaci?n de este DarkRebel es otra invenci?n de lo m?s ocurrente. Gracias a una c?mara térmica situada en el techo, el propio veh?culo recopila informaci?n sobre la temperatura para modificar el caudal de aire a través de unas salidas de tejido el?stico transpirable. Una comunicaci?n contin?a entre el coche, el exterior y el conductor que se refleja con la iluminaci?n ambiental.
Una soluci?n que adquiere mayor relevancia al modificar las experiencias de conducci?n ofrecidas por el Cupra DarkRebel: Cuadrado Exponencial, Cubo Exponencial e Infinito Exponencial. Son, en resumen, modos de conducci?n que se resumen del siguiente modo:
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/cupra-darkrebel-el-primer-hiperdeportivo-disenado-en-el-metaverso-DY1643401)
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Hace unos d?as os hablamos delExponential Experience de Cupra (https://neomotor.epe.es/movilidad/cupra-exponential-experience-la-fusion-entre-lo-real-y-lo-virtual-GK1639019), un proyecto que a?na lo mejor del mundo f?sico y la era digital. Conducimos un coche real como el UrbanRebel Racing Concept (https://neomotor.epe.es/coches/cupra/este-es-el-cupra-urbanrebel-el-primer-electrico-de-la-nueva-era-de-seat-martorell-DINM9423) con unas gafas de realidad virtual, de modo que nuestra vista era un circuito futurista por las calles de Barcelona. En una de sus calles nos encontramos al Cupra DarkRebel (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/salon-de-munich-el-cupra-darkrebel-disenado-por-todos-FD1544373), otra fantas?a desarrollada por el equipo de Martorell como m?ximo exponente de un porvenir en el que todav?a hay lugar para la conducci?n de superdeportivos. Eso s?, eléctricos.
Lo conocimos por primera vez como un Render, es decir, una imagen digital que servir?a como papel en blanco para que los usuarios de la Tribu creasen sus propias versiones en el Hyper Configurator. M?s de 270.000 configuraciones después, el DarkRebel definitivo se mostr? en el Sal?n IAA de Munich de 2023 (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/las-novedades-mas-importantes-del-salon-de-munich-2023-MB1542295) como concept car tangible.
Un shooting brake biplaza que adelanta la visi?n disruptiva del dise?o de Cupra, una firma dispuesta a hacer aquello que nadie se atreve o, como asegura Wayne Griffiths, CEO de la mara: “demostrar que los coches eléctricos del futuro pueden ser deportivos, atractivos y emocionalescoches eléctricos del futuro (https://neomotor.epe.es/coches/cupra-confirma-su-intencion-de-lanzar-el-darkrebel-KK1396396)”.
La idea de un veh?culo codesarrollado con el p?blico es brillante, como lo fue el lugar escogido para mostrarlo ante la prensa. Una antigua fortaleza, convertida en hogar de joyas con precios incalculables, que conserva un espacio que nos recuerda a la “batcueva” de Batman. Le viene como anillo al dedo a la ?ltima creaci?n de Cupra, presentado en un enigm?tico color mercurio l?quido que modifica sus tonalidades en funci?n de la incidencia de la luz.
Una iluminaci?n que es clave en el dise?o de este DarkRebel, con gui?os futuristas como el logotipo retroiluminado. El di?logo entre lo inmaterial y material es constante en este concept car, que juega con los elementos transparentes que cobran vida gracias a la tecnolog?a LED. Hablo, por ejemplo, de los grupos ?pticos integrados en el frontal con forma de nariz de tibur?n. No son un elemento por s? solos, m?s bien se funden con la carrocer?a para iluminarla con el emblema de los tres tri?ngulos.
La espina dorsal es otro elemento narrativo de este dise?o, como lo es la luz. Su primera aparici?n es una quilla en la parte delantera, desde donde recorre el interior del habit?culo en forma de vértebra marina para llegar al difusor trasero como si de un barco se tratara.
La proporci?n de 1/3 para el habit?culo y 2/3 al resto de los elementos evoca a la fluidez de esas obras, que se traslada a las l?neas inspiradas en la competici?n y la aerodin?mica en un deportivo de 4,5 metros de largo por 2,2 metros de ancho y 1,3 metros de alto.
Los canales que se esculpen por toda la carrocer?a crean una conexi?n directa con el interior, del mismo modo que lo hace el formato visera de casco de motocicleta para el parabrisas. En el futuro de Cupra, mirar hacia delante no es una opci?n, es la ?nica opci?n. Y se refleja también en el dise?o paramétrico y envolvente de los elementos caracter?sticos de la conducci?n, con un enfoque directo hacia el volante de competici?n que incorpora detalles del mundo interactivo de los videojuegos.
Los asientos bucket Supersport forman parte de la estructura, por lo que est?n fijos al piso y no pueden moverse. Por ese motivo, son los pedales y el volante los que se acercan al conductor y no al revés. As? conseguimos un centro de gravedad baj?simo y un peso ultraligero, con el reposacabezas tapizado en tejido de punto 3D.
Una tecnolog?a utilizada también para imprimir la espina dorsal, que parte de los asientos y abraza al conductor al fundirse con el salpicadero. En este elemento encontramos el selector de marchas, hecho de material transparente.
El sistema de climatizaci?n de este DarkRebel es otra invenci?n de lo m?s ocurrente. Gracias a una c?mara térmica situada en el techo, el propio veh?culo recopila informaci?n sobre la temperatura para modificar el caudal de aire a través de unas salidas de tejido el?stico transpirable. Una comunicaci?n contin?a entre el coche, el exterior y el conductor que se refleja con la iluminaci?n ambiental.
Una soluci?n que adquiere mayor relevancia al modificar las experiencias de conducci?n ofrecidas por el Cupra DarkRebel: Cuadrado Exponencial, Cubo Exponencial e Infinito Exponencial. Son, en resumen, modos de conducci?n que se resumen del siguiente modo:
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/cupra-darkrebel-el-primer-hiperdeportivo-disenado-en-el-metaverso-DY1643401)