Reem
02-07-2023, 01:03 PM
El italiano Michelle Pirro y su Ducati Desmosedici cerraron las tres jornadas de entrenamientos del "Shakedown" de MotoGP en el circuito malasio de Sepang, en donde del 10 al 12 de febrero se desarrollar?n los primeros entrenamientos de pretemporada de todas las escuder?as de la categor?a, con el mejor tiempo, en tanto que espa?ol Daniel Pedrosa, probador de KTM, continu? sin montar el "transpondedor" en su moto para no marcar ning?n tiempo oficial.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Pirro consigui? un mejor tiempo de 1:59.803 y la mayor?a de la jornada con el "paquete aerodin?mico" de 2023, en el que destacan sus laterales con elementos para incrementar el "efecto suelo" y muy semejante al que ya se pudo ver en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste después del Gran Premio de la Comunidad Valenciana.
En lo que se refiere a las Repsol Honda, el probador alem?n, Stefan Bradl, prob? diferentes paquetes aerodin?micos, algunos de ellos ya vistos en anteriores entrenamientos, como también las aletas sobre el col?n trasero que se pudieron ver en algunas carreras de la pasada temporada.
El brit?nico Cal Crutchlow (Yamaha) fue el ?nico encargado de rodar las dos primeras jornadas dedicadas a los pilotos probadores, en tanto que en este tercero d?a estuvo acompa?ado por el también probador japonés Katsuyuki Nakasuga.
Ambos probaron el carenado visto en Valencia y una evoluci?n de su ?ltimo guardabarros, ante la atenta mirada del campe?n del mundo de MotoGP en 2021, el francés Fabio Quartararo, quien pudo comprobar la mejor?a en velocidad punta de los prototipos de la f?brica de Iwata (335 km/h.), cinco kil?metros por hora m?s r?pido que la velocidad conseguida por el francés durante el ?ltimo gran premio en Sepang.
PEDROSA SIGUE MEJORANDO
En el caso de la austr?aca KTM, el espa?ol Daniel Pedrosa utiliz? mucho tiempo la nueva aerodin?mica de la RC16, con la parte delantera cambiada respecto al a?o pasado y sin los "dientes de tibur?n" que luci? el pasado a?o, mientras que crecieron las terminaciones laterales para incrementar el "efecto suelo" .
El espa?ol continu? sin montar el sistema electr?nico de control de tiempo para "no dar pistas" a sus rivales en pista, adem?s de confirmar que disputar? el Gran Premio de Espa?a que se disputar? en el circuito "?ngel Nieto" de Jerez de la Frontera a finales de abril.
Adem?s de los pilotos probadores de las escuder?as, en el "shakedown" también pueden participar los pilotos "novatos" de MotoGP, por lo que el espa?ol Augusto Fern?ndez, campe?n del mundo de Moto2 en 2022, pudo volver a subirse a su GasGas de la escuder?a francesa de Hervé Poncharal.
Fern?ndez complet? tres jornadas muy positivas para lograr el cuarto mejor tiempo el tercer y ?ltimo d?a de entrenamientos con 2:00.482.
El piloto italiano Lorenzo Savadori, probador de Aprilia, continu? con el nuevo nuevo paquete aerodin?mico y varias versiones de la RS-GP, preparando las unidades que durante el fin de semana probar?n los pilotos oficiales, los espa?oles, Aleix Espargar? y Maverick Vi?ales.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/pirro-ducati-cierran-test-sepang-82612457)
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Pirro consigui? un mejor tiempo de 1:59.803 y la mayor?a de la jornada con el "paquete aerodin?mico" de 2023, en el que destacan sus laterales con elementos para incrementar el "efecto suelo" y muy semejante al que ya se pudo ver en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste después del Gran Premio de la Comunidad Valenciana.
En lo que se refiere a las Repsol Honda, el probador alem?n, Stefan Bradl, prob? diferentes paquetes aerodin?micos, algunos de ellos ya vistos en anteriores entrenamientos, como también las aletas sobre el col?n trasero que se pudieron ver en algunas carreras de la pasada temporada.
El brit?nico Cal Crutchlow (Yamaha) fue el ?nico encargado de rodar las dos primeras jornadas dedicadas a los pilotos probadores, en tanto que en este tercero d?a estuvo acompa?ado por el también probador japonés Katsuyuki Nakasuga.
Ambos probaron el carenado visto en Valencia y una evoluci?n de su ?ltimo guardabarros, ante la atenta mirada del campe?n del mundo de MotoGP en 2021, el francés Fabio Quartararo, quien pudo comprobar la mejor?a en velocidad punta de los prototipos de la f?brica de Iwata (335 km/h.), cinco kil?metros por hora m?s r?pido que la velocidad conseguida por el francés durante el ?ltimo gran premio en Sepang.
PEDROSA SIGUE MEJORANDO
En el caso de la austr?aca KTM, el espa?ol Daniel Pedrosa utiliz? mucho tiempo la nueva aerodin?mica de la RC16, con la parte delantera cambiada respecto al a?o pasado y sin los "dientes de tibur?n" que luci? el pasado a?o, mientras que crecieron las terminaciones laterales para incrementar el "efecto suelo" .
El espa?ol continu? sin montar el sistema electr?nico de control de tiempo para "no dar pistas" a sus rivales en pista, adem?s de confirmar que disputar? el Gran Premio de Espa?a que se disputar? en el circuito "?ngel Nieto" de Jerez de la Frontera a finales de abril.
Adem?s de los pilotos probadores de las escuder?as, en el "shakedown" también pueden participar los pilotos "novatos" de MotoGP, por lo que el espa?ol Augusto Fern?ndez, campe?n del mundo de Moto2 en 2022, pudo volver a subirse a su GasGas de la escuder?a francesa de Hervé Poncharal.
Fern?ndez complet? tres jornadas muy positivas para lograr el cuarto mejor tiempo el tercer y ?ltimo d?a de entrenamientos con 2:00.482.
El piloto italiano Lorenzo Savadori, probador de Aprilia, continu? con el nuevo nuevo paquete aerodin?mico y varias versiones de la RS-GP, preparando las unidades que durante el fin de semana probar?n los pilotos oficiales, los espa?oles, Aleix Espargar? y Maverick Vi?ales.
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