Reem
11-29-2023, 09:00 AM
El Citroën C5 Aircross es uno de los SUV m?s demandados del mercado. En un contexto donde todas las marcas ofrecen grandes opciones en el segmento, el m?s popular por los clientes, este hecho demuestra que el C5 Aircross es un coche diferente, que llama la atenci?n y que dispone de argumentos suficientes para convencer a los conductores.
A los veh?culos de Citroën, y sobre todo a este C5 Aircross, que se sit?a en la cima de su gama, se los conoce por un dise?o distintivo, fresco, juvenil y personalizable, y por la comodidad de sus veh?culos, gracias a soluciones como los asientos Citroën Advanced Confort o los Amortiguadores Hidr?ulicos Progresivos. Adem?s, tecnol?gicamente disponen de lo ?ltimo en conectividad y seguridad. Todos estos ingredientes ya forman una receta de éxito, pero en este C5 Aircross Citroën suma uno m?s, una gama de propulsores ideal para dar el salto a la electrificaci?n.
Etiqueta ECO
En ese sentido, la oferta del C5 Aircross ofrece todas las opciones posibles, desde la combusti?n tradicional, hasta la electrificaci?n total que ofrecen de forma limitada sus versiones h?bridas enchufables, pasando por la microhibridaci?n, la mejor opci?n para conseguir con un SUV un consumo t?pico de coche compacto.
Empezando por los mild hybrid, esta alternativa est? disponible para varios de sus acabados (You, Plus, Max y E Series), pero siempre se asocia al motor de gasolina PureTech 130 de Stellantis y a una transmisi?n autom?tica de seis relaciones. El motor de 1.2 litros y tres cilindros desarrolla 136 CV de potencia y 230 Nm de par m?ximo y se acopla a una transmisi?n de doble embrague ë-DSC6 que env?a la potencia al eje delantero. Adem?s, hay que sumar un propulsor eléctrico de 28 CV (21kW) de potencia alimentado por una bater?a de 48 voltios situada bajo el asiento delantero izquierdo.
Image ID:
95231913
Citroën C5 Aircross.
Citroën
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620
400
Con este conjunto, el C5 Aircross puede funcionar de forma 100% eléctrica en momentos puntuales con baja necesidad de potencia y par, aunque el sistema trabaja sobre todo para ahorrar carburante y reducir las emisiones en maniobras como en las arrancadas. En ciudad, Citroën confirma un uso totalmente eléctrico durante el 50% del tiempo y en términos globales declara un ahorro de combustible de un litro cada 100 kil?metros y en una reducci?n del 15% de las emisiones. Todo, con la etiqueta ECO en el parabrisas y por un precio que arranca desde los 34.775 euros, justo por debajo de las variantes diésel.
Image ID:
95231964
El dise?o interior del Citroën C5 Aircross.
Citroën
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400
Apuesta 0 Emisiones
Por otro lado, el Citroën C5 Aircross dispone de sus conocidas variantes h?bridas enchufables, convertidas ya en una de las apuestas m?s habituales de los clientes, representando el 40% de las ventas totales del modelo.
Con la nueva generaci?n del SUV francés, estrenada el a?o pasado, Citroën introdujo también un nuevo motor h?brido enchufable para contar con dos opciones, adem?s de la conocida de 225 CV, y as? facilitar m?s el acceso a la gama 0 Emisiones del veh?culo. Esta nueva alternativa, la Plug-In Hybrid 180 suma la potencia de un motor gasolina PureTech 150 de 150 CV con la de uno eléctrico de 110 CV (81,2 kW) para una potencia conjunta de 180 CV. Ambos se asocian a una caja autom?tica ë-EAT8 que act?a sobre el eje delantero. Con su bater?a de 12,4 kWh de capacidad es capaz de recorrer hasta 58 kil?metros en modo 100% eléctrico, por lo que pega la etiqueta 0 Emisiones de la DGT en el parabrisas.
Esta versi?n ya dispone del modo de conducci?n ë-Save, que permite reservar energ?a para disponer del modo eléctrico en situaciones como los trayectos urbanos o las zonas de cero emisiones. En combinaci?n con el motor de combusti?n, el C5 Aircross es capaz de trabajar con un consumo de 1,7 litros cada 100 kil?metros, dejando sus emisiones en apenas 39 gramos de CO2 por kil?metro.
Image ID:
95232001
Citroën C5 Aircross.
Citroën
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400
Por encima el nuevo Plug-In Hybrid 180, llega el C5 Aircross tope de gama, el Plug-In Hybrid 225, que combina un motor de gasolina PureTech 180 de 180 CV con el mismo propulsor eléctrico de 110 CV (81,2 kW) de potencia para un total de 224 CV y 360 Nm de par m?ximo. La bater?a también es la misma, pero su consumo puede reducirse hasta los 1,4 litros cada 100 kil?metros.
En ambos casos, el Citroën C5 Aircross puede circular en modo totalmente eléctrico hasta los 135 km/h y su bater?a se puede recargar en menos de dos horas con acceso a un cargador r?pido. La gama 0 Emisiones del SUV compacto de Citroën arranca desde los 42.950 euros de la versi?n Plug-In Hybrid 180.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/citroen-c5-aircross-suv-ideal-95232077)
A los veh?culos de Citroën, y sobre todo a este C5 Aircross, que se sit?a en la cima de su gama, se los conoce por un dise?o distintivo, fresco, juvenil y personalizable, y por la comodidad de sus veh?culos, gracias a soluciones como los asientos Citroën Advanced Confort o los Amortiguadores Hidr?ulicos Progresivos. Adem?s, tecnol?gicamente disponen de lo ?ltimo en conectividad y seguridad. Todos estos ingredientes ya forman una receta de éxito, pero en este C5 Aircross Citroën suma uno m?s, una gama de propulsores ideal para dar el salto a la electrificaci?n.
Etiqueta ECO
En ese sentido, la oferta del C5 Aircross ofrece todas las opciones posibles, desde la combusti?n tradicional, hasta la electrificaci?n total que ofrecen de forma limitada sus versiones h?bridas enchufables, pasando por la microhibridaci?n, la mejor opci?n para conseguir con un SUV un consumo t?pico de coche compacto.
Empezando por los mild hybrid, esta alternativa est? disponible para varios de sus acabados (You, Plus, Max y E Series), pero siempre se asocia al motor de gasolina PureTech 130 de Stellantis y a una transmisi?n autom?tica de seis relaciones. El motor de 1.2 litros y tres cilindros desarrolla 136 CV de potencia y 230 Nm de par m?ximo y se acopla a una transmisi?n de doble embrague ë-DSC6 que env?a la potencia al eje delantero. Adem?s, hay que sumar un propulsor eléctrico de 28 CV (21kW) de potencia alimentado por una bater?a de 48 voltios situada bajo el asiento delantero izquierdo.
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Citroën C5 Aircross.
Citroën
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Con este conjunto, el C5 Aircross puede funcionar de forma 100% eléctrica en momentos puntuales con baja necesidad de potencia y par, aunque el sistema trabaja sobre todo para ahorrar carburante y reducir las emisiones en maniobras como en las arrancadas. En ciudad, Citroën confirma un uso totalmente eléctrico durante el 50% del tiempo y en términos globales declara un ahorro de combustible de un litro cada 100 kil?metros y en una reducci?n del 15% de las emisiones. Todo, con la etiqueta ECO en el parabrisas y por un precio que arranca desde los 34.775 euros, justo por debajo de las variantes diésel.
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El dise?o interior del Citroën C5 Aircross.
Citroën
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Apuesta 0 Emisiones
Por otro lado, el Citroën C5 Aircross dispone de sus conocidas variantes h?bridas enchufables, convertidas ya en una de las apuestas m?s habituales de los clientes, representando el 40% de las ventas totales del modelo.
Con la nueva generaci?n del SUV francés, estrenada el a?o pasado, Citroën introdujo también un nuevo motor h?brido enchufable para contar con dos opciones, adem?s de la conocida de 225 CV, y as? facilitar m?s el acceso a la gama 0 Emisiones del veh?culo. Esta nueva alternativa, la Plug-In Hybrid 180 suma la potencia de un motor gasolina PureTech 150 de 150 CV con la de uno eléctrico de 110 CV (81,2 kW) para una potencia conjunta de 180 CV. Ambos se asocian a una caja autom?tica ë-EAT8 que act?a sobre el eje delantero. Con su bater?a de 12,4 kWh de capacidad es capaz de recorrer hasta 58 kil?metros en modo 100% eléctrico, por lo que pega la etiqueta 0 Emisiones de la DGT en el parabrisas.
Esta versi?n ya dispone del modo de conducci?n ë-Save, que permite reservar energ?a para disponer del modo eléctrico en situaciones como los trayectos urbanos o las zonas de cero emisiones. En combinaci?n con el motor de combusti?n, el C5 Aircross es capaz de trabajar con un consumo de 1,7 litros cada 100 kil?metros, dejando sus emisiones en apenas 39 gramos de CO2 por kil?metro.
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Citroën C5 Aircross.
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Por encima el nuevo Plug-In Hybrid 180, llega el C5 Aircross tope de gama, el Plug-In Hybrid 225, que combina un motor de gasolina PureTech 180 de 180 CV con el mismo propulsor eléctrico de 110 CV (81,2 kW) de potencia para un total de 224 CV y 360 Nm de par m?ximo. La bater?a también es la misma, pero su consumo puede reducirse hasta los 1,4 litros cada 100 kil?metros.
En ambos casos, el Citroën C5 Aircross puede circular en modo totalmente eléctrico hasta los 135 km/h y su bater?a se puede recargar en menos de dos horas con acceso a un cargador r?pido. La gama 0 Emisiones del SUV compacto de Citroën arranca desde los 42.950 euros de la versi?n Plug-In Hybrid 180.
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