Reem
10-08-2023, 09:41 PM
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que el s?bado, jornada en la que se disput? el sprint, ya se hab?a proclamado matem?ticamente triple campe?n mundial de F?rmula Uno, remat? el fin de semana al ganar este domingo el Gran Premio de Qatar, el decimoséptimo del campeonato, que se disput? en el circuito de Lusail, donde el espa?ol Fernando Alonso (Aston Martin) concluy? sexto.
Verstappen, de 26 a?os recién cumplidos, logr? su decimocuarta victoria de la temporada, la cuadragésima novena desde que corre en la F1, al ganar en Lusail -marcando, adem?s, la vuelta r?pida- por delante de los dos McLaren, el del australiano Oscar Piastri, que acab? segundo este domingo tras anotarse el sprint del s?bado; y el del inglés Lando Norris; que también subi? al podio. En una carrera dur?sima, marcada por el calor y esta jornada, asimismo por la humedad, en la que no particip? el otro espa?ol, Carlos Sainz (Ferrari) al descubrirse, poco antes de la misma, una aver?a -"un problema en el sistema de combustible", seg?n su escuder?a- en su coche; mientras que el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) concluy? noveno, pero, tras una tercera penalizaci?n por exceder los l?mites de pista anunciada justo al final, perdi? un puesto y se clasific? décimo.
Verstappen -al que los integrantes de su equipo le hicieron el pasillo de honor a su llegada al circuito- ya hab?a dejado resuelto su tercer t?tulo (seguido) incluso antes de que acabase el sprint del s?bado. A 'Checo' se lo hab?an arruinado (especialmente) el francés Esteban Ocon -de Alpine, séptimo este domingo- y el alem?n Nico Hülkenberg (Haas) y en el mismo momento en el que el mexicano se tuvo que retirar (en la undécima de las 19 vueltas), 'Mad Max' se convert?a autom?ticamente en propietario de su tercera corona.
Algo que no le impidi? luchar por la victoria en un sprint que acabar?a segundo, por detr?s de Piastri: el mejor debutante en mucho tiempo, que ven?a de celebrar en Jap?n su primer podio en la categor?a reina y este domingo dio otro paso al acabar segundo. Todo eso, tras haber liderado el viernes todas las tablas de tiempos salvo la de la Q2.
Aproximadamente cinco horas antes de la carrera se anunci? la obligatoriedad extraordinaria -por motivos preventivos, en aras de una mayor seguridad- de que los neum?ticos no podr?an tener una duraci?n superior a 18 vueltas, de lo que se desprend?a -al estar la carrera prevista a un total de 57- que cada piloto tuviese que hacer un m?nimo de tres paradas para cambiar ruedas.
Después de analizar los usados el viernes durante el primer y ?nico entrenamiento libre, Pirellii, el suministrador ?nico de neum?ticos, comprob? que aquellos que se emplearon m?s de 20 vueltas no reun?an todos los par?metros de seguridad pertinentes, por lo que se decidi? aumentar los l?mites de pista en dos de las 16 curvas del circuito de Lusail -la 12 y la 13-, en las que los 'pianos' que la bordean podr?an ser demasiado corrosivos. Advirtiendo asimismo de que este domingo se podr?an modificar las normas.
As? fue, finalmente, abriéndose el abanico de diferentes estrategias, ya que el tope de 18 vueltas refer?a a los neum?ticos nuevos; con los usados anteriormente se podr?a girar las veces que quedasen hasta alcanzar esa cifra. Lo que aument? a?n m?s la dureza de una carrera en la que todos fueron permanentemente 'a saco' y que el inglés George Russell (Mercedes), cuarto al final, no dudo en calificar como "la m?s dura" de su vida.
En una carrera que se presum?a agitada -por las innumerables paradas-, Alonso, que declar? a Efe tras la misma que se va "contento", pero a la vez "con un sabor agridulce", sal?a cuarto, al lado del siete veces laureado inglés Lewis Hamilton (Mercedes), en la segunda fila. Por detr?s del tricampe?n -en la décima 'pole' de la temporada- y de Russell; amenazado te?ricamente por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que sal?a quinto -el puesto en el que acab?- y por Piastri, sexto en parrilla.
Con el otro McLaren, el de Norris, saliendo décimo. Detr?s de los franceses de Alpine y de Valtteri Bottas (Alfa Romeo), octavo en cruzar la meta.
Sainz, ?nico ganador esta temporada -en Singapur- que no pilota un Red Bull, iba a arrancar duodécimo. Pero apenas una hora antes de la carrera, Ferrari inform? de que no participar?a en la misma, a causa de una fuga de combustible en su coche. Y 'Checo', al que sus mec?nicos se las vieron y se las desearon para arreglar los desperfectos del coche da?ado el s?bado, que iba a salir un puesto detr?s del talentoso piloto madrile?o, lo hizo desde el 'pit lane'. Con duros.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/max-verstappen-gana-gran-premio-93111073)
Verstappen, de 26 a?os recién cumplidos, logr? su decimocuarta victoria de la temporada, la cuadragésima novena desde que corre en la F1, al ganar en Lusail -marcando, adem?s, la vuelta r?pida- por delante de los dos McLaren, el del australiano Oscar Piastri, que acab? segundo este domingo tras anotarse el sprint del s?bado; y el del inglés Lando Norris; que también subi? al podio. En una carrera dur?sima, marcada por el calor y esta jornada, asimismo por la humedad, en la que no particip? el otro espa?ol, Carlos Sainz (Ferrari) al descubrirse, poco antes de la misma, una aver?a -"un problema en el sistema de combustible", seg?n su escuder?a- en su coche; mientras que el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) concluy? noveno, pero, tras una tercera penalizaci?n por exceder los l?mites de pista anunciada justo al final, perdi? un puesto y se clasific? décimo.
Verstappen -al que los integrantes de su equipo le hicieron el pasillo de honor a su llegada al circuito- ya hab?a dejado resuelto su tercer t?tulo (seguido) incluso antes de que acabase el sprint del s?bado. A 'Checo' se lo hab?an arruinado (especialmente) el francés Esteban Ocon -de Alpine, séptimo este domingo- y el alem?n Nico Hülkenberg (Haas) y en el mismo momento en el que el mexicano se tuvo que retirar (en la undécima de las 19 vueltas), 'Mad Max' se convert?a autom?ticamente en propietario de su tercera corona.
Algo que no le impidi? luchar por la victoria en un sprint que acabar?a segundo, por detr?s de Piastri: el mejor debutante en mucho tiempo, que ven?a de celebrar en Jap?n su primer podio en la categor?a reina y este domingo dio otro paso al acabar segundo. Todo eso, tras haber liderado el viernes todas las tablas de tiempos salvo la de la Q2.
Aproximadamente cinco horas antes de la carrera se anunci? la obligatoriedad extraordinaria -por motivos preventivos, en aras de una mayor seguridad- de que los neum?ticos no podr?an tener una duraci?n superior a 18 vueltas, de lo que se desprend?a -al estar la carrera prevista a un total de 57- que cada piloto tuviese que hacer un m?nimo de tres paradas para cambiar ruedas.
Después de analizar los usados el viernes durante el primer y ?nico entrenamiento libre, Pirellii, el suministrador ?nico de neum?ticos, comprob? que aquellos que se emplearon m?s de 20 vueltas no reun?an todos los par?metros de seguridad pertinentes, por lo que se decidi? aumentar los l?mites de pista en dos de las 16 curvas del circuito de Lusail -la 12 y la 13-, en las que los 'pianos' que la bordean podr?an ser demasiado corrosivos. Advirtiendo asimismo de que este domingo se podr?an modificar las normas.
As? fue, finalmente, abriéndose el abanico de diferentes estrategias, ya que el tope de 18 vueltas refer?a a los neum?ticos nuevos; con los usados anteriormente se podr?a girar las veces que quedasen hasta alcanzar esa cifra. Lo que aument? a?n m?s la dureza de una carrera en la que todos fueron permanentemente 'a saco' y que el inglés George Russell (Mercedes), cuarto al final, no dudo en calificar como "la m?s dura" de su vida.
En una carrera que se presum?a agitada -por las innumerables paradas-, Alonso, que declar? a Efe tras la misma que se va "contento", pero a la vez "con un sabor agridulce", sal?a cuarto, al lado del siete veces laureado inglés Lewis Hamilton (Mercedes), en la segunda fila. Por detr?s del tricampe?n -en la décima 'pole' de la temporada- y de Russell; amenazado te?ricamente por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que sal?a quinto -el puesto en el que acab?- y por Piastri, sexto en parrilla.
Con el otro McLaren, el de Norris, saliendo décimo. Detr?s de los franceses de Alpine y de Valtteri Bottas (Alfa Romeo), octavo en cruzar la meta.
Sainz, ?nico ganador esta temporada -en Singapur- que no pilota un Red Bull, iba a arrancar duodécimo. Pero apenas una hora antes de la carrera, Ferrari inform? de que no participar?a en la misma, a causa de una fuga de combustible en su coche. Y 'Checo', al que sus mec?nicos se las vieron y se las desearon para arreglar los desperfectos del coche da?ado el s?bado, que iba a salir un puesto detr?s del talentoso piloto madrile?o, lo hizo desde el 'pit lane'. Con duros.
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